자동차 리스·장기렌트 시장이 빠르게 성장하고 있다. 차량을 소유보다 이용의 대상으로 바라보는 소비자가 늘면서 시장 규모는 커졌지만, 한편으로는 불투명한 금융 구조와 허위·미끼 견적 관행에 대한 소비자 불만도 함께 증가하고 있다.
업계에서는 단순 최저가 경쟁 중심의 영업 방식이 계약 이후 발생하는 중도 해지와 승계, 만기 처분 과정에서 소비자 피해로 이어지는 경우가 적지 않다고 지적한다. 이런 가운데 자동차 라이프사이클 관리 플랫폼 카딩이 신차 계약부터 중도 승계, 만기 차량 처분까지 연결한 ‘리스·렌트 올인원 서비스’를 선보이며 시장 변화에 나섰다.
카딩, 리스렌트 올인원 서비스 화면 (자료 제공: 카딩)
판매가 끝이 아닌 ‘차량 생애주기 관리’로
카딩은 원래 리스·렌트 차량의 중도 승계 거래와 만기 차량 처분 서비스를 제공하던 플랫폼이다. 서비스를 운영하는 과정에서 회사는 많은 소비자들이 초기 계약 단계에서 불리한 금융 조건이나 과도한 유통 마진이 포함된 계약을 체결하고 있다는 점을 확인했다. 이 같은 계약은 중도 승계나 조기 해지 시 예상보다 큰 손실로 이어지는 경우가 많았다.
카딩은 이러한 문제의 원인을 판매 중심 시장 구조에서 찾았다. 계약 체결 이후 고객과의 관계가 사실상 종료되는 기존 방식에서는 차량의 전체 생애주기를 고려한 설계가 이뤄지기 어렵다는 판단이다. 이에 회사는 중도 승계와 만기 처분 과정에서 축적한 데이터를 바탕으로 신차 견적 서비스까지 사업 영역을 확대했다. 단순 가격 경쟁이 아닌 차량 계약부터 처분까지 이어지는 통합 밸류체인을 구축해 ‘구조적 최저가’를 구현하겠다는 전략이다.
카딩 측은 차량 처분까지 책임지는 구조에서는 초기 계약 단계에서 과도한 비용이 반영될 경우 결국 플랫폼 부담으로 이어질 수밖에 없다고 설명한다. 따라서 신차 견적 단계부터 투명한 비용 구조를 제시할 유인이 자연스럽게 형성된다는 것이다.
카딩의 올인원 서비스는 신차 계약뿐 아니라 중도 승계와 만기 차량 처분 과정도 함께 지원한다. 중도 처분 시에는 계약 검증, 금융 심사, 차량 방문 점검, 에스크로 서비스를 제공해 거래 안정성을 높였다. 만기 시에는 단순 반납 대신 차량 가치 분석을 기반으로 한 ‘내 차 팔기’ 서비스를 통해 소비자가 추가 수익을 확보할 수 있도록 지원한다.
회사 측은 계약 체결 이후에도 고객과의 관계가 지속되는 구조인 만큼 차량 전 생애주기를 고려한 서비스 품질 관리가 가능하다고 설명했다.
강지훈 카딩 대표는 “리스와 렌트는 수년간 유지되는 장기 금융상품임에도 시장은 여전히 판매 중심으로 운영돼 왔다”며 “계약 단계의 정보 비대칭 문제는 결국 중도 승계와 만기 처분 과정에서 소비자의 부담으로 이어지는 경우가 많다”고 말했다. 이어 “신차 계약부터 중도 처분, 만기 자산 관리까지 전체 여정을 투명하게 연결하는 시스템이 시장의 고질적인 불신을 해소하는 대안이 될 수 있을 것”이라고 밝혔다.
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