선박도 이제는 거대한 디지털 인프라다. 항해와 기관 제어, 화물 관리 시스템이 네트워크로 연결되면서 사이버 공격은 데이터 유출을 넘어 운항 중단과 충돌 등 물리적 사고로 이어질 수 있는 새로운 해양 리스크로 떠오르고 있다. 자율운항과 스마트십 확산에 맞춰 해양 사이버보안도 조선·해운 산업의 핵심 과제로 부상하는 모습이다.
해양·선박 사이버보안 전문기업 싸이터(CYTUR)는 오는 8월 12일 서울 코엑스에서 ‘해양 사이버보안 컨퍼런스 2026’을 개최한다. 이번 행사는 보안뉴스와 공동으로 열리며, ‘ISEC 2026(국제 시큐리티 콘퍼런스)’와 함께 진행된다.
‘해양 사이버보안 컨퍼런스 2026’ 포스터 (짜료 제공: 싸이터)
AI·자율운항 시대 해양 보안 해법 공유
싸이터가 발간한 ‘2026 해양 사이버 위협 백서’에 따르면 해양 사이버 침해사고는 최근 1년 사이 103% 증가했다. 호르무즈 해협에서는 GPS 전파 교란으로 하루 1000척 이상의 선박이 항법 신호 왜곡 피해를 겪고 있으며, 위성통신 공격으로 약 180척의 선박과 육상 간 통신이 마비된 사례도 발생했다.
국제 규제도 강화되고 있다. 국제선급연합회(IACS)의 사이버보안 규정 UR E26·E27이 적용된 선박 인도가 본격화되고 있으며, 국제해사기구(IMO)와 미국, 유럽도 관련 기준을 확대하고 있다. 국내에서도 북극항로 시범운항과 자율운항선박 기술 개발이 추진되면서 선박 사이버보안의 중요성이 더욱 커지고 있다.
이번 컨퍼런스에서는 조선소와 시스템통합(SI), 암호기술, 선급, 특수선 등 다양한 분야 전문가들이 해양 사이버보안 대응 전략을 공유한다.
조용현 싸이터 대표가 해양 사이버보안 규제와 기술 동향을 소개하고, 윤영환 CTO는 운항 중인 선박의 사이버 복원력 확보 방안을 발표한다. 이어 한화오션이 AI 시대 조선 산업의 보안 과제를, SeaNet이 규제 대응 이후의 실무 전략을 설명한다. KEYPAIR는 AI 기반 공격과 양자컴퓨팅 시대 암호기술을, 글로벌 선급 RINA는 IMO MASS Code에 대응하는 자율운항선박 보안 프레임워크를 발표한다. 마지막으로 HD현대중공업은 AI 시대 군함의 사이버보안 역량을 주제로 발표를 진행할 예정이다.
행사는 8월 12일 오후 1시 30분부터 서울 코엑스 아셈볼룸에서 무료로 진행된다. 행사 포스터에는 발표 시간과 연사, 프로그램 일정이 함께 안내돼 있으며, 참가자는 사전 등록을 통해 참석할 수 있다.
스마트십과 자율운항 기술이 확산될수록 선박 보안은 선택이 아닌 필수 요소가 되고 있다. 해양 산업도 IT와 OT를 아우르는 통합 보안 체계를 갖추는 것이 글로벌 경쟁력의 중요한 기준으로 자리 잡을 전망이다.
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