===== '26년도 50kW 충전기 공고문.hwp =====
「‘26년도 50kW 충전기」 입찰 공고문 2026. 9
전기차 급속 충전인프라 구축사업 충전기 구매 입찰안내서
1. 구매 일반사항 □ 품목 및 수량 순번 품목 목적 사업 예상 수량 1 50kW 급속충전기_1CH ‘26년도 충전인프라 구축 사업 15기
※ 수량은 시장 상황의 변화, 불가피한 사건의 발생 등 외부 요인에 의해 변동
가능성 있음 □ 납품규격
○ 발주처 일반구매규격 (규격번호 : SKEL-01260901)에 의해 제작되어야 하며, 국가에서 지정한 형식승인 기관의 형식승인을 득하고 검증을 받은 제품이어야 한다.
○ 모든 설비는 최근의 기술적 관례에 따르고, 계약자는 설계, 제작,
납품, 시험 및 검사에 관하여 지정된 법령 및 규격을 준수한다.
□ 낙찰자 선정방법 : 협상에 의한 계약
□ 납품지역 : 전국 지정장소 (제주도, 울릉도 등 도서지역 포함)
○ 세부 납품장소 추후 안내(현장 여건에 따라 납품장소 변경 가능)
□ 납품조건 : 현장 하차도(기초대 상부 안착 포함)
□ 자격기준 : 다음 항목의 자격을 모두 갖춘 자
① 「국가를 당사자로 하는 계약에 관한 법률」 제27조 및 동법
시행령 76조에 의거 제한 받지 않는 업체(부정당업자의 입찰
참가 자격제한)
② 「국가를 당사자로 하는 계약에 관한 법률 시행령」제12조 및 동법 시행규칙 제14조에 의한 입찰 참가자격을 갖춘 업체
③ 전기자동차용 충전장치(세부품명번호 10자리 2611170403)를 제조하는 사업자
④ 납품시 OCPP 1.6 인증서 제출이 가능한 사업자
□ 입찰 유의 사항
① 입찰은 입찰등록 및 서류 제출은 직접 방문 제출 및 우편(등기), E-mail 제출만 허용되며, 대표자 또는 법인의 인감(또는 사용인감)이 날인되어야 합니다.
② 우편(등기)제출의 경우 투찰기간 관련 배송시간을 못 지킨 책임은 입찰자에게 있습니다.
2. 제안서 제출
□ 제안서 제출기간 : 2026 9. 15 (화요일) ~ 2026 9. 23 (수요일) 나라장터 마감 시간
□ 제출방법: E-Mail 제출
- E-Mail 주소 : [email protected]
- 첨부서류 등에 보완이 필요한 경우 보완을 요청할 수 있음
- 입찰 형평성을 위하여 메일로만 문의 수신 □ 필수 제출서류 제본 구 분
항
목
작성요령 및 제출서류 비 고 1 입찰 등록서류 위 임 장 • 입찰(제안)참가 신청서 1부 별지 제8호 서 약 서 • 서약서 1부 별지 제9호 • 보안각서 1부 별지 제10호 • 윤리실천서약서 1부 별지 제7호 참가자격 입증서류 • 사업자등록증 사본 1부 • 법인등기부등본 1부 • 대표자(법인)인감증명서 1부 • 사용인감계 1부 • 개인정보 수집 및 활용 동의서 1부 별지 11호 2 정량평가 서류 정량평가 서류 • A/S조직 및 보유 인원 현황 1부 별지 제5호 • 신용평가보고서 1부 • 물품납품(판매) 실적증명원 1부 별지 제6호 3 정성평가 서류
정성평가 서류
(제안서로 제출 가능)
• 유지보수 운영 계획 1부 자체 양식 • 유상A/S 비용(품목별) 1부 자체 양식 □ 제안서 평가항목 및 배점 평가항목 평가항목 평가요소
배
점
평가방법 1. 운영관리역량 ▪ 기술(이행)능력 A/S 보유인력 5 5 정량평가 ▪ 경영상태 기업 신용평가등급 10 10 ▪ 사업수행실적 최근 2년 이내의 납품 실적 5 5 소계 20 ▪ 기술(규격)부문 SKEL규격 만족도(기술 완성도) 기술 우수성 및 실용성 25 정성평가 ▪ 사업수행 및 사후관리부문 사업수행계획 적정성 공정·생산·품질관리 적정성 고장수리 대응 적정성 하자 및 사후관리 적정성 25 소계 50 2. 입찰가격 ▪ 입찰가격평가 무상 유지보수 5년 30 정량평가 소계 30 합계 100점 □ 업체 선정
① 평가 결과 통보: 입찰 마감일로부터 21일 이내 나라장터 낙찰
② 종합평가점수 최고득점자를 납품 업체로 우선 선정하되, 대상자와 협약이 체결되지 않는 경우는 차순위 득점자를 납품 업체로 선정
③ 종합평가점수가 동일한 경우에는 정성적 평가가 높은 자를 우선순위로 하고, 정성적 평가점수도 동일한 경우에는 세부 평가항목 중 배점이 큰 항목에서 점수가 높은 자를 우선순위로 하되, 모든 점수가 동일한 경우에는 추첨으로 결정
④ 제출 서류 평가 결과 및 입찰 결과는 비공개로 진행하며, 이에 대하여 물품납품 업체는 이의를 제기할 수 없음
⑤ 기업회생, 파산 등 낙찰된 업체가 사업을 영위하는 것이 불가하다고 판단되면 차순위 업체를 선정
3. 입회확인 및 검수시험
□ 본 계약하에 제작, 납품되는 제품의 제작과정 중에 발주처가 수시로 입회할 수 있으며 이 때 발주처의 시정 또는 지시사항에 대하여는 지체없이 조치하여야 한다. 또한 발주처가 개발 진행사항 및 이슈사항 확인을 위해 주간 단위로 개발 중간 점검 회의를 진행할 수 있다.
□ 제작 완료후 발주처의 입회아래 검수시험을 받아 합격 후 납품하여야 한다.
4. 품질조건
□ 본 안내서 및 규격서에 명시되지 않는 사항이라도 기기의 성능 발휘에 당연히 필요한 사항 또는 고려하여야 할 사항은 감독자에 의견을 제시하여 승인을 득한 후 계약자의 책임하에 시행하여야 하고, 이는 계약에 포함된 것으로 한다.
□ 본 안내서 및 규격서에 대하여는 제작, 납품 및 준공 후에도 누설하거나 타 공사의 목적에 감독자의 승인없이 사용하여서는 안되며, 보안사항을 준수하여야 한다.
5. 하자처리
□ 계약자는 충전기제조를 중단하기 전까지는 충전기에 대한 손해배상 책임보험을 가입(10억원 이상)하고 지속적으로 갱신하여야 한다.
□ 계약자는 고의 또는 천재지변으로 인한 사고를 제외하고는
준공일로부터 5년간(별도의 계약기간이 있을 시 계약조건에 따름) 발생하는 모든 하자에 대한 책임을 진다.
□ 계약자는 충전기 및 시스템 고장으로 발주처로부터 고장통보를 받은 날로부터 24시간 이내에 고장분석 및 조치를 취하여야 하며, 발주처는 중대한 결함이라고 판단 시 계약자의 조치 여부에 따라 동일 제품에 대한 출하를 정지시킬 수 있다. 단, 중대한 하자 등 고장상태에 따라 계약자는 발주처 운영팀과 협의 후 고장분석 및 조치 기간을 연장할 수 있다.
□ 계약자는 하자조치를 위하여 계약수량의 3%에 해당하는 예비품을 보관하여야 하며, 예비품 보관 현황을 발주처에 제공하여야 한다.
□ 계약자가 충전기 고장 및 하자를 자체적으로 발견한 경우 즉시 발주처에 이를 서면으로 보고하여야 하며, 계약자는 발주처가 최적의 시정조치 방안을 결정할 수 있도록 관련 정보와 시정조치에 대한 서면 의견서를 신속히 제출하여야 한다. 발주처가 결정한 시정조치 방안에 따라 계약자는 신속히 하자를 시정하여야 한다.
□ 하자보증기간 중 하자로 인한 자재비, 운임, 보험료, 관세, 노무비를 포함하여 시정에 소요되는 모든 비용 및 하자로 직접 기인된 손실은 계약자가 책임진다.
□ 납품 후 3개월 이내에 중대한 결함 또는 하자기간 내 동일부품의 하자가 3회/월 이상 발생하였을 경우에는 충전기를 교체 하여야 한다. 교체하였는데도 불구하고 지속적인 하자발생시 아래의 기준에 의하여 서비스 영업정책을 적용하여 손해배상을 청구한다.
가. 가동중지 서비스레벨(%): 계약자는 충전기의 품질을 고려하여 다음의 산식으로 약정 서비스 레벨을 산출 및 제시하고, 계약기간 매 1년마다 산출한 서비스 레벨이 제시한 기준 미만일 경우 서비스 레벨 차이에 대하여 배상규모를 산정하여 발주처에 지급한다.
- 가동정지 서비스레벨(%)= 1 - [충전기의 연중 가동 정지시간 합(분)/(525,600)]
- 배상규모 = (약정 서비스레벨 - 가동정지 서비스레벨) *365*일 충전금액
※ 일 충전금액 : 해당 충전소의 직전 90일간 평균 일 충전금액
예시) 순번 서비스 레벨(%) 가동 정지 일수 1 93.4% 연 24일 (2일/월) 2 96.7% 연 12일 (1일/월) 3 98.9% 연 4일 (1일/분기) 4 99.5% 연 2일 (1일/반기) 5 99.7% 연 1일
나. 충전효율 서비스레벨(%): 계약자는 충전기의 품질을 고려하여 발주처에게 보장할 수 있는 충전효율 서비스레벨을 발주처에 제시하고, 계약기간 매 1년마다 산출한 서비스 레벨이 제시한 기준 미만일 경우 서비스 레벨 차이에 대하여 배상규모를 산정하여 발주처에 지급한다.
다. 가동 정지시간은 충전소의 관제 시스템으로 충전기의 가동
신호가 수신되지 않은 것과, 시스템 오류로 인하여
정상적인 충전 속도 제공, 충전 개시 등이 고객에게 제공되
지 않은 것을 의미함.
- 시스템 오류의 경우, 가동 정지시간은 고객에게 VOC
접수된 시점 또는 운영사가 인지하고 통보한 시점에서
해결이 완료되어 발주사 시스템에서 확인된 시점까지
소요된 시간에서 24시간을 넘긴 시간을 정의한다.
- 충전기 내부의 파워모듈 손상에 의한 충전속도저하에 대
하여도 시스템에서 인지 또는 고객의 VOC접수 기준으로
정의한다.
라. 고객의 사용미숙에 따른 서비스 미제공 시간은 포함하지
않으며 , 이에 대한 판단은 제조사의 요청이 있을 시 발주
처와 제조사간의 협의에서 정한다.
6. 제작납품의 범위
□ 제작된 물품의 운반 및 현장반입, 하차 (기초대 상부)
□ 설치도면, 결선도, 시운전 및 보수에 필요한 자료의 제공
□ 사용자 매뉴얼, 설치 시방서, 충전기 사용 안전관리 지침서, 고장수리 매뉴얼
□ 충전기 디자인 시안, 도면 □ 충전기 주요부품 Spec/제조사 □ 시운전 및 연동시험 □ 예비품 리스트 7. 시험성적서 제출
□ 낙찰 예정자는 발주처 충전기 구매규격과 동일한 인증시험 항목의 KC인증 또는 시험성적서 및 형식승인 공인기관에서 발행한 형식승인서를 최종 검사 시 제출하여야 한다.
8. 대금지급조건
□ 시운전 및 검수가 문제없이 완료된 납품 건들에 대하여 공급자는 매월 말 발주처에 리스트를 제공하고, 상호 확인된 납품 건에 한하여 공급자는 세금계산서를 발행한다. 대금은 세금계산서 발행일로부터 최대 60일 이내에 현금으로 지급한다.
□ 납품시 공급자는 거래명세서 및 납품확인서 등 납품을 증명할 수 있는 증빙을 발주처에게 제공한다.
□ 산업부 및 환경부 사업의 경우 상호 간에 협의를 통해 선급금 등을 지급할 수 있다.
9. 기타사항
□ 업체 등록 및 평가 관련 제출한 서류는 일체 반환하지 않는다.
□ 참가업체는 공고문, 평가서 및 서식자료 등 물품 납품 업체 선정에 필요한 사항을 사전에 숙지하여야 하며 미숙지로 인한 책임은 참가한 물품 납품 업체에 있다.
□ 제출한 관련 서류가 부정한 방법으로 작성된 사실이 확인될 경우에는 물품 납품 업체 우선 순위 등 모든 자격이 상실되며 관련 규정에 따른 불이익을 당하여도 어떠한 이의를 제기할 수 없다.
□ 본 물품 납품 업체 선정 및 계약과 관련되는 소송 등의 법적 분쟁이 있는 경우, 당사의 소재지를 관할하는 법원으로 한다.
【첨부1】 제안서 세부 평가 기준 [정량평가] (20점) □ 기술(이행)능력(5점) ○ A/S보유인력
- 전국권에 A/S인력(외주인원 포함)을 배치하고, A/S총괄은 반드시 충전기 제조업체 이어야 한다.
구분 70인 이상 50인 이상 30인 이상 30인 이하 배점 5 4 3 2
① 전국권 내에 A/S인력이 없을 경우 0점 처리
② 전문 관리 인력도 A/S인력에 포함되며 최대 1인까지만 인정함
□ 경영상태(신용도)(10점) ○ 경영상태(신용도) 평가방법 신용평가 등급확인서 등급기준 배 점 AAA ~ A 10 BBB 8 BB~B 4 CCC 이하 1
① 신용평가등급 확인서에 기재된 등급 유효기간의 만료일이 신청서 접수 마감일 이후인 것에 한함
② 아래의 신용정보업자가 발급한 「신용평가등급확인서」가 아니거나 제출하지 않은 경우에는 0점 처리
※ NICE평가정보, 서울신용평가정보, 나이스디앤비, 한국기업데이터, ㈜이크레더블
③ 합병한 업체에 대하여는 합병 후 새로운 신용평가등급으로 평가하며, 합병 후의 새로운 신용평가 등급이 없는 경우에는 합병대상 업체 중 가장 낮은 업체의 신용평가등급을 적용함
□ 사업수행실적(5점) ○ 납품실적 평가방법
- 최근 2년간 급속충전기(공고 충전기) 납품 실적
- 입찰자가 충전기 납품 실적증명서를 미제출 시 타항목을 충족하
더라도 실격 처리 함 급속충전기(공고 충전기) 납품 실적 배 점 100기 이상 5 50기 이상 3 50기 미만 1
※ 납품실적은 제작 능력을 평가하기 위하여 물품 제조/납품 실적만을 평가에 반영
- 공공기관 이외의 납품 실적은 원본이 확인된 해당물품의 계약서, 세금계산서, 거래명세표 등을 실적증명원에 첨부한 경우에 평가하고, 특히 필요한 경우 공급받는 자의 거래사실 확인서를 제출하게 할 수 있다. 심사기준일은 입찰공고일이 기준이며 입찰공고일 다음날 이후에 발생 또는 신고하였거나 수정된 자료는 평가에서 제외한다.
- 실적에 대한 입증책임은 계약이행 능력 심사대상자가 부담하며 의무를 다하지 아니하여 실적 확인이 어려운 경우에는 실적을 인정하지 아니한다.
[정성평가] (50점) □ 평가항목별 배점 평가요소 배점 평 가 기 준 배점 기술 (규격) 부문
- 충전기 기능 요구사항을 적용할 수 있는 기술 능력을 갖추고 있는가? (SK일렉링크 규격 만족도, 규격서와 상이한 부분을 성실하게 작성하였는가?)
- 적용한 구성품(부품)·기술·제품이 안전성, 내구성, 품질 우수성, 수리 용이성 및 혁신성을 갖추고 있는가?
- 제안한 기술이 적용 가능성이 높고 우수·실용적인가?
- OCPP1.6/2.0 전환 기술지원 및 차량 상호운영성, 동적 전력 분배 기능 지원 여부
25 사업수행 및 사후관리부문
- 사업 배경·목적을 잘 이해하고, 구체적이고 실행 가능한 사업수행계획을 수립하였는가? 직접 제작 능력을 갖추고 공정관리 능력이 있으며, 제품 시험(인증)·물품검사가 적정한가?
- 고장 부품 자재수급 기간·수리방법이 적정하고, 유상A/S 비용이 적정하며, 예비품이 충분히 비치되어 있는가?
- 기술지원 및 유지관리 등 사후관리 경험·능력을 갖추고 있으며, 제출한 유지보수 운영계획 및 지역거점 중심 사후관리 방안이 적정한가?
25 구분 평가등급 매우우수 우수 보통 미흡 매우미흡 배점 100% 90% 70% 50% 30% [입찰가격평가] (30점)
- 낙찰하한가 이상을 투찰한 자에 한하여 아래의 산식으로 가격평가 함
① 무상 유지보수 5년 조건
- 가격점수 = 30 × (최저 투찰금액 ÷ 해당 업체 투찰금액)
- 단, 투찰금액이 발주처 예가의 80.495% 미만인 경우, 가격점수는 0점으로 처리
- 최저 투찰금액은 낙찰하한율(80.495%) 이상인 유효한 투찰금액 중 가장 낮은 금액
- 예가는 발주처 내부 기준에 따라 산정되며, 입찰 참가자에게는 제공되지 않음
【첨부2】 제안서 작성지침 1. 개 요
□ 제안서는 본 과업을 성공적으로 수행하는데 필요한 사항을 구체적이고 상세 기술하여야 하며, 제안기관개요, 과업수행계획, 규격(기술)자료 등으로 구성하여야 함
□ 제안자는 주요 과업수행계획 및 전기차 충전기의 규격자료를 명확한 내용으로 작성하여 제출하여야 함
□ 제안자가 제안한 방법이 제안요청서에서 제시한 방법보다 우수할 경우, 발주처는 제안자가 제안한 방법을 본 과업에 적용할 수 있음
□ 제출된 제안서의 내용은 발주기관이 요청하지 않는 한 변경할 수 없으며, 계약체결 시 계약조건 일부로 간주함
□ 충전기 제조업체는 “전기용품안전관리법 제3조제3항 및 제11조3항” 및 “전기용품안전기준 및 운용요령(기술표준원 고시 제2014-1호)”에 따라 인증받은 충전기 제품을 보유하고 있어야 함
2. 작성원칙 □ 일반사항
○ 과업의 목표를 달성하기 위한 구체적이고 적용 가능한 방법을 체계적으로 기술하여야 하며, 과업범위 이외의 항목은 필요시 추가적으로 기술할 수 있음
○ 제안서는 교부한 제안요청서에 의거 사실대로 작성, 제출하여야 하며 제출기한 내 접수되지 않은 서류는 평가에서 제외
○ 제안서에는 반드시 대표자가 서명 날인하여야 하며 허위가 발견될 경우 또는 평가에 영향을 주는 불공정 행위를 할 때에는 입찰참여 제한 및 낙찰취소 또는 계약을 해지할 수 있음
○ 제안서 작성 및 제출에 따른 비용은 제출자가 부담하며 제출된 제안서 및 증빙서류는 일체 반환하지 않음
□ 제안서의 제출 및 효력
○ 제안서는 발주처 구매담당자의 E-mail 또는 등기우편을 통해 제출하여야 함
○ 발주처가 필요시 증빙자료의 원본 제출을 요구할 수 있음
○ 제출된 제안서의 내용은 변경할 수 없으며, 과업수행기관으로 선정 시 계약조건으로 간주함
○ 필요 시 참가자에 대하여 제안평가에 필요한 증빙자료 및 보완자료 제출을 요청할 수 있으며 이에 따라 제출된 자료도 제안서와 동일한 효력을 지님
○ 제안서를 통해 제시한 참여 인력이 특별한 사유 없이 실제 과업수행에 참여하지 못하는 경우, 낙찰취소 또는 계약을 해지할 수 있음
3. 작성요령 □ 제안서 작성목차
○ [붙임-별지서식]의 제안서 목차에서 제시한 과업내용 및 제안서에 포함되어야 할 내용은 기본적인 내용과 체계를 예시한 것이므로,
○ 효율적인 과업수행을 위하여 기관별 특성에 따라 과업목적과 내용을 고려한 작성체계의 추가 또는 보완이 가능함
□ 작성방법
○ 제안자는 본 과업의 제안개요, 제안배경 등 전체적 과업개요를 기술해야 함
○ 과업수행계획에는 본 과업의 수행을 위한 조직구성 체계와 보고체계 및 구성체 간의 역할 및 관계 등이 상세히 기술되어야 함
○ 제안자는 제안요청서에 제시된 요구사항을 만족 또는 동등 수준이상으로 제안하여야 함
○ 제안자는 본 과업 착수시점에서부터 발주처에게 인계시점까지 본 과업을 효율적이며 경제적으로 수행하기 위한 과업추진 전략 및 과업 수행 방법을 기술하여야 함
○ 제안자는 과업을 수행하기 위한 세부계획을 작성하여야 하고 제안된 과업일정은 계약체결 시 발주처와 계약자 간의 협의 후 확정되어 과업에 적용됨
○ 제안서는 제안서 내용의 사실 여부를 확인 할 수 있는 증빙자료 및 관련 부속서류 등은 첨부(증빙자료가 첨부되지 않은 내용은 불인정)하며 제안서 본문과 첨부물은 분리하여야 함
○ 제안서는 분량 제한이 없으나, 발표 자료의 분량은 표지, 목차를 포함하여 30쪽 이내로 약식 작성하여 구매담당자의 E-mail 또는 등기우편으로 제출
○ “별지서식”은 표기된 형태를 그대로 유지하여야 함
○ 목록작성 및 쪽수 일련번호를 부여하고 평가항목 대비 본문 내용과의 조견표 첨부하며, 평가항목 부문별 구분이 용이하도록 함
○ 표지, 목차 및 간지는 쪽 번호를 부여하지 않음
○ 제안서는 각 페이지 상단 머리글에 목차 내용을 표시하여야 하고 하단 중앙부에는 쪽수를 기재
○ 모든 제출서류는 한글로 작성하는 것을 원칙으로 하고 외래어로 된 전문용어 등은 용어에 대한 설명을 하여야 함
○ 제안서는 본 지침에 제시된 별표의 양식에 준하여 작성하되 설명 및 보완을 위한 자료를 첨부할 수 있음
□ 유의사항
○ 제안서 작성은 내용 순서에 따라 명확하게 작성하여야 하며, 세부 기술적 사항 등 추가설명이 필요한 경우에는 연계번호를 달아 해당페이지 하단에 약어표와 용어해설 및 추가설명을 기술함
○ 모든 기재사항은 객관적으로 입증할 수 있어야 하고 인력 등에 관한 내용은 반드시 증빙서류를 첨부함. 증빙서류를 제출하지 않으면 최저점으로 처리함
○ 제안서를 허위 또는 추상적으로 작성하지 않아야 하며, 허위 작성한 사실이 발견될 때에는 평가대상에서 제외함
○ 전문용어는 한글로 용어 해설하고, 사용언어에 있어서 ｢~을 할 수 있다.｣, ｢~고려하고 있다.｣, ｢~가 가능할 것이다.｣, ｢~라고 생각한다.｣ 등의 모호한 표현은 불가능한 것으로 간주함. 또한 내용은 수치화, 계량화하고 구체적이고 현실적으로 표현하여야 함
○ 입찰참여자는 제안내용에 대해 모든 책임을 지며, 제안서의 각 부문에 대해 책임 한계를 명확히 밝힘
○ 제안내용에 대한 확인을 위해 보완자료 요청 또는 현지실사를 할 수 있으며, 입찰참여자는 이에 응하여야 함
○ 본 사업수행으로 인해 발생되는 모든 성과물은 발주기관과 계약상대자가 공동소유 하는 것을 원칙으로 하며, 계약목적물의 특수성을 고려하여 계약 당사자 간의 협의를 통해 달리 정할 수 있음
○ 제안서의 내용에는 입찰참여자의 내용만으로 작성하여야 하며, 상대 회사를 인식 또는 상대 회사와 비교 평가를 하여서는 아니 됨
□ 기타사항
○ 본 과업과 관련하여 제출된 제안서 및 자료는 발주처의 소유로 하여 일체 반환하지 않으며, 제안과 관련된 일체의 비용은 입찰참여자 부담으로 함
○ 입찰참여자는 제안서를 작성함에 있어 필요한 자료를 발주처에 요청할 수 있고, 질문사항은 문서(팩스, E-mail 등)에 한하여 회신하며, 전화 등의 문의는 효력을 갖지 않음
○ 입찰참여자는 본 제안요청서에 기술되지 아니한 사항이라도 소프트웨어 및 하드웨어의 추가제공 등 사업수행 시 필요하다고 판단되는 사항은 과업 범위에 포함하여 제안할 수 있음
○ 과업 수행 중 과업내용의 조정이 불가피한 사항은 협의 조정할 수 있음
○ 제안서 작성 시 과업내용서, 입찰공고조건, 제안요청서, 입찰설명회 자료 등 입찰에 필요한 모든 사항을 완전히 숙지하여 입찰 및 제안서를 제출하여야 함
【붙임 – 별지서식】
【별지 제 1호】기술제안서 표지 규격 양식(A4)
【별지 제 2호】제안서 목차 【별지 제 3호】업체 일반현황 및 주요연혁 【별지 제 4호】업체 조직 및 보유인원현황 【별지 제 5호】A/S 조직 및 보유인원현황 【별지 제 6호】물품납품실적증명서 【별지 제 7호】윤리실천서약서 【별지 제 8호】제안참가신청서 【별지 제 9호】서약서 【별지 제 10호】보안각서 【별지 제 11호】개인정보 수집·이용 동의서 【별지 제1호】 「‘26년도 50kW 충전기」 입찰 제안서 2026. 09 제안기관(사)명 【별지 제2호】 제안서 목차 □ 정량평가 목차 1장 참여업체 현황 1.1 일반현황 및 연혁 1.2 조직 분야별 인력현황 소개 2장 기술이행능력 2.1 전담 A/S 조직 및 인력현황 2.2 A/S 인력에 대한 증빙서류 3장 경영상태 3.1 제안사 신용도 3.1 신용도 평가 증빙서류(신용도 평가서) 4장 사업수행실적 4.1 납품실적 총괄표 4.2 납품실적 증빙서류(실적 증명서 등) 5장 기타사항 5.1 기타 증빙서류 □ 정성평가 목차 1장 사업관리 부문 1.1 개요 및 목적 1.2 사업추진 계획 및 추진목표
1.3 제조, 생산 및 공정관리 등 계획(공정표, 품질관리)
1.4 제품시험(인증)관리 및 물품검사 계획 2장 기술(규격)부문 2.1 기술완성도 - 충전기 기능에 관한 사항 - SK일렉링크 규격서 대비 상이한 사항
- 충전기 안전성, 내구성, 품질 우수성, 수리 용이성, 혁신성 등에 관한 사항
2.2 기술우수성 및 실용성 - 충전기 기술 적용 사항
- 충전기 사용자 편의성과 사용 환경 악조건 등에 대한 대처방안
3장 사후관리부문 3.1 고장수리 대응 적정성
- 고장부품에 대한 자재수급 기간과 수리방법 등에 관한 사항
- 부품 세부명세, 기술지원 기간, 수리비 단가 등에 관한 사항
- 납품 충전기의 품질관리 현황 및 조치에 관한 사항
- 고장부품에 대한 예비품 보유 및 대처방안 등에 관한 사항
3.2 하자 및 사후관리 적정성 - 충전기 사후관리 경험과 능력에 관한 사항 - 유지보수 운영 계획에 관한 사항
- 기술지원 및 유지관리 등 사후관리에 관한 사항
【별지 제3호】 업체 일반현황 및 주요 연혁
회
사
명
대 표 자
사 업
분 야
주
소
전
화
번
호
회 사 설 립 년 도
년
월
해당부문 종사기간
년
월 ～
년
월 (
년
개월)
주요연혁 【별지 제4호】 업체조직 및 보유인원현황
참고) 충전기를 제조하기 위한 분야별 기술인력보유 현황을 작성하되, 설계, 시험 및 검사, 제조 및 생산, S/W프로그램으로 구분하여 작성
조직 및 인원현황 조직 구성도 기술인력 보유현황 (단위 : 명) 구 분 계 전문분야 기타분야 ○○분야 ○○분야 ○○분야 계 【별지 제5호】 A/S 조직 및 보유인원현황 1. A/S 수행조직 및 인원현황 A/S 조직표 A/S 총 괄 책 임 자 업체명 책임자 고객서비스센터 업체명 인원 권역별 업체명 A/S 인원
참고) 권역별의 업체 및 책임자를 명시하고, A/S인원은 직위, 성명 등을 기재한다.
2. A/S 인원현황 구분 업체명 성명 입사연도 직위 자격증 담당업무 총괄 전국권 고객서비스센터
참고) 1. "A/S 수행조직 및 인원현황"에 포함된 인력
2. 작성기준일자 : 제안일 현재 【별지 제6호】 물품납품(판매) 실적증명원 신 청 인
업
체
명
대 표 자 사 업 장 소 재 지 전 화 번 호 사업자등록번호 제 출 처
용
도
물품 제조․구매입찰의 낙찰자 결정을 위한 이행능력심사 신청용
업 태 구 분
제 조
(
),
공 급
(
),
기 타
(
)
공급자실적일 경우
제조업체명 :
(전화번호 :
)
주
소 :
(fax번호 :
)
계 약 및 납 품 내 용
구
분
품명 및 규격 단 위 계 약 내 용 납 품 내 용 계약번호 (계약일자) 수 량 금 액 납품요구번호 (납품일자) 수 량 금 액 계약목적물과 동등이상물품 계약목적물과 유사물품 품명 및 상세 규격보충설명 증 명 원
발
급
위의 사실을 증명합니다.
년
월
일
기 관 명 :
(인)
(전화번호 :
)
주
소 :
(Fax번호 :
)
담당부서 : 담당자 : 【별지 제7호】 윤리실천서약서
________________(이하“[당사/본인]”)은, 귀사와의 거래 관계에 있어 윤리성과 신뢰도의 확보·유지가 무엇보다 중요하다는 점을 충분히 인식 및 공감하며, 이에 비윤리 행위 방지를 위한 의무이행 및 책임 등에 대하여 아래와 같이 서약합니다.
-
아
래
-
1. [당사/본인]은 (i)귀사와 진행했던 과거의 거래 관계에 있어 관련 법령 및 상관례를 위반하거나 특히 다음과 같은 비윤리 행위(이하“비윤리 행위“)가 없었음을 진술 및 보장하고(비윤리행위로 인해 제재를 받고 제재 기간이 종료된 건은 제외), (ii)향후 거래(현재 귀사와 진행 중인 거래 및 장래 귀사와 체결하는 계약에 따라 이뤄지는 모든 거래를 포함함)를 진행함에 있어 관련 법령 및 상관례 위반이나 비윤리 행위가 발생하지 않도록 할 것을 서약합니다. 또한, [당사/본인]은(iii)타사 및 제3자와의 거래 행위에 있어서도 기업 윤리와 신뢰도에 악영향을 미치는 일체의 비윤리 행위를 하지 않을 것임을 확약합니다.
○ 귀사 소속 임직원 및 귀사 소속 기업집단(에스케이) 내 계열회사(이하"계열회사") 소속 임직원에 대한 금품, 향응, 접대 및 기타 금전적/비금전적 이익 제공 행위. 이익 제공과 관련한 비윤리 행위의 구체적인 유형은 다음과 같되, 그에 한정되지 않음
①사회상규에 위배되는 향응, 접대 행위
②정당한 사유 없이 화폐, 유가증권, 기타 물품을 제공하는 행위
③정당한 사유 없이 부채의 탕감 또는 제3자에 대한 부채의 상환 행위, 비전형적인 동산/부동산 거래*
④정당한 사유 없이 금전소비대차 및 물적, 인적 담보제공 거래
⑤기타 체결 형태를 불문하고 장래에 대한 보장(퇴직 후 고용 및 취업 알선, 거래 계약 체결 등)에 대한 약속 등
○ [당사/본인]의 동종, 경쟁업체와의 입찰 담합 등 불공정행위
○ 계약 체결시 또는 체결과 관련하여 고의로 중요정보를 허위로 기재하거나 누락하는 행위
○ 기타 귀사 또는 귀사 소속 임직원을 대상으로 하는 형사적 범죄에 해당하는 행위
2. 비윤리 행위 발생(귀사와의 과거 거래와 관련된 비윤리 행위의 사후적 적발을 포함)시, 귀사가[당사/본인]의 비윤리 행위 발생 사실 및 당해 비윤리 행위의 구체적인 내용에 관한 정보를 귀사 및 모든 계열회사에게 통지(이하“비윤리 행위 관련 정보 공유”)하는 것에 동의합니다. [당사/본인]은 이러한 통지 및 그 결과 발생하는 비윤리 행위 관련 정보 공유가 귀사의 비밀유지 의무 위반에 해당하지 않고[당사/본인]의 영업비밀에 대한 침해에도 해당하지 않음을 확인합니다.
3. [당사/본인]은 귀사 및 비윤리 행위 관련 정보 공유가 비윤리 행위(타사 및 제3자와의 거래와 관련하여 발생한 것으로서 공개적으로 알려진 당사의 비윤리 행위도 포함)를 근거로, [당사/본인]과의 거래(장래 발생되는 입찰에 대한 참가를 포함하되 이에 한정되지 않음)에 대한 제재조치(계약 갱신 거절, 신규 거래 제한을 의미하되 비윤리 행위가 발생한 거래의 직접적인 당사자인 귀사의 경우에는 반드시 그에 한정되지 않고 해당 비윤리 행위에 상응하는 합당한 제재조치를 의미함)를 할 수 있음에 동의하고 이와 관련하여 귀사 및 계열회사를 상대로 민사상, 형사상의 책임 추궁을 포기하고 동 책임을 추궁하는 등 어떠한 이의제기나 청구도 하지 않을 것임을 확인합니다.
2026.
.
.
서 약 자 :
(인)
SK일렉링크(주) 귀하 【별지 제8호】 제 안 참 가 신 청 서 공 고 번 호 공 고 일 자
공
고
명
신 청 인 상호 또는 법 인 명 칭 사업자등록번호 (법인등록번호)
(
)
주
소
전 화 번 호 (연락가능한) 대 표 자 성명 생 년 월 일 제 안 서 제 출 자 성명 휴 대 전 화 전 자 우 편 사업관리자 (P M) 성명
(입찰공고일 전부터 제안서 평가일까지 계속 재직 중이어야 함)
휴 대 전 화 전 자 우 편 공 동 수 급 (비율포함) 대리인 ․ 사용 인감
본 입찰에 관한 일체의 권한을
다음의 자에게 위임합니다.
성
명:
생년월일:
본 입찰에 사용할 인감을 다음과 같이
신고합니다.
사 용 인 감
(인)
나라장터에 등록된 사용인감
본인은 SK일렉링크(주)의 상기 입찰에 참가하고자 SK일렉링크(주)에서 정한 제안요청사항을 모두 확인하고 붙임서류를 첨부하여 제안참가신청서를 제출합니다.
제출한 제안서(부속서류 및 참여인력 등 포함)가 부정 또는 허위로 작성된 것이 밝혀진 때에는 동 입찰관련 협상적격자 제외 및 낙찰자 결정 취소 또는 계약의 해제․해지될 수 있으며, 입찰참가자격 제한을 받게 됨을 숙지하였습니다.
년
월
일
신청인(대표자)
(인)
SK일렉링크(주) 귀하 【별지 제9호】
서
약
서
입찰공고번호 입 찰 일 자
년
월
일
입 찰 건 명 ‘26년도 50kW 충전기
당사는 상기에 제시된 『SK일렉링크 ‘26년도 급속 충전기』건에 응모 함에 있어 아래와 같이 준수 이행할 것을 확약하고 이에 서약서를 제출합니다.
1. 귀사에서 정한 공정한 기술심사와 객관적인 내부절차에 의한 사업자 선정결과에 대해서 어떠한 이의도 제기하지 않을 것을 서약 함.
2. 입찰공고에 응모 시 귀사에서 요청하는 모든 자료는 성실하게 제출하고 만약 허위, 과장된 내용이 있을 경우 입찰 대상자에서 제외 됨에 동의 함.
3. 협상대상자로 선정되었을 경우에도 주관기관과 협상 결렬 시 차순위 업체로 협상이 양도되는 것에 대해 어떠한 이의도 제기하지 않을 것을 확약 함.
4. 제안서 평가결과 사업자로 선정되었을 경우 성실히 사업을 수행하겠음.
년
월
일
업 체 명 :
주
소 :
대 표 자 : (인) SK일렉링크(주) 귀하 【별지 제10호】 보 안 각 서
본인(본 업체)은 SK일렉링크(주)에서 발주한 본 『SK일렉링크 ‘26년도 급속 충전기』건 제안참여와 관련하여 다음 사항을 준수할 것을 각서로 제출합니다.
1. 본인은 본 『SK일렉링크 ‘26년도 급속 충전기』에 대한 제안참여에 있어 제안요청서상의 제반 보안사항을 철저히 이행하겠으며, 사업수행전 사업참여자에 대하여 보안 교육을 실시 할것임.
2. 보안사항을 외부에 누설시켜 중대한 문제점을 야기시켰을 경우에는 보안 관계 제 법규에 의거 처벌받음은 물론 어떠한 제재조치를 취하거나 손실에 대한 배상을 요구하여도 이의를 제기하지 않을 것임.
년
월
일
업 체 명 :
주
소 :
대 표 자 : (인) SK일렉링크(주) 귀하 【별지 제11호】 개인정보 수집 ‧ 이용 동의서
『개인정보보호법』제15조에 의거하여 아래와 같은 내용으로 개인정보를 수집하고 있습니다. 귀하께서는 아래 내용을 자세히 읽어 보시고, 모든 내용을 이해하신 후에 동의 여부를 결정하여 주시기 바랍니다.
[개인정보의 수집 및 이용 동의서]
귀하께서 제공한 모든 정보는 다음의 목적을 위해 활용하며, 아래 목적 이외의 용도로는 사용되지 않습니다.
가. 개인정보 수집항목 및 수집‧이용 목적
1) 수집항목 : 성명, 생년월일, 주소, 메일, 휴대폰번호 및 전화번호, 소속(부서)
2) 수집 및 이용 목적 : 입찰 서류접수 및 입찰관련 권한 수임 확인
나. 개인정보 보유 및 이용기간 : 서명일로부터 입찰 및 업체 선정종료시까지
다. 동의거부 관리
- 귀하께서는 본 안내에 따른 개인정보 수집, 이용에 대해서 동의를 거부하실 권리가 있습니다. 다만, 귀하가 개인정보의 수집/이용에 동의 거부하시는 경우에 경쟁 입찰 서류 접수를 하실 수 없습니다.
본인은 위의 동의서 내용을 충분히 숙지하였으며, 개인정보 수집, 이용하는 것에 동의하시겠습니까?
동의함 □
동의안함 □
년
월
일
업 체 명 :
대표자(성명) :
(서명 또는 인)
참가신청자(성명) :
(서명 또는 인)
SK일렉링크(주) 귀하
===== '26년도 50kW 충전기 공고문.pdf =====
전기차 급속 충전인프라 구축사업 충전기 구매 입찰안내서
「‘26년도 50kW 충전기」
입찰 공고문
2026. 9
전기차 급속 충전인프라 구축사업 충전기 구매 입찰안내서
1. 구매 일반사항
□ 품목 및 수량
순번
1
품목
50kW 급속충전기_1CH
목적 사업
‘26년도 충전인프라 구축 사업
예상
수량
15기
※ 수량은 시장 상황의 변화, 불가피한 사건의 발생 등 외부 요인에 의해 변동
가능성 있음
□ 납품규격
○ 발주처 일반구매규격 (규격번호 : SKEL-01260901)에 의해 제작되
어야 하며, 국가에서 지정한 형식승인 기관의 형식승인을 득하고
검증을 받은 제품이어야 한다.
○ 모든 설비는 최근의 기술적 관례에 따르고, 계약자는 설계, 제작,
납품, 시험 및 검사에 관하여 지정된 법령 및 규격을 준수한다.
□ 낙찰자 선정방법 : 협상에 의한 계약
□ 납품지역 : 전국 지정장소 (제주도, 울릉도 등 도서지역 포함)
○ 세부 납품장소 추후 안내(현장 여건에 따라 납품장소 변경 가능)
□ 납품조건 : 현장 하차도(기초대 상부 안착 포함)
□ 자격기준 : 다음 항목의 자격을 모두 갖춘 자
① 「국가를 당사자로 하는 계약에 관한 법률」 제27조 및 동법
시행령 76조에 의거 제한 받지 않는 업체(부정당업자의 입찰
참가 자격제한)
② 「국가를 당사자로 하는 계약에 관한 법률 시행령」제12조 및 동법
시행규칙 제14조에 의한 입찰 참가자격을 갖춘 업체
③ 전기자동차용 충전장치(세부품명번호 10자리 2611170403)를 제조하는
사업자
④ 납품시 OCPP 1.6 인증서 제출이 가능한 사업자
전기차 급속 충전인프라 구축사업 충전기 구매 입찰안내서
□ 입찰 유의 사항
① 입찰은 입찰등록 및 서류 제출은 직접 방문 제출 및 우편(등
기), E-mail 제출만 허용되며, 대표자 또는 법인의 인감(또는
사용인감)이 날인되어야 합니다.
② 우편(등기)제출의 경우 투찰기간 관련 배송시간을 못 지킨 책
임은 입찰자에게 있습니다.
2. 제안서 제출
□ 제안서 제출기간 : 2026 9. 15 (화요일) ~ 2026 9. 23 (수요일) 나라장터 마감 시간
□ 제출방법: E-Mail 제출
- E-Mail 주소 : [email protected]
- 첨부서류 등에 보완이 필요한 경우 보완을 요청할 수 있음
- 입찰 형평성을 위하여 메일로만 문의 수신
전기차 급속 충전인프라 구축사업 충전기 구매 입찰안내서
□ 필수 제출서류
제본
구 분 항 목 작성요령 및 제출서류
위 임 장
서 약 서
1
입찰 등록서류
참가자격 입증서류
2 3 정량평가 서류 정성평가 서류
정량평가 서류
정성평가 서류
(제안서로 제출 가능)
비 고 • 입찰(제안)참가 신청서 1부 별지 제8호 • 서약서 1부 별지 제9호 • 보안각서 1부 별지 제10호 • 윤리실천서약서 1부 별지 제7호 • 사업자등록증 사본 1부 • 법인등기부등본 1부 • 대표자(법인)인감증명서 1부 • 사용인감계 1부 • 개인정보 수집 및 활용 동의서 1부 • A/S조직 및 보유 인원 현황 1부 별지 제5호 • 신용평가보고서 1부 • 물품납품(판매) 실적증명원 1부 별지 제6호 • 유지보수 운영 계획 1부 자체 양식 • 유상A/S 비용(품목별) 1부 자체 양식 별지 11호
□ 제안서 평가항목 및 배점
평가항목
평가항목 평가요소 점 ▪ 기술(이행)능력 A/S 보유인력 5 5 ▪ 경영상태 기업 신용평가등급 10 10 ▪ 사업수행실적 최근 2년 이내의 납품 실적 5 5
소계
1. 운영관리역량
배 ▪ 기술(규격)부문
SKEL규격 만족도(기술 완성도)
기술 우수성 및 실용성
평가방법 정량평가
20
25
사업수행계획 적정성
▪ 사업수행 및
사후관리부문
공정·생산·품질관리 적정성
고장수리 대응 적정성
25 정성평가
하자 및 사후관리 적정성
소계
2. 입찰가격
▪ 입찰가격평가
무상 유지보수 5년
소계
합계
50
30
30
100점
정량평가
전기차 급속 충전인프라 구축사업 충전기 구매 입찰안내서
□ 업체 선정
① 평가 결과 통보: 입찰 마감일로부터 21일 이내 나라장터 낙찰
② 종합평가점수 최고득점자를 납품 업체로 우선 선정하되, 대상
자와 협약이 체결되지 않는 경우는 차순위 득점자를 납품 업체
로 선정
③ 종합평가점수가 동일한 경우에는 정성적 평가가 높은 자를 우
선순위로 하고, 정성적 평가점수도 동일한 경우에는 세부 평가
항목 중 배점이 큰 항목에서 점수가 높은 자를 우선순위로 하
되, 모든 점수가 동일한 경우에는 추첨으로 결정
④ 제출 서류 평가 결과 및 입찰 결과는 비공개로 진행하며, 이
에 대하여 물품납품 업체는 이의를 제기할 수 없음
⑤ 기업회생, 파산 등 낙찰된 업체가 사업을 영위하는 것이 불가
하다고 판단되면 차순위 업체를 선정
3. 입회확인 및 검수시험
□ 본 계약하에 제작, 납품되는 제품의 제작과정 중에 발주처가
수시로 입회할 수 있으며 이 때 발주처의 시정 또는 지시사항에
대하여는 지체없이 조치하여야 한다. 또한 발주처가 개발 진행
사항 및 이슈사항 확인을 위해 주간 단위로 개발 중간 점검 회
의를 진행할 수 있다.
□ 제작 완료후 발주처의 입회아래 검수시험을 받아 합격 후 납품
하여야 한다.
4. 품질조건
□ 본 안내서 및 규격서에 명시되지 않는 사항이라도 기기의 성능
발휘에 당연히 필요한 사항 또는 고려하여야 할 사항은 감독자
전기차 급속 충전인프라 구축사업 충전기 구매 입찰안내서
에 의견을 제시하여 승인을 득한 후 계약자의 책임하에 시행하
여야 하고, 이는 계약에 포함된 것으로 한다.
□ 본 안내서 및 규격서에 대하여는 제작, 납품 및 준공 후에도
누설하거나 타 공사의 목적에 감독자의 승인없이 사용하여서는
안되며, 보안사항을 준수하여야 한다.
5. 하자처리
□ 계약자는 충전기제조를 중단하기 전까지는 충전기에 대한 손해배
상 책임보험을 가입(10억원 이상)하고 지속적으로 갱신하여야
한다.
□ 계약자는 고의 또는 천재지변으로 인한 사고를 제외하고는
준공일로부터 5년간(별도의 계약기간이 있을 시 계약조건에 따름)
발생하는 모든 하자에 대한 책임을 진다.
□ 계약자는 충전기 및 시스템 고장으로 발주처로부터 고장통보를
받은 날로부터 24시간 이내에 고장분석 및 조치를 취하여야 하
며, 발주처는 중대한 결함이라고 판단 시 계약자의 조치 여부에
따라 동일 제품에 대한 출하를 정지시킬 수 있다. 단, 중대한
하자 등 고장상태에 따라 계약자는 발주처 운영팀과 협의 후
고장분석 및 조치 기간을 연장할 수 있다.
□ 계약자는 하자조치를 위하여 계약수량의 3%에 해당하는 예비
품을 보관하여야 하며, 예비품 보관 현황을 발주처에 제공하여
야 한다.
□ 계약자가 충전기 고장 및 하자를 자체적으로 발견한 경우 즉시
발주처에 이를 서면으로 보고하여야 하며, 계약자는 발주처가
최적의 시정조치 방안을 결정할 수 있도록 관련 정보와 시정조
치에 대한 서면 의견서를 신속히 제출하여야 한다. 발주처가 결
정한 시정조치 방안에 따라 계약자는 신속히 하자를 시정하여
야 한다.
□ 하자보증기간 중 하자로 인한 자재비, 운임, 보험료, 관세, 노무
전기차 급속 충전인프라 구축사업 충전기 구매 입찰안내서
비를 포함하여 시정에 소요되는 모든 비용 및 하자로 직접 기
인된 손실은 계약자가 책임진다.
□ 납품 후 3개월 이내에 중대한 결함 또는 하자기간 내 동일부품의
하자가 3회/월 이상 발생하였을 경우에는 충전기를 교체 하여야
한다. 교체하였는데도 불구하고 지속적인 하자발생시 아래의 기
준에 의하여 서비스 영업정책을 적용하여 손해배상을 청구한다.
가. 가동중지 서비스레벨(%): 계약자는 충전기의 품질을 고려하
여 다음의 산식으로 약정 서비스 레벨을 산출 및 제시하고, 계
약기간 매 1년마다 산출한 서비스 레벨이 제시한 기준 미만일
경우 서비스 레벨 차이에 대하여 배상규모를 산정하여 발주처
에 지급한다.
- 가동정지 서비스레벨(%)= 1 - [충전기의 연중 가동 정지시간
합(분)/(525,600)]
- 배상규모 = (약정 서비스레벨 - 가동정지 서비스레벨) *365*
일 충전금액
※ 일 충전금액 : 해당 충전소의 직전 90일간 평균 일 충전금액
예시)
순번
1
2
3
4
5
서비스 레벨(%)
93.4%
96.7%
98.9%
99.5%
99.7%
가동 정지 일수
연 24일 (2일/월)
연 12일 (1일/월)
연 4일 (1일/분기)
연 2일 (1일/반기)
연 1일
나. 충전효율 서비스레벨(%): 계약자는 충전기의 품질을 고려하
여 발주처에게 보장할 수 있는 충전효율 서비스레벨을 발주처
에 제시하고, 계약기간 매 1년마다 산출한 서비스 레벨이 제시
한 기준 미만일 경우 서비스 레벨 차이에 대하여 배상규모를
전기차 급속 충전인프라 구축사업 충전기 구매 입찰안내서
산정하여 발주처에 지급한다.
다. 가동 정지시간은 충전소의 관제 시스템으로 충전기의 가동
신호가
수신되지 않은 것과, 시스템 오류로 인하여
정상적인 충전 속도 제공, 충전 개시 등이 고객에게 제공되
지 않은 것을 의미함.
- 시스템 오류의 경우, 가동 정지시간은 고객에게 VOC
접수된 시점 또는 운영사가 인지하고 통보한 시점에서
해결이 완료되어 발주사 시스템에서 확인된 시점까지
소요된 시간에서 24시간을 넘긴 시간을 정의한다.
- 충전기 내부의 파워모듈 손상에 의한 충전속도저하에 대
하여도 시스템에서 인지 또는 고객의 VOC접수 기준으로
정의한다.
라. 고객의 사용미숙에 따른 서비스 미제공 시간은 포함하지
않으며 , 이에 대한 판단은 제조사의 요청이 있을 시 발주
처와 제조사간의 협의에서 정한다.
6. 제작납품의 범위
□ 제작된 물품의 운반 및 현장반입, 하차 (기초대 상부)
□ 설치도면, 결선도, 시운전 및 보수에 필요한 자료의 제공
□ 사용자 매뉴얼, 설치 시방서, 충전기 사용 안전관리 지침서, 고
장수리 매뉴얼
□ 충전기 디자인 시안, 도면
□ 충전기 주요부품 Spec/제조사
□ 시운전 및 연동시험
□ 예비품 리스트
7. 시험성적서 제출
전기차 급속 충전인프라 구축사업 충전기 구매 입찰안내서
□ 낙찰 예정자는 발주처 충전기 구매규격과 동일한 인증시험 항목
의 KC인증 또는 시험성적서 및 형식승인 공인기관에서 발행한
형식승인서를 최종 검사 시 제출하여야 한다.
8. 대금지급조건
□ 시운전 및 검수가 문제없이 완료된 납품 건들에 대하여 공급자
는 매월 말 발주처에 리스트를 제공하고, 상호 확인된 납품 건
에 한하여 공급자는 세금계산서를 발행한다. 대금은 세금계산
서 발행일로부터 최대 60일 이내에 현금으로 지급한다.
□ 납품시 공급자는 거래명세서 및 납품확인서 등 납품을 증명할
수 있는 증빙을 발주처에게 제공한다.
□ 산업부 및 환경부 사업의 경우 상호 간에 협의를 통해 선급금
등을 지급할 수 있다.
9. 기타사항
□ 업체 등록 및 평가 관련 제출한 서류는 일체 반환하지 않는다.
□ 참가업체는 공고문, 평가서 및 서식자료 등 물품 납품 업체 선
정에 필요한 사항을 사전에 숙지하여야 하며 미숙지로 인한
책임은 참가한 물품 납품 업체에 있다.
□ 제출한 관련 서류가 부정한 방법으로 작성된 사실이 확인될 경
우에는 물품 납품 업체 우선 순위 등 모든 자격이 상실되며
관련 규정에 따른 불이익을 당하여도 어떠한 이의를 제기할
수 없다.
□ 본 물품 납품 업체 선정 및 계약과 관련되는 소송 등의 법적
분쟁이 있는 경우, 당사의 소재지를 관할하는 법원으로 한다.
전기차 급속 충전인프라 구축사업 충전기 구매 입찰안내서
【첨부1】 제안서 세부 평가 기준
[정량평가] (20점)
□ 기술(이행)능력(5점)
○ A/S보유인력
- 전국권에 A/S인력(외주인원 포함)을 배치하고, A/S총괄은 반드시 충
전기 제조업체 이어야 한다.
구분
배점
70인 이상
5
50인 이상
4
30인 이상
3
30인 이하
2
① 전국권 내에 A/S인력이 없을 경우 0점 처리
② 전문 관리 인력도 A/S인력에 포함되며 최대 1인까지만 인정함
□ 경영상태(신용도)(10점)
○ 경영상태(신용도) 평가방법
신용평가 등급확인서 등급기준
배 점
AAA ~ A
BBB
10
8
BB~B 4 CCC 이하 1
① 신용평가등급 확인서에 기재된 등급 유효기간의 만료일이 신청
서 접수 마감일 이후인 것에 한함
② 아래의 신용정보업자가 발급한 「신용평가등급확인서」가 아니
거나 제출하지 않은 경우에는 0점 처리
※ NICE평가정보, 서울신용평가정보, 나이스디앤비, 한국기업데
전기차 급속 충전인프라 구축사업 충전기 구매 입찰안내서
이터, ㈜이크레더블
③ 합병한 업체에 대하여는 합병 후 새로운 신용평가등급으로 평가
하며, 합병 후의 새로운 신용평가 등급이 없는 경우에는 합병대
상 업체 중 가장 낮은 업체의 신용평가등급을 적용함
□ 사업수행실적(5점)
○ 납품실적 평가방법
- 최근 2년간 급속충전기(공고 충전기) 납품 실적
- 입찰자가 충전기 납품 실적증명서를 미제출 시 타항목을 충족하
더라도 실격 처리 함
급속충전기(공고 충전기) 납품 실적
배 점 100 기 이상 5 50 기 이상 3 50 기 미만 1
※ 납품실적은 제작 능력을 평가하기 위하여 물품 제조/납품 실적만을 평가에 반영
- 공공기관 이외의 납품 실적은 원본이 확인된 해당물품의 계약서,
세금계산서, 거래명세표 등을 실적증명원에 첨부한 경우에 평가
하고, 특히 필요한 경우 공급받는 자의 거래사실 확인서를 제
출하게 할 수 있다. 심사기준일은 입찰공고일이 기준이며 입찰
공고일 다음날 이후에 발생 또는 신고하였거나 수정된 자료는
평가에서 제외한다.
- 실적에 대한 입증책임은 계약이행 능력 심사대상자가 부담하며 의무를
다하지 아니하여 실적 확인이 어려운 경우에는 실적을 인정하지
아니한다.
전기차 급속 충전인프라 구축사업 충전기 구매 입찰안내서
[정성평가] (50점)
□ 평가항목별 배점
구분
평가등급
매우우수
우수 보통 미흡 매우미흡 배점 100% 90% 70% 50% 30% 평가요소 배점 평 가 기 준 배점
- 충전기 기능 요구사항을 적용할 수 있는 기술 능력을 갖추고
있는가? (SK일렉링크 규격 만족도, 규격서와 상이한 부분을 성실하
기술
(규격)
부문
게 작성하였는가?)
- 적용한 구성품(부품)·기술·제품이 안전성, 내구성, 품질 우수성,
수리 용이성 및 혁신성을 갖추고 있는가?
25
- 제안한 기술이 적용 가능성이 높고 우수·실용적인가?
- OCPP1.6/2.0 전환 기술지원 및 차량 상호운영성, 동적 전력 분
배 기능 지원 여부
- 사업 배경·목적을 잘 이해하고, 구체적이고 실행 가능한 사업수
행계획을 수립하였는가? 직접 제작 능력을 갖추고 공정관리 능력
이 있으며, 제품 시험(인증)·물품검사가 적정한가?
사업수행 및
- 고장 부품 자재수급 기간·수리방법이 적정하고, 유상A/S 비용이
사후관리부문 적정하며, 예비품이 충분히 비치되어 있는가?
- 기술지원 및 유지관리 등 사후관리 경험·능력을 갖추고 있으며,
제출한 유지보수 운영계획 및 지역거점 중심 사후관리 방안이 적
정한가?
25
전기차 급속 충전인프라 구축사업 충전기 구매 입찰안내서
[입찰가격평가] (30점)
- 낙찰하한가 이상을 투찰한 자에 한하여 아래의 산식으로 가격평가 함
① 무상 유지보수 5년 조건
- 가격점수 = 30 × (최저 투찰금액 ÷ 해당 업체 투찰금액)
- 단, 투찰금액이 발주처 예가의 80.495% 미만인 경우, 가격점수는 0점으로 처리
- 최저 투찰금액은 낙찰하한율(80.495%) 이상인 유효한 투찰금액 중 가장 낮은 금액
- 예가는 발주처 내부 기준에 따라 산정되며, 입찰 참가자에게는 제공되지 않음
전기차 급속 충전인프라 구축사업 충전기 구매 입찰안내서
【첨부2】 제안서 작성지침
1. 개 요
□ 제안서는 본 과업을 성공적으로 수행하는데 필요한 사항을 구체적
이고 상세 기술하여야 하며, 제안기관개요, 과업수행계획, 규격(기술)
자료 등으로 구성하여야 함
□ 제안자는 주요 과업수행계획 및 전기차 충전기의 규격자료를 명확한
내용으로 작성하여 제출하여야 함
□ 제안자가 제안한 방법이 제안요청서에서 제시한 방법보다 우수할
경우, 발주처는 제안자가 제안한 방법을 본 과업에 적용할 수 있음
□ 제출된 제안서의 내용은 발주기관이 요청하지 않는 한 변경할 수
없으며, 계약체결 시 계약조건 일부로 간주함
□ 충전기 제조업체는 “전기용품안전관리법 제3조제3항 및 제11조3항” 및
“전기용품안전기준 및 운용요령(기술표준원 고시 제2014-1호)”에 따
라 인증받은 충전기 제품을 보유하고 있어야 함
2. 작성원칙
□ 일반사항
○ 과업의 목표를 달성하기 위한 구체적이고 적용 가능한 방법을 체계적
으로 기술하여야 하며, 과업범위 이외의 항목은 필요시 추가적으로 기
술할 수 있음
○ 제안서는 교부한 제안요청서에 의거 사실대로 작성, 제출하여야 하
며 제출기한 내 접수되지 않은 서류는 평가에서 제외
○ 제안서에는 반드시 대표자가 서명 날인하여야 하며 허위가 발견될
전기차 급속 충전인프라 구축사업 충전기 구매 입찰안내서
경우 또는 평가에 영향을 주는 불공정 행위를 할 때에는 입찰참여
제한 및 낙찰취소 또는 계약을 해지할 수 있음
○ 제안서 작성 및 제출에 따른 비용은 제출자가 부담하며 제출된
제안서 및 증빙서류는 일체 반환하지 않음
□ 제안서의 제출 및 효력
○ 제안서는 발주처 구매담당자의 E-mail 또는 등기우편을 통해 제출하여
야함
○ 발주처가 필요시 증빙자료의 원본 제출을 요구할 수 있음
○ 제출된 제안서의 내용은 변경할 수 없으며, 과업수행기관으로 선정 시
계약조건으로 간주함
○ 필요 시 참가자에 대하여 제안평가에 필요한 증빙자료 및 보완자
료 제출을 요청할 수 있으며 이에 따라 제출된 자료도 제안서와 동일한 효
력을 지님
○ 제안서를 통해 제시한 참여 인력이 특별한 사유 없이 실제 과업
수행에 참여하지 못하는 경우, 낙찰취소 또는 계약을 해지할 수 있음
3. 작성요령
□ 제안서 작성목차
○ [붙임-별지서식]의 제안서 목차에서 제시한 과업내용 및 제안서에
포함되어야 할 내용은 기본적인 내용과 체계를 예시한 것이므로,
○ 효율적인 과업수행을 위하여 기관별 특성에 따라 과업목적과
내용을 고려한 작성체계의 추가 또는 보완이 가능함
전기차 급속 충전인프라 구축사업 충전기 구매 입찰안내서
□ 작성방법
○ 제안자는 본 과업의 제안개요, 제안배경 등 전체적 과업개요를
기술해야 함
○ 과업수행계획에는 본 과업의 수행을 위한 조직구성 체계와 보고
체계 및 구성체 간의 역할 및 관계 등이 상세히 기술되어야 함
○ 제안자는 제안요청서에 제시된 요구사항을 만족 또는 동등 수준
이상으로 제안하여야 함
○ 제안자는 본 과업 착수시점에서부터 발주처에게 인계시점까지
본 과업을 효율적이며 경제적으로 수행하기 위한 과업추진 전략 및
과업 수행 방법을 기술하여야 함
○ 제안자는 과업을 수행하기 위한 세부계획을 작성하여야 하고 제안된
과업일정은 계약체결 시 발주처와 계약자 간의 협의 후 확정되어
과업에 적용됨
○ 제안서는 제안서 내용의 사실 여부를 확인 할 수 있는 증빙자료 및
관련 부속서류 등은 첨부(증빙자료가 첨부되지 않은 내용은 불인정)
하며 제안서 본문과 첨부물은 분리하여야 함
○ 제안서는 분량 제한이 없으나, 발표 자료의 분량은 표지, 목차를 포함하
여 30쪽 이내로 약식 작성하여 구매담당자의 E-mail 또는 등기우편으로
제출
○ “별지서식”은 표기된 형태를 그대로 유지하여야 함
○ 목록작성 및 쪽수 일련번호를 부여하고 평가항목 대비 본문 내용과의
조견표 첨부하며, 평가항목 부문별 구분이 용이하도록 함
○ 표지, 목차 및 간지는 쪽 번호를 부여하지 않음
전기차 급속 충전인프라 구축사업 충전기 구매 입찰안내서
○ 제안서는 각 페이지 상단 머리글에 목차 내용을 표시하여야 하고
하단 중앙부에는 쪽수를 기재
○ 모든 제출서류는 한글로 작성하는 것을 원칙으로 하고 외래어로 된
전문용어 등은 용어에 대한 설명을 하여야 함
○ 제안서는 본 지침에 제시된 별표의 양식에 준하여 작성하되 설명 및
보완을 위한 자료를 첨부할 수 있음
□ 유의사항
○ 제안서 작성은 내용 순서에 따라 명확하게 작성하여야 하며, 세부
기술적 사항 등 추가설명이 필요한 경우에는 연계번호를 달아 해당
페이지 하단에 약어표와 용어해설 및 추가설명을 기술함
○ 모든 기재사항은 객관적으로 입증할 수 있어야 하고 인력 등에
관한 내용은 반드시 증빙서류를 첨부함. 증빙서류를 제출하지
않으면 최저점으로 처리함
○ 제안서를 허위 또는 추상적으로 작성하지 않아야 하며, 허위 작성한
사실이 발견될 때에는 평가대상에서 제외함
○ 전문용어는 한글로 용어 해설하고, 사용언어에 있어서 ｢~을 할
수 있다.｣, ｢~고려하고 있다.｣, ｢~가 가능할 것이다.｣, ｢~라고 생각한
다.｣ 등의 모호한 표현은 불가능한 것으로 간주함. 또한 내용은 수
치화, 계량화하고 구체적이고 현실적으로 표현하여야 함
○ 입찰참여자는 제안내용에 대해 모든 책임을 지며, 제안서의 각
부문에 대해 책임 한계를 명확히 밝힘
○ 제안내용에 대한 확인을 위해 보완자료 요청 또는 현지실사를
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할 수 있으며, 입찰참여자는 이에 응하여야 함
○ 본 사업수행으로 인해 발생되는 모든 성과물은 발주기관과 계약
상대자가 공동소유 하는 것을 원칙으로 하며, 계약목적물의 특수성을
고려하여 계약 당사자 간의 협의를 통해 달리 정할 수 있음
○ 제안서의 내용에는 입찰참여자의 내용만으로 작성하여야 하며,
상대 회사를 인식 또는 상대 회사와 비교 평가를 하여서는 아니
됨
□ 기타사항
○ 본 과업과 관련하여 제출된 제안서 및 자료는 발주처의 소유로
하여 일체 반환하지 않으며, 제안과 관련된 일체의 비용은 입찰
참여자 부담으로 함
○ 입찰참여자는 제안서를 작성함에 있어 필요한 자료를 발주처에
요청할 수 있고, 질문사항은 문서(팩스, E-mail 등)에 한하여 회
신하며, 전화 등의 문의는 효력을 갖지 않음
○ 입찰참여자는 본 제안요청서에 기술되지 아니한 사항이라도 소프트
웨어 및 하드웨어의 추가제공 등 사업수행 시 필요하다고 판단
되는 사항은 과업 범위에 포함하여 제안할 수 있음
○ 과업 수행 중 과업내용의 조정이 불가피한 사항은 협의 조정할 수 있음
○ 제안서 작성 시 과업내용서, 입찰공고조건, 제안요청서, 입찰설명회
자료 등 입찰에 필요한 모든 사항을 완전히 숙지하여 입찰 및
제안서를 제출하여야 함
전기차 급속 충전인프라 구축사업 충전기 구매 입찰안내서
【붙임 – 별지서식】
【별지 제 1호】기술제안서 표지 규격 양식(A4)
【별지 제 2호】제안서 목차
【별지 제 3호】업체 일반현황 및 주요연혁
【별지 제 4호】업체 조직 및 보유인원현황
【별지 제 5호】A/S 조직 및 보유인원현황
【별지 제 6호】물품납품실적증명서
【별지 제 7호】윤리실천서약서
【별지 제 8호】제안참가신청서
【별지 제 9호】서약서
【별지 제 10호】보안각서
【별지 제 11호】개인정보 수집·이용 동의서
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【별지 제1호】 「‘26년도 50kW 충전기」 입찰 제안서 2026. 09 제안기관(사)명
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【별지 제2호】
제안서 목차
□ 정량평가 목차
1장 참 여 업 체 현 황
1.1 일반현황 및 연혁
1.2 조직 분야별 인력현황 소개
2장 기 술 이 행 능 력
2.1 전담 A/S 조직 및 인력현황
2.2 A/S 인력에 대한 증빙서류
3장 경 영 상 태
3.1 제안사 신용도
3.1 신용도 평가 증빙서류(신용도 평가서)
4장 사 업 수 행 실 적
4.1 납품실적 총괄표
4.2 납품실적 증빙서류(실적 증명서 등)
5장 기 타 사 항
5.1 기타 증빙서류
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□ 정성평가 목차
1장 사 업 관 리 부 문
1.1 개요 및 목적
1.2 사업추진 계획 및 추진목표
1.3 제조, 생산 및 공정관리 등 계획(공정표, 품질관리)
1.4 제품시험(인증)관리 및 물품검사 계획
2장 기 술 (규 격 )부 문
2.1 기술완성도
- 충전기 기능에 관한 사항
- SK일렉링크 규격서 대비 상이한 사항
- 충전기 안전성, 내구성, 품질 우수성, 수리 용이성, 혁신성 등에 관한 사항
2.2 기술우수성 및 실용성
- 충전기 기술 적용 사항
- 충전기 사용자 편의성과 사용 환경 악조건 등에 대한 대처방안
3장 사 후 관 리 부 문
3.1 고장수리 대응 적정성
- 고장부품에 대한 자재수급 기간과 수리방법 등에 관한 사항
- 부품 세부명세, 기술지원 기간, 수리비 단가 등에 관한 사항
- 납품 충전기의 품질관리 현황 및 조치에 관한 사항
- 고장부품에 대한 예비품 보유 및 대처방안 등에 관한 사항
3.2 하자 및 사후관리 적정성
- 충전기 사후관리 경험과 능력에 관한 사항
- 유지보수 운영 계획에 관한 사항
- 기술지원 및 유지관리 등 사후관리에 관한 사항
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【별지 제3호】
업체 일반현황 및 주요 연혁
회
사
사
업
명
분
주
전
대 표 자
야
소
화 번 호 회 사 설 립 년 도 년 월 해당부문 종사기간 년 월 주요연혁 ～ 년 월 ( 년 개월)
전기차 급속 충전인프라 구축사업 충전기 구매 입찰안내서
【별지 제4호】
업체조직 및 보유인원현황
조직 및 인원현황
조직 구성도
기술인력 보유현황 ( 단위 : 명)
전문분야
구 분
계
기타분야
○○분야
○○분야 ○○분야 계
참고) 충전기를 제조하기 위한 분야별 기술인력보유 현황을 작성하되, 설계, 시험 및 검사, 제조 및
생산, S/W프로그램으로 구분하여 작성
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【별지 제5호】
A/S 조직 및 보유인원현황
1. A/S 수행조직 및 인원현황
A/S 조직표
A/S 총 괄 책 임 자
업체명
책임자
고객서비스센터
업체명
인원
권역별
업체명
A/S 인원
참고) 권역별의 업체 및 책임자를 명시하고, A/S인원은 직위, 성명 등을 기재한다.
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2.
A/S 인원현황
구분
업체명 성명 입사연도 직위
총괄
전국권
고객서비스
센터
참고) 1. "A/S 수행조직 및 인원현황"에 포함된 인력
2. 작성기준일자 : 제안일 현재
자격증 담당업무
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【별지 제6호】
물품납품(판매) 실적증명원
업
체 명 대 표 자 사업장소재지 전 화 번 호 사업자등록번호 제 출 처
신 청 인
용
업
태 구 도
물품 제조 • 구매입찰의 낙찰자 결정을 위한 이행능력심사 신청용
분 제 조 공급자실적일 경우 ( ), 공 급 (
제조업체명 :
주
소:
계 약
), 분 품명 및 규격 단위 ( )
(전화번호 :
(fax번호 :
)
)
및 납 품 내 용
계약내용
구 기 타
계약번호
(계약일자)
납품내용
수 량 금 액 납품요구번호
(납품일자)
수량 금액 년 월 일
계약목적물과
동등이상물품
계약목적물과
유사물품
품명 및 상세
규격보충설명
위의 사실을 증명합니다.
증 명 원
발
급 기관명:
(전화번호 : ) 소: (Fax번호 : ) 담당부서 : 담당자 : 주 (인)
전기차 급속 충전인프라 구축사업 충전기 구매 입찰안내서
【별지 제7호】
윤리실천서약서
________________(이하“[당사/본인]”)은, 귀사와의 거래 관계에 있어 윤리성
과 신뢰도의 확보·유지가 무엇보다 중요하다는 점을 충분히 인식 및 공감하며,
이에 비윤리 행위 방지를 위한 의무이행 및 책임 등에 대하여 아래와 같이 서약
합니다.
-
아 래 -
1. [당사/본인]은 (i)귀사와 진행했던 과거의 거래 관계에 있어 관련 법령 및 상관례
를 위반하거나 특히 다음과 같은 비윤리 행위(이하“비윤리 행위“)가 없었음을 진
술 및 보장하고(비윤리행위로 인해 제재를 받고 제재 기간이 종료된 건은 제외), (ii)
향후 거래(현재 귀사와 진행 중인 거래 및 장래 귀사와 체결하는 계약에 따라 이뤄
지는 모든 거래를 포함함)를 진행함에 있어 관련 법령 및 상관례 위반이나 비윤리
행위가 발생하지 않도록 할 것을 서약합니다. 또한, [당사/본인]은(iii)타사 및 제3자
와의 거래 행위에 있어서도 기업 윤리와 신뢰도에 악영향을 미치는 일체의 비윤리
행위를 하지 않을 것임을 확약합니다.
○ 귀사 소속 임직원 및 귀사 소속 기업집단(에스케이) 내 계열회사(이하"계열회
사") 소속 임직원에 대한 금품, 향응, 접대 및 기타 금전적/비금전적 이익 제공
행위. 이익 제공과 관련한 비윤리 행위의 구체적인 유형은 다음과 같되, 그에 한
정되지 않음
①사회상규에 위배되는 향응, 접대 행위
②정당한 사유 없이 화폐, 유가증권, 기타 물품을 제공하는 행위
③정당한 사유 없이 부채의 탕감 또는 제3자에 대한 부채의 상환 행위, 비
전형적인 동산/부동산 거래*
④정당한 사유 없이 금전소비대차 및 물적, 인적 담보제공 거래
⑤기타 체결 형태를 불문하고 장래에 대한 보장(퇴직 후 고용 및 취업 알선,
거래 계약 체결 등)에 대한 약속 등
○ [당사/본인]의 동종, 경쟁업체와의 입찰 담합 등 불공정행위
○ 계약 체결시 또는 체결과 관련하여 고의로 중요정보를 허위로 기재하거나 누
락하는 행위
○ 기타 귀사 또는 귀사 소속 임직원을 대상으로 하는 형사적 범죄에 해당하는
행위
전기차 급속 충전인프라 구축사업 충전기 구매 입찰안내서
2. 비윤리 행위 발생(귀사와의 과거 거래와 관련된 비윤리 행위의 사후적 적발을
포함)시, 귀사가[당사/본인]의 비윤리 행위 발생 사실 및 당해 비윤리 행위의 구체적
인 내용에 관한 정보를 귀사 및 모든 계열회사에게 통지(이하“비윤리 행위 관련
정보 공유”)하는 것에 동의합니다.
[당사/본인]은 이러한 통지 및 그 결과 발생하
는 비윤리 행위 관련 정보 공유가 귀사의 비밀유지 의무 위반에 해당하지 않고[당
사/본인]의 영업비밀에 대한 침해에도 해당하지 않음을 확인합니다.
3. [당사/본인]은 귀사 및 비윤리 행위 관련 정보 공유가 비윤리 행위(타사 및 제3
자와의 거래와 관련하여 발생한 것으로서 공개적으로 알려진 당사의 비윤리 행위도
포함)를 근거로, [당사/본인]과의 거래(장래 발생되는 입찰에 대한 참가를 포함하되
이에 한정되지 않음)에 대한 제재조치(계약 갱신 거절, 신규 거래 제한을 의미하되
비윤리 행위가 발생한 거래의 직접적인 당사자인 귀사의 경우에는 반드시 그에 한
정되지 않고 해당 비윤리 행위에 상응하는 합당한 제재조치를 의미함)를 할 수 있
음에 동의하고 이와 관련하여 귀사 및 계열회사를 상대로 민사상, 형사상의 책임
추궁을 포기하고 동 책임을 추궁하는 등 어떠한 이의제기나 청구도 하지 않을 것임
을 확인합니다.
2026. . . 서 약 자 : (인) SK일렉링크(주) 귀하
전기차 급속 충전인프라 구축사업 충전기 구매 입찰안내서
【별지 제8호】
제 안 참 가 신 청 서
공 고 번 호
공
신 고 공 고 일 자
명
상호 또는
법인명칭
사업자등록번호
(법인등록번호)
주
전 화 번 호
(연락가능한)
생 년 월 일
휴 대 전 화
전 자 우 편
소 대 표 자 성명
제
제
안
출
서
자
성명
청
인
사업관리자
(P M)
( )
휴 대 전 화
성명
(입찰공고일 전부터 제
안서 평가일까지 계속 전 자 우 편
재직 중이어야 함)
공 동 수 급
(비율포함)
대리인
․
사용
인감
본 입찰에 관한 일체의 권한을
다음의 자에게 위임합니다.
성
명:
본 입찰에 사용할 인감을 다음과 같이
신고합니다.
사 용 인 감
(인)
생년월일: 나라장터에 등록된 사용인감
본인은 SK일렉링크(주)의 상기 입찰에 참가하고자 SK일렉링크(주)에서 정한 제안
요청사항을 모두 확인하고 붙임서류를 첨부하여 제안참가신청서를 제출합니다.
제출한 제안서(부속서류 및 참여인력 등 포함)가 부정 또는 허위로 작성된 것이
밝혀진 때에는 동 입찰관련 협상적격자 제외 및 낙찰자 결정 취소 또는 계약의 해제․
해지될 수 있으며, 입찰참가자격 제한을 받게 됨을 숙지하였습니다.
년
신청인(대표자)
월
일
(인)
SK일렉링크(주) 귀하
전기차 급속 충전인프라 구축사업 충전기 구매 입찰안내서
【별지 제9호】
서
입찰공고번호
입 찰
약 서 입 찰 일 자 건 명 년 월 일 ‘26년도 50kW 충전기
당사는 상기에 제시된 『SK일렉링크 ‘26년도 급속 충전기』건에 응모 함에 있
어 아래와 같이 준수 이행할 것을 확약하고 이에 서약서를 제출합니다.
1. 귀사에서 정한 공정한 기술심사와 객관적인 내부절차에 의한 사업자 선정결과
에 대해서 어떠한 이의도 제기하지 않을 것을 서약 함.
2. 입찰공고에 응모 시 귀사에서 요청하는 모든 자료는 성실하게 제출하고 만약
허위, 과장된 내용이 있을 경우 입찰 대상자에서 제외 됨에 동의 함.
3. 협상대상자로 선정되었을 경우에도 주관기관과 협상 결렬 시 차순위 업체로 협
상이 양도되는 것에 대해 어떠한 이의도 제기하지 않을 것을 확약 함.
4. 제안서 평가결과 사업자로 선정되었을 경우 성실히 사업을 수행하겠음.
년 월 일
업 체 명 :
주
소 : 대 표 자 : (인) SK일렉링크(주) 귀하
전기차 급속 충전인프라 구축사업 충전기 구매 입찰안내서
【별지 제10호】 보 안 각 서
본인(본 업체)은 SK일렉링크(주)에서 발주한 본 『SK일렉링크 ‘26년도 급속 충전기』
건 제안참여와 관련하여 다음 사항을 준수할 것을 각서로 제출합니다.
1. 본인은 본 『SK일렉링크 ‘26년도 급속 충전기』에 대한 제안참여에 있어 제안
요청서상의 제반 보안사항을 철저히 이행하겠으며, 사업수행전 사업참여자에 대하
여 보안 교육을 실시 할것임.
2. 보안사항을 외부에 누설시켜 중대한 문제점을 야기시켰을 경우에는 보안 관
계 제 법규에 의거 처벌받음은 물론 어떠한 제재조치를 취하거나 손실에 대한
배상을 요구하여도 이의를 제기하지 않을 것임.
년 월 일
업 체 명 :
주
소 : 대 표 자 : (인) SK일렉링크(주) 귀하
전기차 급속 충전인프라 구축사업 충전기 구매 입찰안내서
【별지 제11호】
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년
월 동의안함 □ 일
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(서명 또는 인) 참가신청자(성명) : (서명 또는 인) SK일렉링크(주) 귀하
===== 26년도_급속충전기_구매규격서_50kW.hwp =====
SK일렉링크 전기자동차 급속충전기 구매규격서(공통)
(COMMODITY DESCRIPTION) 규격번호 : SKEL-01260901 Ⅰ. 적용범위 및 인용규격 1. 적용범위
이 규격은 전기자동차 운행기반시설 중 『전기자동차 보급 활성화』를 위해 전기자동차에 전력을 공급하는 급속충전기제작, 설치, 시험 및 검사, 시운전에 대하여 적용한다. 급속충전기는 AC를 공급받아 DC로 변환하여 SK일렉링크에서 보급하고 있는 모든 전기자동차 중 CCS1(Combined Charging System 1) 또는 CCS2(Combined Charging System 2) 충전 인렛을 구비하고 있는 전기자동차에 전력을 공급할 수 있어야 한다.
2. 인용규격
다음 인용규격은 이 규격의 적용을 위해 필수적이다. 발행연도가 표기된 인용규격은 인용된 판만을 적용한다. 발행연도가 표기되지 않은 인용규격은 그 최신판(모든 개정을 포함)을 적용한다.
2.1 충전기 사양관련 표준규격은 국가기술표준원에서 제정한 전기자동차 충전시스템 KS 고시를 준수하여야 한다.
2.2 “전기용품 및 생활용품 안전관리법 제15조제4항” 및 “전기용품안전기준 및 운용요령”에 따라 공인시험기관에서 인증을 득한 충전기여야 한다.
2.3 「계량에 관한 법률」 제14조(형식승인)”에 따라 형식승인을 득한 충전기여야 한다.
2.4 인용규격
KS C 8321(2022) 산업용 배선차단기
KS D 3705(2024) 열간 압연 스테인리스 강판 및 강대
KS R IEC 61851-1(2022) 전기자동차 전도성 충전시스템
KS R IEC 61851-23(2022) 전기자동차 직류충전 스테이션
KS R IEC 62196–1(2024) 플러그, 소켓-아울렛 자동차 커넥터 및 자동차 인렛 제1부
KS R IEC 62196-2(2024) 플러그, 소켓-아울렛 자동차 커넥터 및 자동차 인렛 제2부
KS R IEC 62196-3(2024) 플러그, 소켓-아울렛 자동차 커넥터 및 자동차 인렛 제3부
SAE J1772(Connector), J2836(Communication)
KS C IEC 60529(2022) 덮개에 의한 보호정도(IP코드)
KS C IEC 61180-1(2019) 저전압 장비에 관한 고전압 시험방법
KS C IEC 60664-1(2019) 저압기기의 절연협조
KS C IEC 62368-1(2021) 오디오/비디오, 정보 통신 기술 기기
KS R IEC 61851-21-2(2024) 전기자동차 전도성 충전시스템–비탑재형
전기자동차 충전시스템에 대한 EMC 요구사항
DIN Spec. 70121(2014) Electromobility-Digital communication between a d.c. EV charging station and an electric vehicle for control of d.c. charging in the Combined Charging System
KS R ISO 15118-1(2020) 도로차량-V2G 통신 인터페이스 제1부: 일반 정보 및 유즈케이스 정의
KS R ISO 15118-2(2021) 도로차량-V2G 통신 인터페이스 제2부: 네트워크 및 응용 프로토콜 요구사항
KS R ISO 15118-3(2021) 도로차량-V2G 통신 이넡페이스 제3부: 물리 및 데이터링크 계층 요구사항
KS R 1202-1(2022) 전기자동차 충전스테이션 관리시스템-제1부: 일반 요구사항
KS C IEC62893-1(2020) 정격 전압 0.6/1 kV 이하 전기자동차용 충전 케이블 — 제1부: 일반 요구사항
KS C IEC 62262(2024) 외부 기계적 충격에 대한 전기기기용 외함의 보호등급(IK코드)
KS C 1214 전자식 유효/무효 전력량계(유효 0.2급/0.5급, 1.0급/2.0급, 무효2.0급/3.0급)
전파법 제58조의2 방송통신기자재등의 적합성평가
여신전문금융업법 제27조의4 신용카드 단말기의 등록
Ⅱ. 충전기 사양 1. 일반 급속충전기
급속충전기는 Ⅰ.2 인용규격을 준용하여 제작되어야 하며, 이외의 충전기 사양관련 제반사항은 다음의 기타 요구사항에 따라 제작한 충전기여야 한다.
1.1 충전기 종류 품명 출력범위 비고 전압 전류 전력 급속충전기(DC콤보1, 50kW, 1채널) DC 150~1,000V 0~125A 0~50kW 단독충전
1.1.1 급속충전기(DC콤보1, 50kW, 1채널)
(1) 입력측 정격 (a) 상 선식 : 3상 4선식 (b) 정격전압 : AC 380V±10% (c) 정격전류 : 제안 및 협의 (d) 정격주파수 : 60±1Hz (2) 출력측 정격(DC콤보)
(a) 전압범위 : (150 ~ 1,000)VDC
(b) 전류범위 : (0 ~ 125)ADC (c) 전력범위 : (0 ~ 50)kW
(d) 전압, 전류제어 정밀도 : ±3%(F.S)이내
(e) 타입·채널: DC콤보1, 1채널 2. 편의제공형 급속충전기
급속충전기는 일반사용자와 교통약자(장애인, 고령자, 임산부, 영유아를 동반한 자 등)가 전기차 충전시 용이하도록 제작 설치되어야 한다.
2.1 급속충전기 사용시 교통약자의 이용 편의성을 고려하여 충전커넥터가 사용자가 원하는 위치까지 쉽게 이동할 수 있어야 하며, 세부 사항은 발주처와 협의한다.
2.2 급속충전기는 편의 제공을 위한 시․청각으로 안내 사항이 제공되어야 하며, 세부 사항은 발주처와 협의한다.
Ⅲ. 세부규격 1. 구조 및 재료 1.1 일반구조
전기자동차 충전기는 전기자동차 배터리를 빠르게 충전할 수 있는 장치로서 본체 내에 전력변환기, 컨트롤러, 사용자 입출력 디스플레이장치, 충전 커넥터 등으로 구성한다. 충전기는 정류기용 변압기, 정류기, 자동 정전압 장치 및 기타 부속장치를 내장하고 충전기에 내장된 장치의 냉각을 위하여 적당한 치수의 통풍공이 있어야 하며 내부 점검을 할 수 있는 구조이어야 한다. 또한 각부에 양호한 재료를 사용하고 설치, 이동 및 운반에 편리한 구조로 설계되어야 한다.
1.1.1 전자부품
(1) 양질의 소재로 가공한 기계부품과 충분한 열화시험에 견딜 수 있는 균일한 품질의 전자부품을 사용하여야 한다.
(2) 충전기에 사용되는 반도체의 동작온도 범위는 -30도~85도 이여야 한다.
1.1.2 인체에 유해하거나 기기의 운용에 나쁜 영향을 미칠 수 있는 유독성 가스 또는 부식성가스를 발생하는 재료를 사용하여서는 안 된다.
1.1.3 주파수, 온도 등 외부 변화에 영향을 받지 않아 기계적, 전기적으로 안정된 특성을 가져야 하며, 특히 Noise, Impulse 등의 전기적 외란에 대하여 충분한 내성을 가져야 한다.
1.1.4 사용장소에 베이스 공사 후 앵커볼트를 적용해 고정할 수 있는 구조이어야 한다.
1.2 본체 1.2.1 본체의 구성
급속충전기의 본체는 본체 프레임과 외함, 커넥터 거치대 및 보관함 등으로 구성된다.
1.2.2 본체의 구조
본체는 충전장치 내부가 직사광선에 노출되지 않고 본체 내부로 먼지 및 습기 등 이물질이 침임을 방지를 위해 패킹 등을 사용한 밀폐된 구조이어야 한다. 단, 통풍구는 제외한다.
(1) 흡기 또는 배기 통풍구에는 먼지 및 습기 침투를 방지할 수 있는 필터를 구비하여야 하고, 배전반에서 인입되는 배선이 통과하는 본체 하부의 전원 입력부에도 패킹 등을 사용한 밀폐된 구조이어야 한다. 통풍구의 필터는 유지보수가 용이하도록 설치되어야 한다.
(2) 배전반에서 인입되는 배선이 통과하는 본체 하부의 전원 입력부는 충전기의 정중앙에 위치하여야 하며, 작업의 효율성을 고려하여 최소한 좌우 300mm를 확보하여야 한다.
(3) 결제단말기의 입구부분은 본체 내부로 먼저 및 습기 등 이물질이 침입을 방지하기 위해 커버를 구비하거나 IP54 이상의 보호등급을 가져야 한다. 세부사항은 발주처와 협의한다.
(4) 본체는 KS R IEC 61851-1에서 규정한 습도 범위 5~95%에서 정상 동작하여야 한다.
1.2.3 본체의 재질
충전기 외함은 공칭두께 1.5㎜ 이상의 스테인리스 강판[KS D 3705의 3(종류 및 기호)또는 ASTM A240 의 STS 304L] 재질을 사용하여야 한다.
1.2.4 시건장치
본체는 시건장치를 적용해 일반사용자가 내부장치에 접근할 수 없어야 하며, 외함의 개방 여부는 센서를 활용하여 프로그램상 및 원격으로 확인할 수 있어야 한다.
1.3 급속충전기 절연
급속충전기는 AC 입력과 출력 전원부가 전기적으로 절연되어야 한다. 필요시 절연변압기(TR)를 사용하여야 하며, 급속충전기 내부에 삽입하여야 한다.
1.4 냉각방식
강제 냉각식을 표준으로 한다. 강제냉각을 풍냉식으로 하는 경우는 소음 장애를 고려한 설계가 되어있어야 한다.
1.5 과전류, 단락보호 부품 1.5.1 주회로 개폐기
주회로 개폐기는 KS C 8321에 적합한 정격 및 성능을 사용하여야 하며, 또한 경보회로용 접점을 부속하여야 한다.
1.5.2 퓨즈
퓨즈는 출력 시, 발생할 수 있는 과전류 보호 및 동시충전 시 오작동을 방지하기위하여 급속충전기 최종 출력단에 설치되어야 한다. 세부사항은 발주처와 협의한다.
1.5.3 침수센서
침수센서는 우천 침수 시, 발생할 수 있는 단락을 보호하기 위하여 급속충전기 바닥부와 본체 하부의 전원입력부 사이에 설치하여, 동작 시 분전반 메인차단기(MCCB)를 트립시켜 인입 전력을 차단하여야 한다. 단, 분전반이 충전기보다 낮은 곳에 설치된 경우는 침수센서를 분전반에 설치하여야 한다.
1.6 직류변환장치 1.6.1 보호장치
고주파 변환소자(IGBT, FET) 등 직류변환장치에는 입출력 전원 또는 통신선으로 고조파, 써지 등을 억제할 수 있는 장치를 설치하여야 한다. 이러한 억제장치는 본 규격서 에 명시된 전압전류 THD 기준을 만족시키도록 고안해야 한다.
1.6.2 파워모듈
(1) 파워모듈은 필요한 경우 현장에서 교체가 용이하고, 소요 방열 효과가 충분한 구조이고 입력(교류전원) 측 및 출력 측으로부터 투입되는 써지에 대해서도 충분한 절연성능을 가져야 한다. 또한 파워모듈의 내구성, 성능 등을 보증할 수 있는 서류를 제시하여야 한다.
(2) 파워모듈의 사양관련 제반사항은 다음의 기타 요구사항에 따라 제작한 것이여야 한다. 또한, 파워모듈은 충전전력 대비 120% 이상으로 설계되어야 하며, 파워모듈의 일부가 고장이 나는 경우에도 충전기 작동에는 문제가 없도록 설계되어야 한다.
(3) 적용되는 파워모듈은 출력이 30kW 이상이어야 하며, 해당 파워모듈의 특성이 명시된 Datasheet를 SK일렉링크에 제출하여야 한다.
1.6.3 가변형 충전기
본 사양서는 1채널(단독 충전) 제품에 적용하며, 2채널 동시충전 및 채널간 전력분배 관련 사항(본 항목)은 해당하지 않는다.
1.7 전력량 계량
1.7.1 충전기 장치 내부에 1.0급 전력량계(스마트미터)를 내장하여 Serial 통신으로 실시간으로 전력량을 계량할 수 있어야 하며 계량된 전력량은 상위 운영시스템에 전달하여야 한다.
1.7.2 다채널 충전기의 전력량계는 채널별로 충전량을 분리 계산할 수 있어야 한다.
1.7.3 충전기 내부에 설치하는 전력량계 또는 내부장치는 국가에서 지정한 “계량에 관한 법률”에 따라 검정기관의 검정을 받은 충전 전력 계량에 적합한 제품이어야 한다.
1.8 입력케이블 내부 케이블 기능 비고 4P L1, L2, L3, N 비차폐 1P Chassis GND 비차폐 1C LAN 1.9 충전케이블 및 커넥터 1.9.1 충전케이블 및 커넥터 사양
(1) 충전케이블과 커넥터는 KS C IEC 62893 및 KS R IEC 62196 표준을 준용하여 전기자동차의 충전방식에 따라 각각 형상과 규격을 사용하는 차량에 충전이 될 수 있도록 하여야 한다. (KS R IEC 62196, SAE J1772 표준을 준용) 충전케이블의 길이는 최소 6m 이상이 되어야 하며, 현장 환경에 따라 최대 8m까지 가변적으로 사용할 수 있어야 한다. 세부사항은 발주처와 협의한다.
(2) 케이블 길이는 충전기 하우징 외벽 출구 지점을 기준으로 커넥터 끝단까지의 실측 길이로 정의하며, 케이블 밸런스 또는 클램프와의 결속 등에 의해 실사용 가능 길이가 감소하는 부분을 고려하여 전체 케이블을 설계 및 납품하여야 한다.
(3) 커넥터는 KS R IEC 62196 규정에 따라 실시한 낙하시험 성적서 제출
(4) KS R IEC 62196-1(2024) 23. 정상 동작에 따라 Mating Cycle 20,000회 이상 만족할 것, 공인시험성적서를 제출
(5) 커넥터에는 SK일렉링크의 로고를 부착하여야 한다.
1.9.2 커넥터 거치
충전기는 커넥터의 위치센서를 활용하여 거치 여부를 프로그램상 및 원격으로 확인이 가능해야 한다.
1.9.3 커넥터 보호 장치
전기자동차 충전 소켓과 결합되는 충전기 커넥터의 과열 방지를 위한 온도센서가 부착되어 충전기 제어 장치와 연동되어야 한다.
1.9.4 충전케이블 손잡이
사용자의 편의성을 위하여 커넥터와 가까운 충전케이블 위치에 손잡이를 부착하여야 한다. 단, 세부사항은 발주처와 협의한다.
1.9.5 충전케이블 관리 시스템[Cable Mgmt.]
충전케이블 길이가 6.0m 이상인 급속충전기의 경우, 케이블 관리 시스템이 제공되어야 한다. 케이블 관리 시스템은 유지보수가 용이한 구조로 설계되어야 한다. 단, 세부사항은 발주처와 협의한다.
※ 케이블 관리 시스템 사용 시 충전기 외함에 손상이 발생되지 않는 방식으로 설계 되어야 한다.
1.9.6 충전케이블 보호 장치
충전케이블의 마모 또는 벗겨짐 발생을 예방하기 위해 바닥에 닿는 부분은 별도의 충전케이블을 보호하기 위한 액세서리를 설치하여야 한다. 액세서리는 유지보수가 용이한 구조여야 한다. 단, 세부사항은 발주처와 협의한다.
1.10 급속충전기의 이면 배선 1.10.1 사용 전선
배선용 전선은 ES 124-921～994에서 규정하는 난연성 절연전선을 사용하며 굵기는 2.5㎟ 이상의 동연선을 기준으로 한다. 단 전자회로, 계전기 회로 등의 경우 전류용량 및 전압강하에 대한 보호 협조가 되는 경우 2.5㎟ 이하의 전선을 사용할 수 있다.
1.10.2 기타
배선 배치, 배선방식, 배선 지지 단자대 및 접지 등은 충전기 정격 사용에 지장을 주지 않고 점검 및 유지보수가 용이하여야 한다. 특히, 배선 시 교류와 직류, 전력과 신호 전선을 분리하여야 하고, 케이블 덕트를 사용하여 분리한 전선들을 구분하여야 한다.
1.11 도장
전기자동차 충전장치의 본체는 부식되지 않도록 60μm 두께의 적절한 도장을 해야 하며 SK일렉링크의 충전기라는 식별이 가능하도록 명칭 표시를 하여야 하며 명칭표시에 대한 구체적인 방법은 별도 협의를 하여야 한다.
1.12 접속단자
접속단자는 정격전류를 지장 없이 통전할 수 있어야 하며, 충분한 기계적 강도를 갖는 재질이어야 한다.
1.13 카메라
번호인식카메라를 탑재하여 차량번호판인식을 통한 회원인증, 충전방해차량 번호판획득 기능이 포함되어야 하며, 아래의 규격을 만족하여야 한다. 단, 세부 솔루션은 발주처와 협의한다.
1.13.1 화각(FOV) : 광각
1.13.2 위치 : 충전기 전면 정중앙에 위치하며, 지면으로부터 1m 높이
1.13.1 백도어(Back Door) 보안이슈가 없는 국내산 칩셋 사용
1.13.2 소니 스타비스(1/3.5”) 5.14MP 이미지센서 탑재
1.13.3 Deep learning 방식AI 업로드 기능
1.13.4 2.1mm 어안 고정초점렌즈 (2차로 촬영기능)
1.13.4 최대4 종의 스트림 동시전송 (H.265, H.264, M-JPEG, JPEG)
1.13.5 최대30fps@5MP (2592x1944)
1.13.6 WDR, BLC, HLC 등 다양한 백라이트 모드
1.13.7 OnVIF Profile S
1.13.8 안개보정, D-Zoom, D-WDR
1.13.9 TEXT OSD (9 라인)
1.13.10 IP 필터링 – 전체수락/ 선택적IP 수락/ 선택적IP 거부
1.13.11 화이트리스트 관리
1.13.12 Multi Browser 지원(Chrome, Edge)
1.13.13 TTA 인증
1.13.14 다음 요건을 만족하는 안내 문구 부착
(1) 스티커 규격 : 가로 100mm × 세로 70mm 이상,
(2) 스티커 재질 : 외부 노출에 적합한 방수/자외선 차단 재질 사용
(3) 문구는 「개인정보 보호법 시행령」 제27조를 따르며 다음 내용을 포함
√ 설치 목적: 시설안전 및 유지보수 √ 촬영 범위: 충전기 전방 주차면 √ 촬영 시간: 24시간 상시촬영
√ 영상정보 책임자: SK일렉링크(1566-1704)
1.14 충전기 컨트롤러 및 기구
충전기 컨트롤러 및 사용자 인터페이스 장치(HMI)는 표Ⅲ-1-1의 규격과 동등 이상의 성능이어야 하며 충전 상태 등의 표시와 사용자 입력을 할 수 있어야 한다.
1.14.1 장비의 동작상태 정보 : 충전대기, 커넥터 연결대기, 충전 중, 충전 완료 등
1.14.2 장비의 충전상태 정보 : 충전 요구량, 충전 전력량, 충전요금 등
1.14.3 차량의 배터리상태 정보 : 배터리 전압, 전류, Fault 등(차량에서 제공시)
1.14.4 장비의 설정 정보 : 충전 단가, 사용 내역, 고장 내역, 장비 설정 등(관리자 모드)
1.14.5 전력 사용량 표시는 정수부와 소수부는 명확히 구분할 수 있도록 “.”으로 구분표시 하고, 소수부는 2자리까지 화면에 표시되어야 한다.
1.14.6 충전기 UI 프로그램[발주처에서 제공]
(1) 충전기 컨트롤러 탑재 운영 프로그램은 은 표Ⅲ-1-1에 규격에서 안정적으로 작동되어야 하고, SK일렉링크 전기차 충전소 연계 운영을 위한 통신 프로토콜을 준수하여야 하고, 운영 중인 충전기 컨트롤러 운영 프로그램과 동일한 기능과 형태로 구성되어야 한다.
(2) 준공 시점까지 OCPP 규격 1.6(Subset Certificate) 이상 인증을 득한 후 해당 규격으로 DATA 송신이 가능하여야 한다. 다만 인증 후 소프트웨어 수정 등 변경 발생시 재인증은 불필요 하나 발주처와 해당 사항에 대해 협의하여야 한다.
(3) UI 프로그램 탑재, 운영 및 개발 사항은 발주자와 협의하여 발주자의 승인을 득한 후 진행한다.
(4) 충전기 컨트롤러 탑재 운영프로그램은 충전요금 결제 등을 위한 H/W 및 S/W에 대한 인증 및 펌웨어에 대한 호환성을 보증하여야 한다.
<표 Ⅲ-1-1. HMI 세부 사양 >
구분 세부사양 Display 12.1 Inch이상 (최적해상도 이상) CPU
권장 사양 : i5-1245U(12세대) 이상, RAM 8G이상
※ 동급 세대/성능 이상 적용 가능 OS
Win10 이상(서버연계 등 호환성 및 보안성 확보/ .netFramework 4.7.2 이상)
Serial Port
RS-232C 3Port 이상, RS-485 1Port 이상
LAN 2Port(Gigabit) 이상 원격관리
원격데스크톱, VNC(Virtual Network Computing, 가상 네트워크 컴퓨팅), FTP 서버 등 원격관리를 위한 기본 소프트웨어 장착 또는 원격지원 어플 기본 설치
Memory SSD 128GB 이상 밝기(휘도)
1,000cd 이상
* 디스플레이 밝기조절을 주.야간 구분하여 S/W적으로 조절 가능할 것
※ 밝기 조절에 따라 Fliker 증상이 발생 되지 않아야 한다
LED Life time 50,000시간 이상 USB
USB Host 2Port, Device 1Port
* 필요시에만 사용 가능하도록 USB 보안 기능 탑재
Audio
3.5pin 등 외부 인터페이스(스피커) 지원
스피커
내장스피커: mono 출력 1W 이상, 외장스피커: mono 출력 5W 이상
* 관제시스템 및 UI프로그램을 통한 제어가 가능하여야 한다.
(on/off 및 볼륨 조절 기능 포함) 터치스크린 정전식
* 과열로 인한 백화현상 방지를 위한 기술 적용
내파손성 글라스 두께 3.0t 이상 * 강도시험성적서 제출 빛(난)반사처리
AG, AR, AF, UV코팅 등 빛반사 및 지문 방지, 적외선 차단 기술 적용
입력전원 DC12~24V 동작온도 -35~80도 방진방습지수 IP 65 level 이상 I/O 확장
외부 통신, 조명제어, 캐노피 제어 등이 가능한 확장 입출력 보드, 센서(온도/습도/기울기/각-도어close/Display/입력과전압/출력과전압/입력과전류/출력과전류/출력단락/출력지락 등) 장착
※ 비고
1. 충전기 컨트롤러 사용 부품은 산업용 컴퓨터 제작용 부품을 사용하여야 한다.
2. 충전기의 상태정보 제공을 위한 LED설치 시 on/off 및 밝기, 색상의 조작이 가능하여야 한다.
* LED는 관제시스템 및 UI프로그램을 통한 제어가 가능하여야 한다.(on/off 및 밝기, 색상의 조작)
3. LCD 화면 밝기 및 음량은 충전 컨트롤러의 O/S를 통하여 조절이 가능하여야 한다.
* HMI는 Dimming 기능 제공하여야 한다.
4. CSMS에서 HMI제어부 및 컨트롤보드의 하드웨어 리셋이 가능하여야 하며, HMI제어부와 컨트롤보드는 상호 감시하여 이상 상황 발생시 상대방에 대하여 하드웨어 리셋을 할 수 있어야 한다. 또한 각각의 제어부는 와치독 기능을 활성화시켜 스스로에 대한 감시도 이루어져야 한다.
5. 충전기는 오토차징 기능 및 차량과 충전기간 이루어지는 PLC 통신정보를 0.2초 단위로 HMI에 제공하여야 한다.
6. 차량과 충전기간 발생하는 데이터에 대하여 0.2초단위로 HMI에 제공하여야 한다.
7. 번호인식카메라를 탑재하여 차량번호판인식을 통한 회원인증, 충전방해차량 번호판획득 기능이 포함되어야 한다. 세부 솔루션은 발주처와 협의한다.
8. 차량과의 통신을 통해 Mac Address를 수신하여 이를 활용한 P&C기능을 지원하여야 한다.
9. InCarPay기능을 수행할 수 있어야 한다.
10. OCPP 1.6 기능을 제공하여야 하며, 원격으로 업데이트가 가능하여야 한다.
11. HMI제어부는 독립적으로 운영되어야 하며 LCD는 HDMI 또는 VGA를 통하여 연결되어야 하며, LCD와 제어부가 분리형으로 적용되어야 한다.
12. PLC모뎀 통신 등을 포함한 모든 충전기 내부정보를 제어보드를 통해 HMI에 제공 가능하여야 한다.
1.15 보안통신장비(VPN)
보안통신장비는 발주자가 가입 후 지급한 무선통신망 제공업체의 보안통신장치(SSL VPN, 표Ⅲ-1-2 규격) 를 탑재하여야 한다.
<표 Ⅲ-1-2. 보안통신장비 세부규격>
구분 세부 사양 H/W - CPU : 1core 이상
- (Memory : 128MB, Flash : 32MB) 이상
- Interface : LAN 1, WAN 1 port 이상
- 안테나 : 2개 이상 기 능
- H/W, S/W 일체형 장비로서 안정성이 보장된 최신 커널 OS 적용
- SSL VPN Client 탑재
- LTE 또는 LTE/5G 모듈 일체형 유무선 동시 보안 기능 제공
- IP 필터링, MAC 필터링 기능 제공
- 제품 안전성 강화(-35℃ ~ 80℃)의 열악한 환경에서의 안정적인 서비스 제공)
- 기 구축ㆍ운영 중인 SSL VPN 센터 장비(엑스게이트)와 네트워크 구성 및 호환성 보장
- DHCP 기능 제공
라우터 상태정보 확인 및 복구를 위한 기능
(Web을 통한 라우터 List 관리, 실시간 확인(감도, 상태, Timestamp)
및 제어, 라우터 원격 재기동. 라우터 상태정보를 CSMS로 실시간 전송(감도, 상태, Timestamp))
(현장 라우터 자체점검 이상 시 warm boot, cold boot 기능,
충전기pc에서 -> 라우터 상태체크 및 재기동 요청 기능,
충전기pc에서 <- 라우터 상태체크 및 재기동 요청 기능)
특 징
- 국가정보원으로부터 하드웨어 일체형으로 CC EAL4 인증 획득 제품
2. 특성
충전기의 특성은 표Ⅲ-2-1을 만족하여야 한다.
<표Ⅲ-2-1. 특성> 항 목 특성 2.1 커넥터 허용표면온도 (℃)
최대 허용전류와 40℃의 주위온도에서 허용 표면온도는 아래와 같아야 한다.
손으로 잡는 부분 금속 부분 50℃ 비금속 부분 60℃ 손과 접촉 가능 부분 금속 부분 60℃ 비금속 부분 85℃ 2.2 절연내력
절연저항 및 상용 주파내 전압은 정상 사용상태에서 다음 수치 이상이어야 한다.
시험회로 절연저항 상용주파내전압 교류측 입력단자와 대지 직류측 출력단자와 대지 5㏁이상 최대정격전압+ 1 200 V 1분간 교류측 입력단자와 직류 출력단자 〃 〃 기타 단자와 대지 간 1㏁이상 〃 2.3 뇌임펄스 내전압
다음 수치의 뇌임펄스 내전압에 견디어야 한다.
시험회로 인가전압 성능기준 교류 입력단자와 대지 직류 출력단자와 대지 1.2×50㎲ 4 000V 시험 후 정상동작 교류 입력단자와 직류 출력단자 1.2×50㎲ 4 000V 〃 전기자동차와 커넥터와 대지간 1.2×50㎲ 2 500V 〃 2.4 접촉전류
교류 전원의 극(Pole)과 절연된 외부 부분을 감싸는 본체와 연결된 접근 가능한 금속 부분들 사이의 접촉전류는 3.5mA 이하이어야 한다.
※ 적절한 보호장치가 구성되어 있을 경우 초과할 수 있다.
(KS R IEC 61851-1, 61851-23 참조)
2.5 대기전력
대기전력은 충전대기 상태(State A)에서 15분 동안 대기전력을 측정하여 다음 수치 이하이어야 한다. (디스플레이는 최대 밝기의 65 %로 설정)
정격 출력 용량 (kW) 대기전력 기준값(Pstdby) 50 66.972 W 이하 100 88.460 W 이하 200 109.948 W 이하 2.6 효율 및 역율 효율 및 역률은 다음 수치 이상이어야 한다. 복합효율 역 률 94% 이상 0.95 이상
※ 각 부하 조건별 최소 93% 이상의 효율을 만족해야 한다.
2.7 환경시험
주위온도가 다음과 같이 변동하여도 D.1.6의 정격사용상 지장을 갖지 않아야 한다.
(1) 기후 환경시험 변동 범위 항목 범 위 주위 온도 상대습도 -25℃ ~ +40℃ 5%～ 95%
(2) 국제 보호등급(IP) 지수는 IP54 이상을 유지해야 한다
(3) 기계적 충격은 KS C IEC 62262에 따라 IK08을 견뎌야 한다.
2.8 맥동률
직류 출력단자의 맥동률은 부하를 연결한 상태에서 3%(실효값) 이하 이어야 한다.
2.9 소음
소음레벨은 충전기의 전면으로부터 1.5m 거리에 높이 1.5m의 점에서 55dB 이하여야 한다. 단 강제통풍식의 경우는 50㎾급 65dB, 100㎾급 이상은 70dB 이하여야 한다.
2.10 정전기 방전2
충전기는 다음의 정전기 방전에 견뎌야 하며, 시험은 대기 모드 및 충전 모드에서 각각 진행한다.
인가 단자 접촉 방전 기중방전 판정기준 외함 및 표면 노출단자 4kV 8kV B등급 2.11 전압 강하와 순간정전
충전기는 전원 고장으로 발생된 교류전원의 전압 강하와 순간정전에 견뎌야 하며, 시험은 대기모드 및 충전모드에서 각각 진행한다.
시험항목 시험레벨 지속시간 판정기준 전압강하 0% 1 cycle B 40% 12 cycle B 70% 30 cycle B 순간정전 0% 300 cycle C 2.12 전기적 빠른 과도현상/버스트
전기적으로 빠른 과도현상에 대해 아래와 같이 견뎌야 하며, 시험은 대기 모드 및 충전 모드에서 각각 진행한다.
(인가 시간 : 1분, 반복주파수 5㎑, 판정기준 : B이상)
인가 단자 인가 전압 교류 전원 입력 4kV 직류 전원 출력 2kV 유선망 및 신호/제어 2kV 접지 1kV 2.13 서지내성
충전기는 일반적으로 교류 전원망의 절체, 고장 또는 뇌격(간접적인 타격), 또는 차량 측에서 발생된 서지를 견뎌야 하며, 시험은 대기 모드 및 충전 모드에서 각각 진행한다.
(전압 파형 : 1.2×50㎲, 전류 파형 : 8×20㎲, 판정기준 : B이상)
인가 단자 인가 모드 인가 전압 교류전원 입력 선-접지간 4kV 선-선간 2kV 직류전원 출력 선-접지간 2kV 선-선간 1kV 유선망 및 신호/제어 선-접지간 1kV 2.14 방사성 RF 전자기장 내성
충전기는 다음과 같은 방사성 전자기 장애에 대해 견뎌야 하며, 시험은 대기모드 및 충전모드에서 각각 진행한다.
주파수 범위 V/m 성능기준 80MHz～1,000MHz 10 A (1.4~2) GHz 3 A (2~2.7) GHz 3 A 2.15 전도방해 측정
충전기에서 전도 방출되는 노이즈는 다음의 수치 이하여야 한다. 전압 최대 정격 및 전류 최대 정격의 80%에서 각각 측정한다.
1) 교류 전원 입력 주파수 범위 (MHz) 정격 용량 > 20 kVA 정격 용량 > 75 kVA 준 첨두값 dB(µV) 평균값 dB(µV) 준 첨두값 dB(µV) 평균값 dB(µV) 0.15~0.50 100 90 130 120 0.50~5 86 76 125 115 5~30 90-73 80-60 115 105 2) 직류전원 출력 주파수 범위 (MHz) 정격 용량 ≤ 75 kVA 정격 용량 > 75 kVA 준 첨두값 dB(µV) 평균값 dB(µV) 준 첨두값 dB(µV) 평균값 dB(µV) 0.15~0.50 79 66 100 90 0.50~5 73 60 86 76 5~30 73 60 90-73 80-60 3) 유선망 신호/제어 주파수 범위 (MHz) 결합 방식 감지기 전압 dB(µV) 전류 dB(µV) 0.15~0.50 AAN 준 첨두값 97-87 n/a 0.50~30 87 0.15~0.50 AAN 평균값 84-74 0.50~30 74 0.15~0.50 용량성 전압 프로브 및 전류 프로브 준 첨두값 97-87 53-43 0.50~30 87 43 0.15~0.50 용량성 전압 프로브 및 전류 프로브 평균값 84-74 40-30 0.50~30 74 30 0.15~0.50 전류 프로브 준 첨두값 n/a 53-43 0.50~30 43 0.15~0.50 전류 프로브 평균값 40-30 0.50~30 30 2.16고조파 시험
고조파 시험 결과는 다음의 최대허용치 이하여야 한다.
구분 전압 성분 고조파 왜형율(THDv) 전류 성분 고조파 왜형율(THDi) 최대허용치 5% 13% 3. 시험 및 검사 3.1 시험 구분
시험은 인정시험과 검수시험으로 구분되고, 그 내용은 표Ⅲ-3-1과 같으며, 인정시험에 대한 판정은 발주자가 지정한 기관이거나 국제시험기관 인정기구 협의회의 상호인정협정에 서명한 인정 기구로부터 인정받은 공인 시험기관의 시험성적서로 한다.
<표 Ⅲ-3-1. 시험 및 검사항목>
시험 및 검사 항목 인정시험 검수시험 시험방법 1. 구조 및 외관 ○ ○(공장) 3.2.1항 2. 절연저항 시험 ○ ○(현장) 3.2.2항 3. 대기전력 시험 ○ - 3.2.3항 4. 효율 및 역률 시험 ○ - 3.2.4항 5. 상용주파 내전압 시험 ○ - 3.2.5항 6. 뇌 임펄스 내전압 시험 ○ - 3.2.6항 7. 접촉전류 시험 ○ - 3.2.7항 8. 환경시험 ○ - 3.2.8항 9. IP지수시험 ○ - 3.2.9항 10. 기계적 충격시험 ○ - 3.2.10항 11. 소음 레벨 시험 ○ - 3.2.11항 12 맥동전압 시험 ○ - 3.2.12항 13 커넥터 표면 허용온도 시험 ○ - 3.2.13항 14. 전자파 적합성 시험 ○ - 3.2.14항 15. 가혹 환경 시험 ○ - 3.2.15항 16. 고조파 시험 ○ - 3.2.16항 17. 성능시험 - ○(공장) 3.2.17항 18. 종합연동 시험 - ○(현장) 3.2.18항 3.2 시험방법 3.2.1 구조 및 외관 시험 (1) 각부의 구조치수 및 재질 (2) 조립 상태 (3) 명판 기재 사항 (4) 도장
(5) 핵심 부품 명세(결제 단말장치를 제외한 부품 명세를 성적서 혹은 인증서, 메뉴얼로 동일성 확인)
※ 검수시험은 완성품 외관, 조립 상태, 명판 기재사항 및 도장을 확인한다.
3.2.2 절연저항 시험
KS R IEC 61851-1 12.5항에 따른다.
3.2.3 대기전력 시험
급속충전기의 대기전력을 측정을 위해 대기상태(State A)에서의 전력을 측정한다.
(1) 시험 절차 (a) 시험 구성은 아래 그림과 같음
(b) 전기차 에뮬레이터는 KS R IEC 61851-24의 시스템 C(Combo)에 적합한 통신 프로토콜(DIN spec 70121 또는 KS R ISO 15118)을 구현해야 한다.
(c) 급속충전기는 교류 전원공급장치로부터 전력이 공급되고 충전 대기 상태(State A)에서 전력분석기로 대기전력을 측정
(d) 대기전력 측정 시, 디스플레이는 최대 밝기의 65 % 수준으로 설정하고 약 15분간 전력을 측정. 최종 대기전력은 마지막 데이터의 10분간 대기전력값을 산술평균값(Pavg)으로 기록
(2) 대기전력 기준값 산출 식
(a) 정격 출력 용량 별 대기전력 기준값(Pstdby)
여기서, Pstdby 대기전력 기준값
PMAXoutput 급속충전기 정격 출력 정격(kW) [제조사 선언/단위 주의]
(b) 대기전력 측정 산술평균값(Pavg) 여기서, Pavg 대기전력 측정 산술평균값 Pn n번 측정된 대기전력 Tn n번 측정 횟수(개) (3) 판정 기준
급속충전기는 대기전력 산술평균값(Pavg)이 대기전력 기준값(Pstdby) 이하이어야 한다.
3.2.4 효율 및 역률 시험 (1) 효율 시험 목적
급속충전기 효율은 교류 입력측에서 전력값과 직류 출력측에서 직류전압 및 직류전류를 측정하여 결정한다. 효율은 전기자동차 배터리 관련 저전압/고전압 범위를 모두 고려하여 측정하고 최종 복합효율을 산출하여 저전력과 대전력 모두를 고려할 수 있도록 시험한다.
(2) 효율 시험 구성 (a) 시험 구성은 아래 그림과 같음
(b) 전기차 에뮬레이터는 KS R IEC 61851-24의 시스템 C(Combo)에 적합한 통신 프로토콜(DIN spec 70121 또는 KS R ISO 15118)을 구현
(3) 효율 시험 절차
(a) 효율 시험은 제조사가 선언한 최대 정격 출력을 100 %로 가정하여 아래 표에 명시된 조건에 따라 시험을 수행한다.
번호 출력 조건 충전 상태 1 최대 정격 출력의 20 % State C 2 최대 정격 출력의 40 % 3 최대 정격 출력의 60 % 4 최대 정격 출력의 80 % 5 최대 정격 출력의 100 %
(b) 정격 출력은 충전 특성에 따라 전류제어(CC), 전압제어(CV) 조건으로 구분하여 수행
(c) 전류제어(CC) 출력 조건에 따른 효율 측정 항목
번호 출력 조건 예시) 100 kW 전기차 급속충전기 예시) 250 kW 전기차 급속충전기 정격전력 전류 정격전력 전류 1 20 % 20 kW Imax가) 50 kW Imax가) 2 40 % 40 kW 100 kW 3 60 % 60 kW 150 kW 4 80 % 80 kW 200 kW 5 100 % 100 kW 250 kW
가) CC 부하 조건에서 전압은 다음의 수식으로 산출
100 kW, 100 % 부하조건 / Imax : Vtest = 100 kW / 200 A = 500 V
100 kW, 60 % 부하조건 / Imax: Vtest = 60 kW / 200 A = 300 V
단, 수식에 따른 전압이 제조사가 선언한 파워모듈의 최저전압 보다 낮을 경우 급속충전기 동작점에 따라 최저전압 상태에서의 부하조건에 맞는 전류를 선정할 수 있다.
(d) 전압제어(CV) 출력 조건에 따른 효율 측정 항목
전압제어 조건에 따른 출력 전압은 저전압/고전압 배터리를 사용하는 전기차 특성을 고려하여 400 V와 800 V 조건에서 수행한다.
번호 출력조건 예시) 100 kW 전기차 급속충전기 예시) 250 kW 전기차 급속충전기 정격전력 전압 정격전력 전압 1 20 % 20 kW V400 / V800 50 kW V800 2 40 % 40 kW 100 kW 3 60 % 60 kW 150 kW 4 80 % 80 kW 200 kW 5 100 % 100 kW 250 kW
가) CV 부하 조건에서 전류는 다음의 수식으로 산출
100 kW, 20 % 부하조건, V400 : Itest = 20 kW / 400 V = 50 A
250 kW, 20 % 부하조건, V800 : Itest = 50 kW / 800 V = 62.5 A
(e) 최대 정격 출력 조건에 따른 복합효율 산출식
부하율 전압제어조건(400 V) 전압제어조건(800 V) 전류제어조건 Eff20% 33.0 % 67.0 % - Eff40% 16.5 % 33.0 % 50.5 % Eff60% 16.5 % 33.0 % 50.5 % Eff80% 33.0 % 49.5 % 17.5 % Eff100% - 67.0 % 33.0 %
각 부하율에 따른 복합효율은 다음의 수식으로 산출
부하율 산출 식 Eff20% Eff40% Eff60% Eff80% Eff100% 여기서, EffCC 전류제어(CC) 조건 효율
EffCV400 전압제어(CV) 저전압 400 V 조건 효율
EffCV800 전압제어(CV) 고전압 800 V 조건 효율
(f) 최종 복합 효율 산출식 Eff20% Eff40% Eff60% Eff80% Eff100% EffAVG 20 % 20 % 20 % 20 % 20% (g) 세부 효율 시험 절차
5분 동안 충전을 실시한 후(aging), 이후부터 일정시간마다(1초 이내) 입력부와 출력부의 전력을 측정한다. 이때, 소수 둘째자리에서 반올림하여 계산한다.
효율은 정격출력전력의 ± 2 % 이내를 기준으로 총 5분간 전력을 측정하고 산술평균값으로 기록한다.
(4) 역률
역률 시험은 최대 정격출력 조건(전류 및 전압에서 각각 실시)에서 시험한다.
3.2.5 상용주파 내전압 시험
KS R IEC 61851-1 12.7.1항에 따른다.
3.2.6 뇌임펄스 내전압 시험
KS R IEC 61851-1 12.7.2항에 따른다.
3.2.7 접촉전류 시험
KS R IEC 61851-23 11.7항 및 KS R IEC 61851-1 12.6항에 따른다.
3.2.8 환경시험
(1) 최저온도기능시험은 KS R IEC 61851-1 12.10항에 따른다.
(2) 내습성 기능시험은 KS R IEC 61851-1 12.9항에 따른다.
(3) 3.3.1항에 따라 시험 중 정상 동작확인을 각 시험조건의 중간 시점과 종료 시점에 실시한다.
(4) 3.3.2항에 따라 시험 전후 정상동작을 확인한다.(시험 후 동작 확인은 48시간 이내 실시)
3.2.9 국제 보호 등급(IP) 지수시험
KS R IEC 61851-1 12.4항에 따른다
3.2.10 기계적 충격시험
KS R IEC 61851-1 12.11항에 따른다. 단 LCD Display부는 제외한다.
3.2.11 소음레벨 시험
KS C 60704-1에 따른다. 단 최대 정격전류 출력 조건에서 시험한다.
3.2.12 맥동전압 측정
맥동전압 측정은 교류 정격전압에 정격 부하전압, 정격 부하전류의 0%, 50%, 100% 저항 부하 상태에서 시험용 부하를 연결한 상태로 실횻값 측정이 가능한 Ripple Voltage Meter 또는 Oscill 단oscope로자에서 측정하여 실횻값으로 나타낸다.
3.2.13 커넥터 표면 허용온도
KS R IEC 62196-1 24항에 따른다. 단 최대 정격전류 출력 조건에서 시험한다.
3.2.14 전자파 적합성(EMC) 시험
전자파 적합성에 대한 성능 기준은 아래와 같다.
성능 기준 A : 시험 중이나 후에도 성능의 저하나 기능 손실이 없음
성능 기준 B : 시험 중 일부 성능저하가 허용되나 시험 후 원래대로 동작함
성능 기준 C : 시험 중 기능의 손실이 Reset 등 제어에 의해 복구됨
상기 성능 기준은 통신 상태를 포함하며, 상세 기준은 KS R IEC 61851-21-2를 따른다.
(1) 정전기 방전 내성시험
급속충전기는 표Ⅲ-2-1와 같은 정전기 방전에서 성능기준 B이상이어야 하며, KS R IEC 61851-21-2 5.1항 시험절차에 따른다.
(2) 전압 강하와 순간정전 시험
급속충전기는 표Ⅲ-2-1와 같은 전원전압의 강하와 차단에 성능 기준 B 이상 이어야 하며, 적합 여부는 KS R IEC 61851-21-2 5.1항을 따른다.
(3) 전기적 빠른 과도현상/버스트 내성시험
급속충전기는 표Ⅲ-2-1와 같은 전자기 장애에 대해 성능 기준 B 이상을 유지하여야 하며, 적합성은 KS R IEC 61851-21-2 5.1항에 따른 시험절차에 따른다.
(4) 서지내성 시험
급속충전기는 표Ⅲ-2-1의 전압서지에 대해 성능 기준 B 이상을 유지하여야 하며, 시험절차는 KS R IEC 61851-21-2 5.1항에 따른다.
(5) 방사성 RF 전자기장 내성시험
급속충전기는 표Ⅲ-2-1의 주파수 범위에서 3V/m일 때 성능 기준 A, 10V/m 일때 성능 기준 A 이상을 유지하여야 하며 시험절차는 KS R IEC 61851-21-2 5.1항을 따른다.
(6) 전도방해 측정시험
KS R IEC 61851-21-2 6.3항에 따른다.
(7) 전자기 적합성(EMC) 시험은 국가가 지정한 시험기관에서 발행한 시험성적서로 인정할 수 있다.
3.2.15 가혹 환경시험
완제품(디스펜서와 파워뱅크 분리형의 경우, 모두가 시험대상품) 1대의 시료를 5시간 단위로 101주기(여름 48주기, 겨울 53주기, 총 시험시간 505시간) 동안 시험하되, 시험방법은 3.4항을 따른다.
(1) 시험인자
시험인자는 염무, 주수, 온도, 습도, 자외선으로 하며, 규정된 시험주기에 따라 각 해당 인자가 피시험품에 작용하도록 한다.
(2) 온도 조건
여름 주기는 50℃, 겨울주기는 5℃로 하며, 온도편차는 ±4℃로 한다.
(3) 동작시험
가혹 환경시험 시 3.3.1항의 정상 동작확인을 여름 매 16∼24 주기(UV 인자 시)당 1회 및 겨울 18∼26 주기(염무 인자 시)당 1회씩 총4회 시험한다.
(4) 검증시험
3.3.2항에 따라 시험 전후 동작확인을 실시하며, 시험 후 동작확인은 48시간 이내 실시한다.
3.2.16 고조파 시험
최대 정격출력 조건(전류 및 전압에서 각각 실시)에서 전고조파 측정이 가능한 전력 품질 측정기를 이용하여 실시한다.
3.2.17 성능시험(공장검수 시 전기차에 대한 시험 실시)
(1) 정전압 제어 시험 및 전압 정밀도
정격 출력 전압 범위에서 정전압을 3%이내(F.S)의 정밀도로 유지하는지 확인한다.
(2) 출력 제어 시험
출력 제어 모드가 제대로 전환되는지 확인한다.(CC → CV)
※ CV 전환 시 전압 안정도 확인
(3) 출력전압 Ripple
부하율에 따른 전압의 맥동률을 확인하여 실효치가 3%(F.S) 미만인지 확인한다.
(4) 보호기능 동작 확인
(a) 과전류 보호 : 출력에 110% 이상 전류 검출 시 출력이 차단되는지 확인한다.
(b) 과전압 보호 : 출력에 110% 이상 전압 검출 시 출력이 차단되는지 확인한다.
(c) BMS FAIL 감시 : BMS의 이상 동작 발생 시 출력이 차단되는지 확인한다.
(차량에서 기능을 제공시 Protocol에서 Error 발생시켜 확인)
(d) 과온도 보호 : 장비 내부의 주요 소자의 온도가 정격이상으로 검출 시 출력이 차단되는지 확인한다.
(e) Power Module FAIL 감시 : 장비 내부의 주요 Power 소자의 이상 신호 검출시 출력이 차단되는지 확인한다.
(f) 비상정지 버튼 : 장비의 긴급 상황 시 비상 정비 버튼 구동으로 입력 및 출력이 차단되는지 확인한다.
(g) 커넥터 보호장치 : 전기자동차 충전 소켓과 결합하는 충전기 커넥터의 직류 공급 단자의 온도가 모니터링되어야 하고 설정온도 초과시 충전이 중단되어야 한다.
(5) 가변형 충전기 동작 확인
(해당없음 — 본 사양서는 1채널 제품에 적용하며, 2채널 가변형 전력분배 시험 항목은 적용하지 않는다.)
(6) 기능시험
RFID 인식, 커넥터함 개폐, GUI 동작, 충전시작 및 종료, 요금계산(정액, 정량), 차량연동, 긴급 차단, 자기진단 및 보안 기능, 데이터통신, 프로그램, 현장 접속, 표시 항목 동작 여부, 충전기 상태표시 및 관리자 제어화면 동작 여부, 운영시스템과의 통신 건전성, 요금 결제 통신단말기와의 통신 건전성 등의 시험을 시행한다.
(8) 침수센서 동작시험
침수센서가 정상적으로 동작해야되며, 감지 後 충전 종료 되어야 한다
(종료 시간은 10초 이내 여야 한다)
※ 시험방법은 침수센서를 외부로 노출 시켜 물이 감지 될 경우 M/B에 DATA
송신 되는지 , 그리고 10초 이내 충전 정지가 되는지 확인
(9) SK일렉링크 전기차 충전소 시스템 및 통신 시험
설치된 급속충전기의 운영을 위하여 충전기별 고유 식별번호 입력 및 전기차 충전소 시스템상 등록, 충전기와 서버 시스템 간 통신 상태 확인하여 종합연동 시험이 가능한 상태가 되도록 하여야 한다.
3.2.18 종합연동 시험
(1) 종합연동시험은 납품된 충전시스템(급속충전기 및 충전소 설치현장포함)과 SK일렉링크 전기차 충전소 시스템을 포함하여 전체 동작시험을 하는 것을 의미하며 급속충전기가 현장에 설치되고 SK일렉링크 관제 시스템과 연계가 이루어진 후 시행하며 아래의 항목에 따라 시험한다.
(a) 급속충전기에서 SK일렉링크 관제센터 시스템으로 충전 상태 정보(충전대기, 충전 중, 충전 완료, 충전량 등), 사용자 인증카드 정보, 충전 결제 정보 등 충전 관련 데이터 전송상태
(b) 원격제어 시 충전기 응답상태 (c) 기타 발주자가 요청하는 항목
(2) 종합 연동시험 중 납품된 자재의 불량 또는 설치 결함등의 요인으로 인한 장애발생 및 시스템 성능 불량시 종합성능시험을 중지하고 관련 결함을 보완 후 종합 연동시험을 다시 시작한다.
3.3 인정시험 중 정상동작 확인
시료의 정상동작 여부를 판단하기 위한 시험으로서 아래와 같이 확인한다.
3.3.1 시험 중 동작 확인 (1) 정상 동작 확인
최대정격출력상태(부하 조건)에서 초기 출력전압을 측정한다. 최대출력은 시험시간(50kW~200kW 20이상, 350kW는 10분 이상) 동안 정격값의 80% 이상으로 유지되어야 하며, 이 시간 동안 출력전압 변동률도 초기 출력전압 대비 ±3% 이내로 유지되어야 한다. 정상 동작 확인은 최대전류정격에서 각각 실시한다.
(2) 기타 동작확인 기타 부속부품이 정상동작 중임을 확인한다. 3.3.2 시험 전후 동작확인 (1) 정상 동작확인
최대 정격 출력상태(부하 조건)에서 3.2.3(1)항 효율 시험 및 3.2.16(6)항 충전시스템 기능시험 중 긴급 차단 기능을 시험하며, 효율은 시험 전 94% 이상, 시험 후 92% 이상을 만족해야 한다. 긴급 차단 기능은 정상상태(부하 조건)에서 충전전류를 긴급 하강시키는 것이며, 외부 명령 또는 충전기 내 버튼을 통해 시행한다. 전후 동작 확인은 최대 전압 정격과 최대전류정격에서 각각 실시한다.
(2) 기타 동작 확인 기타 부속 부품이 정상동작 중임을 확인한다. 3.4. 가혹 환경시험 시험방법 3.4.1 열화인자
(1) 열화 인자는 온도, 습도, 자외선, 주수, 염무, 전압으로 하며, 규정된 시험주기에 따라 각 해당 인자가 피 시제품에 작용하도록 한다.
(2) 열화 인자는 프로그램된 시험주기에 따라 자동으로 피 시제품에 가해지도록 한다.
3.4.2 시험주기
(1) 시험주기는 여름 주기와 겨울 주기를 구분하여 적용하고, 각 주기에 대해 설정된 열화시간 및 반복 횟수로 가속한다.
(2) 복합가속 열화시험은 여름 주기를 10일 반복한 다음 겨울 주기를 11일을 반복하는 방법으로 시험시간에 도달할 때까지 반복한다.
(3) 5시간 반복 시험주기의 경우 여름 주기 48회 반복, 겨울 주기 53회 반복하는 것으로 한다.
(4) 복합가속 열화시험의 열화시간 및 열화 주기는 표Ⅲ-3-2의 5시간 주기를 적용한다. 표에서 회색 부분은 해당 시험인자가 동작하는 것을 의미한다.
<표Ⅲ-3-2 5시간 주기> 시험인자 여름주기 염무 주수 온습도/자외선 전압 시간(h) 1 2 3 4 5 시험인자 겨울주기 염무 주수 온습도/자외선 전압 시간(h) 1 2 3 4 5 3.4.3 스트레스 수준
피시품에 가해지는 각 열화인자별 스트레스 수준은 다음과 같으며, 시험 주기에 따라 자동으로 열화인자가 작용하도록 한다.
(1) 온도는 주기에 따라 자동으로 제어되며, 온도 상승 또는 하강에 소요되는 시간이 작용 시간에 포함된다. 다만, 온도 상승 또는 하강 시간은 15분 이내로 한다.
(a) 5시간 주기 : 여름 주기는 50℃, 겨울 주기는 5℃로 하며, 온도편차는 ±2℃로 한다.
(b) 8시간 주기 : 여름 주기는 최고 80℃, 겨울 주기는 최저 –20℃로 하며, 상기 표에서와 같이 단계별로 온도를 제어하며 온도 편차는 ±4℃로 한다.
(2) 습도는 주기에 따라 자동으로 제어되며, 해당 주기의 작용시간 동안 아래의 습도에 도달되어야 한다. 해당습도까지 도달하는데 소요되는 시간이 15분 이하이어야 하며, 습도 작용시간 이외의 경우는 가습하지 않는다.
(a) 여름주기 : 상대습도 95 % 이상 (b) 겨울주기 : 상대습도 50 % 이하
(3) 자외선은 시험주기의 작용시간에서 KS M ISO 4892-3의 UV B 형광램프로 조사하며, 피시제품의 일측이 균일하게 자외선을 받도록 한다. 단, 자외선에 의해 영향을 받지 않는 금속부분은 조사되지 않아도 된다.
(4) 주수는 강우를 모의하는 것으로 피시품의 한쪽 방향으로 충분히 젖도록 주수하며, 전도도 50 μs/cm(±20 %)인 물을 분당 2mm에서 3mm 수량으로 주수 한다. 이때 주수 각도는 45° 정도가 유지되도록 한다.
(5) 염무는 미세 염수입자를 분무하는 방식으로 전도도 4000μs/cm(±5 %)의 염수를 분당 7㎖/m3에서 9 ㎖/m3로 분무한다. 이때 염무가 시료에 직접 분사되지 않도록 한다.
(6) 인가전압은 정격전압으로 설정한다. 3.4.4 피시품 수량
(1) 복합 가속열화시험에 사용되는 피시품은 1대로 한다.
(2) 피시품의 충전부는 절연커버를 설치하지 않고 노출된 상태로 시험한다.
3.5 검수
공장 검수와 현장 검수로 구분하여 발주자와 협의하여 전량 또는 샘플링 검수(전부하시험 10% 이상) 한다.
3.5.1 공장검수는 발주자가 요청하는 부품에 대해 품질과 성능을 보증하는 서류를 제출하고 부품별 기능검사 및 완성품, 현장검수는 3.1.표Ⅲ-3-1에 따라 수행한다.
Ⅳ. 충전기 기능요구사항 1. 일반사항
1.1 관련 규격에 따라 제작된 충전기는 KS R IEC 62196-1,KS R IEC 62196-3에 따른 충전 커넥터를 통하여 KS R IEC 61851-23의 통신 절차 및 규격에 따라 전기자동차를 충전할 수 있어야 한다
1.1.1 DC 콤보(Combo Type1) 방식의 커넥터와 PLC 통신 프로토콜(DIN Spec. 70121)
1.1.2 AC 3상 380V의 7Pin 커넥터로 충전하며 차량 내부에서 DC 변환(멀티형)
1.2 배터리의 제조사 및 종류에 관계 없이 전기자동차를 충전할 수 있어야 한다.
1.3 사용자가 편하게 조작할 수 있어야 하며, 충전이 가능한 인터페이스를 제공해야 한다.
1.4 실시간 측정이 가능한 전력량계를 사용하여 입력 전력 사용량을 측정해야 한다.
1.5 충전 중 차량에서 커넥터를 분리 시 즉시 충전을 종료하여야 한다.
1.6 사용자의 오작동에 대해서도 안전하게 사용자와 충전기를 보호해야 한다.
1.7 전원선이나 함체 누전시 동작을 멈추어 사용자를 보호해야 한다.
1.8 과부하(과전류, 과전압) 및 온도 이상 등 비상 상황에서 즉각 동작을 멈추고 사용자를 보호해야 한다.
1.9 충전종료 후 커넥터보관함에 커넥터를 원위치를 확인한 다음 정산처리하여야 한다.
1.10 충전기 상부 및 터치스크린 하부 등에는 물고임 방지 기울기를 적용하여야 한다.
1.11 거치대 내 충전 케이블 인입, 인출이 용이해야 한다.
1.12 Local에서 10분간 입력이 없을 경우 대기전력 절감을 위해 Sleep Mode로 전환한다. Sleep Mode에서 화면 터치시 정상모드로 돌아와야 한다. 충전종료 시에도 10분간 입력이 없는 경우 Sleep Mode로 전환한다.(파워모듈, HMI)
※ 충전기의 MC를 차단하는 것을 Sleep Mode라고 정의하지 않음
1.13 SK일렉링크 전기차 충전소 시스템과 통신하여 충전기의 동작정보를 전송할 수 있어야 한다.
1.14 충전기는 SK일렉링크 전기차 충전소 시스템의 상위 시스템에서 원격으로 제어를 할 수 있어야 한다.
1.15 충전기내 사용되는 Ethernet, USB 등의 포트는 SK일렉링크에서 필요로 하는 각종 보안조치를 원활하게 할 수 있도록 구성되어야 한다.
1.16 충전기는 원격으로 하드웨어 리셋이 가능하여야 한다.
1.17 충전기의 원활한 유지보수성을 확보하기 위하여 다음의 기능을 만족하여야 한다.
1.17.1 충전기는 상위 운영시스템에서 원격으로 하드웨어 Reset 및 소프트웨
어 Reset을 할 수 있어야 한다. (하드웨어 Reset : 충전기, 라우터, RFID리더
기, 결제 단말장치 전원을 차단, 복귀)
1.17.2 제어부와 Ctrl B’d간에 정해진 신호를 주고받아(시도3회) 응답이 없으
면 상호 리셋을 진행한다.
1.17.3 제어부와 Ctrl B’d에는 와치독 기능이 안정적으로 동작하여야 한다.
(운영센터에서 Ctrl B’d의 F/W를 원격으로 Down Laod 되어야 한다.)
1.17.4 하드웨어컨트롤보드의 펌웨어를 원격으로 업데이트 가능해야한다.
(필요 時 롤백 기능 要)
1.17.5 충전기의 기능 일부 또는 전체가 사용 불가능한 경우, 그 원인 및 오
류를 즉시 모니터링할 수 있어야 한다.
1.18 HMI 제어보드와 통신 라우터간 상호 상태 모니터링 및 자동 리셋
기능을 만족하여야 한다.
1.18.1 HMI 제어보드 및 LTE/5G 통신 라우터 대상 시스템 무응답(Hang)
상태 발생 시 자동 복구를 위하여 다음과 같이 HW 리셋을 수행한다.
* (동작 메커니즘) 상태 모니터링 및 HW리셋 동작 (예시)
ㅇ HMI → Router 상태 체크
- HMI 제어보드에서 라우터에 ping 또는 HTTP heartbeat 요청 전송
- 일정 횟수 응답 실패 시 “Router 비정상” 상태 판단
- GPIO 혹은 릴레이를 통해 Router 리셋 핀 제어
ㅇ Router → HMI 상태 체크
- 라우터 내 감시 프로세스를 통해 HMI 포트(TCP/Serial) 상태 체크
- HMI에서 특정 주기로 송신하는 “Alive” 메시지 수신 여부 판단
- 수신 실패 지속 시 HMI에 대한 리셋 신호 출력 (예:HMI전원 재인가)
* (상태체크) 체크주기는 5초 간격(기본)으로 연속 3회 이상 실패시
장애 판정
* (리셋방식) GPIO 제어 또는 릴레이(DC 5V/12V) 통한 전원 차단-재인
* (설정정보 변경) 충전기는 상호체크 설정값 정보 변경 기능 제공
* (둘다 무응답 경우) Watchdog 내장을 통해 순차적으로 리셋기능 수행
1.18.2 상호 상태체크후 리셋이 실행되어 재시작되는 경우 관제 서버와
시스템 자체 로그를 남겨야 한다.
- OCPP 서버에 “BootNotifiation” 재전송
- 시스템 로그에 RestReason 코드를 포함한 주기, 회수 등 타임스탬프와 기록
json (코드 예시) { "event": "system_reset", "source": "router", "initiator": "hmi",
"timestamp": "2025-05-29T15:10:00+09:00",
"reason": "heartbeat timeout"
}
1.18.3 충전기는 차량과의 Current Demand 단계에서 tgtA, tgtV, maxV, maxA, prevA, preV 메시지를 정확히 수신 및 전달할 수 있어야 하며, 해당 데이터는HMI에 표시되어야 한다.
2. SK일렉링크 전기차 충전소 시스템 연계사항
2.1 충전기 사용자 인증, 이용요금 결제(신용카드) 및 SK일렉링크 전기차 충전소 시스템과의 암호화 보안통신(무선) 기능 등 아래 항목들을 갖추고 있어야 한다.
2.1.1. 이용 요금 결제를 위한 IC카드 리더기는 KTC 인증 및 KC(전자파적합인증)를 받은 제품이어야 하며, SK일렉링크 전기차 충전소시스템과의 원활한 통신이 이루어져야 한다. (충전기 컨트롤러 운영프로그램과 호환성을 갖추어야 한다.)
2.1.2. 보안 통신장비는 SK일렉링크 전기차 충전소시스템의 보안장비와 호환성이 검증되고 충전기 컨트롤러와 SK일렉링크 전기차 충전소시스템, VAN(PG)사와의 원활한 암호화 통신이 지원되어야 한다
2.1.3. 충전기 컨트롤러와 SK일렉링크 전기차 충전소시스템의 서버 및 충전기 전력 공급장치 간의 데이터 전송은 SK일렉링크 통신규약을 준수하여야 한다.
2.1.4. 사용자 인증을 위한 RF카드 단말기는 SK일렉링크 및 민간충전사업자의 회원카드 인식이 가능한 제품이어야 한다.
2.2 충전기는 서버 연동 운영(회원, 비회원)과 단독 운영(회원, 비회원)이 모두 가능해야 하며, SK일렉링크 전기차 충전소시스템과의 통신 단절시에도 단독운영(회원) 모드로 자동 전환되어야 한다.
2.2.1 충전기가 단독운영모드(회원)로 작동 시에도 사용자에 대한 정보와 충전정보가 저장되어 정상운영 시 전송될 수 있도록 기능이 구현되어야 한다.
2.2.2 통신 단절 후 복구 시 미전송한 충전 이력을 자동 전송해야 한다. 자동전송 시도 횟수는 계속 가능하나 1회 최대 2번 전송, 휴지 시간은 15분을 원칙으로 한다. 단, 특별히 필요한 경우 가감할 수 있다.
2.3 충전기 상태정보를 주기적으로 전송하여야 한다. 단 충전기 상태변동 시 즉시 전송한다.
2.4 운영시스템과 시각 동기화 기능을 구비하여야 한다
2.5 충전기는 과거 30일 분량의 전력사용 데이터, 요금계산 결과 및 고객 ID들을 보관해야 하며 운영시스템에서 요청 시 전송할 수 있어야 한다.
2.6 급속충전기는 충전 시 단위 시간대별 사용 전력량, 고객 ID, 충전요금 계산 결과 등을 운영시스템으로 전송하여야 한다.
2.6.1 운영시스템에서 충전요금 단가를 매일 24시에 수신하여 익일 판매 시 적용하여야 한다. 단, 수신 당일 충전을 시작한 고객에는 변경 요금을 적용하지 아니한다.
2.6.2 시간대별로 충전 단가 적용이 가능하여야 한다.
2.7 운영시스템의 충전 일시 중지 요청에 따라 급속충전기는 충전을 일시 중지할 수 있어야 한다. 이 경우에는 원격제어 중임을 LCD창에 표시한다.
2.8 충전 방식 및 충전 프로세스
2.8.1 급속 충전기는 충전하는 차량과 통신을 통해 배터리 관리시스템(BMS)이 정하는 전압과 전류를 만족하는 전력을 제공하여 충전한다.
2.8.2 충전 중 배터리 모듈이 정한 전류 및 전압값을 제공하지 못하면 배터리 관리 시스템에서 오류를 발생시켜 충전을 중지한다. (차량에서 제공시)
2.8.3 충전의 완료는 배터리 관리시스템이 판별하여 충전기에 충전종료를 지시한다.
2.8.4 충전 프로세스에 관련된 이벤트에 대한 시각 정보 항목(충전대기 중, 충전기 사용 시작, 커넥터 연결, 충전 중, 충전율(%), 충전요금 결제, 커넥터 분리, 충전완료, 충전기 사용자 인증시 카드번호)을 운영시스템으로 전송해야 한다.
2.8.5 충전시 충전량, 충전 금액을 기준으로 충전 방법을 선택할 수 있어야 한다.
2.8.6 충전 진행 중 충전량, 충전 단가, 충전 금액, 충전 완료 예상 시간을 표시하여야 한다.
2.8.7 충전이 완료되면 충전커넥터 분리를 GUI로 안내해야 한다.
2.9 사용자 인터페이스
2.9.1 사용자 인터페이스는 터치 방식을 지원하는 LCD를 포함한다.
2.9.2 인터페이스에는 충전기 사용 방법 안내, 카드 인식정보, Wh 단위(예, 12,340Wh)의 충전량, 원단위 요금, 충전 단가, % 단위의 충전 중, 충전 완료 등을 표시한다.
2.9.3 인터페이스는 충전기의 오작동 시 오류 및 경고 표시를 한다.
2.9.4 인터페이스는 관리자 모드에서 각 정상 작동 이벤트 로그와 오작동의 종류 및 시간을 표시한다.
2.10 충전요금 결제 기능 2.10.1 결제 단말기 사양
(1) 인터페이스: Serial Port 1EA 이상(필요시), Ethernet Port 1EA 이상(필요시)
(2) 결제부
(a) Magnetic Stripe Reader(MSR): ISO-7811 Tracks 1/2/3이상
(b) IC Card: ISO 7816 EMV L1/L2
(c) Barcode(QR): 1D/2D 바코드 지원
(d) NFC(RF Contactless) SAM Socket 4EA 이상, ISO 14443 Type A/B
(3) 인증 (a) EMV Contact L1, L2
(b) EMV Contactless L1, L2
(b) 여신금융협회 보안인증 (c) KC인증 (4) Life time (a) MS 통과 500,000회 이상 (b) IC 삽입 1,000,000회 이상 2.10.2 사용자 인증
(1) 회원 카드의 경우 충전소 운영시스템에 카드 정보 등록상태 여부를 확인하여 충전 여부를 사용자에게 알려야 한다.
(2) 신용카드의 경우 VAN(PG)사와 연동하여 사용 가능한 카드임을 확인하여 충전가능 여부를 사용자와 상위 시스템에게 알려야 한다.
2.10.3 결제처리(회원카드(RF카드, 간편결제) 및 신용(IC)카드 단말기 설치)
(1) 회원카드로 인증받은 이용자는 충전요금을 현장에서 부과하지 않고 별도 처리 할 수 있어야 한다.
(2) 신용카드(IC카드)의 경우 VAN(PG)사와 연동하여 승인 처리 및 자동 취소하여야 한다.
(3) VAN(PG)사는 국내에 통용되는 모바일 간편결제 처리를 위한 방안이 결제시스템에 포함되어야 한다.
2.10.4 카드리더의 기능
(1) 충전기 결제 시스템(단말기)은 충전소 보안 통신장비를 이용하여 VAN(PG)사와 충전요금 결제를 수행할 수 있어야 하며 통용되는 교통카드와 호환되어야 한다.
(2) 충전기 결제 시스템(단말기)는 전국 교통카드 처리를 위한 SAM 소켓이 지원되어야 한다.
(3) 충전기 결제시스템(단말기)는 모바일 간편결제를 위한 NFC 리더기와 카메라를 통한 2D 바코드(QR) 리더기 기능이 포함되어야 한다.
(4) 충전기 결제 시스템(단말기)에 내장된 어플리케이션은 원격으로 업그레이드 될 수 있어야 한다.
(5) 충전기 결제 시스템(단말기)는 IC카드 및 MS 카드 모두 인식이 가능하여야 한다.
2.10.5 결제 정보 전송
(1) 충전 정보와 충전 요금 결제처리 결과를 운영시스템으로 전송하여야 한다.
(2) 카드결제는 충전기 결제 시스템(단말기)와 SK일렉링크가 제공하는 중계서버 간의 통신규약에 따라 처리한다.
(3) 모든 카드 결제 데이터는 공단이 제공하는 중계 서버를 통해 처리하며, 결제 시스템(단말기)는 중계 서버로부터 수신한 결제 결과에 의해 결제 성공 여부를 확인한다.
2.10.6 기타 사항
(1) 그 외 각종 간편결제에 대한 지원이 가능하여야 한다.
(Apple Pay, Samsung Pay등)
2.11 자기진단 및 보안 기능
2.11.1 충전기는 표 Ⅳ-2-1과 같은 동작 상태를 주기적으로 점검하여 LCD에 이상 상태를 표시해야 하고, 관련정보를 서버에 전송할 수 있는 자기진단 기능을 갖추어야 한다.
2.11.2 파워 모듈 동작 상태를 실시간으로 서버에 전송하여야 한다.(통신규약 준수)
2.11.3 기타 표준화 코드 및 SK일렉링크 통신규약에서 요구하는 사항 준수
<표 Ⅳ-2-1. 충전기 자가 진단 항목>
대분류 Code 명 세 설 명 입력부 101 주전원 차단기 주전원 차단기 Trip 102 과전압 검출값 ≧ 정격전압의 110% 103 저전압 검출값 ≦ 정격전압의 90% 104 과전류 검출값 ≧ 정격전류의 110% 105 접지 Fail 충전기 외함접지 상태 오류 출력부 201 MC 오류 출력측 MC 기능 이상 202 MC 융착 출력측 MC 장애발생 203 과전압 검출값 ≧ 출력 요청 전압의 110% 204 과전류 검출값 ≧ 정격전류의 110% 205 선간절연이상 차량 연결 이후 선간절연 이상 변환부 301 Pre-charging 오류
충전 전 차량 간 테스트 결과 이상(콤보만 해당)
302 모듈 이상 전력변환 장치 불량 검출 시 303 온도 이상 과온으로 인해 충전프로세스 중지 시 통신 모듈부 401 CP Fail
Control Pilot 기능 오류(미동작), 프로토콜 버전 상이
402 CP Error
Control Pilot 정보 Error (0V, -12V 등 차량측 에러)
403 PLC 통신 Fail
[DC Combo] PLC 통신 오류(미동작)
404 PLC 통신 Error
[DC Combo] PLC 통신 정보 Error (차량 간 통신불가)
405 CAN 통신 Fail [CHAdeMO] CAN 통신 오류(미동작) 406 CAN 통신 Error
[CHAdeMO] CAN 통신 정보 Error (차량간 통신불가)
주제어부 501 제어보드 Error MCU 제어보드 내부 오류 502 차량 간 협상 실패
차량과 충전기간 충전을 위한 정보 협상 실패(V2G 등)
503 사용자 인증 실패
RFID 카드, 인증서 등 사용자 인증 실패로 충전 불가
기타 901 비상스위치 동작 사용자에 의한 비상 스위치 동작 902 커넥터 Lock 오류
커넥터 보관함 Lock 장치 오류(보관함 있는 충전기에 한함)
903 커넥터 위치센서 오류
충전 종료 후 커넥터 원위치 미 시행으로 인한 오류
904 전력계량기 오류
충전기 내부 전력계량장치 오류(계량 값 미전송 시)
905 결제모듈 오류 결제단말장치 오류 906 외함 개방 충전기 외함 개방 909 차량 및 배터리
차량 및 배터리 이상 (차량에서 제공하는 경우)
910 기타 기타 오류 2.12 데이터통신 및 원격제어
2.12.1 충전기와 차량간의 통신 프로토콜은 선택적으로 CAN(멀티형), PLC, SAE J1772(멀티형) 통신방식 등을 준용한다.
2.12.2 충전기는 운영시스템 등 원격에서 통신회선을 통하여 충전기의 정보를 읽을 수 있는 기능을 갖추어야 한다.
2.12.3 운영시스템에서 필요시 충전기의 동작을 제어할 수 있다. 원격에서 부하 개폐신호 전달 시 급속충전기는 GUI 창을 통해 사용자에게 먼저 고지하고 부하에 공급되는 전력을 차단하여야 한다.
2.12.4 기타 SK일렉링크 통신규약에서 요구하는 사항 준수
2.13 설정 기능
충전기는 통신 및 설정 장치에 의해 항목별로 다음과 같이 설정(조작) 및 변경할 수 있어야 한다.
2.13.1 설정항목
(1) 현재 시각 : 연, 월, 일 및 시, 분
(2) 당일 이후 시간대별 충전 단가
2.13.2 설정 변경 시, 충전 스탠드는 즉각 운영시스템에 변경 항목에 대한 정보를 송신하여야 한다.
2.14 배터리 충전 모드
전기자동차에 장착된 배터리를 충전하기 위하여 아래의 충전 방식을 제공한다.
2.14.1 CC(Constant Current) Mode
2.14.2 CV(Constant Voltage) Mode
2.15 통신
2.15.1 급속충전기는 차량과의 커넥터를 형상 및 통신규격이 다른 차량 들에 따라 차데모(CHAdeMO) 방식, DC콤보 방식, AC 3상 방식으로 분류하고 각각에 대해 아래와 같은 통신방식을 지원한다.
(1) 차데모 형상의 인터페이스를 제공하는 차량의 BMS와 KSGA에서 정의한 방식의 CAN2.0방식의 통신 프로토콜로 통신할 수 있다.(멀티형)
(2) DC Combo 형상의 인터페이스를 제공하는 차량의 전기자동차 충전통신제어기(EVCC)와 PLC 방식으로 통신할 수 있다.
(3) AC 3상 충전이 가능한 차량은 SAE J1772 방식으로 통신하여 충전할 수 있다.(멀티형)
2.15.2 터치스크린의 관리자 모드에서 진단이 가능하여야 한다.
2.16 보호기능
급속충전기는 이상 상태를 주기적으로 감지하여 이상 상태 발생시, 장비의 보호를 위해 일부 기능을 제어하여 동작을 중지시킨다.
2.16.1 과전압 보호 : 출력전압이 급속충전기가 허용하는 범위 및 배터리의 작동전압 범위를 벗어날 경우, 충전을 중지한다.
2.16.2 과전류 보호 : 출력전류가 급속충전기가 허용하는 범위 및 배터리의 작동전류 범위를 벗어날 경우, 충전을 중지한다.
2.16.3 온도 상승 한도 초과시 보호 : 급속충전기가 허용하는 범위를 벗어날 경우, 장비의 보호를 위해 충전을 중지한다.
2.16.4 단락보호 : 커넥터의 출력단자가 합선되었을 때 장비 및 전기자동차에 장착된 배터리를 보호할 수 있도록 한다.
2.16.5 저전압 보호 (Low input voltage Protection)
(1) 선로전압이 ‘0(零)’ 전위를 포함한 저전압이 발생해도 충전기에 영구적인 손상을 주지 않아야 한다.
(2) ‘0(零)’ 전위나 저전압시 보호장치가 동작 후 적당한 전압으로 회복된 후에도 성능의 저하가 있어서는 안 된다.
2.16.6 누전 차단 기능
누전시 배터리 및 충전기 보호를 위해 충전을 중지한다.
2.16.7 비상정지 (Emergency Protection)
급속충전기는 충전 중에 문제가 발생하는 경우 사용자가 비상정지 버튼으로 장비를 멈출 수 있어야 하며, 비상 버튼은 충전기 전면 높이 0.9m 이상에 설치하여야 한다. 또한, 비상정지 버튼이 작동된 경우, 원격 운영 시스템(CSMS 등)을 통해 비상정지 상태를 해제할 수 있는 기능을 갖추어야 한다.
2.16.8 융착 검지 기능
급속충전기는 차량 및 급속충전기의 Main Magnetic Contactor의 융착을 점검할 수 있어야 한다.
Ⅴ. 기타사항 1. 품질보증
1.1 충전기 제조업체는 충전기 제조를 중단하기 전까지는 충전기에 대한 손해배상 책임보험을 가입(10억원 이상)하고 지속적으로 갱신하여야 한다.
1.2 충전기 모든 부품은 5년(별도의 계약기간이 있을 시 계약조건에 따름) 동안 하자 보증하여야 하며, 하자보증기간은 준공일로부터 산정한다.
(1) 충전기 모든 부품은 5년(별도의 계약기간이 있을 시 계약조건에 따름) 동안 하자 보증하여야 하며, 하자보증기간은 준공일로부터 산정한다.
(2) 충전기의 주요자재(HMI, 파워모듈 등)에 중대한 하자가 발생하여 HW의 수정이 필요할 경우, 해당 부품의 하자 보증 기간은 자동 연장된다.
(3) 주요자재는 아래의 기간 동안 보유하여야 하며, 보유기간 내 주요자재 단종으로 인하여 충전기 운영에 지장이 없도록 하여 충전기 성능구현에 문제가 없도록 조치하여야 한다. 단, 업체 폐업 등으로 부품 수급이 불가한 경우 호환되는 부품을 제공하여야 한다.
<표ⅴ-1-1. 주요자재 보유기간>
구분 주요자재 보유기간 급속 충전기
LCD, 제어 보드, DC 접촉기 및 팬, AC 접속기, 전력전자 장치, IGBT, PLC모뎀, 전력량계, 충전케이블, VPN 모뎀, 결제단말기, 전력변환장치(파워모듈)
8년
※ 보유기간 : 계약자의 사정으로 주요 자재 등이 단종 예정이더라도 해당 자재를 발주기관에 무상 또는 유상으로 제공해야 하는 필수기간
1.3 납품완료 시 A/S 계획서(조직구성 및 운영계획 등) 제출하여야 한다.
1.4 급속충전기 제작 전 모든 부품은 발주자의 승인을 받은 후 제작·설치하여야 한다.
1.5 신기술을 적용하여 급속충전기를 제작하는 경우 발주자의 승인을 받은 후 제작·설치하여야 한다.
2. 하자보수 및 기술지원
2.1 충전기 제조업체는 발주기관(운영기관 포함)의 하자보수 및 기술지원 요청에 따라 조치가 이루어 질 수 있도록 협조하여야 한다.
2.1.1 납품 후 3개월 이내에 중대한 결함 또는 하자보증기간에 동일한 고장이 월 3회 이상 발생하거나 30일 이상 사용 불가한 경우 동일 신품으로 충전기를 무상 교체하여야 한다. (월 3회 이상 이란 최초 발생일 기준으로 30일 이내 동일 증상 3회 이상을 의미함)
2.1.2 충전기 제조업체는 고장수리 및 시설개선(유․무상) 요청에 불응하여 발주기관(운영기관 포함)이 공문을 발송 할 경우 해당 업체는 다음 연도 사업에 감점을 받을 수 있다.(공문발송 1회당 1점, 최대 3점)
2.2 납품에 대한 아래 내용이 담긴 지침서 및 매뉴얼 제공하여야 한다.
2.3.1 충전기 사용자 매뉴얼 (1) 충전시스템 개요
(2) 기타 사용자가 충전기 사용에 필요한 사항
2.3.2 충전기 유지관리관리 지침서(점검방법, 소모품 교체주기 등 포함)
(1) 장치별 설치, 환경 설정, 운용, 유지보수 방법
(2) 고장 수리 매뉴얼(주요 부품 사양에 의한 동등이상 대체품 자료 포함)
(3) 고장 시 응급조치 요령 (4) 충전기 주요부품 Data Sheet (5) 예비품 품목 및 수량
2.3 유지관리에 문제가 발생하지 않도록 충전기 납품 완료 전까지 2.2 납품한 지침서 및 매뉴얼을 기준으로 운영자 교육을 실시한다.