===== 1. 입찰공고.pdf =====
공고번호 제 B20260506-00 호
입 찰 공 고
1. 입찰에 부치는 사항
① 건
명: 차세대발사체 지상 진동 모드 시험 및 유한요소모델 correlation 기술용역(1단계)
② 계약기간: 계약체결일로부터 2028년 12월 29일까지
③ 기초금액: 824,300,000원(부가세 포함)
④ 입찰방법: 일반경쟁입찰(전자입찰)
⑤ 낙찰자결정방법: 협상에의한계약
⑥ 과업내용: 제안요청서 참조
2. 입찰참가자격
①「국가를 당사자로 하는 계약에 관한 법률 시행령」제12조의 규정에 의한 당해 사업의 자격 요건을
구비하고 제76조의 규정에 의해 제한받지 않는 자
② 입찰마감일 전일까지 나라장터(G2B)에 엔지니어링사업 구조(업종코드 3585)와 소음,진동(업종코드
3594)을 모두 등록한 자
3. 공동계약 : 불가
4. 제안요청 설명회 : 없음
5. 입찰서 제출 및 개찰
① 전자입찰 마감 일시: 2026. 11. 10.(화) 10:00
② 전자입찰 개찰일시 및 장소 : 제안서평가 완료 후 개찰 (입찰집행관 담당PC)
③ 본 입찰의 가격입찰은 국가종합전자조달시스템(나라장터) 전자입찰로만 가능하며, 가격입찰서를
제출한 업체에 한하여 제안서를 제출할 수 있음
※ 면세사업자(영세율을 적용받는 사업자)는 반드시 부가가치세를 포함한 가격으로 투찰하여야 하
며, 최종 계약 시에는 부가세를 제외한 금액으로 계약을 체결함
6. 제안서 제출
① 제안서 제출 일시: 2026. 11. 10.(화) 14:00 ~ 15:00 (직접제출)
② 제안서 제출 장소: 한국항공우주연구원 산학연협력동 2층 구매팀
※ 제안서는 반드시 상기 제출 일시/장소에 직접 방문 제출하여야 하며, 우편·택배·E-mail 제출/
접수는 불가하며, 제출시한 경과 시 제안서미제출(입찰무효) 처리함
③ 제출서류(직접제출)
가. 조달청 경쟁입찰참가자격등록증에 입찰대리인으로 등록된 자
- 신분증(주민등록증, 운전면허증 등) 사본 지참
- 조달청 경쟁입찰참가자격등록증 1부(공고일 이후 발급)
- 법인등기부등본 1부(개인사업자는 사업자등록증 1부)(공고일 이후 발급)
- 제안서 인쇄본 7부 및 전자파일(USB) 1식
- 엔지니어링사업자 등록증 2부(구조, 소음/진동)
※ 실적증명 및 기타 평가항목으로 요구하는 서류 일체(제안서에 첨부하여 제출)
☞ 제안서 작성 지침/요령/방법 등 제안요청서 내용 반드시 확인
☞ 기타 제안서 평가 등에 관한 사항은 과업관련 문의처로 연락 바람
나. 조달청 경쟁입찰참가자격등록증에 입찰대리인으로 등록되지 않은 자
- 위 “가. 조달청 경쟁입찰참가자격등록증에 입찰대리인으로 등록된 자”의 제출서류 전체
- 위임장, 재직증명서, 인감증명서, 사용인감계 각1부
- 4대 보험(국민건강, 고용, 국민연금, 산업재해보상) 중 어느 하나의 가입 증명자료(최근 3개월
이내) 1부(법인 등기임원의 경우 법인등기부등본으로 확인함)
※ 개인정보보호를 위해 제출 서류의 주민등록번호 뒷자리는 삭제 요망
7. 입찰보증금 납부 및 귀속
① 입찰보증금 납부는 입찰보증금의 납부확약이 명기된 전자입찰서 제출로 갈음
② 낙찰자가 낙찰 후 10일 이내에 계약을 체결하지 아니하는 경우 입찰보증금은 한국항공우주연구원에 귀
속됨
8. 입찰의 무효:「국가를 당사자로 하는 계약에 관한 법률 시행령」제39조 제4항에 의거, 동법 시행령 제
12조(경쟁입찰의 참가자격) 및 제21조(제한경쟁입찰에 의할 계약과 제한사항 등)에 의한 경쟁참가의
자격이 없는 자가 행한 입찰 및 기타 기획재정부령이 정하는 사유에 해당하는 입찰은 무효함
9. 낙찰자 결정방법: 협상에 의한 계약
① 입찰가격이 예정가격(단, 예정가격을 작성하지 않는 경우 사업예산)이하인 자로서, 제안서 및 발표
평가(필요 시)를 통해 기술점수의 85%이상을 득한 자를 협상적격자로 선정하며 협상적격자를 대상으
로 기술평가점수(90%)와 가격점수(10%)를 합산하여 고득점 순에 따라 우선협상대상자를 선정
② 종합평가에 따른 합산점수가 동일한 제안자가 2인 이상인 경우에 기술능력 평가점수가 높은 제안
자를 선순위자로 하고, 기술능력 평가점수도 동일한 경우에는 기술능력의 세부평가항목 중 배점이
큰 항목에서 높은 점수를 얻는 자를 선순위자로 선정
③ 우선협상대상자와 협상이 성립한 경우 해당 우선협상대상자는 낙찰자로 선정되며 협상이 결렬될
경우 차순위 협상적격자와 협상 개시
※ 예정가격
․ 본 입찰의 예정가격은 계약예규에 따라 15개의 예비가격 중 추첨을 통해 산술평균한 가격으로
결정되며,
예비가격 산출을 위한 기초금액은 입찰개시일 전까지 국가종합전자조달시스템
(http://www.g2b.go.kr)에 공개함
․ 복수예비가격 산정은 기초금액 ±2% 범위 내에서 산정됨
․ 입찰자는 반드시 기초금액을 확인한 후 투찰하시고 기초금액이 공개되기 전 투찰할
경우 입찰
서 제출을 할 수 없음
10. 청렴계약이행각서 제출: 이 입찰에 참여하는 모든 업체는 청렴계약서(서약서)가 명기된 전자입찰서
제출에 의해 청렴계약이행각서를 제출한 것으로 간주하며, 낙찰대상자로 선정된 업체는 별도로 대
표자가 서명하여 제출하여야 함
11. 유의사항
① 입찰에 참가하고자 하는 자는 반드시 조달청전자입찰시스템 이용약관, 국가종합전자조달시스템 전
자입찰특별유의서 및 입찰참가등록규정, 정부 입찰·계약 집행기준, 용역계약일반조건 및 입찰유의
서, 규격서(제안요청서 포함), 설명회 참석 및 기타 입찰에 필요한 모든 사항을 입찰 전에 열람하
고 숙지하여 입찰에 참가하여야 하며, 숙지하지 못하여 발생하는 모든 책임은 입찰자에게 있음
② 제출서류는 사실대로 작성하셔야 하며 거짓임이 판명되는 경우 한국항공우주연구원은 계약체결
이후라도 이 계약을 해제 또는 해지할 수 있음
③ 이 입찰과 관련된 제안서 등 입찰등록서류는 우편으로 접수하지 아니하며, 제출된 제안서는 일체 반
납하지 않음
④ 이 제안과 관련된 모든 비용은 제안업체가 부담하여야 하며, 제안서 평가 결과에 대하여 한국항공
우주연구원은 공개하지 않음
⑤ 입찰공고일 기준으로 부도 또는 파산상태, 법정관리 중이거나 국가, 지방자체단체, 정부출연 및 투자
기관 등에 부정당업체로 제재를 받은 업체는 이 건 입찰에 참가할 수 없음
⑥ 본 입찰과 관련하여 비리·불공정행위가 있는 경우「한국항공우주연구원 감사팀(042-860-2030)」및
「한국항공우주연구원 홈페이지(www.kari.re.kr → 윤리경영 →신고센터)」를 통하여 신고할 수
있음
⑦ 본 입찰과 관련하여 우리 연구원에서 어떠한 경우에도 전화, 문자 등을 통해 입찰업체에 금품 또
는 영업정보 등을 요구하지 않습니다. 우리 연구원을 사칭한 의심스러운 연락을 받으신 경우 상기
문의처로 신고하여 주시기 바랍니다.
12. 문의처
① 과업관련: 한국항공우주연구원 발사체구조팀 (042-860-2093, 박순홍)
② 입찰관련: 한국항공우주연구원 구매팀 (042-870-3609, 김연주)
위와 같이 공고합니다.
2026년
9월 29일 한 국 항 공 우 주 연 구 원 장
===== 2. 제안 요청서.pdf =====
제안요구서
[차세대발사체 지상 진동 모드 시험 및
유한요소모델 correlation 기술용역 (1단계)]
2026. 9.
발사체구조팀
우주발사체연구소
한국항공우주연구원
1
1. 서론
본 제안요구서의 목적은 한국항공우주연구원(이하 "항우연")에서 개발 중인 차세대발사체
의 전기체 모드 및 진동 해석을 위한 유한요소모델을 개발하고, 기체구조 부분체에 대한
진동 모드 시험 용역과 시험 결과를 반영한 유한요소(FE) 해석 모델과의 Correlation 기
술 용역을 담당할 업체를 선정하기 위함이다.
본 용역은 차세대발사체 개발사업의 1단계 사업 기간 범위에서 수행하는 설계 단계
(DAC)에 따른 반복적인 해석 모델 업데이트와 전역 모드 추출 및 모드 시험 데이터 분
석 방법의 기술을 포함한다.
본 제안요구서는 아래와 같은 내용으로 구성되어 있다.
1. 서론
2. 과업 개요
3. 업무의 수행 범위
4. 주요 성과물
5. 입찰 안내
6. 제안서 작성 안내
7. 계약자 선정 방안
8. 제안서 목차 및 작성 순서
2
2. 과업 개요
1) 과업명 : 차세대발사체 지상 진동 모드 시험 및 유한요소모델 Correlation 기술용
역 (1단계)
2) 계약 기간
본 과업은 차세대발사체의 1단계 사업기간(~2028년) 내에서 제작 예정인 기체 구
•
조 부분체 (3장의 업무 수행 범위에 과업 대상 부분체 정의 참조)에 대한 진동 모
드 시험 및 해석모델 correlation 업무가 종료될 때 까지를 원칙으로 한다.
계약기간은 2028년 12월 29일 까지이며, 부분체 제작 일정의 변경, 시험 일정 순
•
연 등으로 인해 계약 기간이 연장될 수 있다.
3) 개요
발사체 전기체유한요소모델의 개발은 발사체 동하중 해석, 발사체-위성의 결합
하중해석(CLA) 및 발사체 비행제어용 굽힘 모드 정보 도출 등과 같이 발사체의
성공적인 임무 완수를 위해 필수적이다. 한국형발사체 누리호의 경우 전기체유
한요소모델의 성공적인 개발 완수를 통해 비행제어와 탑재 위성과 발사체의 결
합하중해석 등을 성공적으로 수행하고 있으며, 현재 발사 4호기까지 임무 수행
에 큰 역할을 하고 있다.
차세대발사체 개발사업은 전기체 유한요소모델의 개발과 개발 모델의 검증을
위한 지상 진동 모드 시험을 성공적으로 이행할 전문 업체를 선정하여 수행할
예정이며, 선정된 업체는 본 과업을 차세대발사체 개발 기간동안 안정적이고 성
공적으로 수행하여야 한다.
차세대발사체 전기체유한요소모델의 구성 및 생성 방법 등은 항우연과 협의하
여 수행하며, 생성된 유한요소모델에 대한 실험적 검증은 업체가 지상 진동 모
드 시험을 수행하고, 그 데이터를 이용하여 모델의 교정을 수행하게 된다.
차세대발사체는 설계 분석 단계(DAC, Design Analysis Cycle)에 따라 기체의 형
상 및 구조 형식 등이 변경되므로, 과업 수행기간동안 3회의 전기체 유한요소모
델을 생성 및 업데이트하고, 제작된 부분체 등에 대한 모드 시험 결과를 반영하
여 검증된 전기체 유한요소모델을 생성하게 된다.
본 과업에서 제작 일정 등의 이유로 시험을 수행하지 않는 추진제 탱크류 및 단
3
(stage) 및 전기체 모드 시험 (GVT)은 차세대발사체사업 2단계에서 수행하며, 본
과업에는 시험으로 교정되지 않은 유한요소모델을 적용하게 된다. 참고로 전기
체유한요소모델의 최종 검증은 차세대발사체 2단계 사업기간에 수행할 단 및
전기체 모드시험 (GVT)을 수행하여 완료한다.
본 계약의 과업 범위는 2028년 12월 29일까지 수행하여야 하는 총 3회의 전기체
유한요소모델 생성 및 업데이트와 기체구조 부분체(페어링, 위성어댑터, 단별 엔
진지지부 및 후방동체, 단연결부)에 대한 진동 모드 시험 수행 및 유한요소모델
의 교정(correlation)을 포함한다.
3. 업무의 수행 범위
① 업무 프로세스 전반
본 기술 용역은 아래와 같은 업무 프로세스로 진행되며, 각 업무별 보고 회의 및
보고서를 발주기관에 제출하여야 한다.
가. CAD 기반 전기체 해석 모델 생성 및 해석 모델 수정 (3회)
나. 부분체 진동 모드 시험 (이하, 모드 시험) 및 관련 치구 제작
다. 모드 시험 결과를 기초한 유한요소모델 Correlation
② 모드 시험 및 correlation 대상체
차세대발사체 부분체의 예상되는 크기 및 중량은 다음과 같다. 아래 수치는 추
후 설계 진행에 따라 변경될 수 있다.
과업 대상 부분체 (DAC1.3 기준)
직경
길이 중량 (m)(TBD) (m)(TBD) (kg)(TBD) 페어링 4~5 m급 10 m급 2 톤급 복합재료 2 페이로드어댑터 4 m급 1 m급 0.1 톤급 일부복합재료 3 2단엔진지지부 4 m급 2 m급 1톤 이하 금속재료 4 1단전방동체 4 m급 5 m급 1 톤급 복합재료 5 1단탱크연결부 4 m급 1 m급 1톤 이하 금속재료 6 1단후방동체 4 m급 3 m급 5톤급 금속재료 순번 부분체명 1 4 Note
③ CAD 기반 전기체 유한요소모델 생성 및 업데이트 업무
가. 설계 단계별(DAC) 유한요소모델 생성 및 업데이트
➢ 업체는 관련 업무 절차에 대하여 발주기관과 선협의 후 업무를 수행하는
것을 원칙으로 한다.
➢ 항우연은 해석 모델 생성 대상인 전기체 CAD (creo) 형상 모델을 제공한다.
➢ 제공된 CAD 형상모델 기반으로 상세 설계 FE 해석 모델을 신규로 생성한
다.
➢ 해석모델 생성 작업시 별도의 step file 형식으로 제공할 수 있다.
➢ 관련 모델링은 아래 소프트웨어를 사용하는 것을 원칙으로 하며, 업체는
아래 소프트웨어의 전문적인 사용에 문제가 없어야 한다. 만약 모델링을 위해
pre-post로 선호하는 별도의 소프트웨어가 있는 경우 항우연과 협의할 수 있
다.
✓ Creo 10(CAD)
✓ Hyper mesh 2021(pre-post)
✓ simcenter 3D 2024(pre-post)
✓ MSC. Nastran 2025 이후(solver)
➢ 최종결과물인 FE 해석 모델은 Hypermesh(pre-post SW) 및 MSC
Nastran(Solver)에서 사용가능하여야 하며, Hypermesh(pre-post SW) 기준으로
구조적 계층도가 구성되어야 한다. (예시: 아래와 같이 Hypermesh의 assembly
view에서 Creo와 같은 수준의 Tree 구조로 모델이 구성되어야 함)
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<Hypemesh를 사용한 FEM의 계층적 구성 예>
➢ 각 DAC 단계별 FE 해석 모델에 대해 아래 case에 대하여 모드 해석과 동해
석을 수행하고 결과를 보고하여야 한다. 하중 관련 사항은 항우연에서 제공하
며, 협의에 의해 아래 해석 case는 변경될 수 있다.
✓ 소모성 임무 : 8 case (점화 이륙, M= TBD, MDP (TBD kPa), 1 단연소종
료 및 분리, 2 단점화, 페어링분리, 2 단연소종료, 위성분리)
✓ Re-entry : 5 case (reentry burn, reentry burn 종료, MDP (TBD kPa),
landing burn, landing)
나. FE 구조 해석 모델 작성 상세
➢ FEM에 사용하는 요소(element)는 항우연과 협의한 후 적용한다.
➢ PLOTEL을 사용하여 전기체 1D 모드 형상을 도시하거나, 관련 모드 변위 데
이터를 추출할 수 있도록 작성하여야 한다. (아래 예시 참조)
6
➢ 전기체 해석을 수행하여야 하므로, 전기체 모델 기준으로 가능하면 100만
노드를 초과하지 않도록 해석모델을 구성하여야 한다. 해석 모델 구성상 100만
노드를 초과하는 경우, 항우연과 협의하여야 한다.
➢ 해석 수행에 주요 응답(100Hz 이내의 모드 주파수 및 형상, 섹션별 하중
등)에 영향이 없는 수준에서 모델을 간략화할 수 있는 파트(추진기관(엔진부)
등)를 식별하고 간략화 모델을 생성하여 그 유효성을 검증하여야 하며, 관련 분
석에 대한 보고서를 제출하여야 한다.
➢ 100Hz 이하의 주파수 대역에서 시변동해석(temporal dynamic analysis) 정확
도를 보장하는 전기체 유한요소모델을 생성하여야 한다. 본 과업에는 구조체에
대한 유한요소모델 생성단계에서는 초요소(superelement)는 사용하지 않는다.
(위성 및 추진제 모델의 초요소는 사용할 수 있고, 이를 구조모델에 결합한다)
➢ 추진제(연료 및 산화제 탱크내) 모델은 아래의 3가지 방식을 모두 적용할
수 있어야 한다.
o
Virtual Mass (MFLUID) o
Simple mass-spring oscillator (modal mass 추정 필요)
o
3D fluid model (superelement 로 적용)
다. Global mode 추출의 자동화 기법 적용
➢ 예측 모드 내 Global Mode 추출(Lateral, Axial, Torsional mode)의 자동화 프
로세스를 구축하여야 한다. (목표: 1,2차 bending, 1차 axial, torsional mode)
➢ Global mode 추출을 위한 관련 코드를 작성하여 제출하며, 글로벌 모드의
정의는 상호 협의하여 결정한다.
라. 인력 운용 관련 사항
➢ 담당업체는 제안서 및 최종 계약서에 명시한 인력운용계획을 준수하여 FE
해석 모델 업무를 수행하는 전담 인원을 확보하여야 한다.
마. 산출물 관련 사항
➢ 최종 원본 프로젝트 파일과 관련 지식재산권은 항우연에 귀속된다.
➢ 담당 업체는 단계별로 생성된 FE 해석 모델에 대해 보고서를 작성하여 제
출한다.
✓ 보고서 형식과 내용은 항우연과 협의하에 결정한다.
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✓ 보고서는 각 해석모델 별로 개별적으로 word 또는 한글프로그램으로
작성하여 제출한다.
✓ 보고서는 대금 지급을 위한 필수 조건이며, 항우연과 협의후에 최종
확정한다.
바. 기타 사항
➢ 본 제안 요구서에서 구체적으로 명시되지 않은 업무 범위는 추후 협의에
의해 결정한다.
④ 부분체 모드 시험 및 치구 개발 관련 업무
가. 모든 모드시험 관련 업무는 시험 계획서를 작성하고 항우연에 제출후 수행한
다.
나. 부분체 모드 시험 대상은 차세대발사체의 주요 기체구조 부분체로 다음과 같
으며, 추진제 탱크 관련 부품도 포함한다.
직경 길이 중량 (m)(TBD) (m)(TBD) (kg)(TBD) 페어링 4~5 m급 10 m급 2 톤급 복합재료 2 페이로드어댑터 4 m급 1 m급 0.1 톤급 일부복합재료 3 2단엔진지지부 4 m급 2 m급 1톤 이하 금속재료 4 1단전방동체 4 m급 5 m급 1 톤급 복합재료 5 1단탱크연결부 4 m급 1 m급 1톤 이하 금속재료 6 1단후방동체 4 m급 3 m급 5톤급 금속재료 순번 부분체명 1 Note
다. 담당업체는 아래 언급한 바와 같이 시험에 필요한 사전 업무 및 시험 업무를
수행한다.
➢ 시험을 위한 치구 개발
➢ 시험 대상체의 이동 및 운용 준비
➢ 가진 위치 및 센서 부착 위치 협의
✓ 담당 업체는 FE 해석 모델을 검토하고, Simcenter 3D을 이용하여 최
적의 가진 위치와 가속도센서 부착 개수 및 위치를 제안하고
✓ 항우연과 협의 후 최종 확정한다.
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➢ 부분체와 연결치구의 조립 등의 시험 전반의 setup
➢ 모달가진기/ 가속도센서 장착 및 케이블 정리
➢ Sensor Calibration, Cable noise 점검 등
➢ 신호 처리 전반의 setup 협의
➢ 실제 시험 수행 및 종료 후 정리
라. 상기 “다“항의 모든 과정은 시험 계획서를 작성하여 제출한 후 수행하여야
한다.
마. 담당업체는 제안서 및 최종 계약서에 명시한 인력운용계획을 준수하여, 모드
시험 업무 전담 인원을 확보하여야 한다.
바. 담당업체는 필요시 부분체의 하위 Assy에 대한 모드 시험을 수행하여야 한다.
사. 파트 단위 모드 시험 필요 항목과 불필요 항목을 구분하여 수행한다.
(Rigorous test vs. simple test (FRF, Input mobility) 구분)
아. 담당업체는 시험에 필요한 장비 (모달 가진기, 가속도계, DAQ 장비, 케이블
등)와 측정 SW 등을 준비하여야 한다.
자. 담당업체는 시험을 위한 모든 치구 (모달 가진기의 거치 치구 및 시험체의 리
프팅 및 최저 주파수 확보를 위한 서스펜션 치구 등)를 준비하여야 한다.
차. 시험체가 중량물이므로 시험치구 핸들링 등에 있어 담당업체는 관련 자격이
있는 인원을 확보하여야 한다.
카. 시험 관련 원본 프로젝트 파일은 항우연에 귀속된다.
⑤ 모드 시험 결과를 반영한 FE 해석 모델 Correlation 관련 업무
가. 담당업체는 아래와 같은 FE 해석모델 Correlation 업무를 수행한다.
➢ FE 해석 모델로부터 모드 시험을 위한 최적의 가진위치 및 센서 부착 위치
제안
➢ 실제 Correlation 업무 수행
➢ 단, 부분체의 FE 해석 모델에 대한 Correlation 작업은 “④ 부분체 모드 시
험 및 치구 개발 관련 업무 분장”에 따라 산출된 시험결과를 기초로 한다.
나. 담당업체는 제안서 및 최종 계약서에 명시한 인력운용계획을 준수하여 FE
해석 모델 Correlation 업무 전담 인원을 확보하여야 한다.
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다. 항우연과 협의 및 검토 후에 최종 Correlation된 FE 해석 모델을 확정한다.
라. FE 해석 모델에 대한 Correlation의 목표는 아래와 같다.
➢ 주요 모드 (modal effective mass가 큰 기준) 최대 5개 정도에 대해
➢ 실험 결과와 비교하여 모드 주파수 차이 5% 이내
➢ MAC 값 0.9 이상
➢ 단, 상기 목표는 항우연이 요청 시, 담당업체와 협의 하에 변경될 수 있다.
마. Correlation 관련 원본 프로젝트 파일은 항우연에 귀속된다.
바. 담당 업체는 최종 시험 결과 및 확정된 FE 해석 모델의 Correlation 결과에
대해 보고서를 작성하여 제출한다.
➢ 보고서 형식과 내용은 항우연과 협의하에 결정한다.
➢ 보고서는 각 부분체 별로 개별적으로 작성하여 제출한다.
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4. 주요 성과물
① 성과물의 제출 시기는 항우연과 합의하에 조정가능하다.
② 보고서 형식은 한글(hwpx) 또는 MS word(doc)로 작성한다.
③ 유한요소모델은 MSC.NASTRAN 2025 버전 이후 및 HYPERMESH 2021 버
전 이후에서 사용할 수 있어야 한다.
④ Correlation 관련 해석 및 시험 파일은 Simcenter Testlab 및 Simcenter 3D
와 호환되는 형식이어야 한다.
전기체 FEM 모델
1
2
3
진동 모드 시험
1 차 모델 및 보고서
2 차 모델 및 보고서
3 차 모델 및 보고서
부분체 시험 계획서 및 보고서
부분체 correlation 해석 보고서
부분체 시험 계획서 및 보고서
부분체 correlation 해석 보고서
11
산출물
보고서
해석 파일
시험 파일
관련 코드
5. 입찰 안내
① 입찰 자격
가. 본 입찰에 참여하는 업체는 하기와 같은 자격조건을 모두 만족하여야 하며,
이에 따른 증빙 자료를 제출하여야 한다.
나. 업체 조건
➢ 한국엔지니어링협회 인증 엔지니어링사업자 신고증 2건(전문분야: 소음/진동
및 구조 각 1건)을 모두 보유한 자
② 입찰 업체의 수행 조건 및 의무 사항
가. 담당 업체는 제안서 및 최종 계약서의 인력운용계획을 반드시 준수한다.
➢ 담당업체가 인력운용계획을 명백히 준수하지 않는 경우, 항우연은 이를 담
당업체에 통보 후 계약을 해지할 수 있다.
나. 업무 수행 방법 및 인원
➢ 담당 업체는 본 제안요구서 3장의 업무 수행 범위에 명시된 내용을 기반으
로 업무를 수행해야 한다.
➢ 담당 업체는 계약 과제의 원활한 업무 수행을 위하여 제안서 및 최종 계약
서에 명시한 인력운용계획을 준수하여 업무 전담 인원을 확보하여야 한다.
✓ 전체 업무 POC 1명
✓ CAD 기반 전기체 유한요소모델 생성 및 수정 업무 2인 이상
✓ 부분체 진동 모드 시험 및 correlation 업무 4인 이상
➢ 담당 업체는 전체 업무를 총괄하는 POC 1명을 반드시 확보하여야 하며, 시
험시 중량물 인양작업을 수행하므로 관련 안전보건교육 수료 또는 관련 자격
조건을 갖춘 인원을 확보하여야 한다.
➢ 선임된 POC는 업무 진행을 전체적으로 파악함은 물론 세부 작업 내용에 대
해서도 항우연 담당자와 협의가 가능하여야 한다.
③ 과제 수행 결과 보고
가. 담당 업체는 3장 언급된 각 항목 별로 결과 보고서를 제출한다.
나. 상기 사항 외에 구체적으로 언급되지 않은 결과물은 항우연의 요청시 상호
협의하여 추가할 수 있다.
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④ 결과물 관련
가. 본 과제를 이행함에 있어서 발생하는 모든 보고서, 지식 재산권 등의 소유권
은 항우연에 있다.
⑤ 보안 사항
가. 담당 업체는 본 과제를 통해 생성되는 모든 내용에 대해 항우연 이외의 기관
이나 업체에 유출할 수 없으며,
나. 계약 시 이와 관련한 서약서를 제출하여야 한다.
다. 또한, 본 과제와 관련된 내용을 항우연의 승인없이 학술회의 등 외부에 발표
할 수 없다.
라. 담당 업체는 항우연의 용역[협력]업체 보안 준수사항을 준수하여야 하고,
수시 및 정기 보안점검에 임하여야 한다.
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6. 제안서 작성 안내
① 제안서 작성 방법
가. 제안서는 한글프로그램(.hpwx) 또는 MS word(.docx)을 사용하여 작성한다.
나. 제안서는 [8. 제안서 목차 및 작성 순서]에 맞게 작성하되, 필요시 세부 항목
을 추가할 수 있다.
다. 제안서 작성 양식에 명시되지 않은 내용에 대한 추가적인 제안 사항이 있는
경우, 해당 항목을 추가 작성한다.
라. 제안서는 한글 작성이 원칙이며, 사용된 영문 약어에 대해서는 괄호 안에 원
어로 표기해야 하고, 인용 문구 등의 경우는 자료 출처를 밝혀야 한다.
마. 제안서는 A4 종방향 용지에 가로 작성을 원칙으로 하되 A4 횡 또는 기타 용
지를 일부 사용할 수 있으며, 책자(인쇄 또는 제본)로 작성한다.
바. 목차의 항목 중 해당 내용이 없는 경우에 “해당사항 없음”으로 기술한다.
사. 제안서 작성 시 복수안을 제안할 수 있으나, 반드시 장․단점을 기재하고 1개
안을 채택하여 그에 대한 명확한 이유를 명시하여야 한다.
아. 제안 내용은 근거 자료 및 참고 자료를 첨부하여야 한다.
② 제안서 작성 시 유의사항
가. 제안은 꼭 필요한 사항 위주로 명료하게 작성하며, 내용 중 “가능하다, 동의
한다, 고려한다” 등의 애매한 표현은 평가에서 불가능한 것으로 간주한다.
나. 제안업체의 제안내용에 대한 확인/검증이 필요한 경우 제안업체에 입증자료
를 요구할 수 있으며, 입증자료를 제출하지 못하는 경우 불가능한 것으로 간
주한다.
다. 제출된 제안서의 기재 내용은 실제 사실과 일치하여야 하며, 항우연이 요청
하지 않는 한 수정․추가․삭제․대체할 수 없다.
③ 제안서 제출 서류
가. 기술 제안서 7부 (원본 1부 포함)
나. 기술 제안서 및 첨부 자료가 수록된 USB 1매
다. 기타 입찰공고문에서 요구하는 서류 각 1부
※ 기타 설명자료 및 보조자료는 별도 제출 가능
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④ 기타사항
가. 제안서의 효력
✓ 제안서에 명시된 내용 및 항우연의 요구에 의하여 수정․보완․변경된
제안 내용은 계약서와 동일한 효력을 가진다.
✓ 계약 후에도 제안서의 내용이 허위로 작성된 사실이 발견되거나 제안
된 내용을 충족하지 못할 경우 제안업체는 일체의 손해 배상 책임을 져
야 한다.
나. 보안 유지
✓ 제안업체는 본 과제 제안과 관련하여 취득한 조사 및 분석 자료 등이
타 용도에 임의로 사용되거나 외부에 유출되지 않도록 조치하여야 하며,
항우연의 보안 업무 규정을 준수하여야 한다.
다. 제안서 비반환
✓ 본 용역과 관련하여 제출된 제안서 및 관련 자료는 일체 반환하지 않
으며, 본 제안을 위하여 소요되는 비용은 제안 업체의 부담으로 한다.
라. 문의사항
✓ 제안서에 대한 공식 문의는 반드시 문서로 질의함을 원칙으로 하며,
✓ 전화 또는 구두 문의에 대한 응답 사항은 법적 효력이 없다.
✓ 제안서 관련사항에 대한 문의처는 아래와 같다.
042-860-2093, [email protected], 박순홍
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7. 계약자 선정 방안
① 계약 방법 : 제한경쟁입찰
② 협상 대상자 선정: 협상에 의한 계약
③ 제안서 평가 방법
가. 제안서 평가는 다음 페이지의 평가 점수표에 나타난 항목과 배점으로 시행한
다.
나. 기술평가 85점이상 통과한 자를 협상적격자로 선정하며, 협상적격자를 대상
으로 기술평가점수와 가격점수를 합산하여 고득점 순에 따라 우선협상대상자
를 선정한다.
다. 기술/가격평가 배점 비율은 90:10 으로 한다.
라. 기술평가는 항우연 내부 전문가 4인과 외부 전문가 2인 (총 6인, 예정)으로
구성된 평가 위원회에서 평가한다.
마. 평가위원회는 평가에 앞서 평가기준을 검토하고 필요시 보완/수정하여 최종
확정한다.
바. 기술평가는 제출된 제안서를 서면 검토한 결과로 평가한다.
사. 기술평가 점수는 각 위원들의 점수들 중에서 최고와 최저 점수를 제외한 나
머지를 합하여 산술평균으로 하고 소숫점 첫째자리까지를 평가점수로 한다.
(소숫점 둘째자리에서 반올림)
④ 평가 결과 비공개
➢ 과제 제안서 평가 결과 및 내용은 공개하지 않으며, 과제 제안 업체는 평가
에 대하여 이의를 제기할 수 없다. 16
[제안서 평가 점수표]
구분
평가
항목
일반
현황 및
실적
(35)
소분류항목 배점 재정 현황 10.0 전문 인력 보유 현황 10.0
10m 이상급의 비행체 전기체
유한요소모델 개발 수행 실적
10m 이상급의 비행체 진동 모드
시험(GVT) 수행 실적
기술능력평가
과제
수행
계획
(50)
관리
계획
(15)
5.0 비행체 GVT용 시험 치구 개발 실적 5.0 설계 단계별 FEM 개발 및 업데이트 계획 5.0 추진제 모델 개발 계획 10.0 Global 모드 추출 자동화 계획 10.0 진동 모드 시험 치구 개발 계획 5.0 진동 모드 시험 계획 10.0 모드 시험 결과를 반영한 FEM 모델 과제 5.0 correlation 계획 10.0 수행조직 및 업무분장, 상호 협력 관계 5.0 인력 운용 계획 5.0 위험 관리 계획 5.0 합계 100.0 17 획득점수
8. 제안서 목차 및 작성 순서
Ⅰ. 제안개요
1. 제안범위
2. 제안의 특징
3. 과제수행전략
Ⅱ. 제안업체 일반현황 및 기술보유현황
1. 일반현황 및 연혁
2. 조직 및 인원
3. 재정 현황
4. 주요 사업내용 및 사업실적
- 10m 이상급의 발사체 또는 항공기 전기체 유한요소모델 개발 수행 실적
- 10m 이상급의 발사체 또는 항공기 전기체 모드 시험 (또는 GVT) 수행 실적
- 비행용 GVT용 시험 치구 개발 실적
5. 재정 및 인력 보유 현황
6. 엔지니어링사업자 신고증 (소음/진동, 구조)
Ⅲ. 과제 수행 계획
1. 설계 단계별 FEM 개발 및 업데이트 계획
2. 추진제 모델 개발 계획
(추진제 모델과 발사체 구조모델과의 연결(접속) 방안 필수 포함)
3. Global 모드 추출 자동화 계획
4. 진동 모드 시험 치구 개발 계획
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5. 진동 모드 시험 계획
6. 모드 시험 결과를 반영한 FEM 모델 correlation 계획
Ⅳ. 과제 관리 계획
1. 수행조직 및 업무분장, 상호 협력 관계
(항우연과의 상호 협력 관계에 대해 구체적으로 제시한다)
2. 인력운용 계획
3. 위험 관리 계획
Ⅴ. 기타
1. 추가 제안사항
2. 건의 및 협조사항
Ⅵ. 가격제안
1. 가격 제안
2. 금액산출 내역서 (가격 제안서에 첨부)
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===== 3. R20263665_계약정보요약서.pdf =====
계약정보요약서
1. 기본정보
발사체구조팀
구매요구부서 박순홍 구매요구자
차세대발사체 지상 진동 모드 시험 및 유한요소모델 correlation 기술용역(1단계)
구매요구건명
납품요구일
2028-12-29 인도조건 해당없음 납품장소 대전본원 납품장소 상세 발사체구조팀 일반경쟁 입찰참가자격 제한
2. 계약방법
계약방법
계약체결형태
일반/장기 일반 공동수급 단독계약 협상에의한계약 기술평가점수 85 기술평가비율 9:1 대금지불조건 별도 조건에 따라 분할 지급 지체상금 최대한도 국가계약법 적용(30%) 하자보증 대상여부 해당 지체상금 적용기준 계약종료일 하자보증비율 5% 지식재산권 소유 단독소유 낙찰자결정방법 확정 총액/단가 총액 3. 계약조건 12개월
하자보증기간
해당없음
정보화사업여부 보안계약 대상여부 해당
4. 유의사항
계약서류 확인
계약 체결 시, 제공한 서류(계약정보요약서, 과업지시서, 제안요청서, 시방서, 규격서, 견적서 등)가 서로 모순되거나 오류가 없는지
확인하시기 바랍니다.
대금지불 조건, 지체상금 적용 기준, 하자보증, 지식재산권 소유 등 계약 관련 내용은 계약서, 계약정보요약서, 기타 계약 관련 서
계약정보 안내
류에서 정한 사항을 적용하며, 계약 체결 시, 명기되지 않은 부분은 국가를 당사자로 하는 계약에 관한 법률 및 관련 시행령, 시행
규칙, 기획재정부 계약예규 등의 규정을 적용합니다. 또한, 계약문서 간 내용이 상충되는 경우에는 계약정보요약서의 내용을 우선
적용합니다. (다만, 관련 법률 등으로 정한 경우에는 해당 규정을 우선 적용합니다.)