===== 1. 입찰공고문_(산단)코나 일렉트릭 EV 시뮬레이터 1세트 외 2종 구매.hwp =====
공고번호 총무2026-69호
입 찰 공 고 1. 입찰에 부치는 사항
가. 사 업 명: (산단)코나 일렉트릭 EV 시뮬레이터 1세트 외 2종 구매
나. 사업예산: 금40,000,000원(VAT 포함)
다. 납품기한: 계약체결일로부터 30일 이내
라. 물품내역: 물품사양서 참조 – 별도 첨부
2. 입찰방법: 일반경쟁, 2단계(규격·가격 분리 동시)-최저가, 전자입찰
3. 입찰일정 및 장소 구 분 현장설명회 규격입찰서 제출* 가격입찰서 제출 규격적격평가 가격입찰서 개찰* 일 시 - 2026. 11. 6.(금), 11:00
∼ 2026. 11. 13.(금), 11:00
2026. 11. 6.(금), 11:00∼ 2026. 11. 13.(금), 11:00
2026. 11. 13.(금) 13:00 이후 2026. 11. 13.(금) 14:00 이후 장 소 - 비전관 3층 총무지원실 조달청 나라장터 비전관 3층 총무지원실 계약담당자 PC ※ 규격입찰서 제출
- 제출방법: 방문 또는 등기우편(전주시 완산구 천잠로 235, 전주비전대학교 비전관 3층 총무지원실)
- 등기우편 제출 시 기한 내 도착분에 한하며, 도착여부를 반드시 확인하시기 바랍니다.
※ 가격입찰서 개찰은 규격적격자로 확정된 업체에 한하여 실시합니다.
4. 현장설명회: 해당없음 ※ 현장설명회는 생략합니다.
첨부 물품사양서에 문의사항이 있으신 경우 수요부서(미래모빌리티학과)에 연락하여
물품에 대한 정확한 검토 및 확인 후 입찰에 참가하시기 바랍니다.
5. 입찰참가자격: 다음 각 호에 모두 해당하는 자
가. 국가를 당사자로 하는 계약에 관한 법률 시행령 제12조에 의한 자격을 갖춘 자
나. 국가를 당사자로 하는 계약에 관한 법률 제27조 및 같은법 시행령 제76조의 규정에 의한 입찰참가자격 제한을 받지 않은 자
다. 첨부 물품사양서의 규격에 따라 납품이 가능한 자로 붙임2 규격입찰서를 제출한 업체
※ 제조사가 아닐 경우 계약 시 제조사의 공급증명원 및 기술지원확약서를 제출(해당물품에 한함)
하여야 합니다. 수입품인 경우 국내 공식수입사의 공급증명원 및 기술지원확약서로 갈음합니다.
라. 본 입찰은 나라장터를 이용한 전자입찰 방식으로 집행되므로 조달청에 입찰참가자격등록을 하여야 합니다. 입찰참가자격을 등록하지 않은 업체는 국가종합전자조달시스템 입찰참가자격등록규정에 따라 가격입찰서 제출마감일 전일까지 등록을 하여야 합니다.
6. 입찰참가신청 및 입찰보증금
가. 가격입찰서는 전자제출로써 별도의 입찰참가신청을 하지 않아도 되며, 조달청 입찰참가자격등록증상의 내용에 따라 입찰참가신청을 한 것으로 봅니다.
나. 입찰보증금 납부 및 귀속조건: 입찰금액의 5/100 이상에 해당하는 입찰보증금을 이행(입찰)보증보험증권으로 납부(g2b 전자제출)하여야 하며, 낙찰자가 지정된 기일 내에 계약을 체결하지 않을 경우 입찰보증금은 본 대학에 귀속됩니다. ※ 사업자등록번호(402-82-15670 전주비전대학교 산학협력단)
7-1. 규격입찰서(제안서) 제출 서류 가. [물품]규격입찰서(붙임2, 3, 4)
나. 규격입찰서 외 제안 제품 상세규격서 및 제조사 공식 제품 사양자료(카탈로그 등) 1부
다. 청렴계약 이행서약서(붙임1)
라. 사업자등록증 사본(법인의 경우 법인 등기사항증명서) 각 1부
마. 개인정보 수집·이용 동의서(별도 첨부, 대학 홈페이지 첨부)
바. 입찰보증금(이행(입찰)보증보험증권) 1부
사. 직접생산확인증명원(엔진모의장치, 6010610101)
7-2. 가격입찰서 제출 가. 장 소: 조달청 나라장터 나. 방 법: 전자 제출 8. 입찰 시 유의사항
가. 입찰은 전자입찰로만 집행합니다. 가격입찰서(총액, VAT 포함; 입찰자가 면세사업자인 경우 입찰금액은 반드시 부가가치세를 포함한 가격으로 투찰하여야 하며, 입찰결과 낙찰자가 면세사업자인 경우 낙찰금액에서 부가가치세 상당액을 차감한 금액을 계약금액으로 합니다)는 반드시 조달청 나라장터(www.g2b.go.kr)의 전자조달시스템을 이용하여 제출하여야 합니다.
나. 입찰에 참가하고자 하는 자는 입찰등록사항과 법인등기부등본(법인) 및 사업자등록증(개인) 상의 대표자, 주소, 상호 등이 일치하는지 확인하고 가격입찰서를 제출하시기 바랍니다.
다. 한번 제출된 가격입찰서는 수정하거나 취소할 수 없습니다. 다만, 국가종합전자조달시스템 전자입찰특별유의서 따라 입찰의 취소를 신청할 수 있습니다.
라. 전자입찰시스템 장애로 인한 입찰연기의 경우 전자입찰시스템 장애발생 이전에 유효하게 접수된 가격입찰서는 연기된 입찰에 유효하게 접수된 것으로 보며, 가격입찰서를 다시 제출할 수 없습니다.
마. 가격입찰서 제출마감일에 임박하여 투찰을 하게 되면 가격입찰서 집중제출로 시스템의 장애가 발생할 수도 있으니 가능한 충분한 시간을 두고 미리 투찰하여 시스템 장애로 인한 불이익을 당하지 않도록 하여 주시기 바랍니다.
9. 입찰의 무효: 국가를 당사자로 하는 계약에 관한 법률 시행령 제39조 및 같은법 시행규칙 제44조,
국가종합전자조달시스템 전자입찰특별유의서에 의합니다.
10. 계약의 체결: 낙찰통지를 받은 후 5일 이내에 계약을 체결하지 않을 경우 낙찰을 무효할 수 있습니다.
10. 낙찰자 결정방법
가. 본 입찰은 규격입찰서와 가격입찰서를 동시에 제출하며, 첨부 규격서에 제시된 규격 또는 동등 이상의 규격을 갖춘 규격입찰서의 규격적격여부 평가를 거쳐 규격적격자로 확정된 업체에 한하여 가격입찰서를 개찰합니다. 다만, 평가결과 규격적격자로 확정된 업체가 2개 업체 이상인 경우 가격입찰서를 개찰하며, 1개 업체 이하인 경우에는 재공고 할 수 있습니다.
나. 본 입찰의 예가방식은 복수예가 입니다.(국가종합전자조달시스템 전자입찰특별유의서 제12조)
다. 예정가격 이하로서 최저가격으로 가격입찰서를 제출한 자를 낙찰자로 결정하며, 우리대학 물품구매
규정 제19조에 의거 유효한 입찰로써 낙찰자가 없을 경우 3회까지 재입찰을 실시할 수 있습니다.
라. 동일가격 입찰자가 2개 업체 이상인 경우 국가종합전자조달시스템 전자입찰특별유의서 제15조에 의거 전자조달시스템의 자동추첨 프로그램을 통하여 낙찰자를 결정합니다.
11. 기타사항
가. 입찰참가자는 국가종합전자조달시스템 전자입찰특별유의서, 물품구매계약일반조건, 물품구매계약특수조건, 입찰공고문, 물품사양서 및 기타 입찰에 필요한 모든 사항을 숙지하고 입찰에 응하여야 하며, 숙지하지 못하여 발생하는 책임은 입찰참가자에게 있습니다.
나. 본 계약은 청렴계약제 대상으로 입찰에 참여하는 모든 업체는 청렴계약 이행서약서를 제출한 것으로 간주하며, 낙찰자로 선정된 업체는 계약체결 시 청렴계약 이행서약서를 대학에 제출하여야 합니다. ※ 청렴계약 이행서약서; 붙임1 참조
다. 입찰과 관련된 일체의 소요비용은 입찰참가자의 부담으로 합니다.
라. 대학의 계획변경 등 기타 사정으로 인하여 입찰을 연기 또는 취소할 수 있습니다.
마. 문의: 입찰에 관한 사항(공고, 계약 등) 총무지원실 담당(T. 063-220-3625)
물품과 관련된 사항(물품내역, 규격 등); 미래모빌리티학과 (T. 063-220-3820)
위와 같이 공고합니다. 2026. 11. 05. 전주비전대학교 산학협력단장 <붙임1> 공고번호 총무2026-69호 청렴계약 이행서약서
당사는 부패 없는 투명한 기업경영과 공정한 행정이 사회발전과 국가경쟁력에 중요한 관건이 됨을 깊이 인식하며, 국제적으로도 OECD 뇌물방지 협약이 발효되고 부패기업 및 국가에 대한 제재가 강화되는 추세에 맞추어 청렴계약제 시행취지에 적극 호응하여 전주비전대학교에서 시행하는 코나 일렉트릭 EV 시뮬레이터 1세트 외 2종 구매 입찰에 참여함에 있어 임직원과 대리인은
1. 입찰가격의 유지나 특정인의 낙찰을 위한 담합을 하거나 다른 업체와 협정, 결의, 합의하여 입찰의 자유경쟁을 부당하게 저해하는 일체의 불공정한 행위를 않겠습니다. 위와 같이 담합 등 불공정행위를 한 사실이 드러날 경우 독점규제 및 공정거래에 관한 법률에 따라 공정거래위원회에 전주비전대학교가 고발하여 과징금 등을 부과토록 하는데 이의를 제기하지 않겠습니다.
2. 입찰, 계약체결 및 계약이행 과정에서 관계자에게 직․간접적으로 금품․향응 등의 뇌물이나 부당한 이익을 제공하지 않겠습니다.
3. 입찰, 계약체결 및 계약이행과 관련하여 담합 및 관계자에게 뇌물을 제공한 사실이 드러날 경우에는 계약체결 이전의 경우에는 낙찰자 결정취소, 물품납품.공사.용역 시작 전에는 계약취소, 시작 이후에는 전주비전대학교에서 전체 또는 일부 계약을 해지하여도 감수하고 민․형사상 이의를 제기하지 않겠습니다.
4. 회사 임․직원이 관계자에게 뇌물을 제공하거나 담합 등 불공정 행위를 하지 않도록 하는 회사 윤리강령과 내부비리 제보자에 대해서도 일체의 불이익 처분을 하지 않는 사규를 제정토록 노력하겠습니다.
위 청렴계약이행서약은 상호신뢰를 바탕으로 한 약속으로서 반드시 지킬 것이며, 낙찰자로 결정될 시 본 서약내용을 그대로 계약특수조건으로 계약하여 이행하고, 입찰참가자격제한, 계약해지 등 전주비전대학교의 조치와 관련하여 당사가 전주비전대학교를 상대로 손해배상을 청구하거나 당사를 배제하는 입찰에 관하여 민․형사상 이의를 제기하지 않을 것을 서약합니다.
2026 년
월
일
상호명:
대표자:
(인)
전주비전대학교 산학협력단장 귀하 <붙임2> (물품)규격입찰서 품 명 코나 일렉트릭 EV 시뮬레이터 1세트 상호(법인)명 규 격 모델명 - 사업자등록번호 제작사 - 전화번호
※ 대학이 제시한 물품사양서를 참조하여 제안 제품의 규격을 상세하게 작성(분량; 제한 없음)하고
※ 규격입찰서 작성내용이 2장 이상일 경우 간인하여 제출하여야 합니다. (현장설치도 기준임)
1. 코나 일렉트릭 EV 시뮬레이터 1세트 - 모델명: - 제작사: - 규 격: - 지원 부품: - 악세서리: 2. 기타사항 - 설치 및 시운전, 교육 포함: - 하자담보책임기간: 규격입찰서를 다음과 같이 제출합니다.
2026 년
월
일
신청인
(인)
전주비전대학교 산학협력단장 귀하 규 격 적 격 여 부
상기 물품에 대한 규격을 검토한 결과 구입코자 하는 물품에 적합 / 부적합 함을 확인함.
검토자(수요부서): 미래모빌리티학과 학과장(교수)
(인 또는 서명)
상기 물품에 대한 규격을 검토한 결과 구입코자 하는 물품에 적합 / 부적합 함을 확인함.
검토자(담당부서): 산학협력단 사업 담당
(인 또는 서명)
부적합 사유 (자세히 작성) <붙임3> (물품)규격입찰서 품 명 코나 일렉트릭 배터리팩 시뮬레이터 1세트 상호(법인)명 규 격 모델명 - 사업자등록번호 제작사 - 전화번호
※ 대학이 제시한 물품사양서를 참조하여 제안 제품의 규격을 상세하게 작성(분량; 제한 없음)하고
※ 규격입찰서 작성내용이 2장 이상일 경우 간인하여 제출하여야 합니다. (현장설치도 기준임)
1. 코나 일렉트릭 배터리팩 시뮬레이터 1세트
- 모델명: - 제작사: - 규 격: - 지원 부품: - 악세서리: 2. 기타사항 - 설치 및 시운전, 교육 포함: - 하자담보책임기간: 규격입찰서를 다음과 같이 제출합니다.
2026 년
월
일
신청인
(인)
전주비전대학교 산학협력단장 귀하 규 격 적 격 여 부
상기 물품에 대한 규격을 검토한 결과 구입코자 하는 물품에 적합 / 부적합 함을 확인함.
검토자(수요부서): 미래모빌리티학과 학과장(교수)
(인 또는 서명)
상기 물품에 대한 규격을 검토한 결과 구입코자 하는 물품에 적합 / 부적합 함을 확인함.
검토자(담당부서): 산학협력단 사업 담당
(인 또는 서명)
부적합 사유 (자세히 작성) <붙임4> (물품)규격입찰서 품 명 아이오닉 5 배터리팩 시뮬레이터 1세트 상호(법인)명 규 격 모델명 - 사업자등록번호 제작사 - 전화번호
※ 대학이 제시한 물품사양서를 참조하여 제안 제품의 규격을 상세하게 작성(분량; 제한 없음)하고
※ 규격입찰서 작성내용이 2장 이상일 경우 간인하여 제출하여야 합니다. (현장설치도 기준임)
1. 아이오닉 5 배터리팩 시뮬레이터 1세트 - 모델명: - 제작사: - 규 격: - 지원 부품: - 악세서리: 2. 기타사항 - 설치 및 시운전, 교육 포함: - 하자담보책임기간: 규격입찰서를 다음과 같이 제출합니다.
2026 년
월
일
신청인
(인)
전주비전대학교 산학협력단장 귀하 규 격 적 격 여 부
상기 물품에 대한 규격을 검토한 결과 구입코자 하는 물품에 적합 / 부적합 함을 확인함.
검토자(수요부서): 미래모빌리티학과 학과장(교수)
(인 또는 서명)
상기 물품에 대한 규격을 검토한 결과 구입코자 하는 물품에 적합 / 부적합 함을 확인함.
검토자(담당부서): 산학협력단 사업 담당
(인 또는 서명)
부적합 사유 (자세히 작성)
===== 1. 입찰공고문_(산단)코나 일렉트릭 EV 시뮬레이터 1세트 외 2종 구매.pdf =====
공고번호 총무2026-69호 6. 입찰참가신청 및 입찰보증금
입 찰 공 고 가. 가격입찰서는 전자제출로써 별도의 입찰참가신청을 하지 않아도 되며, 조달청 입찰참가자격등록증
상의 내용에 따라 입찰참가신청을 한 것으로 봅니다.
나. 입찰보증금 납부 및 귀속조건: 입찰금액의 5/100 이상에 해당하는 입찰보증금을 이행(입찰)보증
1. 입찰에 부치는 사항
보험증권으로 납부(g2b 전자제출)하여야 하며, 낙찰자가 지정된 기일 내에 계약을 체결하지 않을
가. 사 업 명: (산단)코나 일렉트릭 EV 시뮬레이터 1세트 외 2종 구매
경우 입찰보증금은 본 대학에 귀속됩니다. ※ 사업자등록번호(402-82-15670 전주비전대학교 산학협력단)
나. 사업예산: 금40,000,000원(VAT 포함)
다. 납품기한: 계약체결일로부터 30일 이내
7-1. 규격입찰서(제안서) 제출 서류
라. 물품내역: 물품사양서 참조 – 별도 첨부
가. [물품]규격입찰서(붙임2, 3, 4)
나. 규격입찰서 외 제안 제품 상세규격서 및 제조사 공식 제품 사양자료(카탈로그 등) 1부
2. 입찰방법: 일반경쟁, 2단계(규격·가격 분리 동시)-최저가, 전자입찰
다. 청렴계약 이행서약서(붙임1)
3. 입찰일정 및 장소 라. 사업자등록증 사본(법인의 경우 법인 등기사항증명서) 각 1부
구 분 현장설명회 규격입찰서 제출* 가격입찰서 제출 규격적격평가 가격입찰서 개찰* 마. 개인정보 수집·이용 동의서(별도 첨부, 대학 홈페이지 첨부)
2026. 11. 6.(금), 11:00 2026. 11. 6.(금), 11:00∼ 2026. 11. 13.(금) 2026. 11. 13.(금) 바. 입찰보증금(이행(입찰)보증보험증권) 1부
일 시 -
∼ 2026. 11. 13.(금), 11:00 2026. 11. 13.(금), 11:00 13:00 이후 14:00 이후
사. 직접생산확인증명원(엔진모의장치, 6010610101)
비전관 3층
장 소 - 비전관 3층 총무지원실 조달청 나라장터 계약담당자 PC
총무지원실
※ 규격입찰서 제출 7-2. 가격입찰서 제출
- 제출방법: 방문 또는 등기우편(전주시 완산구 천잠로 235, 전주비전대학교 비전관 3층 총무지원실) 가. 장 소: 조달청 나라장터
- 등기우편 제출 시 기한 내 도착분에 한하며, 도착여부를 반드시 확인하시기 바랍니다. 나. 방 법: 전자 제출
※ 가격입찰서 개찰은 규격적격자로 확정된 업체에 한하여 실시합니다.
4. 현장설명회: 해당없음
※ 현장설명회는 생략합니다.
첨부 물품사양서에 문의사항이 있으신 경우 수요부서(미래모빌리티학과)에 연락하여
물품에 대한 정확한 검토 및 확인 후 입찰에 참가하시기 바랍니다.
5. 입찰참가자격: 다음 각 호에 모두 해당하는 자
가. 국가를 당사자로 하는 계약에 관한 법률 시행령 제12조에 의한 자격을 갖춘 자
나. 국가를 당사자로 하는 계약에 관한 법률 제27조 및 같은법 시행령 제76조의 규정에 의한 입찰
참가자격 제한을 받지 않은 자
다. 첨부 물품사양서의 규격에 따라 납품이 가능한 자로 붙임2 규격입찰서를 제출한 업체
※ 제조사가 아닐 경우 계약 시 제조사의 공급증명원 및 기술지원확약서를 제출(해당물품에 한함)
하여야 합니다. 수입품인 경우 국내 공식수입사의 공급증명원 및 기술지원확약서로 갈음합니다.
라. 본 입찰은 나라장터를 이용한 전자입찰 방식으로 집행되므로 조달청에 입찰참가자격등록을 하여야
합니다. 입찰참가자격을 등록하지 않은 업체는 국가종합전자조달시스템 입찰참가자격등록규정에
따라 가격입찰서 제출마감일 전일까지 등록을 하여야 합니다.
8. 입찰 시 유의사항
가. 입찰은 전자입찰로만 집행합니다. 가격입찰서(총액, VAT 포함; 입찰자가 면세사업자인 경우 입찰금
액은 반드시 부가가치세를 포함한 가격으로 투찰하여야 하며, 입찰결과 낙찰자가 면세사업자인 경우
낙찰금액에서 부가가치세 상당액을 차감한 금액을 계약금액으로 합니다)는 반드시 조달청 나라장터
(www.g2b.go.kr)의 전자조달시스템을 이용하여 제출하여야 합니다.
나. 입찰에 참가하고자 하는 자는 입찰등록사항과 법인등기부등본(법인) 및 사업자등록증(개인) 상의
대표자, 주소, 상호 등이 일치하는지 확인하고 가격입찰서를 제출하시기 바랍니다.
다. 한번 제출된 가격입찰서는 수정하거나 취소할 수 없습니다. 다만, 국가종합전자조달시스템 전자
입찰특별유의서 따라 입찰의 취소를 신청할 수 있습니다.
라. 전자입찰시스템 장애로 인한 입찰연기의 경우 전자입찰시스템 장애발생 이전에 유효하게 접수된
가격입찰서는 연기된 입찰에 유효하게 접수된 것으로 보며, 가격입찰서를 다시 제출할 수 없습니다.
마. 가격입찰서 제출마감일에 임박하여 투찰을 하게 되면 가격입찰서 집중제출로 시스템의 장애가
발생할 수도 있으니 가능한 충분한 시간을 두고 미리 투찰하여 시스템 장애로 인한 불이익을
당하지 않도록 하여 주시기 바랍니다.
- 1 -
- 2 -
9. 입찰의 무효: 국가를 당사자로 하는 계약에 관한 법률 시행령 제39조 및 같은법 시행규칙 제44조,
국가종합전자조달시스템 전자입찰특별유의서에 의합니다.
10. 계약의 체결: 낙찰통지를 받은 후 5일 이내에 계약을 체결하지 않을 경우 낙찰을 무효할 수 있습니다.
10. 낙찰자 결정방법
가. 본 입찰은 규격입찰서와 가격입찰서를 동시에 제출하며, 첨부 규격서에 제시된 규격 또는 동
등 이상의 규격을 갖춘 규격입찰서의 규격적격여부 평가를 거쳐 규격적격자로 확정된 업체에
한하여 가격입찰서를 개찰합니다. 다만, 평가결과 규격적격자로 확정된 업체가 2개 업체 이상
인 경우 가격입찰서를 개찰하며, 1개 업체 이하인 경우에는 재공고 할 수 있습니다.
나. 본 입찰의 예가방식은 복수예가 입니다.(국가종합전자조달시스템 전자입찰특별유의서 제12조)
다. 예정가격 이하로서 최저가격으로 가격입찰서를 제출한 자를 낙찰자로 결정하며, 우리대학 물품구매
규정 제19조에 의거 유효한 입찰로써 낙찰자가 없을 경우 3회까지 재입찰을 실시할 수 있습니다.
라. 동일가격 입찰자가 2개 업체 이상인 경우 국가종합전자조달시스템 전자입찰특별유의서 제15조에
의거 전자조달시스템의 자동추첨 프로그램을 통하여 낙찰자를 결정합니다.
11. 기타사항
가. 입찰참가자는 국가종합전자조달시스템 전자입찰특별유의서, 물품구매계약일반조건, 물품구매계약
특수조건, 입찰공고문, 물품사양서 및 기타 입찰에 필요한 모든 사항을 숙지하고 입찰에 응하
여야 하며, 숙지하지 못하여 발생하는 책임은 입찰참가자에게 있습니다.
나. 본 계약은 청렴계약제 대상으로 입찰에 참여하는 모든 업체는 청렴계약 이행서약서를 제출한
것으로 간주하며, 낙찰자로 선정된 업체는 계약체결 시 청렴계약 이행서약서를 대학에 제출하
여야 합니다. ※ 청렴계약 이행서약서; 붙임1 참조
다. 입찰과 관련된 일체의 소요비용은 입찰참가자의 부담으로 합니다.
라. 대학의 계획변경 등 기타 사정으로 인하여 입찰을 연기 또는 취소할 수 있습니다.
마. 문의: 입찰에 관한 사항(공고, 계약 등) 총무지원실 담당(T. 063-220-3625)
물품과 관련된 사항(물품내역, 규격 등); 미래모빌리티학과 (T. 063-220-3820)
위와 같 이 공 고 합니 다 .
2026. 11. 05.
전주 비 전 대학 교 산학 협 력 단장
<붙임1>
청렴계약 이행서약서
당사는 부패 없는 투명한 기업경영과 공정한 행정이 사회발전과 국가경쟁력에 중요한 관건이 됨을
깊이 인식하며, 국제적으로도 OECD 뇌물방지 협약이 발효되고 부패기업 및 국가에 대한 제재가 강화
되는 추세에 맞추어 청렴계약제 시행취지에 적극 호응하여 전주비전대학교에서 시행하는 코나 일렉
트릭 EV 시뮬레이터 1세트 외 2종 구매 입찰에 참여함에 있어 임직원과 대리인은
1. 입찰가격의 유지나 특정인의 낙찰을 위한 담합을 하거나 다른 업체와 협정, 결의, 합의하여 입찰의
자유경쟁을 부당하게 저해하는 일체의 불공정한 행위를 않겠습니다. 위와 같이 담합 등 불공정행위를
한 사실이 드러날 경우 독점규제 및 공정거래에 관한 법률에 따라 공정거래위원회에 전주비전대학교가
고발하여 과징금 등을 부과토록 하는데 이의를 제기하지 않겠습니다.
2. 입찰, 계약체결 및 계약이행 과정에서 관계자에게 직․간접적으로 금품․향응 등의 뇌물이나 부당한
이익을 제공하지 않겠습니다.
3. 입찰, 계약체결 및 계약이행과 관련하여 담합 및 관계자에게 뇌물을 제공한 사실이 드러날 경우
에는 계약체결 이전의 경우에는 낙찰자 결정취소, 물품납품.공사.용역 시작 전에는 계약취소, 시작
이후에는 전주비전대학교에서 전체 또는 일부 계약을 해지하여도 감수하고 민․형사상 이의를 제기하지
않겠습니다.
4. 회사 임․직원이 관계자에게 뇌물을 제공하거나 담합 등 불공정 행위를 하지 않도록 하는 회사 윤리
강령과 내부비리 제보자에 대해서도 일체의 불이익 처분을 하지 않는 사규를 제정토록 노력하겠습니다.
위 청렴계약이행서약은 상호신뢰를 바탕으로 한 약속으로서 반드시 지킬 것이며, 낙찰자로 결정될 시
본 서약내용을 그대로 계약특수조건으로 계약하여 이행하고, 입찰참가자격제한, 계약해지 등 전주비전
대학교의 조치와 관련하여 당사가 전주비전대학교를 상대로 손해배상을 청구하거나 당사를 배제하는
입찰에 관하여 민․형사상 이의를 제기하지 않을 것을 서약합니다.
2026 년 월 일
전주비전대학교 산학협력단장 귀하
상호명:
대표자: (인)
- 3 -
공고번호 총무2026-69호
공고번호 총무2026-69호
<붙임2>
<붙임3>
(물품)규격입찰서
(물품)규격입찰서
코나 일렉트릭 배터리팩 시뮬레이터
품 명 코나 일렉트릭 EV 시뮬레이터 1세트 상호(법인)명 품 명 상호(법인)명
1세트
모델명 - 사업자등록번호 모델명 - 사업자등록번호
규 격 규 격
제작사 - 전화번호 제작사 - 전화번호
※ 대학이 제시한 물품사양서를 참조하여 제안 제품의 규격을 상세하게 작성(분량; 제한 없음)하고
※ 규격입찰서 작성내용이 2장 이상일 경우 간인하여 제출하여야 합니다. (현장설치도 기준임)
※ 대학이 제시한 물품사양서를 참조하여 제안 제품의 규격을 상세하게 작성(분량; 제한 없음)하고
※ 규격입찰서 작성내용이 2장 이상일 경우 간인하여 제출하여야 합니다. (현장설치도 기준임)
1. 코나 일렉트릭 EV 시뮬레이터 1세트
- 모델명:
- 제작사:
- 규 격:
- 지원 부품:
- 악세서리:
1. 코나 일렉트릭 배터리팩 시뮬레이터 1세트
- 모델명:
- 제작사:
- 규 격:
- 지원 부품:
- 악세서리:
2. 기타사항
- 설치 및 시운전, 교육 포함:
- 하자담보책임기간:
규격입찰서를 다음과 같이 제출합니다.
2. 기타사항
- 설치 및 시운전, 교육 포함:
- 하자담보책임기간:
규격입찰서를 다음과 같이 제출합니다.
2026 년 월 일 2026 년 월 일
신청인 (인) 신청인 (인)
전주비전대학교 산학협력단장 귀하
전주비전대학교 산학협력단장 귀하
규 격 적 격 여 부
규 격 적 격 여 부
상기 물품에 대한 규격을 검토한 결과 구입코자 하는 물품에 적합 / 부적합 함을 확인함. 상기 물품에 대한 규격을 검토한 결과 구입코자 하는 물품에 적합 / 부적합 함을 확인함.
검토자(수요부서): 미래모빌리티학과 학과장(교수) (인 또는 서명) 검토자(수요부서): 미래모빌리티학과 학과장(교수) (인 또는 서명)
상기 물품에 대한 규격을 검토한 결과 구입코자 하는 물품에 적합 / 부적합 함을 확인함. 상기 물품에 대한 규격을 검토한 결과 구입코자 하는 물품에 적합 / 부적합 함을 확인함.
검토자(담당부서): 산학협력단 사업 담당 (인 또는 서명) 검토자(담당부서): 산학협력단 사업 담당 (인 또는 서명)
부적합 사유
(자세히 작성)
부적합 사유
(자세히 작성)
- 1 -
- 1 -
공고번호 총무2026-69호
<붙임4>
(물품)규격입찰서
아이오닉 5 배터리팩 시뮬레이터
품 명 상호(법인)명
1세트
모델명 - 사업자등록번호
규 격
제작사 - 전화번호
※ 대학이 제시한 물품사양서를 참조하여 제안 제품의 규격을 상세하게 작성(분량; 제한 없음)하고
※ 규격입찰서 작성내용이 2장 이상일 경우 간인하여 제출하여야 합니다. (현장설치도 기준임)
1. 아이오닉 5 배터리팩 시뮬레이터 1세트
- 모델명:
- 제작사:
- 규 격:
- 지원 부품:
- 악세서리:
2. 기타사항
- 설치 및 시운전, 교육 포함:
- 하자담보책임기간:
규격입찰서를 다음과 같이 제출합니다.
2026 년 월 일
신청인 (인)
전주비전대학교 산학협력단장 귀하
규 격 적 격 여 부
상기 물품에 대한 규격을 검토한 결과 구입코자 하는 물품에 적합 / 부적합 함을 확인함.
검토자(수요부서): 미래모빌리티학과 학과장(교수) (인 또는 서명)
상기 물품에 대한 규격을 검토한 결과 구입코자 하는 물품에 적합 / 부적합 함을 확인함.
검토자(담당부서): 산학협력단 사업 담당 (인 또는 서명)
부적합 사유
(자세히 작성)
- 1 -
===== 2. 물품 총괄표 및 사양서_코나 일렉트릭 EV 시뮬레이터 1세트 외 2종.hwpx =====
물품 총괄표 및 사양서
※ 참고사항
- 물품사양서에 명시된 규격(모델)이거나 동등 이상 사양의 제품이어야 함
- 무상하자보증기간: 검사완료일로부터 1년
No
품 명
규 격
단위
수량
비 고
1
코나 일렉트릭 EV 시뮬레이터
물품사양서 참조
SET
1
2
코나 일렉트릭 배터리팩 시뮬레이터
물품사양서 참조
SET
1
3
아이오닉 5 배터리팩 시뮬레이터
물품사양서 참조
SET
1
합 계
3
①물품사양서
품
명
국 문
코나 일렉트릭 EV 시뮬레이터
수요학과(부서)
영 문
미래모빌리티학과
모 델 명
코나 일렉트릭 OS EV
수
량
1
제작사(국명)
현보유 유,무
A. 특 징
1.“4차 산업혁명”에 필요한 스마트분야 인력양성 목표인 친환경 전기차 분야와 관련해서 전기자동차의
구성요소별 원리, 구조, 작동 메카니즘 교육과 구성부품 정비관리 실험실습 실무교육용으로 활용이
가능하도록 설계, 제작되어야 한다.
2. 전기자동차의 동력 발생원인 모터, 감속기 등의 동력시스템과 고전압배터리, 인버터 및 전력제어
장치부 등 각각의 기능별, 기계요소와 작동원리, 역학관계 진단교육에 적용되어야 한다.
3. 전기차의 구성 및 특성을 실제 운전 조건에 따른 작동원리를 쉽게 이해하는데 효율적 활용이 가능
하여야 한다.
4. 전기자동차의 모터-감속기 장치가 안전방식으로 작동이 가능하고, 시스템을 쉽게 이해할 수 있는
구조로서, 주요부품의 절개를 통해 전반적인 친환경자동차 교육이 용이하여야 한다.
5. 전기 자동차의 동력 발생원인 모터 및 감속기, 추진축, 캘리퍼 디스크 등의 동력시스템과 각각의
기능별, 기계요소와 작동원리, 역학관계를 편리하게 지도, 교육할 수 있고 이론과 체험을 통해
교육효과를 매우 높일 수 있다.
6. 전기자동차의 부품을 확인 가능하도록 설치되는 스탠드를 프레임으로 하고 구성장치를 구동시키는
서보모터가 설치된 구동부와 각 분야별 기능에 대한 작동원리를 체계적으로 설명할 수 있고, 이해가
효과적인 구조로 제작되어야 한다.
7. 전기자동차의 모터 및 감속기 제어를 확장 응용실습을 할 수 있는 장비로 전기자동차의 여러 가지
기능을 실제 제어할 수 있는 구조로 제작되어야 한다.
8. 전기자동차 동력 시스템 일체에 대한 복잡한 내부와 작동구조를 직접 작동 시키면서 효과적 지도와
교육을 진행할 수 있도록 동력 발생부인 엔진과 변속장치부 등 각각의 기능별, 기계요소와 작동원리,
역학관계를 교육과 체험을 통해 교육효과를 높일 수 있어야 한다.
9. 본 장비는 “중소기업자간 경쟁제품”으로, 중소기업구매촉진 및 판로지원에 관한 법률에 의거
“직접생산확인증명원(엔진모의장치)” 자격를 갖춘 제조업체에서 생산한 제품이어야 한다.
B. 상세내역(구성)
1. EV 모터 사양
1) 형식 : 영구자석형 동기모터 2) 출력 : 150kW 201.2hp 3) 토크 : 395Nm 40.3kg.m 4) 최대 회전 속도 : 10,300 rpm
5) 정격 회전 속도 : 2850 ~ 6000 rpm
6) 작동 온도 조건 : -40 ~ 105°C
7) 냉각 방식 : 수냉식
8) 선간 저항(U - V, V – W, W – U) : 22.42 ∼ 24.78 mΩ
9) 절연 저항(하우징-U, 하우징–V, 하우징–W) : 10 MΩ 이상
10) 절연 내력(하우징-U, 하우징–V, 하우징–W) : 12 mA 이하
2. EV 감속기 시스템
1) 감속비 : 7.4 2) 최대 토크 : 285 Nm 3) 최대 RPM : 10500 RPM 4) 모터 위치 센서 선간 저항 1 - 5 : 26.5Ω ± 10% 2 - 6 : 87.0Ω ± 10% 3 - 7 : 76.0Ω ± 10% 5) 모터 온도 센서 선간 저항
4 - 8 : 12.12kΩ [20°C] -8.322kΩ [30°C]
3. 고전압배터리 BMS 시스템
1) 셀 구성 : 98셀
2) 정격 전압 : 352.8(245 ~ 411.6)V
3) 공칭 용량 : 180AH 4) 에너지 : 64(KWh) 5) 중량 : 445(kg) 6) 냉각 시스템 : 수냉식 7) SOC : 5 ~ 95(%) 8) 전압 : 2.5 ~ 4.2(V) 9) 팩 전압 : 245 ~ 411.6(V) 10) 셀간 전압 편차 : 40 이하(mV)
11) 절연 저항 : 300 ~ 1000(KΩ)
12) 절연 저항[실측] : 2(MΩ) 이상
3-1. BMS ECU
1) C-CAN 종단 저항 : 약 60Ω
2) C-CAN 종단 저항 : 약 120Ω
3-2. 메인 릴레이
1) 접촉 시 - 정격 전압 : 450V - 정격 전류 : 150A - 정압 강하 : 0.15V 이하(150A) 2) 코일 - 작동 전압 : 12V
- 저항 : 30.6 ~ 37.4Ω(20°C)
3) 고전압 메인 릴레이 융착 상태 : NO
4) 고전압 메인 릴레이 (-) 스위치 저항 : ∞Ω
5) 고전압 메인 릴레이 코일 저항 : 21.6 ~ 26.4Ω (20°C)
3-3. 프리챠지 릴레이
1) 접촉시 - 정격 전압 : 450 (V) - 정격 전류 : 10 (A)
- 전압 강하 : 0.5 (V) 이하(10A)
2) 코일 - 작동 전압 : 12(V)
- 저항 : 92.7 ~ 113.3Ω (20°C)
3) 고전압 메인 릴레이 (-) 스위치 저항 : ∞Ω
4) 프리챠저 릴레이 코일 저항 : 54 ~ 66Ω(20°C)
3-4. 프리챠지 레지스터(FRE-Charge Resistor)
1) 코일 정격 용량 : 60 (W)
2) 코일 저항 : 40Ω
3-5. 배터리 전류 센서
1) -500(충전) : 0.5 2) -250(충전) : 1.5 3) 0 : 2.5 4) 250(방전) : 3.5 5) 500(방전) : 4.5
6) 전류 센서 출력 단자 전압값 : 약 2.5 ± 0.1 (V)
7) 전류 센서 전원 단자 전압값 : 약 5 ± 0.1 (V)
3-6. 메인 퓨즈
1) 정격 전압 : 450V (DC)
2) 정격 전류 : 600A (DC)-500(충전) : 0.5
3) 메인 퓨즈 저항 : 1Ω 이하 (20°C)
4) 250(방전) : 3.5
4. EV 전력제어장치(EPCU)
1) 전력 제어 장치(EPCU) : 80kW급 전력변환시스템으로서 인버터, 저전압 직류
변환 장치(LDC), 차량 제어 유닛(VCU)이 통합되어 있다.
2) 전력제어장치 (EPCU) [인버터 + 저전압 직류 변환 장치(LDC) + 차량 제어
유닛(VCU)]
4-1. 전력제어장치 제원
1) 입력 전압 : 240 ~ 413V 2) 작동 전압 : 9 ~ 16V 3) 냉각 방식 : 수냉식 4) 냉각수 유입 온도 : 최대 65°C 5) 작동 온도 : -40 ~ 85°C
6) 저장 온도 : -40 ~ 85°C
4-2. 인버터 :
고전압배터리의 DC 파워를 차량 구동모터에 공급하는 AC 파워로 변환하는 시스템
4-3. LDC(컨버터) :
고전압 배터리의 DC 파워를 차량 전장용 DC 파워(저전압)로 변환하는 시스템
5. 통신네트워크 데이터 로깅 시스템(CAN BUS Data Logging System)
1) CAN, CAN FD 통신채널 2개 이상 측정.
2) 자동차 진단커넥터에 연결하여 하드웨어에 전원 공급 및 통신데이터 측정
3) 자동차 Key ON/OFF신호로 자동부팅 및 Sleep 모드로 진입하여 자동차 방전 보호 기능
4) USB, Wife, LTE(4G)를 통해 외부와 데이터를 주고 받는 기능
5) USIM 카드 삽입시 인터넷 접속 가능.
5) LAN 포트를 통해 외부 컴퓨터에서 접속하여 세팅 가능
6) 요구 특성 - 자동차내 시스템을 동시에 6개 이상 측정 - 각 시스템에서 측정할 신호를 선택
- 진단 CAN 및 Broadcasting CAN 프로토콜을 지원하여 측정
- 저장속도를 1~10Hz 내에서 조절
- 측정된 데이터는 CSV형식이며, ZIP 파일로 자동 압축
6. OBD 단자 어댑터 특허기술 적용
1) OBD 단자 어댑터는 차량 진단장치와 차량 네트워크 간의 게이트웨이로 기능하여, 차량 진단
장치의 요청을 차량 네트워크에 전달하고, 차량 네트워크의 응답을 차량 진단장치에 전달
2) OBD 단자 어댑터는 OBD 단자, MCU(Micro Controller Unit)) 및 OBD 커넥터 포함
3) MCU는 OBD 단자를 통해 차량 진단장치로부터 수신되는 요청을 OBD 커넥터를 통해 차량
네트워크에 전달하고, OBD 커넥터를 통해 차량 네트워크로부터 수신되는 응답을 OBD 단자를
통해 차량 진단장치에 전달기능.
4) MCU는 OBD 단자와의 I/O 인터페이스인 CAN ch-1과 OBD 커넥터와의 I/O 인터페이스인
CAN ch-2를 구비하고 운용가능.
7. 복수의 통신 방식을 선택적으로 이용하는 통신 송수신 특허기술 적용
1) 하나의 칩 형태로 구현된 통합 송수신기 구조에 의해 한 번의 패키징 과정을 통해 CAN
통신과 LIN 통신 및 CAN FD 통신 송수신기를 통합해서 사용.
2) 복수의 통신 모듈이 원 칩(1-chip) 형태로 구현되도록 하되 입출력 버스 라인 또한 공용으로
사용할 수 있으며, 버스 라인들과 연결되는 입출력 단자의 수와 칩 크기를 줄일 수 있다.
3) 구성 - 제어신호 생성부,
외부 마이크로 프로세서로부터의 디지털 코드나 신호를 CAN, LIN, CAN FD 중 미리
설정된 통신방식의 디지털 비트 스트림으로 전송
- 신호 검출 판단부,
전송되는 디지털 비트 스트림의 속도를 검출하고 검출 결과에 따라 상기의 CAN, LIN, CAN
FD 통신 방식 중 어느 한 통신 방식으로 디지털 비트 스트림이 전송되도록 적어도 하나의
출력 노드를 선택하여 출력 - 통합 통신 모듈부
신호 검출 판단부의 선택 노드에 따라 CAN, LIN, CAN FD 통신 모듈 중 어느 한 통신
모듈만을 활성화시켜 CAN, LIN, CAN FD 통신 방식 중 활성화된 통신 방식으로 디지털
비트 스트림을 적어도 하나의 버스 라인으로 송출.
8. 활용내용 및 적용 부가장치
1) CAN 통신 프로토콜 이해 구조
- 시각화 학습 가능 오실로 스코프 기능 등의 프로그램 적용
- CAN Spy (프로그램 및 DB-RPM, 차속, WTS, BMS 등 10종이상 요구 DB포함)
- PICO SCOPE(2 CH이상) 및 USB TYPE 모니터(16형) (PICO SCOPE 프로그램 포함)
2) PT-CAN 구조 : PT 자료 3) CAN 관련 고장진단 : PT 자료
4) OBD 커넥터 구조 및 이해 : PT 자료
5) Body-CAN 구조 : PT 자료 6) LIN 통신라인 이해 : PT 자료
7) 교육과정에 대한 기술 컨텐츠 자료(PPT)를 제공할 것.
9. 기능 적용
1) 안전 차단장치 기능 적용 2) SAFETY
- SAFETY REGULATION : UL, C-UL, CE, CB
- LINE CONDUCTED RF VOLTAGE : Complied with FCC Part 15,
VCCI-A, CISPR22-A, EN55022-A
3) 스마트 키 기능 연계하여 측정 및 점검 가능- 해당차종 ALL배선 적용 및 기능적용
4) 코드별진단가이드(DTC) 제공. 10. 특기사항 :
1) 고전압 부의 누전발생 및 안전사고가 발생하지 않도록 기술적 특성을 반영할 것.
2) 본 장비는 자동차학과에서 교육실습용으로 사용하는 관계로 등록말소후 수요기관에
납품하여야 하며 등록말소후에도 고전압 배터리 장착상태가 유지되어야 한다.
3) 수요기관 : 최초등록 지방자치단체를 대상으로 실습용사용 확인서류 발부
4) 등록말소 및 설치에 필요한 모든 경비는 납품 업체가 부담하여야 한다.
5) 주행가능한 상태로, G-SCAN 진단이 가능할 것.
6) 외관에 부식이 없고, 납품시 외장광택 또는 도장할 것.(수요부 협의)
7) 외부 측면에 “미래모빌리티학과 EV” CI 디자인 적용할 것.
C. 기타사항
○ 설치 및 시운전
1) 입고 및 설치일자는 수요기관과 사전에 합의하여 일정을 정한다.
2) 수요기관의 절차에 의거 설치, 검수를 하여야 한다.
3) 수요기관이 지정한 장소에서 사용 가능 할 때까지 무상으로 한다..
○ 기술 교육 및 유지보수
1) 교육장소 : 지정된 장소에서 교육을 실시한다.
2) 유지보수 : 검수일부터 1년 무상 A/S <hp:fwSpace/>
②물품사양서
품
명
국 문
코나 일렉트릭 배터리팩 시뮬레이터
수요학과(부서)
영 문
미래모빌리티학과
모 델 명
코나 일렉트릭 OS EV
수
량
1
제작사(국명)
현보유 유,무
A. 특 징
1. 전기자동차의 모터에 직류 360V 고전압 전기 에너지를 공급하는 고전압 배터리의 진단과 BMS 점검이
용이한 실물기반 교육실습 장비이다.
2. 전기자동차 고전압 배터리의 이해와 작동원리 구조교육과 BMS실습, 전시 등을 위한 실습장비로
전기자동차에 대한 NCS 적용이 용이하도록 설계, 제작되어야 한다.
3. 전기자동차를 최적의 상태로 유지하기 위하여 고전압 안전에 주의하여 고전압 배터리, BMS, 전력제어
장치, 구동장치, 안전장치 등을 진단, 교환, 검사하는 능력이다.
4. 고전압 등으로 안전사고가 발생하지 않도록 최우선적으로 보호조치를 적용하고, EV 고전압배터리
전체 구성품과 내부구성 및 네트워크 CAN 통신시스템이 가능하도록 실제 작동형으로 제작하여야 한다.
5. 고전압 배터리의 전장부품 검사 및 고장 진단이 가능하도록 태블릿과 무선 모듈과의 통신을 이용한
진단기로 광대한 정보를 실시간 제공할 수 있어야 한다.
6. 모듈을 팩에서 분리하고 재장착하기 위해서는 팩에 있는 모듈 전압과 장착하기 위한 모듈 전압의
편차가 셀당 40 mV 이내이어야 한다
7. 고전압배터리를 장착, 이동할 수 있도록 전용 스탠드를 적용하여야 한다.
8. 세부 내용은 본교 수요부서의 요구사항을 모두 반영하여, 고품질의 기술력을 바탕으로 본 규격서의
내용대로 제작할 것.
9. 본 장비는 “중소기업구매촉진 및 판로지원에 관한 법률”에 의거 중기간 경쟁제품으로 직접생산확인
증명원[엔진모의장치, 6010610101]을 갖춘 제조업체의 장비일 것.
B. 상세내역(구성)
1. 제원 : 코나 OS EV(19-21)
1) 셀 구성 : 98셀
2) 정격 전압 : 352.8(245 ~ 411.6)V
3) 공칭 용량 : 180AH 4) 에너지 : 64(KWh) 5) 중량 : 445(kg) 6) 냉각 시스템 : 수냉식 7) SOC : 5 ~ 95(%) 8) 전압 : 2.5 ~ 4.2(V) 9) 팩 전압 : 245 ~ 411.6(V) 10) 셀간 전압 편차 : 40 이하(mV)
11) 절연 저항 : 300 ~ 1000(KΩ)
12) 절연 저항[실측] : 2(MΩ) 이상
2. BMS ECU
1) C-CAN 종단 저항 : 약 60Ω
2) C-CAN 종단 저항 : 약 120Ω
3. 메인 릴레이
1) 접촉 시 - 정격 전압 : 450V - 정격 전류 : 150A - 정압 강하 : 0.15V 이하(150A) 2) 코일 - 작동 전압 : 12V
- 저항 : 30.6 ~ 37.4Ω(20°C)
3) 고전압 메인 릴레이 융착 상태 : NO
4) 고전압 메인 릴레이 (-) 스위치 저항 : ∞Ω
5) 고전압 메인 릴레이 코일 저항 : 21.6 ~ 26.4Ω (20°C)
4. 프리챠지 릴레이
1) 접촉시 - 정격 전압 : 450 (V) - 정격 전류 : 10 (A)
- 전압 강하 : 0.5 (V) 이하(10A)
2) 코일 - 작동 전압 : 12(V)
- 저항 : 92.7 ~ 113.3Ω (20°C)
3) 고전압 메인 릴레이 (-) 스위치 저항 : ∞Ω
4) 프리챠저 릴레이 코일 저항 : 54 ~ 66Ω(20°C)
5. 프리챠지 레지스터(FRE-Charge Resistor)
1) 코일 정격 용량 : 60 (W)
2) 코일 저항 : 40Ω
6. 배터리 전류 센서
1) -500(충전) : 0.5 2) -250(충전) : 1.5 3) 0 : 2.5 4) 250(방전) : 3.5 5) 500(방전) : 4.5
6) 전류 센서 출력 단자 전압값 : 약 2.5 ± 0.1 (V)
7) 전류 센서 전원 단자 전압값 : 약 5 ± 0.1 (V)
7. 메인 퓨즈 1) 정격 전압 : 450V (DC)
2) 정격 전류 : 600A (DC)-500(충전) : 0.5
3) 메인 퓨즈 저항 : 1Ω 이하 (20°C)
4) 250(방전) : 3.5
8. 통신네트워크 데이터 로깅 시스템(CAN BUS Data Logging System)
1) CAN, CAN FD 통신채널 2개 이상 측정.
2) 자동차 진단커넥터에 연결하여 하드웨어에 전원 공급 및 통신데이터 측정
3) 자동차 Key ON/OFF신호로 자동부팅 및 Sleep 모드로 진입하여 자동차 방전 보호 기능
4) USB, Wife, LTE(4G)를 통해 외부와 데이터를 주고 받는 기능
5) USIM 카드 삽입시 인터넷 접속 가능.
5) LAN 포트를 통해 외부 컴퓨터에서 접속하여 세팅 가능
6) 요구 특성 - 자동차내 시스템을 동시에 6개 이상 측정 - 각 시스템에서 측정할 신호를 선택
- 진단 CAN 및 Broadcasting CAN 프로토콜을 지원하여 측정
- 저장속도를 1~10Hz 내에서 조절
- 측정된 데이터는 CSV형식이며, ZIP 파일로 자동 압축
9. OBD 단자 어댑터 특허기술 적용
1) OBD 단자 어댑터는 차량 진단장치와 차량 네트워크 간의 게이트웨이로 기능하여, 차량 진단
장치의 요청을 차량 네트워크에 전달하고, 차량 네트워크의 응답을 차량 진단장치에 전달
2) OBD 단자 어댑터는 OBD 단자, MCU(Micro Controller Unit)) 및 OBD 커넥터 포함
3) MCU는 OBD 단자를 통해 차량 진단장치로부터 수신되는 요청을 OBD 커넥터를 통해 차량
네트워크에 전달하고, OBD 커넥터를 통해 차량 네트워크로부터 수신되는 응답을 OBD 단자를
통해 차량 진단장치에 전달기능.
4) MCU는 OBD 단자와의 I/O 인터페이스인 CAN ch-1과 OBD 커넥터와의 I/O 인터페이스인
CAN ch-2를 구비하고 운용가능.
10. 복수의 통신 방식을 선택적으로 이용하는 통신 송수신 특허기술 적용
1) 하나의 칩 형태로 구현된 통합 송수신기 구조에 의해 한 번의 패키징 과정을 통해 CAN
통신과 LIN 통신 및 CAN FD 통신 송수신기를 통합해서 사용.
2) 복수의 통신 모듈이 원 칩(1-chip) 형태로 구현되도록 하되 입출력 버스 라인 또한 공용으로
사용할 수 있으며, 버스 라인들과 연결되는 입출력 단자의 수와 칩 크기를 줄일 수 있다.
3) 구성 - 제어신호 생성부,
외부 마이크로 프로세서로부터의 디지털 코드나 신호를 CAN, LIN, CAN FD 중 미리
설정된 통신방식의 디지털 비트 스트림으로 전송
- 신호 검출 판단부,
전송되는 디지털 비트 스트림의 속도를 검출하고 검출 결과에 따라 상기의 CAN, LIN, CAN
FD 통신 방식 중 어느 한 통신 방식으로 디지털 비트 스트림이 전송되도록 적어도 하나의
출력 노드를 선택하여 출력 - 통합 통신 모듈부
신호 검출 판단부의 선택 노드에 따라 CAN, LIN, CAN FD 통신 모듈 중 어느 한 통신
모듈만을 활성화시켜 CAN, LIN, CAN FD 통신 방식 중 활성화된 통신 방식으로 디지털
비트 스트림을 적어도 하나의 버스 라인으로 송출.
11. 활용내용 및 적용 부가장치
1) CAN 통신 프로토콜 이해 구조
- 시각화 학습 가능 오실로 스코프 기능 등의 프로그램 적용
- CAN Spy (프로그램 및 DB-RPM, 차속, WTS, BMS 등 10종이상 요구 DB포함)
- PICO SCOPE(2 CH이상) 및 USB TYPE 모니터(16형) (PICO SCOPE 프로그램 포함)
2) PT-CAN 구조 : PT 자료 3) CAN 관련 고장진단 : PT 자료
4) OBD 커넥터 구조 및 이해 : PT 자료
5) Body-CAN 구조 : PT 자료 6) LIN 통신라인 이해 : PT 자료
7) 교육과정에 대한 기술 컨텐츠 자료(PPT)를 제공할 것.
12. 기능 적용
1) 안전 차단장치 기능 적용 2) SAFETY
- SAFETY REGULATION : UL, C-UL, CE, CB
- LINE CONDUCTED RF VOLTAGE : Complied with FCC Part 15,
VCCI-A, CISPR22-A, EN55022-A
3) 스마트 키 기능 연계하여 측정 및 점검 가능- 해당차종 ALL배선 적용 및 기능적용
4) 코드별진단가이드(DTC) 제공.
13. BMS 진단 케이블 어댑터
1) OS(DE) EV, AE EV, HR EV
2) AC 전원공급기 3) 차량 OBD 커넥터 4) 고전압배터리 BMS 커넥터 5) DC 전원 배터리 단자집게(적,흑) 6) 정격 입력 전압 ; DC 12V
14. 프레임(코나 OS EV 고전압배터리 장착용)
1) 제원 : 1200×1300×700(mm) 이상
2) SUS 가이드 파이프 2조(안전사항)
3) 중하중용 캐스터(회전+브레이크) : 4080S A2, 열처리 된 이중 RACE WAT구조
15. 스캔툴 거치대
1) 제원 : 290×175×44(mm)
2) 진단스캐너 거치대 전용(이중 고정), G-SCAN 장착용
16. 특기사항 : 고전압 부의 누전발생 및 안전사고가 발생하지 않도록 최우선적인 기술적 특성을
적용할 것.(수요부서와 사전 협의)
C. 기타사항
○ 설치 및 시운전
1) 입고 및 설치일자는 수요기관과 사전에 합의하여 일정을 정한다.
2) 수요기관의 절차에 의거 설치, 검수를 하여야 한다.
3) 수요기관이 지정한 장소에서 사용 가능 할 때까지 무상으로 한다..
○ 기술 교육 및 유지보수
1) 교육장소 : 지정된 장소에서 교육을 실시한다.
2) 유지보수 : 검수일부터 1년 무상 A/S <hp:fwSpace/>
③물품사양서
품
명
국 문
아이오닉 5 배터리팩 시뮬레이터
수요학과(부서)
영 문
미래모빌리티학과
모 델 명
아이오닉5 NE EV
수
량
1
제작사(국명)
현보유 유,무
A. 특 징
1. 국가직무능력표준(NCS) 적용 및 E-GMP 전기자동차 모터구동요 고전압배터리, BMU, PRI 등의 구성
요소별 원리, 구조, 작동 메카니즘 교육과 진단실습, 실무교육용으로 활용 가능하여야 한다.
2. E-GMP 실 차량의 고전압 배터리 시스템 플랫폼을 구성하고 필요시 각각 분리, 결합과 작동이 가능
하도록 제작하여야 한다.
3. 전기자동차의 동력 발생원인 고전압 배터리의 기능별 작동원리, 역학관계 진단교육이 용이하도록 설계,
제작하여야 한다.
4. 고전압 등으로 안전사고가 발생하지 않도록 최우선적으로 보호조치를 적용하고, EV 고전압배터리
전체 구성품과 내부구성 및 네트워크 CAN 통신시스템이 가능하도록 실제 작동형으로 제작하여야
한다.
5. 고전압 배터리의 전장부품 검사 및 고장 진단이 가능하도록 태블릿과 무선 모듈과의 통신을 이용한
진단기로 광대한 정보를 실시간 제공할 수 있어야 한다.
6. 모듈을 팩에서 분리하고 재장착하기 위해서는 팩에 있는 모듈 전압과 장착하기 위한 모듈전압의
편차가 셀당 40 mV 이내이어야 한다
7. 고전압배터리를 장착, 이동할 수 있도록 전용 스탠드를 적용하여야 한다.
8. 세부 내용은 본교 수요부서의 요구사항을 모두 반영하여, 고품질의 기술력을 바탕으로 본 규격서의
내용대로 제작할 것.
9. 본 장비는 “중소기업구매촉진 및 판로지원에 관한 법률”에 의거 중기간 경쟁제품으로 직접생산확인
증명원[엔진모의장치, 6010610101]을 갖춘 제조업체의 장비일 것.
B. 상세내역(구성)
1. 고전압 배터리 시스템 : 아이오닉5 NE EV(22-26)
1) 제원
항목
제원
용량(kWh)
77.4
정격전압(V)
697
충전및방전최대출력(kW)
253
셀용량(Ah)
111.2
구성
192셀(32모듈)
2) 배터리 매니지먼트 유닛 (BMU)
항목
제원
작동전압(V)
9~16
작동온도(°C)
-35~75
절연저항(MΩ)
10(2kV기준)
3) 셀 모니터링 유닛 (CMU)
항목
제원
작동전압(V)
9~60(12셀기준)
작동온도(°C)
-35~75
절연저항(MΩ)
10(2kV기준)
4) 파워 릴레이 어셈블리 (PRA)
- 메인 릴레이
항목
제원
정격전압(V)
12
작동전압(V)
0.5~9
코일저항(Ω)
21.6~26.4(20°C)
- 프리 차지 릴레이
항목
제원
타입
전자식릴레이
정격전압(V)
1,000
정격전류(A)
20
- 배터리 전류 센서
대전류(A)
출력전압(V)
-750(충전)
0.5
0
2.5
750(방전)
4.5
저전류(A)
출력전압(V)
-75
0.5
0
2.5
75
4.5
- 메인 퓨즈
항목
제원
저항(Ω)
1.0이하(20°C)
5) 고전압 충전 시스템 및 전용 브라켓
항목
제원
주요기능
완속충전기(OBC)+저전압직류변환장치(LDC)
OBC시스템사양
최대용량(kW)
10.9
입력전압(V)
AC70~285
출력전압(V)
DC360~826
입력전류(A)
최대48
LDC시스템사양
최대용량(kW)
1.8
입력전압(V)
DC360~826
출력전압(V)
12.8~15.1
전류(A)
130
냉각
냉각방법
수냉식
작동온도(°C)
-40~85
- 통합 충전 제어 장치 (ICCU)
- 차량 충전 관리 시스템 (VCMS)
항목
제원
정격전압(V)
DC11~13
작동전압(V)
DC9~16
동작온도(°C)
-30~75
암전류(mA)
최대1.0(PoweroffMode)
- 전기차 가정용 충전기 (ICCB) / 3세대
항목
제원
정격전압(V)
120~230
정격전류(A)
6,8,10,12(가변설정)
6) 전력 변환 시스템
- 멀티 인버터 어셈블리
항목
제원
입력전압(V)
452.5~778.3
작동전압(V)
9~16
연속전류(A)
180(@20min.)
전류(A)
최대245(@15sec.)
- 보조 배터리(12 V)
항목
제원
타입
AGM60L-DIN
용량(Ah)[20HR/5HR]
60/48
냉간시동전류(A)
640(SAE/EN)
보존용량(분)
100
비중
1.30~1.32(25℃)
전압(V)
12
- 배터리 센서
항목
제원
정격전압(V)
12~14
작동전압(V)
6~18
작동온도(°C)
-40~105
암전류(uA)
최대300
7) 프레임(아이오닉5 NE EV 고전압배터리 장착용)
- 제원 : 1200×1300×700(mm) 이상
- SUS 가이드 파이프 2조(안전사항)
- 중하중용 캐스터(회전+브레이크) : 4080S A2, 열처리 된 이중 RACE WAT구조
8) 스캔툴 거치대 - 제원 : 290×175×44(mm)
- 진단스캐너 거치대 전용(이중 고정), G-SCAN 장착용
2. 통신네트워크 데이터 로깅 시스템(CAN BUS Data Logging System)
1) CAN, CAN FD 통신채널 2개 이상 측정.
2) 자동차 진단커넥터에 연결하여 하드웨어에 전원 공급 및 통신데이터 측정
3) 자동차 Key ON/OFF신호로 자동부팅 및 Sleep 모드로 진입하여 자동차 방전 보호 기능
4) USB, Wife, LTE(4G)를 통해 외부와 데이터를 주고 받는 기능
5) USIM 카드 삽입시 인터넷 접속 가능.
5) LAN 포트를 통해 외부 컴퓨터에서 접속하여 세팅 가능
6) 요구 특성 - 자동차내 시스템을 동시에 6개 이상 측정 - 각 시스템에서 측정할 신호를 선택
- 진단 CAN 및 Broadcasting CAN 프로토콜을 지원하여 측정
- 저장속도를 1~10Hz 내에서 조절
- 측정된 데이터는 CSV형식이며, ZIP 파일로 자동 압축
3. OBD 단자 어댑터 특허기술 적용
1) OBD 단자 어댑터는 차량 진단장치와 차량 네트워크 간의 게이트웨이로 기능하여, 차량 진단
장치의 요청을 차량 네트워크에 전달하고, 차량 네트워크의 응답을 차량 진단장치에 전달
2) OBD 단자 어댑터는 OBD 단자, MCU(Micro Controller Unit)) 및 OBD 커넥터 포함
3) MCU는 OBD 단자를 통해 차량 진단장치로부터 수신되는 요청을 OBD 커넥터를 통해 차량
네트워크에 전달하고, OBD 커넥터를 통해 차량 네트워크로부터 수신되는 응답을 OBD 단자를
통해 차량 진단장치에 전달기능.
4) MCU는 OBD 단자와의 I/O 인터페이스인 CAN ch-1과 OBD 커넥터와의 I/O 인터페이스인
CAN ch-2를 구비하고 운용가능.
4. 복수의 통신 방식을 선택적으로 이용하는 통신 송수신 특허기술 적용
1) 하나의 칩 형태로 구현된 통합 송수신기 구조에 의해 한 번의 패키징 과정을 통해 CAN
통신과 LIN 통신 및 CAN FD 통신 송수신기를 통합해서 사용.
2) 복수의 통신 모듈이 원 칩(1-chip) 형태로 구현되도록 하되 입출력 버스 라인 또한 공용으로
사용할 수 있으며, 버스 라인들과 연결되는 입출력 단자의 수와 칩 크기를 줄일 수 있다.
3) 구성 - 제어신호 생성부,
외부 마이크로 프로세서로부터의 디지털 코드나 신호를 CAN, LIN, CAN FD 중 미리
설정된 통신방식의 디지털 비트 스트림으로 전송
- 신호 검출 판단부,
전송되는 디지털 비트 스트림의 속도를 검출하고 검출 결과에 따라 상기의 CAN, LIN, CAN
FD 통신 방식 중 어느 한 통신 방식으로 디지털 비트 스트림이 전송되도록 적어도 하나의
출력 노드를 선택하여 출력 - 통합 통신 모듈부
신호 검출 판단부의 선택 노드에 따라 CAN, LIN, CAN FD 통신 모듈 중 어느 한 통신
모듈만을 활성화시켜 CAN, LIN, CAN FD 통신 방식 중 활성화된 통신 방식으로 디지털
비트 스트림을 적어도 하나의 버스 라인으로 송출.
5. 활용내용 및 적용 부가장치
1) CAN 통신 프로토콜 이해 구조
- 시각화 학습 가능 오실로 스코프 기능 등의 프로그램 적용
- CAN Spy (프로그램 및 DB-RPM, 차속, WTS, BMS 등 10종이상 요구 DB포함)
- PICO SCOPE(2 CH이상) 및 USB TYPE 모니터(16형) (PICO SCOPE 프로그램 포함)
2) PT-CAN 구조 : PT 자료 3) CAN 관련 고장진단 : PT 자료
4) OBD 커넥터 구조 및 이해 : PT 자료
5) Body-CAN 구조 : PT 자료 6) LIN 통신라인 이해 : PT 자료
7) 교육과정에 대한 기술 컨텐츠 자료(PPT)를 제공할 것.
6. 기능 적용
1) 안전 차단장치 기능 적용 2) SAFETY
- SAFETY REGULATION : UL, C-UL, CE, CB
- LINE CONDUCTED RF VOLTAGE : Complied with FCC Part 15,
VCCI-A, CISPR22-A, EN55022-A
3) 스마트 키 기능 연계하여 측정 및 점검 가능- 해당차종 ALL배선 적용 및 기능적용
4) 코드별진단가이드(DTC) 제공.
7. BMS 진단 케이블 어댑터
1) OS(DE) EV, AE EV, HR EV
2) AC 전원공급기 3) 차량 OBD 커넥터 4) 고전압배터리 BMS 커넥터 5) DC 전원 배터리 단자집게(적,흑) 6) 정격 입력 전압 ; DC 12V
8. 특기사항 : 고전압 부의 누전발생 및 안전사고가 발생하지 않도록 최우선적인 기술적 특성을
적용할 것.(수요부서와 사전 협의)
C. 기타사항
○ 설치 및 시운전
1) 입고 및 설치일자는 수요기관과 사전에 합의하여 일정을 정한다.
2) 수요기관의 절차에 의거 설치, 검수를 하여야 한다.
3) 수요기관이 지정한 장소에서 사용 가능 할 때까지 무상으로 한다..
○ 기술 교육 및 유지보수
1) 교육장소 : 지정된 장소에서 교육을 실시한다.
2) 유지보수 : 검수일부터 1년 무상 A/S <hp:fwSpace/>