핵심기술 연구개발 과제 제안서 공모문 연구개발 시제업체 선정을 위한 제안서 공모
(과제명 : 10,000lbf급 고바이패스 터보팬 엔진 개발)
다음과 같이 핵심기술 연구개발 과제(과제명 : 10,000lbf급 고바이패스 터보팬 엔진 개발)의 시제업체 선정을 위한 시제제작 제안서를 공모하오니, 관련 기관의 많은 참여를 바랍니다.
1. 개
요
핵심기술 연구개발 과제(과제명 : 10,000lbf급 고바이패스 터보팬 엔진 개발)의 시제인 「10,000lbf급 터보팬 엔진 시제」에 대한 시제업체 선정을 위한 시제제작 제안서 공모 계획임
2. 공모 대상(시제업체) 시 제 명 단 계 기간/ 예산(천원) 과제설명회 일시/장 현장실사 시제제작 제안요청서 (RFP) 10,000lbf급 터보팬 엔진 시제 시험개발 ‘26.9~’31.10. (62개월) / 177,328,000천원 ‘26.08.10.(월요일) 13시~15시/ 국과연 10연구동 대상과제 붙임. 1
※ 시제개발 착수시기는 시제업체 선정일정 및 계약일정 등에 따라 변경될 수 있음
※ 과제설명회 : 승인되지 않은 인원은 과제설명회 참석 불가하므로 참석자 인적사항(소속, 직위, 성명, 생년월일, 비취등급) 등이 포함된 과제설명회 참가 신청서를 '26.08.05(목요일) 17시까지 담당자에게 유선으로 문의하여 제출
(세부사항은 ‘붙임1. 시제제작 제안요청서(RFP) 양식’ 內 14. 과제설명회 안내 참조)
※ 현장실사계획 : 예산이 50억원 이상 경우 또는 사업부서에서 현장실사 대상으로 지정한 경우에 대해 제안서 평가위원회 간사와 과제책임(또는 담당)자(또는 책임자가 지정한 자)가 현장실사를 통하여 정량적 항목(연구시설, 연구장비, 연구기관 보유인력 등)과 RFP에 명시된 “현장실사 항목”을 제안서 접수 이후 제안기관을 방문하여 점검
3. 제안기관(시제업체) 자격요건 및 유의사항
가. 「국가연구개발혁신법」 제2조 제3호에 따른 연구기관, 대학, 정부출연연구기관, 지방자치단체출연 연구원, 특정연구기관, 회사
* 해외업체의 경우, 법인격을 가진 국내지사를 통하여 참여하는 경우가 아닌 한 그 법인성이 부정되어 상법 제169조의 회사에 해당하지 아니하고, 「국가연구개발혁신법」 제2조 제3호의 연구개발기관에 해당할 수 없음
나. 제안서 접수 마감일 현재「국가를 당사자로 하는 계약에 관한 법률 시행령」제12조의 요건을 갖춘 자로서「국가를 당사자로 하는 계약에 관한 법률」제27조에 따른 입찰 참가자격 제한 기간 중에 있지 아니한 자
다. 제안서 접수 마감일 현재 「지방자치단체를 당사자로 하는 계약에 관한 법률」 제31조에 따른 입찰 참가자격 제한 기간 중에 있지 아니한 자
라. 제안서 접수 마감일 현재「방위사업법」제59조에 따른 입찰참가자격제한 기간 중에 있지 아니한 자
마. 제안서 접수 마감일 현재「국가연구개발혁신법」제32조에 따른 국가연구개발사업에 대한 참여제한 기간 중에 있지 아니한 자
바. 제안서 접수 마감일 현재「국방과학기술혁신 촉진법」제9조에 따른 국방연구개발사업에 대한 참여제한 기간 중에 있지 아니한 자
사. 제안서 접수 마감일 현재「공공기관의 운영에 관한 법률」제39조에 따른 입찰참가자격제한 기간 중에 있지 아니한 자
아. 제안서 접수 마감일 현재 국방과학연구소 「계약요령」 제23조에 따른 입찰참가자격 제한 기간 중에 있지 아니한 자
자. 「국가를 당사자로 하는 계약에 관한 법률」제27조의5 제1항, 같은 법 시행령 제12조 제3항, 「지방자치단체를 당사자로 하는 계약에 관한 법률」제31조의5에 따라 조세포탈 등을 한 자로서 제안서 접수 마감일 현재 유죄판결이 확정된 날로부터 2년이 지나지 아니한 자는 입찰 참가자격이 제한됨
차. 사업관련 인원 또는 참여기업 경영진의 제안서 평가당시 제안서 작성 또는 입찰 과정에서 입찰 관련 서류의 위조·변조, 담합, 뇌물 제공 등 입찰의 공정성을 현저히 해치는 위법행위를 한 것이 발견될 시(사후포함) 입찰 무효
카. 제안서 및 제안서 요약본*의 내용이 다른 경우 또는 허위/과장된 사실(재정 상태, 과거실적 등)등이 발견된 경우 입찰 무효
* 제안서 요약본을 평가용 발표자료로 활용
타. 제안요청서 최초 공고일 포함 최근 2년 동안 방위력개선사업 또는 국가연구개발사업에 대한 제안기관(컨소시엄 협력기관 포함) 및 연구책임자(컨소시엄 협력기관 연구책임자 포함)의 참여제한 이력(제재종료일 기준)을 제출해야 하며, 허위자료 제출 또는 관련자료 미제출시 상기 '카' 항에 따라 입찰 무효
파. 컨소시엄 구성시 컨소시엄 기관(업체)은 상기 '가' 항에 해당되어야 하고, 제안서에 참여범위/비율을 명시, 참여의사를 명확히 한 양해각서(MOU)를 제출한 기관(상기 '가'항 해당기관)을 인정하며, 연구개발기관(주관기관)으로 선정되었을 경우에는 계약특수조건에 해당 기관의 참여를 명시하여 협력기관의 권익 보장
하. 제안기관은 위 자격요건에서 요구되는 증명의 사본(원본 대조필 날인)을 필히 제출
거. 본 입찰의 입찰보증금 납부는 면제하되, 나라장터 입찰서의 '입찰보증금 지급각서' 제출 필요. 다만, 아래 1), 2)에 해당하는 경우에는 제안서 공고문 공시예산의 5%에 해당하는 금액(해당금액에 대하여「국가계약법 시행령」제37조 제2항 각호의 기관이 발행한 증권 또는 지급보증서로 제출하며, 보증기간은 제안서 접수마감일 이전부터 제안서 접수마감일 이후 계약체결 시점까지일 것) 납부 필요하며, 미납부 시 입찰 무효
1) 국방과학연구소에 입찰보증금 등 국고귀속 조치에 응하지 않고 있는 자
2) 입찰공고일 이전 1년 이내에「국가계약법 시행령」제76조 제2항 제2호 가목의 사유로 입찰참가자격제한을 받은 자(입찰참가자격 제한 기간 중인 경우를 포함)
너. 낙찰된 자가 계약 체결 전, "나", "다", "라", "마", "바", "사", "아"항의 입찰 참가자격제한 또는 참여제한을 받은 경우, "자"항의 사유가 발생한 경우 등에는 위 낙찰자와 계약을 체결하지 아니함
4. 작성제출 사항 관련 양식 가. 시제제작 제안서 : 붙임 2 나. 연구개발비 비용분석결과 : 붙임 2-1 다. 연구개발비 제안가격 : 붙임 2-2 라. 시제제작 제안서 요약본 : 붙임 3 마. 현장실사 조사서 : 붙임 7 바. 서약서 : 붙임 8 사. 청렴서약서 : 붙임 9
아. 적격 수급업체 평가항목 및 평가기준 : 붙임 10
자. 비용분석서 작성지침 : 붙임 11 5. 평가기준
가. 시제업체 평가 및 선정 기본방침 : 붙임 4
나. 핵심기술의 제안서 평가기준 : 붙임 5
다. 신용평가 등급 별 세부배점 기준 : 붙임 6
6. 추진일정 구 분 추진 일정 비고 제안요청서(RFP) 공고 '26.7.31.(금요일) 제안서 작성 '26.8.10.～9.21. 과제설명회 이후 40일이상 과제 설명회 '26.8.10.(월요일) 국과연 10연구동 대강의장 제안서 접수(마감) '26.9.21.(월요일) 제안기관(업체) 현장실사 '26.9.(말) 제안서 평가 '26.10.(중) 협상 '26.11.(초) 선정결과 통보 '26.11.(중)
※ 상기 일정은 개략 일정이며 사정에 의해 변동될 수 있음.
7. 기타 유의 사항
본 과제는 계획변동의 소지가 있을 수 있으며, 제안요청 변경(취소)에 따른 일체의 법적 권리를 주장하거나 이의를 제기할 수 없음
국방과학연구소에서 제시한 제안요청서에 대한 해석의 권리는 당소에 있으며 불명확한 사항은 당소에 질의 요청을 통해 확인할 수 없음
제출한 제안서의 내용은 국방과학연구소의 승인에 의하지 아니하고는 수정, 삭제 및 추가할 수 없으며, 제안서 내용의 누락, 불명확한 표현 등에 따른 불이익은 제안기관(업체)에 그 책임이 있음
「국가를 당사자로 하는 계약에 관한 법률 시행령」제43조 제7항 및 기획재정부 계약예규 협상에 의한 계약체결 기준 제12조에 따라, 협상에 의한
계약 체결 시 협상가격은 제안기관(업체) 제안서에 제시한 가격 이내로 함을 원칙으로 하되, 기술협상 및 조건협상 과정에서 목표성능의 상향조정 등 가격 인상요인이 발생하는 경우에는 시제업체·주관기관 공고문에 명기한 예정가격 이내의 범위에서 조정할 수 있음
쌍방 합의에 의해 도출된 계약(협상)결과에 대한 이행은 과제 종료 시까지 유효함
위반사항에 대한 제재
1) 청렴서약서(붙임9)를 제출한 기관이 청렴서약서의 내용을 지키지 아니한 경우 방위사업법 제59조 및 동법 시행령 제70조에 따라 입찰참가자격을 제한하는 등의 제재를 할 수 있음
2) 「국가를 당사자로 하는 계약에 관한 법률 시행령」및「국가연구개발혁신법」그리고「국방과학기술혁신 촉진법」에 따라, 연구수행과정 중 위반 행위를 한 연구개발기관에 대해 핵심기술사업의 참여제한 등 제재조치를 취할 수 있음이 때, 사업비 및 기간에 대한 제재사항은「국가를 당사자로 하는 계약에 관한 법률 시행령」에 명시된 사항을 우선 적용한 후 해당사항이 없는 경우「국가연구개발혁신법」및「국방과학기술혁신 촉진법」에 정의된 사항을 적용할 수 있음
3) 낙찰자가 소정기일 내에 계약을 체결하지 아니할 경우「국가를 당사자로 하는 계약에 관한 법률」제9조 및 동법시행령 제38조의 규정에 의하여 입찰보증금은 국고에 귀속되며, 동법 제27조 및 동법 시행령 제76조의 기준에 따라 입찰참가를 제한함
제안기관(업체)은 방위산업기술보호법, 동법 시행령, 동법 시행 규칙, 방위산업 보안업무 훈령, 국방보안업무 훈령, 연구소 보안규정 등 국방과학기술의 보호 및 보안 관련규정을 준수하여야 함
제출되는 자료(제안서 및 제안서 요약본 등)는 평가를 위하여 평가위원(학계, 민간 평가위원 포함)들에게 인터넷 사전 배포 및 열람될 수 있음을 유념하고, 군사보안상 위반사항이 없는 범위 내에서 작성, 보안성 검토 후 제출하여야 함
최초공고 시 제안서를 제출한 기관(업체)이 없거나 단수인 경우 10일 이상 재공고를 실시하며, 재공고에도 단수 기관(업체) 응모 시 단수 기관(업체)을 대상으로 제안서 평가를 수행함
최초 공고일 포함 2년 동안 참여제한(제재 종료일 기준)을 받은 기관 또는 연구책임자가 참여한 경우 제안서 평가시에 감점제도(“연구개발 성실도”에 따른 감점 : 붙임5 참조)를 적용함
제안기관은 제안요청서에 명시된 제안서 분량 및 제출서류를 준수해야 함 (제안요청서 “13. 제안서 작성 유의사항” 및 “15. 제출 방법” 필수 참조).
* 제안서 평가시, 제안서 본권 및 제안서 요약본의 초과분량은 평가에 미반영
본 입찰은 산업안전보건법 제61조 상 적격 수급인 선정을 위하여 수급인 선정 시 안전보건활동 자료 및 그 내용을 포함한 안전보건관리계획서, 안전보건 계약 이행서약서 등의 자료 제출이 요구됨(제안업체는 '붙임10. 적격 수급업체 평가항목 및 평가기준'에 따른 자료 제출 필요). 또한 낙찰 전 또는 계약 이행 중에도 제출 자료에 대한 보완을 요구할 수 있으며 수급업체는 요구받은 자료를 보완하여 제출하여야 함
선정절차에 있어 본 ‘기타 유의사항’에 규정되어 있지 않은 내용은 아래와 같은 규정에 기재되어 있는 내용을 준용함
1) 방위사업관리규정(방위사업청 훈령)
2) 국방기술 연구개발 업무처리지침(방위사업청 예규)
3) 핵심기술 업무처리규정, 계약요령(국방과학연구소 소규)
8. 공지사항
제안서는 나라장터 e-발주시스템을 통해 전자파일로 제출. 단, 시험개발의 경우 ‘제안기관 연구개발비 제안가격’을 봉인 날인 찍힌 밀봉된 상태로 제출 필요(세부사항은 ‘붙임1. 시제제작 제안요청서(RFP) 양식’ 內 15. 제출 방법 안내 참조)
나라장터에 가격투찰 시 투찰금액은 '0원'으로 입력필요(나라장터에 입력되는 제안가격은 제안서 평가에서 사용되지 않음). 제안기관(업체)의 제안가격은 제안서 제출서류(‘붙임1. 시제제작 제안요청서(RFP) 양식’ 內 ‘15. 제출 방법‘의 ‘가. 제출서류'를 말함)에 포함되어 제안서 평가 시 반영되며, 제안서 평가 후 제안기관별 최종 평가점수를 나라장터에 입력하여 시제업체 협상우선순위를 통보함
협상우선순위 및 시제업체 선정결과는 나라장터 및 국과연 홈페이지(www.add.re.kr)를 통해 공고함
나라장터 개찰일시는 제안서 공고 및 제안서 평가 일정에 따라 변동될 수 있음
붙임 1. 시제제작 제안요청서(RFP) 양식 시제제작 제안요청서(RFP)
사 업 명 : 10,000lbf급 고바이패스 터보팬 엔진 개발(시험개발)
시제품목명 : 10,000lbf급 터보팬 엔진 시제
“제안요청서 내 OO 등으로 표기한 부분은 과제설명회 시 공개예정”
2026. 07. 국방과학연구소 1. 과제개요 가. 과제개요
2025. 7. ~ 2031. 11. (77개월) 기간 동안 저피탐 정찰용 무인항공기의 추진기관으로 적용하기 위한 추력 10,000 lbf급, 추력대 중량비 0.0 이상, 비연료소모율 0.00 lbm/(lbf*h) 이하(@10,000lbf, ISA 및 SLS 기준)를 가지는 고바이패스 터보팬 엔진 원형 개발 과제
나. 목표성능 항 목 연구 목표 비 고 엔진 시제 엔진추력주1) 10,000 lbf 이상 @BPR0.0주2)수준 지상/정지조건 비연료소모율 (SFC주3), lbm/(lbf*h)) 0.00 이하 @10,000 lbf 추력대 중량비 0.0 이상 건중량, 체계 연동장비 제외 내구수명 0,000 시간 이상
주1) 표준대기(STD), 해면정지 조건(SLS), 최대 추력 조건
주2) 엔진 설계결과에 따라 변경될 수 있으며, 완제 엔진 CDR 과정에서 확정 예정임
주3) SFC : Specific Fuel Consumption
다. 개발개념
- 다양한 임무설정, 고도운용 및 장기체공을 필요로 하는 저피탐 정찰용 무인항공기의 체계 개발을 대비한 사전 고추력 및 고효율의 고바이패스비 터보팬 엔진 확보가 필요함.
- 군용 터보팬 엔진 및 관련 기술은 국제 규제 대상으로 국내 독자 개발을 통해 확보가 필요
* 터보엔진 : MTCR(Missile Technology Control Regime) Category II, Item3에 명시
- 저피탐 정찰용 무인항공기 주 추진기관으로 적용하기 위해 10,000lbf급 터보팬 엔진 개발 필요함.
- 해당 엔진은 개발 완료 후 정찰용 무인항공기 이외에 다양한 무인기에 탑재, 적용이 가능하며, 향후 무인전투기, 유인 전투기용 터보엔진 개발에 활용 가능
라. 구성도
- 10,000lbf급 고바이패스 터보팬 엔진은 아래의 주구성품 및 보조장치로 구성되어 설계/개발 추진
마. 추진일정 단계 개별핵심(시험개발) 연도 활동내용 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 ○ 주요일정 계약(9) ▲▲ 착수(9) - 설계검토회의 SRR (10) PDR (2) CDR 코어 TRR 코어 지상 CDR 완제 TRR 완제 지상 TRR 완제 고도 TRR 완제 내구 - 중간평가 ▲ (3) - 개발시험평가(DT) ▲ 착수(12) (‘31.1~’31.09) - 과제착수/종료 ▲ 착수(8) ▲ 종료(11) ○ 과제관리 개발 요구도 관리 형상관리 예비 규격화 구조수명 종합 ○ 엔진 통합 분야 - 엔진 성능 설계/해석 - 엔진 레이아웃 설계/해석 - 엔진 이차유로 설계/해석 - 엔진 동특성 설계/해석 - 수명평가 소재 DB 구축 ▲ 물성평가착수 ▲ 물성확보 ▲ 관리툴 확보 - 고온 부품 정밀 주조 개발 - 엔진 시제작 코어 엔진 시제작 #1 #2 완료 완료 완제 엔진 시제작 #1 #2 #3 #4 완료 완료 완료 완료 ○ 엔진 제어 분야 - 엔진 제어기 개발 - 엔진 제어로직 설계 - 엔진 건전성 알고리즘 설계 - 엔진제어 SILS/HILS ○ 엔진 시험 분야 - 엔진 지상 성능 시험 구축 코어 코어 완제 완제 완제 완료 #1 #2 #1 #2 #3 - 엔진 고도 성능 시험 완제 #4 - 엔진 지상 내구 시험 완제 완제 #2 #3 ○ 엔진 구성품 분야 - 팬/부스터 개발 - 고압 압축기 개발 - 연소기 개발 - 고압 터빈 개발 - 저압 터빈 개발 - 바이패스 덕트 설계 및 제작 ▲ 착수 ▲ 소재단위개발 ▲ 물성평가 ▲ 시제제작#1,2 ▲ 시제제작#3-5 - 혼합 노즐 개발 - 저피탐 배기 노즐 개발 - 베어링 개발 ○ 엔진 보조 장치 및 센서 분야 - 오일시스템 개발 - 연료시스템 개발 - VGV 구동기 개발 - 기어 박스 개발 - 엔진 센서류 개발 - ATS 개발 - 밸브류 개발 바. 시험평가 계획 1) 시험 개요
가) 개발 목표인 지상정지 조건에서 최대추력(10,000lbf급) 및 동 조건에서의 비연료소모율을 확인
나) 엔진추력 대 중량비로 엔진 중량 설계를 확인하며 완제엔진 시험은 지상/정지 조건 및 고도 모의 환경에서 수행 및 확인
2) 시험기간 및 장소 가) 완제엔진 성능시험
- 지상 성능시험주1) : '28. 1. ∼ '30. 10. / 해미 항공시험장
- 개발시험평가 지원 : '30. 12. ∼ '31. 9. / 해미 항공시험장주1)
주1) 국과연 고도 시험 설비에 대한 보강 공사 지연으로 필요 시기에 완제 엔진 고도 시험을 하지 못하게 될 경우 고도 국외 전문 기관 설비를 이용하여 고도 성능 시험을 수행할 예정이며, 이에 따라 고도시험 장소도 변경될 수 있음.
3) 개발시험평가 항목 항 목 시험 기준 지상시험
- 추력주1): 10,000lbf 이상 (지상/정지, 표준대기 조건)
- SFC주1): 0.0 lbm/lbf/hr 이하 @추력 10,000lbf
- 추력대중량비주2): 0.0 이상 (건중량, 체계 연동 보조 장치 무게 제외)
- 내구수명주3): 0,000 시간 이상 (체계 임무 기준, CDR 시 확정)
고도시험
- 운용 Envelope 지점별 최대 운용 조건주4)
주1) 평가 기준인 지상/정지, 표준대기 조건에서의 엔진 입구 온도 및 압력은 각각 288.15K 및 101.325kPa 임. 외기 환경 및 유량 측정용 밸마우스에서의 압력 손실 등으로 인해 엔진 입구에서의 온도 및 압력이 평가 기준과 달라지는 경우, 측정된 엔진 성능을 분석적인 방법으로 지상/정지, 표준대기 조건에서의 추력 및 SFC를 계산하며 이 값을 이용하여 목표 달성도를 평가함. 또한 명시된 엔진 추력은 체계 흡입구 및 배기구를 적용하지 않은 엔진 원형 조건에서의 목표값 임.
주2) 엔진 무게는 보조 장치 무게 중 체계와 연동되는 부분을 제외하여 산정되며, 최대추력 대비 추력대중량비 0.0이상 만족하여야 한다.
주3) 체계 임무 프로파일을 기준으로 가속 사이클 설계 및 가속 임무 시험(Accelerated mission test)을 수행하며, 시험 결과를 분석하여 내구수명 달성도를 평가함.
주4) 완제 엔진 CDR 전까지 식별된 대상체계 운용범위를 고려하여 운용 Envelope를 구성함. 엔진 고도 시험에 대한 TRR 준비 과정에서 식별된 국과연 고도 시험설비의 시험 가능 범위와 고도 시험을 위해 편성된 시험평가비를 고려하여 고도시험을 진행함. 국과연 고도 시험설비의 시험 가능 범위 및 시험평가비의 제약으로 인해 체계 전체 운용범위에 대한 엔진 성능을 측정하지 못하는 경우, 측정하지 못한 운용 지점에 대해서는 해석적인 방법으로 엔진 성능을 분석할 예정임. 또한 국과연 고도 시험설비에 대한 보강 공사 지연으로 필요시기에 완제 엔진 고도 시험을 하지 못하게 될 경우 고도 국외 전문 기관 설비를 이용하여 고도 성능시험을 수행할 예정임.
4) 개발시험평가 수행방법
항
목
연구 목표 평가 방법주1) I A CT ET 완제 엔진 성능 시험 지상 시험 추력
10,000lbf 이상 (지상/정지, 표준대기 조건)
○ ○ SFC
0.0 lbm/lbf/hr 이하 @추력 10,000lbf
○ ○ 추력대 중량비
0.0 이상 (건중량, 체계 연동 보조 장치 무게 제외)
○ ○ 내구수명
0,000 시간 이상 (체계 임무 기준, CDR 시 확정)
○ ○ 고도 시험 기능시험 정의된 운용 Envelope에서 안정적 운용 ○ ○
주1) I(Inspection), A(Analysis), CT(Component Test), ET(Engine Test)
사. 종합군수지원 개발계획 “해당사항 없음” 아. 소프트웨어 개발계획 1) 소프트웨어 개발 방안
가) 소프트웨어 개발 프로세스 : 소프트웨어 개발은 방위사업청 『무기체계 소프트웨어 개발 및 관리 매뉴얼(방위사업청 매뉴얼 2024-6호, 2024. 12. 26.)』의 개발절차를 따름
SW요구사항 분석 SW구조설계 SW상세설계 SW구현 SW통합 및 시험 성능시험 SW요구사항 검토회의(SSR) 기본설계 검토회의(PDR) 상세설계 검토회의(CDR) 시험준비 검토회의(TRR)
- 핵심기술개발 특성에 적합한 신뢰성 및 보안성 확보 활동을 수행하고 효율적인 SW 개발문서 관리를 위해 표준화된 절차를 기준으로 산출물을 검토·조정하여 반영
- 소프트웨어의 체계적인 개발을 위한 소프트웨어검토회의, 소프트웨어 점검 및 확인, 소프트웨어 신뢰성시험 등 소프트웨어 개발관리 활동을 수행
나) 소프트웨어 개발 산출물 구 분 세부 프로세스 산출물 SW 개발 소프트웨어 요구사항 분석 소프트웨어 요구사항 정의 •소프트웨어요구사항명세서(SRS) 소프트웨어 요구사항 검토 SW 개발 소프트웨어 구조설계 소프트웨어 구조 정의 및 설계 •소프트웨어설계기술서(SDD) •인터페이스설계기술서(IDD) 인터페이스 설계 소프트웨어 구조설계 검토 소프트웨어 상세설계 소프트웨어 구성요소 상세설계 •소프트웨어설계기술서(SDD) •인터페이스설계기술서(IDD) •소프트웨어통합시험서(STD)(초안) (시험계획(초안) 포함) 인터페이스 상세설계 소프트웨어 상세설계 검토 소프트웨어 구현 단위 소프트웨어 구현 및 준비 •컴퓨터파일(원시/실행/기타파일) •소프트웨어 단위시험결과 •소프트웨어통합시험서(STD) (시험계획/절차 포함) 단위 소프트웨어 시험 및 결과 소프트웨어 통합 및 시험 소프트웨어 통합 및 시험 •소프트웨어통합시험서(STD)(갱신) (통합시험 계획서/절차서 포함) •소프트웨어통합시험결과서(STR) •소프트웨어산출물명세서(SPS) •소프트웨어버전기술서(SVD) •소프트웨어설치절차서(SIG) •소프트웨어목록명세서(SCS) 소프트웨어 통합결과 검토 사용자 문서/시험절차서 개발 2) 소프트웨어 품질보증
- 소프트웨어 품질보증 활동은 엔진제어로직 소프트웨어에 대하여 수행
3) 소프트웨어 신뢰성 시험 방안
- 소프트웨어 신뢰성시험은 방위사업청 『무기체계 소프트웨어 개발 및 관리 매뉴얼』제1장 3 적용 범위 등, 나. 적용대상을 고려하여 적용함
3. 적용 범위 등 나. 적용 대상 1) 무기체계 연구개발사업 2) 핵심기술(시험개발) 3) 부품국산화(핵심부품) 4) (경미한) 성능개량
※ 기초연구, 응용연구, 구매사업, 부품국산화(일반부품), 탐색개발 등의 사업은 사업특성을 고려하여 사업관리회의를 통해 적용 여부 및 범위 조정 가능
- 본 과제는 신규 개발되는 엔진 제어로직 소프트웨어에 대해 소프트웨어 신뢰성시험 수행
- 소프트웨어 신뢰성시험은 무기체계 소프트웨어 개발 및 관리 매뉴얼에 따르며, 구체적인 적용대상 CSCI, 평가항목 및 사용도구는 상세 설계회의를 통해 구체화 진행
자. 단계별 M&S 활용계획
- M&S를 활용하여 설계의 적절성 등을 확인함으로써 시간, 자원 및 위험 감소
- 개발 단계별 M&S자원 활용계획
☞ 설계 및 구현: 요구성능을 만족하기 위한 핵심기술의 설계 및 구현시, M&S 자원을 활용하여 설계의 적절성을 분석
1) M&S 활용방안
- 터보팬 엔진 제어시스템 요구사항 및 설계항목에 대한 제어로직 검증활용에 관한 사항을 포함
2) 기능 영역별 M&S 활용계획
- M&S 활용은 터보팬 엔진 설계, 제어시스템(엔진 제어기 및 제어 로직), 성능해석 및 제작 중심으로 M&S 활용 계획
3) M&S 자원관리
- 본 M&S 활용계획에서 계획된 M&S 자원에 대해서는 지속적으로 개발 내역 등을 관리하여 비슷한 자원이 중복으로 개발/구매 되는 것을 방지하고 M&S자원의 알고리즘, 컴포넌트 등은 사업 내 다른 M&S 자원에서 필요시 재활용될 수 있도록 함
- SBA 통합정보체계에 활용하고자 하는 목적에 부합하는 M&S 자원이 있을 경우, 우선적으로 활용하는 것을 원칙으로 함
- 신규 개발하는 M&S 자원은 SBA 통합정보체계에 등록하여 타 사업 등에서 재사용될 수 있도록 함
차. 사업성과관리(EVM) 계획 1) 목적
“10,000lbf급 고바이패스 터보팬 엔진개발”과제의 시험 개발 기간 동안, 발생하는 기술자료 등의 산출 물 관리뿐 아니라, 사용되는 인적 / 물적 자원에 대해, 정기적으로 정리함으로써 보다 효율적인 기술 개발 과정을 수행하기 위함
2) 방안
국과연에서 배포하는 ‘사업성과관리도구 S/W’를 사용하여 사업성과관리를 수행하며, 데이터 정리 및 입력, 참여 기업의 데이터 검증 등을 수행할 수 있는 전담 인원을 두어 업무를 수행
기관 도구 비고 방위사업청 통합사업관리정보체계 및 인터넷 대민채널
방사청 대민채널에 정의된 절차에 따라 국과연이 자료 입력 지원
국방과학 연구소 국과연 EVMS 웹버전 국과연 내부망에서 사용 업체 국과연 EVMS PC버전(ADVIEW-I) ADVIEW-I는 국과연이 무상 제공 - 배포키에 의해 PC에서 사용 - 입력자료 검증 및 수집 효율화 3) 세부 업무 진행 가) 업무 분장 항목 업무내용 비고 국과연
- 과제별 EVM 적용기준 작성 및 EVM 자료의 과제관리 활용
- 작업분할구조(WBS), 통제계정(CA), 수행조직 및 보고단계 설정
- 사업성과관리계획서 종합/작성/제출
- 과제개요, 수행체제, 통제계정별 작업정의, 성과측정기준선, 작업
패키지별 일정 계획 및 성과가치(EV) 측정 방법 등 포함
- 계획 승인 후 3개월 이내, 차후년도는 12월 말(계획변경 포함) 제출
- 사업성과관리 현황분석 및 보고자료 종합/작성/제출
- 시제업체가 제출한 계획/실적/분석 자료의 검토/조정/확인
- 사업성과관리(EVM) SW를 사용한 자료 종합관리 및 유지
- 위험 작업요소(WBS Element) 식별 및 대책보고서 종합/작성/제출
- 최종사업비 추정액 보고자료 종합/작성/제출
- 시제업체의 사업성과관리 실태 점검 및 개선 조치
성과관리 전담인원 업체
- 시제업체별 EVM 적용기준 확정 및 EVM 자료의 과제관리 활용
- 시제업체 작업분할구조(WBS) 작성, 통제계정(CA)별 계획 수립
- 시제업체 사업성과관리계획서 작성/제출 - 시제업체 실비용 및 성과자료 측정/수집
- 시제업체 사업성과관리 현황분석 및 보고자료 작성/제출
- 사업성과관리(EVM) SW를 사용한 자료 입력 및 유지
- 위험 작업요소(WBS Element)에 대한 대책보고서 작성/제출
- 최종사업비 추정액 보고자료 작성/제출
- 국과연의 사업성과관리 실태 점검 협조 및 개선 조치 이행
성과관리 전담인원 및 데이터 정리/취합 인원 나) 관리(입력)주기 항목 등록 시점(주기) 비고 사업성과관리계획서 - WBS/ OBS/통제계정(CA) - 계획데이터 - 원가 자료 - 계획일정/인력 과제 초(1회) 계획변경시 재제출 실적 데이터 - EV 측정 값 - 원가 세부 자료 - 실적 인력 월말(월 1회) 수정 필요시 변경 요청 편차분석보고서 분기별 매월작성하여 분기마다 보고 카. 형상관리계획 1) 추진개요
10,000lbf급 고바이패스 터보팬 엔진 개발(시험개발) 과제의 연구개발 결과 및 시제품에 대한 형상관리계획이며, 해당과제에서 산출되는 산출물(자료 및 HW,SW) 항목 중 형상관리 대상 항목을 선정 및 식별하여 과제 기간동안 형상관리를 수행한다.
- 형상관리 대상항목 : 과제 규격서, 개발 요구도, 구성품 설계문서, 도면, HW/SW 형상 및 시제품 등
2) 형상관리 범위
10,000lbf급 고바이패스 터보팬 엔진 개발 과제의 연구개발 결과물, 시제품 및 주요 구성품에 대한 형상변경, 그리고 그 영향을 효과적으로 관리하기 위한 모든 형상관리 활동과 그 결과물에 적용하며 형상관리는 국과연이 주관하고 시제업체가 수행한다.
3) 추진계획 활동내용 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 ○ 형상통제위원회 구성 ○ 형상관리 계획 수립 ○ 형상식별/식별서 ○ 형상통제 활동 ○ 예비 규격화 - 도면번호 부여 - 규격 착수회의 - 규격 자료검토/실무토의 - 예비 규격제정심의 요구 - 예비 규격화 승인 ○ 형상 확인 활동 타. 품질보증계획 1) 추진개요
“10,000lbf급 고바이패스 터보팬 엔진 개발” 과제의 시제품인 엔진 품질보증활동의 범위는 설계/시제품 제작 분야이며, 국과연은 시제업체의 시설에서 품질시스템 감사, 초도품 검사, 제품검사를 포함한 원천품질보증 활동을 수행한다.
2) 추진계획 활동내용 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 ○ 품질보증 계획수립 ○ HW 품질보증 - H/W 생산 품질보증 - H/W 요구사항검토 - H/W 설계사항검토 - H/W 시험계획검토 - H/W 형상확인 ○ SW 품질보증 - S/W 생산 품질보증 - S/W 요구사항검토 - S/W 설계사항검토 - S/W 코딩표준검토 - S/W 시험계획검토 - S/W 형상확인 ○ 기술자료 준비 ○ 품질평가 ○ 평가결과 분석/보완 2. 시제개발 목적 및 시제범위 가. 시제개발 목적
스텔스 무인항공기 추진기관으로 적용하기 위한 항공용 터보팬 엔진의 설계, 해석 및 시험/검증을 수행하고 코어 및 완제 터보팬 엔진 시제를 개발하는 것을 목적으로 한다.
터보팬 엔진은 지상/정지조건 최대추력 10,000lbf급 이상, 비연료소모율 0.00 lbm/(lbf*h) 이하(@10,000lbf 기준, 지상/정지조건), 추력대 중량비 0.0이상을 만족하며, 고도 00,000ft까지 운용이 가능함을 지상 및 고도 시험을 수행하여 성능을 확인하는 것을 주요 개발 요구사항으로 한다.
- 엔진 구성 : 2단 축류 팬, 1단 축류 부스터, 6단 축류 고압압축기, 연소기, 엔진제어기, 1단 고압터빈, 2단 저압터빈, 바이패스 덕트, 저피탐 배기노즐 및 보조장치(VGV 구동기주1), 기어박스 및 윤활/연료, 공기시동기, 센서, 밸브류 및 케이블 포함)
주1) VGV 구동기에는 팬 구동기 및 압축기 구동기를 모두 포함하며, 팬 구동기적용 여부는 CDR전 확정 예정임.
※ 엔진 구성은 PDR 설계기준이며, 설계 진행간 필요시 수정 및 조정될 수 있음
나. 시제범위 1) 시제 구성
- 10,000lbf급 터보팬 엔진용 코어 엔진 시제작
⦁ 코어 엔진 주 구성품
⦁ 코어 엔진 구동용 연료/윤활/2차유로/제어 및 점화장치
⦁ 코어 엔진 설계 검토 및 전시용 Mock-up
⦁ 코어 엔진 거치용 스탠드
⦁ 코어 엔진용 벨마우스, 시험 장착대 및 연결용 구성품
- 10,000lbf급 터보팬 완제 엔진 시제작
⦁ 완제 엔진 주 구성품
⦁ 완제 엔진용 보조장치, 밸브류, Air Turbine Starter, 센서류, 밸브류 및 배선
⦁ 완제 설계 검토 및 전시용 Mock-up ⦁ 완제 엔진 거치용 스탠드
⦁ 완제 엔진용 벨마우스, 시험 장착대 및 연결용 구성품
- 구성품 리그 시험장치 ⦁ 팬 리그 및 시제 ⦁ 압축기 리그 및 시제 ⦁ 연소기 지상 시험 리그 및 시제 ⦁ 연소기 고도 시험 리그 및 시제 ⦁ 저압 로터 동특성 시험장치 ⦁ 윤활시스템 시험장치 ⦁ 연료시스템 시험장치 ⦁ 기어박스 통합내구도 시험장치 ⦁ VGV 구동기 시험장치 ⦁ 공기시동기(ATS) 시험장치 1식 - 엔진제어기(FADEC) 8조
※ 엔진제어기 점검장비 2조 포함(환경시험용 포함)
- 엔진제어기 소프트웨어 1식 - 엔진제어 SIL/HILS 1식 2) WBS 3) 기관별 업무 구분 활 동 내 용 국 과 연 시 제 업 체 ▶과제관리 ◦일정 및 예산관리 ◦개발 요구도 관리 ◦형상 관리 ◦예비 규격화 ◦구조 수명 종합 개발 일정, 예산 관리 개발규격 및 요구도 수립/관리 엔진 형상관리 주관 산출물 및 기술자료(도면, 문서)관리 예비 규격화 및 감항인증주1) 수행 구조 수명해석, 중량종합 및 평가 일정, 시제관리 등 과제 관리 지원 엔진 형상관리 지원 산출물 및 기술자료 작성/지원 예비 규격화 및 감항인증주1) 지원 구조 수명해석, 중량종합 및 평가 지원 ▶엔진 통합 ◦엔진성능 ◦엔진 레이아웃 ◦엔진 이차유로 ◦엔진 동특성 ◦소재 Database 분석 ◦정밀주조 통합개발 지원 ◦엔진 시제작 엔진 성능 설계 레이아웃 기본설계/요구도 수립 이차유로 기본설계/요구도 수립 동특성 요구도 수립 및 해석/시험 소재 Database 구축 및 관리 정밀주조 통합개발 엔진 시제작 종합 관리 레이아웃 상세설계 및 해석 이차유로 상세설계 및 해석 로터 상세설계 및 해석 동특성 리그 설계 및 제작/시험 소재 Database 획득, 분석 지원 정밀주조 제작성 및 특수공정 검토 엔진 상세설계 및 시제작 수행 ▶엔진 제어 ◦엔진 제어기(FADEC) ◦엔진 제어로직 ◦엔진 건전성 ◦제어 SIL/HILS 제어 요구도 및 인터페이스 수립 제어 구성품(HW) 기본설계 제어기(FADEC) 하드웨어 설계 엔진 제어로직 SW 개발 (제어기법, 프레임워크 및 모델) 건전성 SW 개발 및 HW 기본설계 엔진제어 SIL/HILS 장치 설계 제어 구성품(HW) 상세설계 제어기 하드웨어 제작 엔진 I/F 및 시스템 SW 설계, 구현 및 검증 건전성 HW 상세설계 및 제작 개발 SW 개발지원/신뢰성 시험 엔진제어 SIL/HILS 장치 제작 및 SW 통합시험 지원 ▶엔진 시험 ◦엔진 지상 성능시험 ◦엔진 고도 성능시험 ◦엔진 지상 내구시험 엔진 시험요구도 및 절차 수립 (지상, 고도 및 내구시험) 엔진 지상 시험장치 설계 및 구현 엔진 지상성능 시험 수행 엔진 고도 성능시험 수행 엔진 지상 내구시험 수행 엔진 시험절차 수립 지원 (지상, 고도 및 내구시험) 엔진 및 시험장치 장착/연동 엔진 지상성능 시험 지원 엔진 고도 성능시험 지원 엔진 지상 내구시험 지원 ▶엔진 구성품 ◦팬/부스터 ◦고압 압축기 ◦연소기 ◦고압터빈 ◦저압터빈 ◦바이패스 덕트 엔진통합 ◦저피탐 배기노즐 ◦혼합 노즐 ◦베어링 엔진 구성품 기본설계 및 시험 팬/부스터 기본설계 및 성능 시험 고압압축기 기본설계 및 성능 시험 연소기 기본설계 및 성능 시험 고압터빈 기본설계 및 성능 시험 저압터빈 기본설계 및 성능 시험 바이패스 덕트 엔진통합 설계 저피탐 배기노즐 설계 혼합노즐 기본설계 및 성능 시험 베어링 설계 및 성능 시험/평가 리그시험 요구도 수립 및 평가/분석 구성품 내구수명설계 및 설계기법 수립 엔진 구성품 상세설계 및 제작 팬/부스터 상세설계/제작 및 시험지원 고압압축기 상세설계/제작 및 시험지원 연소기 상세설계/제작 및 시험지원 고압터빈 상세설계/제작 및 시험지원 저압터빈 상세설계/제작 및 시험지원 바이패스 덕트 엔진 통합 지원 저피탐 배기노즐 설계지원 및 제작 혼합노즐 상세설계/제작 및 시험지원 베어링 구매 및 성능시험 지원 리그시험 수행 및 분석 지원 수명해석 및 최적설계, 설계기법 수립 지원 ▶엔진 보조장치 ◦오일시스템 ◦연료시스템 ◦VGV 구동기 ◦기어 박스 ◦엔진 센서류 ◦ATS ◦밸브류 보조장치 기본설계 오일시스템 요구도 수립 및 기본설계 연료시스템 요구도 수립 및 기본설계 구동기 요구도 수립 및 기본설계 기어박스 요구도 수립 및 기본설계 ATS 요구도 수립 및 기본설계 센서류 요구도 수립 및 기본설계 밸브류 요구도 수립 및 기본설계 보조장치 FADEC 시험요구도 수립 보조장치 상세설계/제작 및 시험 오일시스템 상세설계/제작 및 시험 연료시스템 상세설계/제작 및 시험 구동기 상세설계/제작 및 시험 기어박스 상세설계/제작 및 시험 ATS 상세설계/제작 및 시험 센서류 상세설계/제작 및 시험 밸브류 상세설계/제작 및 시험 보조장치 FADEC 연동시험
주1) 엔진 감항인증 항목관련 업무는 본 제안요구서 “6. 세부 규격 내용” 의 엔진 품질 및 인증 요구항목에 따라 업무를 수행한다.
다. 체계(또는 시험개발) 연동계획 “해당사항 없음” 3. 시제 개발기간 및 일정
가. 개발기간 : 2026. 09(예정). ～ 2031. 10.
※ 시제개발 착수시기는 시제업체 선정일정 및 계약일정 등에 따라 변경될 수 있음
나. 일정 연 도 주요 활동 2026 2027 2028 2029 2030 2031 1/4 2/4 3/4 4/4 1/4 2/4 3/4 4/4 1/4 2/4 3/4 4/4 1/4 2/4 3/4 4/4 1/4 2/4 3/4 4/4 1/4 2/4 3/4 4/4 과제 주요 일정 △ 계약 △ 착수 회의 △ 코어 CDR △ 코어 TRR △ 완제 CDR △ 완제 TRR △중간평가 △ DT 착수 △ 종료 과제 관리 개발 요구도 관리 형상관리 예비 규격화 구조수명 종합 엔진 통합 엔진 레이아웃 설계/해석 엔진 이차유로 설계/해석 엔진 동특성 설계/해석 소재 Database 분석 정밀주조 통합개발 지원 엔진 시제작 #1 #2 #1 #2 #3 #4 코어 코어 완제 완제 완제 완제 엔진 제어 엔진 제어기 개발 엔진 시스템 SW 개발 (인터페이스 및 시스템 SW등) 엔진제어 SILS/HILS 엔진 시험 엔진 지상 성능 시험 엔진 고도 성능 시험 엔진 지상 내구 시험 엔진 구성품 팬/부스터 개발 고압 압축기 개발 연소기 개발 고압 터빈 개발 저압 터빈 개발 혼합노즐 개발 바이패스 덕트 엔진 통합 저피탐 배기노즐 배어링 장착설계/조립 엔진 보조 장치 오일시스템 개발 연료시스템 개발 VGV 구동기 개발 기어 박스 개발 엔진 센서류 개발 ATS 개발 밸브류 개발 개발시험평가(DT) 4. 시제예산 및 시제수량 가. 연도별 예산(부가가치세 포함)
연
도
2026 2027 2028 2029 2030 2031 계 예산(천원) 39,770,880 10,993,014 21,094,168 20,685,714 48,630,558 36,153,666 177,328,000 나. 시제수량 1) 엔진 시제 ∙ 코어 엔진 - 코어 엔진 주 구성품 2조
- 코어 엔진 구동용 연료/윤활/2차유로/제어 및 점화장치 2조
- 코어 엔진 설계 검토 및 전시용 Mock-up 1조
- 코어 엔진 거치용 스탠드 1조
- 코어 엔진용 벨마우스, 시험 장착대 및 연결용 구성품 1조
∙ 완제 엔진 4조 - 완제 엔진 주 구성품 4조
- 완제 엔진용 보조장치, 밸브류, Air Turbine Starter, 센서류, 밸브류 및 배선 4조
- 완제 설계 검토 및 전시용 Mock-up 1조
- 완제 엔진 거치용 스탠드 2조
- 완제 엔진용 벨마우스, 시험 장착대 및 연결용 구성품 1조
2) 엔진제어기(FADEC) ∙ 완제 엔진 장착용 FADEC 4조 ∙ 제어로직 검증용 FADEC 2조 ∙ 엔진제어 환경시험용 FADEC 1조
∙ 엔진제어 SIL/HILS용 FADEC 1조
∙ 엔진제어기 점검장비 2조
∙ 엔진제어기(FADEC) 소프트웨어(제어 및 건전성 SW 포함) 전체 1식
3) 구성품 시험장치 ∙ 팬 리그 1조 및 시제 1조 ∙ 압축기 리그 1조 및 시제 1조
∙ 연소기 지상 시험 리그 1조 및 시제 1조
∙ 연소기 고도 시험 리그 1조 및 시제 1조
∙ 저압 로터 동특성 시험장치 1식 ∙ 윤활시스템 시험장치 1식 ∙ 연료시스템 시험장치 1식 ∙ 기어박스 시험장치 1식 ∙ VGV 구동기 시험장치 1식 ∙ 공기시동기(ATS) 시험장치 1식
∙ 엔진제어 SIL/HILS 시험장치(소프트웨어 및 운용프로그램 포함) 1식
∙ 건전성 모니터링 지상분석 장비 1조 ∙ 점화장치 점검장비 1식 - Exciter(스파크 에너지/주기) …(이하 생략 — 전문은 첨부파일 참조)