[R26BK01730560] 두무진 유람선 건조

===== 재공고문[두무진 유람선 건조].hwpx =====
인천광역시 옹진군 공고 제2026-876호

물품 전자입찰 안내 재공고
아래와 같이 공고합니다.

2026. 9.15.

1. 개
요
가. 사 업 명 : 두무진 유람선 건조
나. 기초금액 : 금1,926,500,000원(부가세 포함)
다. 추정가격 : 금1,751,363,636원(부가세 제외)
라. 구입내역

사 업 명
수 량
규 격
사업비(원)
납품기간
비고
두무진 유람선 건조
1척
99톤급 FRP(합성수지선) 선박
1,926,500,000
계약일로부터 180일 이내

마. 납품기한 : 계약일로부터 180일 이내
바. 납품장소 : 인천광역시 옹진군 백령면 일원(건조사양서 참조) ※도서지역
사. 납품방법 : 현장인도(선박검사 및 시운전을 거쳐 정상 운항이 확인된 후 인도)
아. 하자담보 : 납품완료일로부터 2년 3%
※ 입찰자는 내역서에 적용된 간접노무비율(1%) 간접경비율(1%) 일반관리비율(1%) 및 이윤율(2%) 등 원가계산내역 및 건조사양서, 배치도 등을 사전에 충분히 검토한 후 입찰에 참가하여야 하며, 이를 숙지하지 못하여 발생하는 책임은 입찰참가자에게 있습니다.

2. 전자입찰서 제출 및 개찰
가. 제출기간 : 2026. 9.15. (화) 19:00 ~ 2026. 9.21. (월) 12:00
나. 개찰일시 : 2026. 9.21. (월) 13:00 옹진군청 재무과 입찰집행관 PC

※ 전산장애 발생 시 개찰이 다소 늦어지거나 연기될 수 있습니다.
《입찰시 주의사항》
※ 본 입찰은「중소기업제품 구매촉진 및 판로지원에 관한 법률」제7조 제1항에 따른 중소기업 간 제한경쟁입찰대상이며,「지방자치단체를 당사자로 하는 계약에 관한 법률 시행령」제20조 제1항 제3호에 따른 실적제한 입찰입니다. 공공구매정보망(http://www.smpp.go.kr)에서 확인 가능한 중소기업 확인서 소지업체만 참여가 가능합니다.
※ 본 입찰은 실적제한 입찰로, 입찰 참가자는 실적증명서를 사업부서로 제출하여 실적 인정 여부를 확인받은 자만 입찰에 참가할 수 있습니다. 서류 미제출 시 낙찰자 결정에서 제외됩니다.
※ 입찰 참여 전 반드시 건조사양서 및 내역서를 필히 숙지하시고, 과업에 관한 문의사항은 사업부서(관광문화과 관광정책팀, 032-899-2211)로 확인하신 후 납품 가능한 업체만 입찰에 참가하시기 바랍니다.

3. 입찰방법
가. 본 입찰은 총액입찰, 계약이행능력심사 대상입니다.
나. 본 입찰은 중소기업자 간 제한경쟁 입찰입니다.
다. 본 입찰은 실적제한 입찰입니다.
라. 개찰이 유찰되었을 경우에는 「지방자치단체를 당사자로 하는 계약에 관한 법률」 시행령 제19조의 규정에 따라 개찰일 당일(16:00 입찰마감/ 17:00 개찰) 재입찰을 실시하며, 참여업체에게 별도로 통보하지 않습니다.

4. 입찰 참가자의 자격 ※ 아래의 사항 모두 해당되어야 함
가. 「중소기업제품 구매촉진 및 판로지원에 관한 법률」 제7조 제1항(경쟁제품의 계약방법)에 따른
중소기업 간 제한경쟁입찰 대상으로, 공공구매정보망(http://www.smpp.go.kr)에서 확인 가능한
중소기업 확인서 소지업체
나. 국가종합전자조달시스템 입찰참가 자격등록규정에 의하여 입찰참가자격 등록 마감일시까지 나라장터에 여객선(세부품명 10자리, 2511150802)을 제조물품으로 입찰 참가 등록하며, 우리 군이 제시한 건조사양서 및 내역서에 따라 납품 가능한 업체
다. 「중소기업제품 구매촉진 및 판로지원에 관한 법률」 제9조 및 같은 법 시행령 제10조의 규정에 따라 직접생산확인증명서(세부품명번호10자리, 2511150802 여객선)를 소지한 자로서, 합성수지 선박 건조업(한국표준산업분류번호31112) 공장등록증명서를 소지하고, 필수특이사항에‘합성수지선 50톤 이상’으로 표기되어 있는 업체
라. 입찰공고일 전일 기준 최근 10년 이내 1건 이상 국내 총톤수 99톤급 이상 선박을 건조한 실적을 보유한 업체

※단, 공동계약(타사가 건조중이던 선박을 인수후 최종납품한 경우 포함)실적인 경우 실적제출 선박(1척 기준)의 50% 이상 공정을 이행한 경우로서 아래 조건을 모두 충족할 때 실적으로 인정

1) 공정은 금액기준이며, 1척 선박의 총건조금액 대비 50% 이상 금액을 이행하여야 함(총건조금액은 실적제출 선박의 세무서 신고 세금계산서 등 객관적 증명자료 제출)
<실적증명서 제출 주의사항>
※ 2026. 9.18.(금)18:00까지 부서 담당자 메일로 제출 후 담당자에게 수신 및 실적인정 여부
확인한 자만이 입찰에 참가할 수 있습니다.

서류 미제출시 낙찰자 결정에서 제외하며, 실적을 충족하는 차 순위자로 낙찰자가 결정됩니다.

적정 판정 여부는 발주부서에서 수행합니다.
※ e-mail: [email protected] / 연락처 032-899-2211 (관광문화과 관광정책팀)

2) 실적제출 선박의 선박국적증서에 건조자로 표기되어 있어야 하며, 선박국적증서가 없는 경우에 한해 공인기관의 검사증서 등에 건조자로 표기되어 확인 가능할 것

5. 입찰 참가신청 및 입찰보증금
가. 입찰 참가신청 : 본 입찰은 전자입찰로 나라장터를 이용하여 제출하며 별도의 입찰 참가신청을
하지 않아도 됩니다.
나. 입찰보증금 : 입찰에 참여하는 모든 사업자에 대하여 납부 면제하되(입찰보증금 납부를
확약하는 내용이 포함된 입찰보증금 지급각서로 갈음) 귀속사유가 발생하면 「지방자치단체를 당사자로 하는 계약에 관한 법률 시행령」제38조의 규정에 따라 현금으로 징수합니다.
6. 예정가격 및 낙찰자 결정방법
가. 예정가격 결정 : 기초금액을 기준으로 ±3% 범위 내에서 작성된 15개의 복수예비가격 중
입찰에 참여하는 각 업체가 2개씩 추첨하여 추첨결과 가장 많이 선택된 4개의 예비가격을
산술평균한 금액으로 결정됩니다.
나. 낙찰자 결정 : 낙찰자 결정은 「중소기업자간 경쟁제품 중 물품의 구매에 관한 계약이행능력심사 세부기준」에 의거, 예정가격 이하 낙찰하한율(89.995%) 이상으로 입찰한 자 중 최저가
입찰자 순으로 계약이행능력 심사를 실시하여 종합평점이 88점 이상인 자를 낙찰자로 결정합니다.

다. 계약이행능력심사는 「중소기업자간 경쟁제품 중 물품의 구매에 관한 계약이행능력심사 세부기준」 제4조제1항제1호[별표1](추정가격이10억원 이상인 중소기업자 간 경쟁물품) 기준을 적용합니다.
라. 이행능력 심사는 납품실적 평가기준(추정가격) 1,751,363,636원으로 평가하며, 납품완료된 시점이 최근 5년 이내(창업기업의 경우 최근 7년 이내)이행실적만 평가

• 동등이상 물품 : 단일 계약 건으로 총 톤수 99톤 이상의 FRP여객선을 건조하여 납품한 실적

• 유사 물품 : 단일 계약 건으로 총 톤수 99톤 미만의 FRP여객선을 건조하여 납품한 실적

공공기관 납품실적이 아닌 경우 원본이 확인(인감 날인)된 해당물품의 계약서 사본, 거래명세표 사본, 세금계산서 사본 등 관련자료를 첨부한 경우에 평가함

실적입증의 책임은 적격심사 대상자에게 있고 실적확인이 어려운 경우에는 그 실적을 평가에서 제외하며, 실적 인정에 관한 사항은 우리 군에서 해석하며 입찰자는 우리 군의 해석에 따라야 함
마. 적격심사 대상자는 서류 제출 통보를 받은 날부터7일 이내에 적격심사 서류를 제출하여야 하며, 미제출 시 적격심사에서 제외하고 차순위자에게 서류 제출을 요구합니다.
바. 동일가격으로 입찰한 자가 2인 이상일 때에는 전자조달시스템 자동추첨방식(전자입찰특별유의서 제15조)으로
낙찰자를 결정합니다.
사. 입찰의 무효 : 「지방자치단체를 당사자로 하는 계약에 관한 법률 시행령」 제39조(입찰서의
제출 접수 및 입찰의 무효) 및 동법 시행규칙 제42조(입찰무효), 물품구매입찰유의서, 나라장터
전자입찰 특별유의서의 무효규정에 해당하는 경우에는 입찰을 무효로 하며, 차순위자를 낙찰자로 결정합니다.
아울러 「지방자치단체를 당사자로 하는 계약에 관한 법률 시행령」 제92조(부정당업자의 입찰 참가자격 제한)
규정에 따라 부정당업자 제재 대상에 해당될 수 있습니다.

7. 청렴계약이행 서약서 제출
가. 입찰에 참가하고자 하는 자는 옹진군 청렴계약 입찰특별유의서 및 청렴계약 특수조건을
완전히 숙지하고 입찰에 응해야 합니다. (옹진군 홈페이지 계약관련서식 참조)
나. 입찰에 참가하는 모든 업체는 우리 군 청렴계약 이행서약서를 제출한 것으로 간주합니다.
다. 낙찰대상자로 선정된 업체는 별도로 청렴계약 이행서약서를 대표자가 서명하여 제출하여야 합니다.

8. 안전 및 보건 확보 의무 준수
가. 본 입찰에 참가하고자 하는 자는 근로자의 안전보호를 위한 「산업안전보건법」 및 「중대재해처벌법」을 숙지하신 후 입찰에 응하여야 하며, 선박 건조 작업 시 발생할 수 있는 부상 등 안전사고 예방을 위한 사업주 및 도급인의 의무사항을 이행하여야 합니다.
나. 계약상대자는 중대재해 예방을 위해 「중대재해 처벌 등에 관한 법률」 제4조 및 제5조의 안전 및 보건 확보 의무사항을 이행하여야 합니다.

《<hp:fwSpace/>계약업체의 안전 및 보건 확보 의무사항（법 제4조, 제5조）》

① 재해예방에 필요한 인력·예산·점검 등 안전보건관리체계의 구축 및 그 이행에 관한 조치
② 재해 발생 시 재발방지 대책의 수립 및 그 이행에 관한 조치
③ 중앙행정기관·지자체가 관계 법령에 따라 개선, 시정 등을 명한 사항의 이행에 관한 조치
④ 안전·보건 관계 법령에 따른 의무이행에 필요한 관리상의 조치

다. 계약상대자가 위항에 명시된 사항을 이행하지 않을 경우 계약해지 및 계약조건 미이행으로 입찰참가자격을 제한할 수 있습니다.
라. 본 입찰에 참가하고자 하는 자는 중대재해 예방을 위한 안전 및 보건 확보 의무사항을 숙지하신 후 입찰에 참가하여야 하며, 입찰서를 제출한 자는 「안전보건관리 준수 서약서」를 제출한 것으로 간주합니다. 다만, 계약 체결 시 낙찰업체의 대표자가 서명 또는 날인한 서약서를 제출하여야 합니다.

9. 기타
가. 계약체결 : 낙찰자 결정 후 10일 이내에 계약을 체결하여야 합니다.
나. 낙찰자는 대금 청구 시 청구 금액의 2%에 해당하는 인천광역시 지역개발채권을 소화하여야 합니다.
다. 본 물품의 제작·공급과 관련하여 「선박안전법」 및 관련된 모든 법령을 준수하여야 합니다.
라. 전자입찰 참가 희망업체의 전산장비 부족 등의 사유로 전자입찰 등록 및 투찰이 곤란한
경우에는 투찰시간 마감 24시간 이전에 전자조달시스템 콜센터(1588-0800)에 문의하여
주시기 바라며 문의하지 않아 발생되는 모든 책임은 입찰참가자에게 있습니다.
마. 입찰참가자는 국가종합전자조달시스템 전자입찰 특별유의서, 지방자치단체 입찰 및 계약집행기준,
국가종합전자조달시스템 이용약관, 본 입찰의 납품조건 및 특수조건, 기타 입찰에 관한 서류를
입찰 전에 숙지하여야 하며 숙지하지 못한 책임은 입찰참가자에게 있습니다.
바. 입찰공고서와 건조사양서 등 입찰 첨부서류의 내용이 서로 다를 경우에는 입찰공고서가 우선하여 적용되며, 본 공고서의 해석에 있어 분쟁의 소지가 있을 시에는 발주처의 해석이 우선합니다.
사. 입찰공고 및 입찰결과는 나라장터의 입찰 정보란에서 열람하실 수 있습니다.
아. 보충정보 제공처
사업관련 문의
옹진군 관광문화과 관광정책팀
☎ 032-899-2211
전자입찰 및 계약관련 사항
옹진군 재무과
☎ 032-899-2424
전자입찰 등록 및 투찰관련
조달청 콜센터
☎ 1588-0800
입찰공고 및 개찰결과 안내
조달청 나라장터 홈페이지(http://www.g2b.go.kr)
옹진군 홈페이지(https://www.ongjin.go.kr)

• 옹진군 재무관 -

본 입찰 건과 관련하여 우리 군 직원이 금품, 향응 등 부당한 요구를 할 경우
언제든지 옹진군 행동강령책임관(기획감사실 ☏ 032-899-2775)에게 신고하여 주시기 바랍니다.

===== 재공고문[두무진 유람선 건조].pdf =====
인천광역시 옹진군 공고 제2026-876호

물품 전자입찰 안내 재공고
아래와 같이 공고합니다.
2026. 9.15.
1. 개

요

가. 사 업 명 : 두무진 유람선 건조
나. 기초금액 : 금1,926,500,000원(부가세 포함)
다. 추정가격 : 금1,751,363,636원(부가세 제외)
라. 구입내역
사 업 명

수 량 규 격 사업비(원) 두무진 유람선 건조 1척 99톤급 FRP(합성수지선) 선박 1,926,500,000 납품기간 비고

계약일로부터
180일 이내

마. 납품기한 : 계약일로부터 180일 이내
바. 납품장소 : 인천광역시 옹진군 백령면 일원(건조사양서 참조) ※도서지역
사. 납품방법 : 현장인도(선박검사 및 시운전을 거쳐 정상 운항이 확인된 후 인도)
아. 하자담보 : 납품완료일로부터 2년 3%
※ 입찰자는 내역서에 적용된 간접노무비율(1%)ž간접경비율(1%)ž일반관리비율(1%) 및 이윤율(2%)
등 원가계산내역 및 건조사양서, 배치도 등을 사전에 충분히 검토한 후 입찰에 참가하여야
하며, 이를 숙지하지 못하여 발생하는 책임은 입찰참가자에게 있습니다.

2. 전자입찰서 제출 및 개찰
가. 제출기간 : 2026. 9.15. (화) 19:00 ~ 2026. 9.21. (월) 12:00
나. 개찰일시 : 2026. 9.21. (월) 13:00 옹진군청 재무과 입찰집행관 PC
※ 전산장애 발생 시 개찰이 다소 늦어지거나 연기될 수 있습니다.

《입찰시 주의사항》
※ 본 입찰은「중소기업제품 구매촉진 및 판로지원에 관한 법률」제7조 제1항에 따른 중소기업 간 제한경쟁입찰대상
이며,「지방자치단체를 당사자로 하는 계약에 관한 법률 시행령」제20조 제1항 제3호에 따른 실적제한 입찰입니다.
공공구매정보망(http://www.smpp.go.kr)에서 확인 가능한 중소기업 확인서 소지업체만 참여가 가능
합니다.
※ 본 입찰은 실적제한 입찰로, 입찰 참가자는 실적증명서를 사업부서로 제출하여 실적 인정 여부를 확인받은 자만
입찰에 참가할 수 있습니다. 서류 미제출 시 낙찰자 결정에서 제외됩니다.
※ 입찰 참여 전 반드시 건조사양서 및 내역서를 필히 숙지하시고, 과업에 관한 문의사항은 사업부서
(관광문화과 관광정책팀, 032-899-2211)로 확인하신 후 납품 가능한 업체만 입찰에 참가하시기 바랍니다.

3. 입찰방법
가. 본 입찰은 총액입찰, 계약이행능력심사 대상입니다.
나. 본 입찰은 중소기업자 간 제한경쟁 입찰입니다.
다. 본 입찰은 실적제한 입찰입니다.
라. 개찰이 유찰되었을 경우에는 「지방자치단체를 당사자로 하는 계약에 관한 법률」 시행령
제19조의 규정에 따라 개찰일 당일(16:00 입찰마감/ 17:00 개찰) 재입찰을 실시하며, 참여업체에게
별도로 통보하지 않습니다.

4. 입찰 참가자의 자격 ※ 아래의 사항 모두 해당되어야 함
가. 「중소기업제품 구매촉진 및 판로지원에 관한 법률」 제7조 제1항(경쟁제품의 계약방법)에 따른
중소기업 간 제한경쟁입찰 대상으로, 공공구매정보망(http://www.smpp.go.kr)에서 확인 가능한
중소기업 확인서 소지업체
나. 국가종합전자조달시스템 입찰참가 자격등록규정에 의하여 입찰참가자격 등록 마감일시까지
나라장터에 여객선(세부품명 10자리, 2511150802)을 제조물품으로 입찰 참가 등록하며, 우리 군이
제시한 건조사양서 및 내역서에 따라 납품 가능한 업체
다. 「중소기업제품 구매촉진 및 판로지원에 관한 법률」 제9조 및 같은 법 시행령 제10조의
규정에 따라 직접생산확인증명서(세부품명번호10자리, 2511150802 여객선)를 소지한 자로서,
합성수지 선박 건조업(한국표준산업분류번호31112) 공장등록증명서를 소지하고, 필수특이
사항에‘합성수지선 50톤 이상’으로 표기되어 있는 업체
라. 입찰공고일 전일 기준 최근 10년 이내 1건 이상 국내 총톤수 99톤급 이상 선박을 건조한
실적을 보유한 업체
※단, 공동계약(타사가 건조중이던 선박을 인수후 최종납품한 경우 포함)실적인 경우 실적제출 선박
(1척 기준)의 50% 이상 공정을 이행한 경우로서 아래 조건을 모두 충족할 때 실적으로 인정
1) 공정은 금액기준이며, 1척 선박의 총건조금액 대비 50% 이상 금액을 이행하여야 함(총건조금액은
실적제출 선박의 세무서 신고 세금계산서 등 객관적 증명자료 제출)
2) 실적제출 선박의 선박국적증서에 건조자로 표기되어 있어야 하며, 선박국적증서가 없는 경우에
한해 공인기관의 검사증서 등에 건조자로 표기되어 확인 가능할 것
<실적증명서 제출 주의사항>
※ 2026. 9.18.(금)18:00까지 부서 담당자 메일로 제출 후 담당자에게 수신 및 실적인정 여부
확인한 자만이 입찰에 참가할 수 있습니다.
서류 미제출시 낙찰자 결정에서 제외하며, 실적을 충족하는 차 순위자로 낙찰자가 결정됩니다.
적정 판정 여부는 발주부서에서 수행합니다.
※ e-mail: [email protected] / 연락처 032-899-2211 (관광문화과 관광정책팀)

5. 입찰 참가신청 및 입찰보증금
가. 입찰 참가신청 : 본 입찰은 전자입찰로 나라장터를 이용하여 제출하며 별도의 입찰 참가신청을
하지 않아도 됩니다.
나. 입찰보증금 : 입찰에 참여하는 모든 사업자에 대하여 납부 면제하되(입찰보증금 납부를
확약하는 내용이 포함된 입찰보증금 지급각서로 갈음) 귀속사유가 발생하면 「지방자치단체를
당사자로 하는 계약에 관한 법률 시행령」제38조의 규정에 따라 현금으로 징수합니다.

6. 예정가격 및 낙찰자 결정방법
가. 예정가격 결정 : 기초금액을 기준으로 ±3% 범위 내에서 작성된 15개의 복수예비가격 중
입찰에 참여하는 각 업체가 2개씩 추첨하여 추첨결과 가장 많이 선택된 4개의 예비가격을
산술평균한 금액으로 결정됩니다.
나. 낙찰자 결정 : 낙찰자 결정은 「중소기업자간 경쟁제품 중 물품의 구매에 관한 계약이행능력심사
세부기준」에 의거, 예정가격 이하 낙찰하한율(89.995%) 이상으로 입찰한 자 중 최저가
입찰자 순으로 계약이행능력 심사를 실시하여 종합평점이 88점 이상인 자를 낙찰자로 결정합니다.
다. 계약이행능력심사는 「중소기업자간 경쟁제품 중 물품의 구매에 관한 계약이행능력심사
세부기준」 제4조제1항제1호[별표1](추정가격이10억원 이상인 중소기업자 간 경쟁물품)
기준을 적용합니다.
라. 이행능력 심사는 납품실적 평가기준(추정가격) 1,751,363,636원으로 평가하며, 납품완료된
시점이 최근 5년 이내(창업기업의 경우 최근 7년 이내)이행실적만 평가

• 동등이상 물품 : 단일 계약 건으로 총 톤수 99톤 이상의 FRP여객선을 건조하여 납품한 실적
• 유사 물품 : 단일 계약 건으로 총 톤수 99톤 미만의 FRP여객선을 건조하여 납품한 실적

공공기관 납품실적이 아닌 경우 원본이 확인(인감 날인)된 해당물품의 계약서 사본, 거래명세표
사본, 세금계산서 사본 등 관련자료를 첨부한 경우에 평가함
실적입증의 책임은 적격심사 대상자에게 있고 실적확인이 어려운 경우에는 그 실적을
평가에서 제외하며, 실적 인정에 관한 사항은 우리 군에서 해석하며 입찰자는 우리 군의
해석에 따라야 함
마. 적격심사 대상자는 서류 제출 통보를 받은 날부터7일 이내에 적격심사 서류를 제출하여야
하며, 미제출 시 적격심사에서 제외하고 차순위자에게 서류 제출을 요구합니다.
바. 동일가격으로 입찰한 자가 2인 이상일 때에는 전자조달시스템 자동추첨방식(전자입찰특별유의서 제15조)으로
낙찰자를 결정합니다.
사. 입찰의 무효 : 「지방자치단체를 당사자로 하는 계약에 관한 법률 시행령」 제39조(입찰서의
제출 접수 및 입찰의 무효) 및 동법 시행규칙 제42조(입찰무효), 물품구매입찰유의서, 나라장터
전자입찰 특별유의서의 무효규정에 해당하는 경우에는 입찰을 무효로 하며, 차순위자를 낙찰자로 결정합니다.
아울러 「지방자치단체를 당사자로 하는 계약에 관한 법률 시행령」 제92조(부정당업자의 입찰 참가자격 제한)
규정에 따라 부정당업자 제재 대상에 해당될 수 있습니다.

7. 청렴계약이행 서약서 제출
가. 입찰에 참가하고자 하는 자는 옹진군 청렴계약 입찰특별유의서 및 청렴계약 특수조건을
완전히 숙지하고 입찰에 응해야 합니다. (옹진군 홈페이지 계약관련서식 참조)
나. 입찰에 참가하는 모든 업체는 우리 군 청렴계약 이행서약서를 제출한 것으로 간주합니다.
다. 낙찰대상자로 선정된 업체는 별도로 청렴계약 이행서약서를 대표자가 서명하여 제출하여야 합니다.

8. 안전 및 보건 확보 의무 준수
가. 본 입찰에 참가하고자 하는 자는 근로자의 안전보호를 위한 「산업안전보건법」 및
「중대재해처벌법」을 숙지하신 후 입찰에 응하여야 하며, 선박 건조 작업 시 발생할 수
있는 부상 등 안전사고 예방을 위한 사업주 및 도급인의 의무사항을 이행하여야 합니다.
나. 계약상대자는 중대재해 예방을 위해 「중대재해 처벌 등에 관한 법률」 제4조 및 제5조의
안전 및 보건 확보 의무사항을 이행하여야 합니다.

《 계약업체의 안전 및 보건 확보 의무사항（법 제4조, 제5조）》
① 재해예방에 필요한 인력·예산·점검 등 안전보건관리체계의 구축 및 그 이행에 관한 조치
② 재해 발생 시 재발방지 대책의 수립 및 그 이행에 관한 조치
③ 중앙행정기관·지자체가 관계 법령에 따라 개선, 시정 등을 명한 사항의 이행에 관한 조치
④ 안전·보건 관계 법령에 따른 의무이행에 필요한 관리상의 조치

다. 계약상대자가 위항에 명시된 사항을 이행하지 않을 경우 계약해지 및 계약조건 미이행으로
입찰참가자격을 제한할 수 있습니다.
라. 본 입찰에 참가하고자 하는 자는 중대재해 예방을 위한 안전 및 보건 확보 의무사항을 숙지하신
후 입찰에 참가하여야 하며, 입찰서를 제출한 자는 「안전보건관리 준수 서약서」를 제출한 것으로
간주합니다. 다만, 계약 체결 시 낙찰업체의 대표자가 서명 또는 날인한 서약서를 제출하여야
합니다.

9. 기타
가. 계약체결 : 낙찰자 결정 후 10일 이내에 계약을 체결하여야 합니다.
나. 낙찰자는 대금 청구 시 청구 금액의 2%에 해당하는 인천광역시 지역개발채권을 소화하여야 합니다.
다. 본 물품의 제작·공급과 관련하여 「선박안전법」 및 관련된 모든 법령을 준수하여야 합니다.
라. 전자입찰 참가 희망업체의 전산장비 부족 등의 사유로 전자입찰 등록 및 투찰이 곤란한
경우에는 투찰시간 마감 24시간 이전에 전자조달시스템 콜센터(1588-0800)에 문의하여
주시기 바라며 문의하지 않아 발생되는 모든 책임은 입찰참가자에게 있습니다.
마. 입찰참가자는 국가종합전자조달시스템 전자입찰 특별유의서, 지방자치단체 입찰 및 계약집행기준,
국가종합전자조달시스템 이용약관, 본 입찰의 납품조건 및 특수조건, 기타 입찰에 관한 서류를
입찰 전에 숙지하여야 하며 숙지하지 못한 책임은 입찰참가자에게 있습니다.
바. 입찰공고서와 건조사양서 등 입찰 첨부서류의 내용이 서로 다를 경우에는 입찰공고서가
우선하여 적용되며, 본 공고서의 해석에 있어 분쟁의 소지가 있을 시에는 발주처의 해석이
우선합니다.
사. 입찰공고 및 입찰결과는 나라장터의 입찰 정보란에서 열람하실 수 있습니다.
아. 보충정보 제공처
사업관련 문의

옹진군 관광문화과 관광정책팀 ☎ 032-899-2211 전자입찰 및 계약관련 사항 옹진군 재무과 ☎ 032-899-2424 전자입찰 등록 및 투찰관련 조달청 콜센터 ☎ 1588-0800 입찰공고 및 개찰결과 안내

조달청 나라장터 홈페이지(http://www.g2b.go.kr)
옹진군 홈페이지(https://www.ongjin.go.kr)

• 옹진군 재무관 본 입찰 건과 관련하여 우리 군 직원이 금품, 향응 등 부당한 요구를 할 경우

언제든지 옹진군 행동강령책임관(기획감사실 ☏ 032-899-2775)에게 신고하여 주시기 바랍니다.

===== 건조사양서[두무진 유람선 건조].pdf =====
PLAN HISTORY
REV NO.

DATE

O
△

2026. 08. . DESCRIPTION REMARKS 납품도서로 작성함.

** ( 46 ) SHEETS WITH A COVER

OWNER 옹진군 SHIP NO. PROJ NAME G/T 99톤급 두무진 유람선 APP BY SUBJECT:

JC. KIM
APP BY

건 조 사 양 서 CHK BY

YT. KIM
DWN BY

JS. RO
DATE

SCALE 2026. 08. DESIGNER . CLASS NONE REV. NO. DWG. NO. KOMSA G-101

O
△

부산광역시 강서구 공항로811번다길 88

㈜코보스선박기술 Tel.: 051-202-7630

Fax.: 051-204-7630 목 차 제 1 장 총 칙 제 2 장 선 각 공 사 제 3 장 의 장 공 사 제 4 장 기 관 공 사 제 5 장 전 기 공 사 제1장 총 칙

1. 일반계획
본 사양서는 옹진군청에서 발주한 연해구역을 운항하는 “총톤수 98톤급 유람선” 건조
를 목적으로 한다.
선형은 반활주형으로 하고 박용디젤기관 2기, 2축식으로서 고정피치 프로펠러에 의하
여 최고속력 약 20.0노트를 유지토록 한다.
건조자는 본 사양서 및 설계도서에 따라 설계․건조 및 시험을 행한 후 선주에게 인도
하는 것으로 한다.
유람선의 특성과 여객의 안전 및 편의를 충족시키도록 하며, 안전 운항에 필요한 적절
한 트림과 충분한 복원성 및 능파성을 갖추어 안전하고 편리하게 운용할 수 있도록 건
조하여야 한다.

2. 일반배치
본선은 일반배치도와 같이 상갑판 하부는 선수로부터 선수창(VOID), 선수창고, 공창
(VOID SPACE), 기관실 및 타기실로 구분하고, 상갑판 상부는 선수로부터 선수 계류
공간, 여객실, 화장실 및 선미 계류 공간을 배치한다.
항해갑판은 조타실, 스낵바(매점) 및 후부 휴식 공간을 배치한다.

3. 자격 및 적용법규
본선은 연해구역을 항행구역으로 하는 선박으로, 대한민국 정부 관련 법규 및 한국해
양교통안전공단(KOMSA)의 제 규칙에 적합하게 하며 관련 법규에 따른 제반 설비를
갖춘다.

4. 선 급
본선은 전항의 적용법규에 따라 건조하고 한국해양교통안전공단(KOMSA)의 제조검사
를 받는다.

5. 주요 요목 등
1) 주요 촌법
전

장 약 33.750 M 수선간장 29.280 M - 1 - 폭 (최대) 7.420 M 폭 (형) 7.140 M 심 (형) 2.300 M 흘 1.500 M 수 총 톤 수 약 98 TON

2) 용 적
연료유창

약 4.2 M³ 청수창 약 1.5 M³ 오수창 약 4.2 M³

3) 주기관
대

수 2 대 최대출력 911 PS 회 전 수 1,938 rpm

4) 속 력
시운전상태

평온한 수상조건과 청결한 외판상태에서 최대 주기
출력으로 약 20.0 노트의 속력을 유지하여야 한다.

항해 속력

주기 최대출력으로 만재 상태에서 약 18.0노트 속력
을 유지한다.

5) 항행구역 : 연해 (6시간 미만)

6) 승무원 및 여객
선 원

3 명 여 객 180 명 7) 선 질 : F.R.P

6. 검 사
본선 건조에 있어서는 관해 관청 및 한국해양교통안전공단(KOMSA)의 제조검사를 받
고, 선주 및 선주 측 감독관의 검사에 만족해야 한다.
모든 공사는 시공 전에 설계 재료 및 공작 등에 관하여 선주 및 선주 측 감독관의 승
인을 받은 후 시공하여야 하며 사양서 및 관계 규정과 승인 도면 및 공사가 불일치할
때는 선주 측 감독관의 요구에 따라 건조자는 보완 및 변경 등의 지시에 충실히 응해

- 2 - 야 한다.

7. 사양서의 변경
본선을 건조함에 있어서 본 사양서의 내용을 변경하고자 할 때는 조선소 측의 변경내
용을 명기한 서류를 사전에 선주 또는 선주가 임명한 감독관에 제출하여 승인을 득해
야 한다.
또한 선주 측에서 본 사양 및 도면에 대하여 사양, 설계, 재료, 공작 등에 대한 변경
을 요할 때는 조선소에 그 뜻을 문서로써 통지한다.
단, 공사의 변경이 가격, 성능, 인도, 기일 등에 대하여 초기 계획보다 상당한 영향을
미칠 때는 쌍방이 합의하여 결정하고 동일 내용에 대하여 2회 이상 중복된 항목은 주
무부의 기재 내용을 우선으로 하며 도면 및 사양서 등에 중복 혹은 기재 등의 착오로
인한 것은 사양서를 우선으로 한다.
또한 본 사양에 기재되어 있지 않은 것으로서 기술한 제 법규 및 조선 관례에 따라
설비를 요구하는 사항에 대하여는 전량 조선소의 부담으로 설비 또는 시공을 해야 한
다.
8. 재료 및 공작
선체, 기관 기계, 전기부 등의 재료는 양질로서 조선용에 적격되는 것을 사용하고 주
요 재료는 한국해양교통안전공단(KOMSA) 및 선주 측 감독관의 승인을 득한 것을 사
용해야 한다. 사용 재료의 세부 사항에 대하여는 각부 사양서에 기술한 것으로 한다.
모든 공사는 각부에 걸쳐 확실성, 정밀성을 기하고 성실하고 책임 있는 시공으로 미려
하고 견고하게 시공한다.
9. 기기류의 선정
주요 기기류에 관한 형식, 성능 및 촌법 등의 특성을 선정함에 있어서 사전에 선주 측
의 검토 및 승인을 득해야 한다.
10. 도 서
1) 승인도서
조선소는 선주 측이 제시한 기본설계도서 및 주요 도면에 의거하여 작성된 세부 시공
도서(공작 도서) 및 기기에 대한 도면 등은 사전에 선주 측에 전자(PDF)파일을 선주
승인용으로 제출하며, 선주는 도서 접수 후 20일 이내에 검토 승인 후 건조자에게 전
달하여야 한다.
단, 한국해양교통안전공단(KOMSA)의 승인을 요하는 도서는 한국해양교통안전공단
(KOMSA)의 승인을 받은 후에 선주 승인을 받는 것으로 한다.

- 3 -

2) 완성도서 및 검사기록
조선소는 본선 준공과 동시에 지체 없이 완성도서, 선박에 설치되는 모든 MAKER 도
면 및 MANUAL 3부 및 USB 복사본 3부를 작성하여 선주 측에 제출하여야 한다.
또한 제시험, 시운전성적서 및 제검사 기록에 관한 자료를 제출하여야 하며, 선주에게
제출하는 완성도서 목록은 다음과 같다.
(1) 주요 요목표
(2) 일반 배치도
(3) 선체 선도 및 선체 촌법표
(4) 용적도
(5) 경사시험 성적서
(6) 복원성 계산서
(7) 중앙 횡단면도
(8) 재료 배치도
(9) 선미 구조도
(10) 기관실 및 중앙부 구조도
(11) 선수 구조도
(12) 여객실 구조도
(13) 조타실 구조도
(14) 개구부 폐쇄 장치도
(15) 채광 통풍 장치도
(16) 구명 및 소화 설비 배치도
(17) 거주구 배치도
(18) 타 및 타축 상세도
(19) 타기실 배치도
(20) V-STRUT 구조도
(21) 교통장치도
(22) 방화 및 방열 장치도
(23) 마스트 구조도
(24) 계선 계류 장치도
(25) 갑판 피복도
(26) 기관실 전체 장치도
(27) 축계 장치도
(28) 기관실 배관 계통도
(29) 갑판 배관 계통도
(30) 거주구 배관 계통도
(31) 선저 선외변 배치도
(32) 전력 조사표

- 4 -

(33) 동력 계통도
(34) 조명 계통도
(35) 항해 및 통신 계통도
(36) 항해등 및 신호등 배치도
(37) 전기기기 배치도
(38) 안테나 배치도
3) 선내 게시 도면
하기의 도면은 PLASTIC 코팅하여 액자에 넣어서 선주가 요구하는 부수를 선주가 지
정하는 장소에 게시해야 한다.
(1) 일반배치도
(2) 소화 및 구명 설비 장치도
(3) 구명동의 착용법 (한글 표시)
11. 제시험 및 시운전
1) 해상 시운전
본선 공사 완료 후에 충분한 해상 예비 시운전을 거친 후 관계 관청 및 한국해양교통
안전공단(KOMSA)과 선주 입회 하에 다음과 같이 해상 공시운전을 시행한다.
해상 공시운전은 선주 측과 협의된 흘수 및 기상 조건 하에서 행한다.

• 시운전 속력(20% 재화, MCR)

: 20.0 Knots ± 0.5 - 항해 속력(100% 재화, MCR) : 18.0 Knots ± 0.5

(1) 속력 시험
주기 정격출력의 1/4, 1/2, 3/4, 4/4, 11/10의 부하에서 표주 간을 각각 1회 이상
왕복하여 속력 시운전을 행한다.
(2) 항속 시험
주기관 정격 회전수에 있어서 연속운항을 시행하여 기관의 상태를 점검한다.
(3) 선회시험
(4) 전.후진 시험
(5) 조타 시험
(6) 타력 시험
2) 주기관의 해상 공시운전 항목은 다음과 같다.
(1) 항속 시험
(2) 시동시험

- 5 -

(3) 과부하 시험
(4) 최저 회전 속도 시험
3) 제 시험
하기 장비 및 설비 등의 ON-BOARD 시험은 해상 공시운전시 또는 적정한 시기에 한
국해양교통안전공단(KOMSA)의 검사원과 선주 측 감독관 입회하에 행하여야 한다.
(1) 항해 기기 작동시험
(2) 나침의 자차 수정
(3) 경사시험 및 동요시험
(4) 각종 장비류 계류시험
(5) 각종 창구, 제개구, 출입문 등의 수밀 및 살수 시험
(6) 각 배관 수압시험, 충수, 통기시험
(7) 엔진 제어반 및 기타 전기기기의 작동시험
12. 중량
건조자는 건조 중에 계획 중량을 초과하지 않도록 건조자 책임 아래 WEIGHT
CONTROL을 실시한다.
13. 일반적인 요구사항
1) 선박서류
건조자는 선박 인도 시 제반 서류(국적증서, 검사증서, 검사 수첩, 무선국 허가장 등)
를 동시에 인계하여야 하며 이에 수반되는 제반 수수료도 부담하여야 한다.
14. 선박 인도
본선 준공 후 건조 계약서는 본선을 선주가 지정하는 장소에서 인도하여야 하며 지정
장소까지의 운항비용은 계약자가 부담하여야 한다.

15. 기타
본 사양서 중 중복 기재된 것은 그중 하나를 택하며 도면과 상이되는 점이 있을 경우
에는 본 사양서가 우선 되며 기재되지 않은 사항에 대하여는 관계 법규 및 조선소 관
례에 따른다.
또한 본선 완성 후 선주 입회하에서 경사시험을 실시하고 선주가 필요하다고 인정하
는 경우에는 필요량의 고정 발라스트를 건조자 부담으로 시공하여 안전 및 TRIM 조정
에 기여토록 한다.

- 6 -

제2장 선 각 공 사
1. 일반
본선은 강화플라스틱(F.R.P) 선박으로 단판구조로 중량 경감토록 건조되어야 한다.
또한 진동에 대한 선체구조는 주기관 또는 추진기에 의한 기진력과 공진현상이 일어
나지 않도록 하여야 하며 마스트나 갑판 상부에 설치되는 장비에도 진동이 발생하지
않도록 견고한 구조로 하여야 한다.
2. 재료
본선에 사용될 초자섬유는 도면에 표시된 바와 같으며 사용 전에 수지종류 및 보강제,
성형법등 재료에 대한 상세한 내용을 선주 측에게 제출하여 승인을 얻어야 하고 기타
URETHANE FOAM 및 내수합판은 이물질 및 손상된 부분이 없어야 하며 사용되는 자
재, 즉 목재, FOAM, 내수합판 등은 완전 건조된 것이어야 한다.
3. 재료시험
적층품은 본선 건조와 같은 조건(시간, 장소, 온도)에서 동일한 자재를 사용한 시험편
을 제작하여 선주측에게 제출하고 재료시험 및 기타 제시험을 행하여 시험 성적서를
제출해야 한다. 또한 선체 주요 부재 건조에 사용되는 FIBER GLASS 및 RESIN류는
MAKER 및 한국해양교통안전공단(KOMSA)의 CERTIFICATE를 사전에 선주에게 제출하
여야 한다.
4. 적층 작업
1) 적층작업은 기포, 부풀음, 적층박리(DELAMINATION), 수지부족, 수지과다 등이 없도록
숙련된 수지공에 의하여 작업되어야 하며, 특히 구석진 부분은 세심한 주의를 하여야
한다. 또한 골재 접합을 위한 OVERLAP은 과다적층으로 인한 선체중량 초과가 되지
않도록 주의하여야 한다.
2) GEL-COAT 수지는 약 0.4mm 정도의 두께로 동일하게 도장하되 최종 GEL- COAT는
수시간 공기 중에 방치하지 말고 지체없이 1차 보강재 적층 작업을 행하여야 한다.
3) 각층의 적층작업은 초자섬유에 수지가 충분히 함침되도록 압력을 가하여 각종 로-라
작업을 충분히 행하여야 한다.
4) 또한 적층작업 공정은 수지 제조자가 요구하는 시간 내에 행하도록 사전에 면밀한 계
획을 세워서 선주 측의 승인을 받아야하며 어떤 경우라도 구조부재 접합 중 48시간을
초과하지 않도록 작성되어야 한다.
5) 각층을 중복 적층할 때 매트 또는 각층이 겹쳐지는 위치 등은 한국해양교통안전공단

- 7 -

(KOMSA)의 강화플라스틱(F.R.P)선의 구조기준 및 검사기준에 따른다.
6) 탈형은 적층 완료 후 완성품에 변형이 없도록 충분한 경화시간을 경과한 후 감독의 승
인을 득한 후 탈형토록 한다.
7) 적층작업 직전에 수지확인, 경화제비, 실내온도, 실내습도 등을 감독자가 확인토록 준
비해야 한다.

5. 선저외판
선저외판은 단판 구조로서 적층작업은 중앙단면도에 표시된 바와 같고 로빙은 길이방
향으로 적층하고 최후의 적층때 사용할 수지는 NON-WAX TYPE 수지를 사용하여 선
저골재 접합이 용이하도록 한다.
차인(CHINE LINE) 및 중심선 용골부분은 충분한 넓이로 겹쳐서 시공하여야 하며
SKEG는 선체와 일체형으로 제작되어야 한다.
6. 선저 골재
선저구조는 횡늑골식으로 하며, 종거더에 의하여지지 되도록한다. 선저 종부재는 종강
도를 높이도록 연속되고 급격한 변화가 없게 배치하며, 선저 보강 골재를 취부할 때는
FOAM 접합부 모서리에 합성수지 빠대로서 둥글게 하며 초자섬유의 접합을 용이토록
하고 초자섬유는 선저외판과 견고히 취부되도록 충분한 넓이를 유지해야 한다. 또한
모든 선저 골재에는 충분한 DRAIN HOLE (최소 30mm)을 시공해야 한다.
7. 중심선 용골 및 선수재
URETHANE FOAM 심재 위에 도시된 바와 같이 초자섬유를 적층하고 선수미 방향으
로 연속되게 하며 선수부의 선수재는 유리 혼합물로서 충분한 강도를 유지토록 한다.
8. 선측외판
선측외판은 단판 종, 횡방향으로 보강된 단판구조로 이루어져야한다.
외판 적층 때도 선저외판과 같이 최후 적층은 NON-WAX TYPE으로 한다.
또한 차인(CHINE LINE) 부분은 선저외판까지 충분한 넓이로 겹쳐서 시공하고 상갑판
부분은 차후 손상됨이 없도록 끝 손질을 하여야 한다. 탈형 후 외면과 내면의 불량개
소는 철저히 수정 작업을 행하여야 한다.
특히 선미 트랜섬 CORNER, 선저 SKEG부 및 선수재 부위는 본선 접안시 등 외부 충
격으로 인한 외판 손상이 발생하지 않도록 STS PLATE 을 시공하여야 한다.
9. 선측골재
선측 종골재는 연속되게 배치하여 종강도를 높이도록 하고, 수밀격벽을 통과하는 곳에

- 8 -

는 수밀 시공을 하여야 한다.
또한 선측외판과 골재의 접합부는 합성수지 빠대로서 모서리를 둥글게 하여 초자섬유
접합을 용이하게 한다.

10. 격벽
격벽은 평판직립식 방요재를 붙이며, 평판은 단판 구조로 하고, 방요재는 URETHANE
FOAM 심재를 사용한 해트형 구조로 한다. 격벽의 취부는 매팅으로 ANGLE식 구조 접
합으로 하고, ANGLE 및 기타시공은 한국해양교통안전공단(KOMSA) 강화플라스틱
(F.R.P)선의 구조기준에 준하여 시공한다.
11. 주기대 및 기관실
주기대는 목재 GIRDER 상부에 강재(STEEL PLATE) 주기대를 BOLT로 고착토록하고
선저 종늑골과는 급격한 변화를 피하고 연속성을 유지토록 배치하며 기관실 내부는 난
연성 수지를 3회 (3mm이상) 적층 하여야 한다.
12. 선수부 보강
선수 갑판선에서 선저 FR.43까지 STS판 및 반환봉으로 선수재를 보강하여야 한다.
13. 상갑판 구조
상갑판은 전통 단판구조로서 면적당 수지량을 충분히 시공하며, 상갑판 종통 BEAM은
특설횡 BEAM으로 지지되며, 특히 무거운 의장품 및 과도한 하중을 받는 장비의 하부
에는 특별히 보강하여야 한다.
또한 갑판개구는 응력 집중부분의 모서리는 응력방지를 위하여 둥글게 하고 특히 외
판과의 접합은 상갑판 적층판을 선측까지 연장하고 상갑판 폭로부는 NON-SLIP TYPE
를 시공한다.
상갑판상 선수, 미에 PORTABLE 장비를 임의로 설치할 수 있도록 선주 협의후 갑판
매입형 BOLT/NUT를 설비한다.
14. 갑판실
갑판실은 단판재 구조로 URETHANE FOAM 심재를 중앙단면도에 도시된 바와 같이
설치하고 상갑판과의 접합은 ANGLE 양면 접합한다.
상갑판 상부 300mm까지는 특별히 보강하고 창문 및 출입문 주위는 적합한 방요재로
서 충분히 보강한다.
갑판실이 급격히 변하는 곳은 강도의 연속을 유지토록 방요재를 배치하고 통로부는
외관이 깨끗하고 미려토록 시공해야 한다.

- 9 -

15. 스케그 (SKEG)
관련된 도면에 도시된 바와 같이 선미부, 중앙부 스케그를 몰드제작시 선체와 일체형
으로 시공한다.
16. STRUT
축 지지용 STRUT는 청동제로서 V-TYPE으로 유선형의 단면형상을 갖도록 하여 저항
을 줄이도록 하며 추진기에 대하여 적당한 간격을 갖는 구조로 한다.
선체와의 고착은 상부에서는 선저외판에 BOLTING JOINT후 F.R.P재로 적층하는 구조
로 하며 선체 내부를 적절히 보강하여 비틀림, 진동 등에 견딜 수 있는 구조로 한다.
17. 몰드 공사
몰드에 사용되는 자재는 양질의 것을 사용토록 하고 사용되는 목재는 충분히 건조되
고 차후 변형이 없게끔 충분한 강도를 유지할 수 있는 구조로 하되 완성된 후 감독자
의 촌법 및 표면검사를 받아야 하며 몰드의 내면(표면) 시공은 굴곡이 없도록 완전히
시공하며 탈형시 선체 표면 손상이 없도록 탈형재를 면밀히 시공한다.
18. 해수유입구
기관실 선저부 양현에 F.R.P제 해수유입구를 설치하고 주기냉각수 및 기타 필요 해수
가 충분히 흡입토록 하며 STRAINER를 설치한다.
19. 적층판
선체를 구성하고 있는 적층판의 춉트스트랜드매트, 로빙섬유, 클로우스등은 중앙단면
도 및 재료배치도에 표시된 것과 같다.
M

:

450g/㎡ 춉트스트랜드매트 (Chopped strand mat)

R :

570g/㎡ 로빙클로우스 (Roving Cloth)

C : 230g/㎡ 클로우스 (Cloth) G : 겔코드 CM : CORE MAT 4 mm - 10 -

제3장 의 장 공 사
1. 일반사항
의장공사는 총칙에 표시한 관련 법규에 의하여 시공되며 도면에 명시하지 않았더라도
본선 운용상 필요한 공사는 반드시 시공되어야 한다.
모든 의장품은 형태, 크기 및 재질이 본선의 특성에 알맞도록 시공되어야 한다.
의장공사에 사용되는 모든 재료 및 제품은 신품을 사용하며 관련 규정 및 KS규격 합
격품으로 선주 감독의 사전 승인을 받아 시공에 적용하여야 한다.

2. 타 및 조타장치
1) 타
타는 본선의 목적에 맞는 선회 성을 보장할 수 있도록 적절한 면적비를 가지는 유선
형 단면의 강판제 복판식 평형타로써 TWIN RUDDER(2개의 타)로 하며 본선의 최대전
진 속력을 포함한 모든 속력에서 어느 타각에서라도 타를 작동, 정지시킬 수 있도록
설비되어야 한다.
본선의 타는 용접구조이어야 하며 내부는 수밀이 되어야 하고 규정에 의한 수밀 시험
을 행하여야 한다.
타두재는 타 본체에 용접 결합되며, RUDDER TRUNK 정부에 RUDDER CARRIER 및
필요 부속품 등을 설치한다.
NECK BEARING 및 RUDDER CARRIER는 주강제로 제작 설치하며 상부 타축의 마찰
부위 및 BEARING 부근에 구리스 주입 장치를 마련해야 하고, 해수유입을 방지하기
위해 PACKING GRAND가 설치 되어야 하며 PACKING은 COTTON PACKING을 사용
한다.
타의 튀어 오름을 방지하는 점핑 스토퍼가 마련되어야 한다.
타의 내부에 역청액을 충전할 수 있도록 상, 하부에 PLUG를 설치한다.
2) 조타장치
조타장치는 TWIN RUDDER(2개의 타)용 조타기 1식을 타기실에 설치하고 기동 유압
펌프는 기관실에 설치한다.
최대타각은 좌, 우현 각 35°로 하고 규정에 의한 조타가 가능하여야 한다.
조타 장비는 선내에 취부 완료 후 최고 사용 압력의 2배 압력으로 압력시험 및
FLUSHING 해야 한다.
조타실에는 조타 스탠드, 타각 지시기 및 원격 조정기 등을 설비한다.
본 조타장치는 각 기기의 조작, 분해 및 소제에 편리하도록 하고, 기기대는 중량 및

- 11 -

진동을 충분히 고려하여 견고한 구조로 한다.
형식 및 구조

:

기동 유압식
2 - CYLINDER UNIT
2 - TILLER
1 - CONNECTION ROD
1 - HYD. PUMP UNIT WITH OIL TANK
1 - SPARE PART & TOOL

용 량 :

1.0 T-M (TWO CYLINDER TYPE)

3. 계선 계류 장치
1) CAPSTAN
일반배치도와 같이 선미부 좌현에 전동식 캡스턴 1대를 양묘 및 계선계류용으로 설비
토록 한다.
필요한 부속품 및 예비품등을 구비하도록 한다.
형식 및 구조

: 전동식, 수직형 전 원 : AC 220V, 3상 용 량 : 1TON x 15m/min x 3.7kW

2) ANCHOR, ANCHOR CHAIN 및 계류 ROPE등
선박설비기준에 준하여 의장수를 산정하고 그에 따라 ANCHOR, ANCHOR ROPE 및
계류 ROPE등을 다음과 같이 설비한다.
ANCHOR (DANFORTH TYPE)

95kg × 2ea ANCHOR ROPE (P.P ROPE) 42φ × 110m × 2ea HAWSER (P.P ROPE) 26φ × 165m × 1ea TOW LINE (P.P ROPE) 42φ × 135m

3) 계선 계류 설비
아래와 같은 계선 설비를 일반배치도와 같이 취부하며, 취부 부위의 선체는 특별히 보
강한다.
계선 설비 주변의 불워크 끝단부는 로프가 손상을 입지 않도록 표면을 매끄럽게 손질
하며 선체와 로프의 마찰을 방지키 위하여 필요 부위에는 환봉을 설치하도록 한다.

- 12 - 종 류 재질 및 규격 수량 비 고 BITT 150A, STS304 8 선수,미 상갑판 CROSS BITT 250A, STS304 1 선수 중앙 DECK END ROLLER STS304, 3 ROLLER TYPE 4 선수,미 상갑판 OPEN CHOCK STS304, 150(80b x 320L) 1 선수 중앙 CLEAT STS304, 25Φ x 200 L 20 중앙부 양현 이동식 FENDER

AIR TYPE (RUBBER)
300x700

2 ROPE 포함 HEAVING LINE 6φ x 50m ROPE 2

4. 개구부 폐쇄장치
1) 출입문
출입문의 설치위치 및 종류는 다음과 같다.
장 소

형 식 수량 비 고 조타실 (후면) AL제, JOINER, 700×1700 1

400×400
고정각창붙이

선원실 목제, JOINER, 600×1700 1

200x150
LOUVER붙이

스낵바(매점) 목제, JOINER, 600×1700 1

200x150
LOUVER붙이

여객실 (측면, 선수)

AL제, WEATHER TIGHT, 800×1700

2

400×400
고정각창붙이

여객실 (후면, 선미)

AL제, WEATHER TIGHT, 800×1700

2

400×400
고정각창붙이

여자화장실 AL제, JOINER, 550×1600 2 남자화장실 AL제, JOINER, 550×1600 2

출입문에 취부되는 금물류는 박용에 적합하고 견고하게 제작되어야 한다.
특히 알루미늄문에 취부되는 금물류는 STS제 이어야 한다.
코밍은 규정에 의한 적절한 높이를 유지하여야 한다.
모든 문에는 자물쇠 장치 및 DOOR HOOK를 설치한다.

- 13 -

2) 해치 카바
위 치

재질 및 규격 수량 비 고 BUL’K 계단부(선수) FRP제, 풍우밀, 700x1050 1 BOLTING TYPE FORE STORE FRP제, 풍우밀, 600x600 1 C.H : 450 ENG. ROOM AL제, 풍우밀, 900x600 1 C.H : 450 (CLIP) ENG. ROOM AL제, 풍우밀, 600x600 1 C.H : 450 타기실 FRP제, 풍우밀, 980x720 2 C.H : 450 여객실(M/E용) FRP제, 수밀, 2850x1500 2 SOFT PATCH 여객실(GEN.용) FRP제, 수밀, 1750x950 2 SOFT PATCH 여객실 상부(M/E용) FRP제, 수밀, 2850x1500 2 BOLTING TYPE

해치코밍의 두께 및 높이는 관련규정에 준하고 힌지의 위치는 가능한 선수 방향에 설
치하며 열었을 때 고정시키는 장치를 마련해야 한다.
수밀용 패킹은 네오프렌으로서 적당한 경도를 가지고 내유, 내노화성이어야 한다.
3) 맨홀 카바
위

치 재질 및 규격 수량 VOID SPACE FRP제, 수밀, 500x500 11 S.H.TK FRP제, 수밀, 350x450 1 F.O.TK AL제, 유밀, 350x450 1 F.W.TK AL제, 수밀, 350x450 1 비 고

4) 선저전
위 치

규 격 수량 FORE STORE M42 1 VOID SPACE M42 6 비 고

선저전은 탱크의 최저부에 1개씩 설치한다.
재질은 STS제 또는 황동제로 하며 완전 수밀이 되도록 시공한다.
스파나 및 예비 플러그 2개를 공급해야 한다.

- 14 -

5. 채광장치
강화유리로 제작하며 일반배치도와 같이 배치하고 상세한 사양은 전문 제작사와 협의
하여 결정한다.
종

류

고정식 각창
고정식 각창
고정식 각창
고정식 각창
고정식 각창
고정식 각창
고정식 각창
고정식 각창
고정식 각창
미닫이 각창

재질 및 규격 수량 비 고 2 여객실 측면 12 여객실 측면 4 여객실 측면 2 여객실 측면 13 여객실 전면, 측면 3 조타실 측면 1 스낵바(매점) 측면 7 조타실 전면 1 선원실 후면 1 스낵바(매점) 후면

AL합금제, 강화유리, 자외선차단필름,
약 1300x800(H)
AL합금제, 강화유리, 자외선차단필름,
약 1400x800(H)
AL합금제, 강화유리, 자외선차단필름,
약 1275x800(H)
AL합금제, 강화유리, 자외선차단필름,
약 550x800(H)
AL합금제, 강화유리, 자외선차단필름,
약 (500~700)x650(H)
AL합금제, 강화유리, 자외선차단필름,
약 1300x780(H)
AL합금제, 강화유리, 자외선차단필름,
약 900x780(H)
AL합금제, 강화유리, 자외선차단필름,
약 700x1150(H), WIPER 붙이(1)
AL합금제, 강화유리, 자외선차단필름,
약 760x600(H)
AL합금제, 강화유리, 자외선차단필름,
약 230x600(H)

모든 각창은 선외측에서 보았을 때 연속된 일체형 파노라마 창으로 보이도록 시공한
다. 창호는 구조상 분할 제작할 수 있으나, 외부 노출 프레임은 최소화하고, 유리 가장
자리에는 흑색 마스킹 또는 세라믹 실크 인쇄를 적용하여 프레임 및 접착부가 외부에
서 노출되지 않도록 한다.
창호는 수밀성, 풍우밀성, 배수성, 진동 및 구조 안전성이 확보되어야 하며, 최종 창
호 구조와 유리 사양은 제작도 제출 후 선주 및 감독관 승인을 받아 확정한다.
6. 통풍 및 냉난방장치
1) 자연통풍장치
종 류
MUSHROOM VENT
MUSHROOM VENT
MUSHROOM VENT
MUSHROOM VENT
MUSHROOM VENT
WALL VENT

재질 및 규격
강관제, 150A
강관제, 100A
강관제, 100A
강관제, 450A
강관제, 400A
STS 강판제 300x350, LOUVER

GOOSENECK VENT 강관제 65A

수량
2
1
1
2
2
4
8

- 15 -

비 고
조타실
선원실
스낵바(매점)
여객실
기관실
화장실
FORE STORE
VOID SPACE
S/GEAR ROOM

2) 기동통풍장치
종 류

재질 및 규격 수량 비 고 MOTOR FAN

강관제,
150m3/min*25mmAq*2.2kW
WITH MUSHROOM

2

기관실
급기(1), 배기(1)

갑판상에 설치되는 통풍통은 규정에 의한 높이로 시공한다.
통풍통은 유효한 덮개를 설치하여 풍우밀이 되도록 한다.
3) 냉, 난방 장치
냉난방용으로 다음 사양의 Multi(분리)형 System Air Conditioner를 설치한다.
냉난방 설비는 해상 환경에서 사용 가능한 신품으로 하며, 진동, 염분, 습기 및 선체
운동에 대하여 충분한 내구성을 갖는 제품이어야 한다.
냉매 배관, 보온재, 응축수 드레인 배관, 실외기 받침대, 방진고무, 고정 금물, 관통부
수밀 및 방수 처리, 리모컨 또는 조작기, 냉매 충전 및 작동시험은 본 공사에 포함한
다.
전원은 AC 220V를 기준으로 하며, 전원 공급 및 배선은 전장 사양서 및 관련 도면에
따른다.
각 실내기는 운항 중 승객 및 승무원의 통행, 시야, 비상탈출 및 점검에 지장이 없도
록 설치하여야 하며, 실외기는 항해갑판 상의 적정장소에 통풍이 양호하고 점검이 가
능한 장소에 견고히 설치한다. 실내기와 실외기는 배관설비 및 보온공사를 실시한다.
설치 완료 후 냉방, 난방, 송풍, 드레인 배수 및 전기 절연 상태를 확인하는 선내 작
동시험을 시행하여야 한다.
위 치

사양 및 규격 수량 조타실

벽걸이형, 15평
냉방 능력 : 6.5kW / 소비전력 : 1.90kW
난방 능력 : 7.6kW / 소비전력 : 2.02kW

1 선원실

벽걸이형, 7평
냉방 능력 : 3.0kW / 소비전력 : 0.72kW
난방 능력 : 3.8kW / 소비전력 : 0.91kW

1 여객실

천정형, 30평
냉방 능력 : 11.0kW / 소비전력 : 3.3kW
난방 능력 : 13.2kW / 소비전력 : 3.6kW

3 - 16 - 비 고

7. 교통 장치
1) 사다리
위 치

형식 및 규격 수량 상갑판 - 항해갑판 FRP제, 계단, 폭 1180 1 기관실 AL제, 수직 사다리, 폭 400 2 타기실 AL제, 수직 사다리, 폭 350 2 선수창, 공창 AL제, 수직 사다리, 폭 350 12 비 고

경사 사다리의 경사각은 40～45°정도로 유지하고 손잡이를 설치하며 발판은 AL제 무
늬판으로 제작 설비되어야 한다.
수직 사다리의 양단은 볼트, 너트를 사용한 취외식이어야 하고 한 스텝의 간격은
300mm를 기준으로 하며 벽면으로부터 150mm 띄워 설치해야 한다.
2) 핸드레일
인명 안전을 위해 일반배치도에 도시한 바와 같이 상갑판 선수ㆍ미에 HAND RAIL을
설치하고 지주와 TOP RAIL은 Ø35 AL제 PIPE로 하고 MID RAIL은 Ø25 AL제 PIPE로
제작 설치한다.
3) STORM RAIL
HOUSE 좌, 우현과 선미 WING PLATE에는 Ø25 AL제 PIPE로 STORM RAIL을 견고히
취부하고 거주실내 출입문 주위 및 사다리와 조타대, 화장실, 거주실내 필요 개소에도
STORM RAIL를 설치한다.
8. 마스트 장치 및 깃대
1) 마스트
HOUSE TOP에 FRP 및 AL제 마스트를 설치하여 각종 등받침대, 각종 항해 장비대,
깃줄, 안테나 걸이등과 기타 필요한 속구류를 완비토록 한다.
마스트는 설치될 장비의 중량 및 풍압, 피칭, 롤링 등의 동하중을 고려하여 충분한 강
도 및 내성을 갖도록 설계되어야 한다.
모든 항해등 및 장비는 관련 법규에 적합하게 설비되어야 한다.
2) 깃대
AL제 깃대를 선수 및 선미부에 설비하고 활차, 로프등을 설비한다.

- 17 -

9. 캔바스 카바
1) 노천갑판에 있는 장비를 보호하기 위해 방수 3호 범포로써 다음과 같이 캔바스 카바를
설치한다.

• SEARCH LIGHT

1개 - CAPSTAN 1개

2) 선내 기기류
선내 기기류는 제작사 공급의 범포를 제외한 모든 항해, 통신기기 등 필요한 기기에는
고급의 방습 범포를 갖춘다.
3) 야외 의자
항해갑판 상에는 일반배치도와 같이 적정 수량의 목제 의자를 설치한다.
10. 구명 소화 설비
1) 구명 설비
선박구명설비기준에 준하여 다음과 같이 구명 및 신호 설비를 한다.
품

명 종 류 수 량 설치 장소

구명 뗏목
구명 부환

50인승
4조
30m구명줄 붙이, 형식승인품 4조

항해갑판
적소

구명 조끼

성인용, 구명조끼등 붙이
형식승인품

180조 여객실 의자 하부 구명 조끼

성인용, 구명조끼등 붙이
형식승인품

3조 조타실 구명 조끼

성인용, 구명조끼등 붙이
형식승인품

18조

구명 조끼
구명 조끼

아동용, 구명조끼등 붙이
형식승인품
유아용, 구명조끼등 붙이
형식승인품

18조

상갑판 선미부
LIFE JACKET BOX
여객실 전면부
LIFE JACKET BOX

5조

여객실 전면부
LIFE JACKET BOX

자기 점화등 법정 규격품, 형식승인품 2개 조타실 로켓 낙하산 신호 형식승인 4개 조타실 자기 발연 신호 형식승인품 1개 조타실 EPIRB 형식승인품 1개 조타실 자장식 호흡구 형식승인품 1식 조타실

팽창식 구명뗏목은 FRP제 용기에 수용된 것이며, AL제 ANGLE 구조로 된 BED 위에
격납 되어야 하며 투하장치는 취급이 용이하고 작동하기 쉬운 구조로 한다.

- 18 -

2) 소화설비
소화설비규정에 따른 휴대식 소화기는 아래와 같이 설비한다.

품명 재질 및 규격 수량 자동확산형 소화기 분말, 6.0kg 5개 기관실 휴대식 소화기 분말, 6.0kg 7개 기관실(5), 예비용(2) 휴대식 포말소화기 9ℓ 9개 여객실(6), 조타실(2), 예비용(1) 이동식 포말소화기 45ℓ 1개 기관실 호스 40A×15m 복포형 3개 상갑판(2), 기관실(1) 노즐 40A 3개 상갑판(2), 기관실(1) 호스 격납상 FRP BOX 3개 상갑판(2), 기관실(1) 연기탐지기 형식승인품 8개

조타실(1), 스낵바(매점)(1)
여객실(4), 기관실(2)

열 감지기 형식승인품 2개 기관실 소방원 장구 형식승인품 1식 조타실 렌턴 비 고 1식

(1) 상기 소화기는 사용이 용이한 장소 및 출입구 부근에 안배하여 설치하고 고정
BAND를 사용 선체에 고정한다.
(2) 야간 및 정전 시에 위치를 식별할 수 있도록 야광 명판을 소화기 주위에 준비해야
한다.
(3) 이동식 소화 펌프 1식을 적소에 비치한다.
11. 선내 목공사 및 제실 설비
1) 일반
일반배치도에 의하여 제실을 배치하며, 제실 설비 목록에 따른 설비를 갖춘다.
내장공사에 사용되는 목재는 잘 건조된 양질의 것을 사용하고 합판은 내수합판을 사
용한다.
사용되는 못, 볼트, 너트는 STS제 또는 황동제를 사용토록 하며, 각 실 천장의 근태
고착은 FRP 및 진유제 목제용 나사를 사용한다.
방열재는 MINERAL WOOL이나 GLASS WOOL을 사용한다.
각 거주구에 사용되는 각종 가구류, 내장재 및 바닥재의 색채, 무늬, 재질은 사전에
선주와 협의하여 결정하고 시공 후 변형이 없도록 유의하여 시공한다.
모든 가구품에 사용되는 제 금물 장치품은 내구성이 충분한 양질의 것을 사용한다.
여객실 의자는 AL제를 사용하고 MODEL은 선주와 협의 결정하며 특히 의자 설치 부
위의 보강 및 고정은 유의하여 시공하여야 한다.

- 19 -

2) 거주구 내장 및 방열공사
위 치

주 위 벽 천

조 타 실
GLASS WOOL 50T(24K)
선 원 실
스낵바(매점) W/GLASS CLOTH + AL 판넬
여 객 실

화 장 실
기 관 실

정

GLASS WOOL 50T(24K)
W/GLASS CLOTH + AL 판넬

GLASS WOOL 50T(24K)

GLASS WOOL 50T(24K) W/GLASS

W/GLASS CLOTH + AL 판넬 CLOTH + AL 판넬 GLASS WOOL 50T(24K)

GLASS WOOL 50T(24K) W/GLASS

W/GLASS CLOTH + AL 판넬 CLOTH + AL 판넬 MINERAL WOOL 75T(110K) MINERAL WOOL 75T(110K) + AL타공판 0.5T + AL타공판 0.5T

GLASS WOOL은 폭로부와 접하는 벽과 천정에 시공하고 사이가 벌어지지 않도록 밀
착시켜 시공하며 이음부 및 끝부분은 TAPE로서 누락 없이 마감처리 하여야 한다. 또
한 거주 구역과 인접한 기관 구역의 벽과 천장은 A-60급 방열, 방음 시공을 한다. 사
용 자재 및 시공 방법은 A-60 시험성적서 또는 형식승인 자료를 제출하여 선주 및 감
독관의 승인을 받은 후 시공한다.
Mineral Wool은 틈새가 발생하지 않도록 밀착 시공하고, 처짐 및 탈락이 없도록 STS
Pin, Washer 또는 동등 이상의 고정 금물로 견고히 고정한다. 이음부, 모서리부, 관통
부 및 개구부 주변은 A-60 성능이 저하되지 않도록 방화 Tape, Fire Stop Compound
또는 승인된 동등재로 마감한다.
AL 타공판은 방열재 보호 및 흡음 마감용으로 설치하며, 기기 점검 및 유지보수에 지
장이 없도록 필요한 개소는 탈착식 구조로 시공한다.
화장실은 내장판 및 바닥판 시공 후 실리콘으로 방수처리 하여야 한다.
또한 기관실 내부 바닥과 측벽, 천정은 난연성 겔코트를 도포한다.
3) 갑판 피복
위 치

재질 및 규격

조 타 실
선 원 실
스낵바(매점)

2.5T VINYL SHEET, 난연성 여 객 실 2.5T VINYL SHEET, 난연성 화 장 실 30mm 시멘트+미끄럼 방지 타일 기 관 실 난연성 겔코오트 상 갑 판 NON SKID POWDER - 20 - 비 고 모노룸 마감처리

4) 제실 설비표
(1) 조타실
조타의자

철제, 회전식, 팔걸이부착 1 조 조타기기대 목제, 로카설비 1 조 의자 2인용 1 식 커튼 각창용, 고급품, 부품포함 1 식 시계 3침식, 밧데리식, 선박용 1 개

(2) 선원실
의자

3인용 1 식 목제 1 식 여객의자 AL제, 팔걸이, (고급품) 180개 구명동의함 목제 1 조 LOCKER 목제 2 조 T.V FHD, LED 32“ 4 개 액자 구명 및 소화배치도 2 개 액자 구명동의 착용법 4 개 휴지통 STS제 3 개 양변기 도기제 2 조 휴지걸이 STS제 2 개 수건걸이 STS제 2 개 스톰 레일 STS제 2 개 휴지통 STS제 2 개 거울 400x600 2 개

(3) 매점
매대 선반

(4) 여객실 (5) 여자 화장실 - 21 -

(6) 남자 화장실
양변기

도기제 1 조 소변기 도기제 1 조 휴지걸이 STS제 2 개 수건걸이 STS제 2 개 스톰 레일 STS제 2 개 휴지통 STS제 2 개 거울 400x600 2 개 구명조끼함 (상갑판) FRP 2 조 LOCKER (상갑판) FRP 4 조 BENCH (항해갑판) FRP, 3인용 6 개 BENCH (항해갑판) FRP, 4인용 3 개 (7) 기타

상갑판에 설치되는 구명조끼함과 LOCKER는 FRP로 선체 제작 시 함께 제작한다.
12. 보호 아연판
취부 위치

규 격 수 량(양현) RUDDER 30 x 100 x 200 4 PROPELLER 주위 30 x 100 x 200 4 STRUT 30 x 100 x 200 4 SEA CHEST 30 x 100 x 200 4 비 고

보호 아연판은 고순도(99.99% 이상)의 것으로 절연판을 끼워 선체에 STS제 BOLT 및
NUT로써 취부한다.
13. 창고설비 및 GRATING
1) 선수창고
선수창고에는 저장품 보관을 위한 선반 1식을 설치한다. 선반은 AL. ANGLE FRAME
과 내수합판 18T 또는 동등 이상의 재료로 제작하며, 선체 동요 시 저장품이 낙하하지
않도록 전면 턱 또는 낙하방지 BAR를 설치한다. 선반은 선체 구조에 견고히 고정하
고, 고정금물은 STS제 또는 내식성 재질을 사용한다.

- 22 -

2) GRATING
타기실과 기관실 및 선수창고 바닥에는 4.5mm 두께의 AL. 무늬강판 GRATING을 시
공한다. GRATING 받침대는 AL. ANGLE 구조로 제작하며, 주요 기기, 밸브, 배관, 점
검구 및 출입구의 조작, 점검, 보수에 지장이 없도록 분할식 또는 취외식 구조로 한다.
AL. GRATING은 선체 운동 및 진동에 의해 유동, 소음, 탈락이 발생하지 않도록 견고
히 고정하며, 고정금물은 STS BOLT, NUT, WASHER 또는 동등 이상의 내식성 재질
을 사용한다. GRATING의 모서리 및 절단부는 날카로운 부분이 없도록 면취, 마감 처
리한다.
14. 도 장
1) 개 요
(1) 표면처리 및 도장 방법은 도료 제조업자의 도장 지침을 준수하고 도장 계획서에
의하여 시공되어야 한다.
(2) 도료의 희석은 지정된 희석제를 사용해야 하며 모든 도료는 희석 전에 반응시간,
경화시간, 재도장 간격, 가사시간 등을 면밀히 검토한 후 도장을 실시한다.
(3) 모든 도료는 표면 처리후 도장되어야 하며 우천 시나 습기가 높은날 (상대습도
85% 이상), 이슬점 온도 이하의 기온에서는 원칙적으로 도장을 금한다.
(4) 압력시험을 요하는 구획은 시험이 완료될 때까지 도장할 수 없으며, 도장 손상부
에는 DISC SANDER 또는 그라인딩 등의 표면처리 후 사양과 동일한 도료 및 회
수로써 보수 도장을 행하여야 한다.
(5) 도막의 두께는 도장 표면적 5㎡당 적어도 5개소 이상 임의로 선정하여 잰 두께의
평균치로 정의하며 규정 도막의 90%에 미달되는 곳은 충분한 보수도장을 실시한
다.
(6) 도장을 함으로써 손상되는 기기 및 의장품, 고무류, 명판, 게이지, 보호 아연판,
경고판 등은 도장 전에 페인트가 묻지 않도록 카바를 하여 보호되어야 한다.
(7) 모든 면재의 표면은 녹, 먼지, 기름 성분 등 불순물을 완전히 제거해야 한다.
(8) AL의 경우는 조립 후 화학 세척제로 이물질을 완전히 제거한 후 청수로 충분히 씻
어내고 완전히 건조 시킨 후 WASH PRIMER만 하고 선체 도장 하는 것을 원칙으
로 한다.
(9) 폭로갑판 도장부에는 미끄럼 방지를 위하여 논슬립 파우더를 적용한다. 논슬립 파
우더는 우레탄 및 에폭시 도료에 사용 가능한 제품으로 하며, 도장면의 보행 안전
성을 확보할 수 있도록 균일하게 살포 또는 혼입한다. 적용량은 갑판 면적 기준
약 100g/m2 이상을 기준으로 하며, 최종 적용량과 시공 방법은 도료 제조사 사양
및 선주 승인에 따른다.

- 23 -

2) 도장 사양
도장 부위

하 도 상 도 수선부 B/T 2회 수선하부 A/F 2회 타 및 샤프트 브라켓트 A/C 2회 A/F 2회 철의장품 방청 2회 유색 2회 목공부 필요 개소 바니스 3회 주기관 기타 기계페인트 (필요개소) 방청 2회 유색 2회 기관실,갑판부배관 (색체구분도장) 방청 2회 유색 2회 폭로갑판 DP 4회

15. 제표식
1) 흘수표시
흘수 표시는 선수미 외판 양현에 펀치마킹 한후 도장한다.
흘수 표시는 고딕체의 아라비아 숫자로 표시되어야 하며 크기는 수직으로 투사하여
100mm이어야 하며, 최상부 숫자와 매 1m 마다의 숫자를 제외하고는 모두 마지막 숫
자만 표시한다.
흘수는 F.P 및 A.P를 기준으로한 선저 최저부로 부터 흘수를 표시한다.
2) 선명 및 선적항
선수부 외판 양현측 및 선미부 외판에 선주가 제시하는 선명 및 선적항을 표시하고
도장한다.
3) 선명판
갑판실 전벽 외면에 선명, 건조 년월일, 건조 조선소명 등을 표기한 포금제 선명판을
취부한다.
4) 선박 부호판
조타실 상부 양측에 지정된 선박 부호판을 목재로 제작 취부한다.
5) 명 판
내부 실명판은 아크릴로써 출입문 상부에 취부한다.
외부 실명판 및 탱크 명판등은 황동판으로 제작 취부한다.

- 24 -

6) 경고판, 작동수칙판 및 지침판
특별히 안전 예방책이 요구되는 곳이나 위험물 취급 및 통제를 요하는 곳에는 경고판
및 수칙판 등을 설치해야 한다.
모양, 크기, 활자체, 색깔 등은 감독관의 요구에 의하여야 한다.
각종 판들은 기계 혹은 장비 위에 바로 설치하거나 그 장비의 작동 위치에서 쉽게 읽
을 수 있는 곳에 설치해야 한다.
7) 기타표시 및 자물쇠 장치
구명뗏목, 구명부환 및 구명조끼에는 선명, 선적항 등을 규정에 따라 표시한다.
햇치, 출입문 등에는 자물쇠를 채워야 한다.
모든 열쇠는 사용처를 구별할 수 있도록 아라비아 숫자 및 문자로써 표시한 열쇠 꼬
리표를 부착하여야 한다.
모든 열쇠를 보관할 수 있는 열쇠 상자를 설비한다.
16. 속구비품
호 종 (300mm 이상)

: 1개 시 계 (선박용, 3침식) : 1개 쌍안경 (고배율) : 1개 흑색구형 형상물 (600mm 이상) : 3개 국 기 : 1개 나침의 (150∅, 탁상식) : 1개 확성기(퇴선등 비상경보용) : 1개 황색 섬광등 : 1개 기 적 : 1개 (음압 130데시벨 이상) 국제신호기 : 1조 국제신호서 : 1권 해도 및 항해용 간행물 : 1조 - 25 - 제 4 장 기 관 공 사

1. 일 반
본선의 기관부 공사는 선체부 사양서에 의한 한국해양교통안전공단(KOMSA) 및 제규
정에 준한다.
본선의 제기기는 우수한 성능을 가진것으로서 사용 목적에 필요한 부속품을 완비하고
진동이나 충격에도 지장이 없으며 운전, 정비, 점검이 편리하도록 배치되어야 한다.
본선의 추진을 위하여 주기관은 선박용 911PS x 1938rpm의 BATTERY 시동식 디젤
기관 2대를 장비하여 고정식 추진기를 구동토록 한다.
주기관 구동 DC 발전기 2대 및 AC 보조발전기 2대를 장비하여 선내 전원용 전기기
기에 필요한 전력을 공급토록 한다.
주,보기관의 시동은 전기시동으로하며 각 주,보기에 부착된 충전 발전기로서 시동용
축전지를 각각 충전토록 하며 기타 본선에 필요한 보조기계장치, 탱크류등을 장비 하
여야 한다.
주,보기관 및 주요 보기류는 관계규정 및 제작자 표준의 예비품, 공구를 비치하여야
하며, 선주 및 관계관이 입회한 제조검사를 필하여 성능을 확인후 설치하는것을 원칙
으로 한다.

2. 주기관
본선의 추진용으로 하기 사양의 듸젤기관을 기관실 양현에 견고히 설치하고 기측 및
조타실에서 원격조종이 가능해야 하며 필요한 제반설비를 갖춘다.
형

식

4-CYCLE, DIRECT INJECTION,
TURBOCHARGED, DIESEL ENGINE

최대출력 및 회전수 911PS x 1938rpm 모 델 6AYM-WGT(YANMAR) 대 수 2 대 냉각방식 청수냉각 윤활방식 강제윤활식 시동방법 밧데리 시동 사용연료 경유

* 주요부속기기
냉각청수 펌프, 냉각해수 펌프, 윤활유 펌프, 감속기 윤활유 펌프, 윤활유 배출
펌프, 연료유 펌프, 과급기, 공기냉각기, 윤활유냉각기, 청수냉각기, 연료유 및

- 26 -

윤활유 여과기, Expansion joint, Wet type silencer, 조종 및 감시반, 냉각수 예
열기, 기타 제작자 표준품
3. 감속 역전기
형

식

VERTICAL OFFSET, HYDRAULICALLY CLUTCH

감 속 비 2.46:1 대 2 대 수

4. 축계장치
1) 추진축
추진축은 내식성(STS630) 재질로서 규정에 요하는 충분한 직경을 가지며 전부는 조립
식 COUPLING을 장비하고 후부는 추진기가 견고히 취부될 수 있도록 한다.
2) 선미관
선저에는 STS304TP제의 선미관을 설치하고 선미관 전부는 기관실로 해수가 유입되
는 것을 방지하기 위하여 청동제 STUFFING BOX 및 PACKING GLAND를 조립식으
로 설치한다. 선미관 전부와 후부에는 THORDON BEARING을 압입시켜 축을 지지
토록 하고 또한 냉각수가 공급되도록 한다.
3) 일반배치도에 표시된 것과 같이 선저외판에 축의 지지를 위하여 RA 또는 STS304제
의 V-STRUT를 설치하여야 하며 STRUT에는 THORDON BEARING을 압입시켜 축을
지지토록

한다. STRUT에는 BEARING STOPPER를 설치하고 V-STRUT와

PROPELLER 사이에는 ROPE GUARD AND CUTTER BLADE 를 설치한다.
4) 추진기
추진축 후단에 본선의 성능에 적합한 알루미늄청동제 고정식 추진기 2기를 견고히
취부한다.

5. 선내 주 전원용 DC 발전기 및 AC 보조 발전기
1) DC 발전기
주기관 구동 직류 발전기 각 1대를 장비하여 직류 전원용 전기기기에 필요한 전력을
공급토록 한다.

• 형

식 : 주기관 붙이 - 출 력 : DC 24V, 150A - 대 수 : 각 1 대 (2대) - 27 -

2) AC 보조 발전기 (냉방설비, 캡스탄 및 펌프류 전원 공급용)
하기 사양을 만족하는 발전기 2대를 강제 대상에 견고히 취부하고 선내 냉방설비, 캡
스탄 및 펌프류에 전원을 공급토록 한다.
(1) 원동기
형

식

4-CYCLE, IN-LINE DIRECT INJECTION,
WATER COOLED, DIESEL ENGINE

정격출력 및 회전수 약 74PS x 1800rpm x 50kW 대 수 2 대 냉각방식 청수 윤활방식 강제윤활식 시동방식 밧데리 시동 사용연료 경유 구동방법 직결구동 주요부속기기

냉각청수펌프, 냉각해수펌프, 윤활유펌프,
윤활유배출펌프, 연료유펌프, 윤활유냉각기,
청수냉각기, 연료유 및 윤활유 여과기
Expansion joint, Wet type silencer
조종 및 감시반, 기타 제작자 표준품

(2) 발전기
발전기 상세 사양은 전기부 사양에 따른다.
6. 펌프 및 탱크류
1) 하기 사양을 갖춘 펌프 및 탱크를 부속품 완비하여 적소에 견고히 설치한다.
명 칭

수량 형 식 잡용 겸 빌지 펌프 1 횡형, 원심 15㎥/h x 20m x 3.7kW 빌지 겸 소화 펌프 1 횡형, 원심 20㎥/h x 25m x 5.5kW

SEWAGE
DISCHARGE PUMP

1 횡형, 볼텍스 10㎥/h x 15m x 2.2kW F.W PUMP 1 HOME TYPE 2.5㎥/h x 10m x 1.5kW FUEL OIL TANK 1 PORTABLE, AL ab. 4,200 ℓ F.W TANK 1 선체구조 ab. 1,500 ℓ WASTE OIL TANK 1

PORTABLE,
F.R.P.

ab. 200 ℓ

SEWAGE HOLDING
TANK

1 선체구조 ab. 4,195 ℓ - 28 - 용 량 비 고 AUTO

7. 배관장치
1) 일 반
모든 관장치는 조작 및 보수가 용이하고 통행에 지장이 없도록 하여야 하며 관내에
드레인이나 공기가 잔유하지 않도록 배관한다.
관, 후렌지, 밸브, 콕크 및 기타 배관용 자재는 KS 규격품 또는 동등이상의 것을 사용
하며 관접수는 FLANGE 또는 SLEEVE를 사용한다.
진동 및 자중에 의한 관의 유동을 방지하기 위하여 밴드나 유-볼트로 지지토록 한다.
특히 주배전반 및 기타 전기기기등의 직상부에는 가능한 한 배관을 피하여야 한다.
관이 갑판을 관통할 경우에는 관통관을 사용하여 기밀이 되도록 하여야 하며, 모든관
은 규정에 따라 소정의 수압시험을 하여야 한다.
관 및 밸브는 보수 및 취급에 편리한 장소를 택하고 작동시의 편리를 위하여 황동제
밸브 명판을 취부한다.
주,보기관의 폐기관에는 방열시공을 하여야 한다.
파이프, 밸브 및 기타 관제품은 별표와 같이 사용한다.
2) 해수 관계
기관실 선저부에 해수 흡입상을 설치하고 해수 흡입변을 두어 주,보기관 및 기타 펌프
등의 수원으로 사용토록 하고 스트레이나를 설치하여 각종펌프를 보호토록 한다.
특히 주,보기관 냉각수관에는 Duplex Strainer를 설치하여 스트레이나 청소시에도 기
관에 냉각수 공급이 중단되지 않도록 한다.
해수흡입변 선외토출변 및 선체에 직접 취부되는 모든 밸브류는 40A 이하는 청동제,
50A 이상은 주강제를 사용하여야 하며 해수흡입상 내부에 방식 아연판을 취부하여 부
식을 방지토록 한다.
주,보기관 냉각계통은 자체붙이 냉각수펌프를 사용하여 냉각토록 한다.
주기관 냉각수 출구로부터 감속기를 냉각토록 하고 일부는 선미관, 선외 배출 및 습식
소음기 쪽으로 배출토록 한다.
냉각수 펌프 고장시에 잡용 겸 빌지 펌프, 소화 펌프로서 비상 사용토록 배관한다.
3) 빌지 관계
잡용 겸 빌지펌프, 소화펌프로 기관실 후부 및 공창등 필요한 곳의 빌지를 흡입할 수
있도록 도관하여 선외 배출한다.
또한 격벽 선수 창고의 빌지는 이동식 수동 빌지 펌프로 배출토록 한다.
빌지관계는 규정에 따라 요구하는 장소에 역지변을 취부하며 빌지 흡입 구에는 로즈
박스를 취부하여 사용에 편리토록 한다.
해상오염을 방지하기 위해 기관실에 폐유저장 탱크를 설치하여 폐유를 저장하였다가
이동식 잠수펌프에 의하여 육상으로 배출되도록 설치한다.

- 29 -

4) 연료유 관계
상갑판 상으로부터 연료유 공급 탱크에 주입관을 설치한다.
연료유 공급 탱크에서 여과기를 거쳐 주, 보기관에 연료유를 공급토록하고 회송은 연
료유 공급 탱크로 되돌아오게 배관설비를 한다.
연료유 공급 탱크에는 주,보기관용 연료유 비상 차단 밸브를 설치하여 비상시 기관실
밖에서 차단할 수 있도록 한다.
연료유 여과기등의 하부에는 기름받이를 설치한다.
연료유 탱크에는 형식승인품의 LEVEL GAUGE 및 TANK SCALE을 설치하여 유량을
확인할 수 있도록 한다.
5) 윤활유 관계
주, 보기관 윤활유 계통은 주, 보기관 붙이 윤활유 펌프로서 윤활유 냉각기, 여과기등
을 통과하여 각부에 공급되도록 한다.
기관실에 주기관 윤활유 보충용으로 윤활유를 CAN에 보관하였다가 필요시 사용할 수
있도록 한다.
6) 청수냉각 관계
주, 보기관 청수냉각은 자체붙이 청수냉각펌프로 순환 냉각한다.
주, 보기관의 청수보충은 필요시 CAN을 사용하여 공급토록 한다.
7) 폐기관계
주, 보기관의 폐기관은 신축접수 및 습식 소음기를 설치하여 선미로 배출되도록 한다.
미스트관은 필요시 상갑판으로 배출되도록 한다.
주, 보기관의 폐기관에는 Rock wool로서 방열시공 하고 함석판으로 마감처리 한다.
8) 공기발관
제유수창 및 공창에는 관두금물 붙이 공기 발관을 설치하고 명판을 부착한다.
9) 측심관
선체 각 탱크의 필요 개소에는 관두금물 붙이 측심관을 설치한다.
측심관 하부에는 외판을 보호하기 위하여 이중판을 취부한다.
연료유 탱크 및 청수 탱크에는 형식승인품의 LEVEL GAUGE 및 TANK SCALE을 설치
하여 유량을 확인할 수 있도록 하며, 조타실에서도 확인이 가능하도록 LEVEL
INICATOR를 설치한다.

- 30 -

10) 주유수관
연료유 탱크 및 청수탱크에는 관두금물 붙이 주유수관을 설치하고 명판을 설치한다.
11) 청수관
공창에 설치된 청수 탱크로부터 청수 펌프로 화장실에 청수를 공급할 수 있도록 배관
설비를 한다.
13) 갑판세척 및 소화관
잡용 겸 빌지, 소화 펌프로부터 본선의 소화가 가능하도록 40A 소화밸브를 기관실에
1개, 상갑판 전후부에 각 1개씩을 설치한다.
14) 배수관
폭로갑판상에는 충분한 개소의 배수관을 설치하여야하며 조타실 정부의 배수는 항해
갑판으로, 항해 갑판의 배수는 상갑판으로, 상갑판의 배수는 직접 선외 배출되도록 한
다.
화장실 대변기의 오수는 오수저장 탱크에 저장하였다가 기관실 내의 오수 배출 펌프
에 의하여 육상으로 배출이 가능하도록 한다.

- 31 -

15) 배관 사용 재료표 (별표)
관

계통

관경
(㎜)

해수관 100-50 빌지관 40-15 청수관 40-15

STS304
SCH10S

50 이상

SPP
(ERW)

연료유관 40-15

재료
SPPS
SCH40
(ERW)

밸브
두께
-

-

청동
청동

사용압력
(㎏/㎠)

청동

용접
후렌지

5 청동 청동

용접
후렌지

5 청동 청동

용접
후렌지

5 스템 청동 청동 10 이하 CUT 1.0

청동
나사식

ALL

SPP
(ERW)

- - - -

용접
후렌지

5 -

주강
후렌지
청동
후렌지

청동 청동

용접
후렌지

5 - - - -

용접
후렌지

5 - - - -

용접
후렌지

5 - - - -

용접
후렌지

5 - - - -

용접
후렌지

5 청동 청동

용접
후렌지

5 폐기관

50 이상
40 이하

공기발관 65-50 측심관 40 주유수관 50

상갑판
상부
배수관
상갑판
하부
배수관

주철 접속품 변좌

주철
-

윤활유관

선체부착
밸브

본체

50-40
65-50
40-32

SPPS
SCH80
(ERW)
SPPS
SCH80
(ERW)
SPP
(ERW)
SPPS
SCH40
(ERW)
SPPS
SCH80
(ERW)

주강
-

청동

NOTES
1. 공기발관, 주유수관, 측심관중 연료유 계통은 BLACK PIPE, 그 외는 GALV' PIPE를
사용한다.
2. 선체 부착 밸브는 한국해양교통안전공단(KOMSA)의 검사품을 사용한다.
3. 폭로부 공기발관 65A:SPPS SCH80, 50A:SPPS SCH160 사용한다.
8. 기관실 설비
1) 상판 사다리 핸드레일
상판은 4.5t AL CHECKED PLATE를 사용하며 AL제 산형강으로 지지하고 사다리 핸
드레일은 제반기기 밸브류의 조작 및 보수에 지장이 없도록 설치한다.

- 32 -

2) 계기류
주기, 펌프류, 제 관계등 주요 부분의 필요 개소에는 압력계, 온도계등 필요한 계기를
잘 보이는 곳에 취부하고 필요한 계기판에는 명판을 취부한다.
3) 도장 및 표식
각종관에는 도장을 실시해야 하며, 제관의 식별을 위하여 아래와 같은 색상으로 그 용
도를 구별할 수 있게 한다.
해

수 관 : 녹 색 청 수 관 : 청 색 빌 지 관 : 검 정 색 윤 활 유 관 : 황 색 연 료 유 관 : 적 색

4) 예비품
각 기기의 예비품은 규정과 제작자 표준에 준한 예비품을 장비한다.

9. 비품
아래와 같은 비품을 공급한다.
볼트 낫트

각종 50 조 내외켈리파스 중 1 조

양구스파나
멍키렌치

대,중,소
150mm, 200mm

3 개
각 1 개

드라이버 (＋)
드라이버 (－)

중, 소
중, 소

각 1 개
각 1 개

함마 강재 소 2 개 가위 팍킹용 1 개 회중전등 중 (건전지 포함) 1 개

히파팍킹
Sounding Scale

1.6t x 1200 x 1200
5m 용

1 매
1 개

줄자
쇠톱 (날 12개 포함)

5m 용

1 개
1 조

와이어 부라쉬
HAND PUMP
BILGE SUCTION HEAD

2 개
WING 40A
40A

- 33 -

1 개
1 개

제5장 전 기 공 사
1. 일반
모든 전기설비는 특별히 명시되었거나 승인된 경우를 제외하고는 본 사양서 제1장에
명시된 제규정 및 법규와 본 사양서에 준하여 제작 설치되어야 한다.
모든 전기설비의 사용자재는 선박용의 신품으로 한국해양교통안전공단(KOMSA)의 검
사에 합격한 규격품 및 한국공업규격(KS)품이어야 하고 그 설치는 가능한 한 검사 및
보수, 점검 등을 위해 접근이 용이하도록 설치되어야 한다.
모든 전기설비 및 전선로는 가능한 한 기계적인 손상을 받을 우려가 없고 물, 증기,
기름등이 떨어지지 않고 과도한 열의 영향을 받지 않는 장소를 선정, 설치하여야 하며
이러한 것이 불가피한 장소에 설치할 경우에는 적절한 보호 설비를 하여야 한다.
또한 전기기기의 외함 및 도전성 재질의 프레임은 접지가 되도록 설치하며 규정에서
정해진 기울림이나 선체의 진동 등에서도 작동에 지장이 없도록 설치하고 회전 기기는
가능한 한 축의 방향이 선체의 선수미 방향과 평행하도록 설치되어야 한다.
모든 전기설비는 설치 후 시험 및 검사를 관계 검사관 및 선주 입회하에 시행하여야
한다.

2. 배전계통
1) 일반
주배전반으로부터 선내의 중요 기기와 대용량 기기에는 독립 분기 회로로 전원을 공
급토록 하고 소형기기와 선내 일반기기 등에는 각 분전반을 통하여 전원을 공급토록
설비한다.
비상 전원은 조타실의 충방전반을 통하여 공급토록 설비한다.
2) 배전
본선에 설치하는 전기장치의 전압, 주파수 및 상수는 아래와 같이 한다.
AC 발전기

AC225V, 3φ, 60Hz, 3-W DC 발전기 DC 24V 동력계통 DC 24V / AC 220V 조명계통 DC 24V 항해, 통신 및 비상등계통 DC 24V - 34 -

3) 전선 및 전선포설
(1) 전선
전선은 일반으로 특수용도에 사용되는 제작소 공급의 전선을 제외하고는 선박용으로
서 한국해양교통안전공단(KOMSA)의 검사에 합격한 규격품을 사용한다. 전선은 EP 고
무 절연, PVC 시이즈, 철선 외장 전선을 기준으로 하며 휴대용 기기에는 EP 고무 절
연, 폴리클로로프렌 시이즈, 코드선을 사용하는 것으로 한다. 일반으로 전선 포설은 지
지 금물 및 전선관 등을 사용하고 주위 구조물에 도장이 허용되도록 하며 실내와 같이
내장설비가 있는 장소에는 내장 속에 음폐 포설하여야 한다.
전선이 방수갑판 및 격벽을 관통하는 곳에는 방수의 관통 금물을 사용하여야 하고 비
방수, 격벽 GIRDER 또는 BEAM 등을 관통하는 곳에는 카라 또는 코밍 등을 사용하여
야 하며 폭로부에 노출되는 전선은 비닐 방식 전선과 스테인레스제 밴드와 후브를 사
용하여야 한다.
(2) 접지
전자기기 계통의 잡음방지와 유도에 의한 전기적 장애 방지용으로 접지판(300mm x
300mm x 3T) 2장을 기기 계통과 항해통신기기 계통으로 분류하여 기관실 선저외판에
견고히 설치하고 접지주선과 지선을 선내에 포설하여 각종 도체와 연결 접속하도록 한
다.
3. 전원장치
1) 선내 주 전원
가. DC 발전기
선내의 주 전원으로 선내 전력을 충분히 공급할 수 있는 용량의 주기관 구동
DC 발전기 2대를 사용한다.

• 용

량 : DC 24V, 150A - 대 수 : 각 1 대 (2대)

나. AC 보조발전기(냉방설비, 캡스탄 및 펌프류 전원 공급용)
아래와 같은 보조용 디젤기관 구동 발전기를 기관실에 설비한다.
형

식 : 방적, 브러쉬레스, 자여자식 대 수 : 2대 용 량 : 62.5 KVA (50kW) 역 율 : 0.8 전 압 : AC225V, 3φ, 60 Hz 정 격 : 전부하연속 절 연 : F종 이상 구동방식 : 디젤 기관 직결 구동 - 35 -

(구동기관에 대하여는 기관부 사양 참조)
2) 선내용 축전지
선내 조명 전원과 항해, 통신기기 및 기타의 비상전원용으로 DC24V, 200Ah 연축전
지 (무보수형, MF-200) 2조를 F.R.P제 보호상자에 고정설비를 하여 항해갑판 후부 적
소에 설치하며, 이들 축전지의 충전은 선내 주전원(AC/DC)으로부터 조타실의 충방전
반을 통하여 충전되도록 하고 휴지 시 회로로부터 OFF 시킬수 있도록 개폐기를 설치
한다.
3) 시동용 축전지
주기관 2대 및 발전기관 2대 용으로 아래와 같이 연축전지를 FRP제 보호 상자에 고
정 설비하여 기관실 적소에 설치하며 시동전동기와 축전지 간의 전선 길이가 최소가
되도록 한다.
또한 이들 축전지의 충전은 각 기관에 장비된 충전장치로 충전되도록 설치한다.
구

분 용 량 전 압 수량 비 고 주기관용 200Ah DC 24V 2 MF-200 발전기관용 150Ah DC 24V 2 MF-150

(주) 최종 전압과 용량은 기관 제작소 표준에 따른다.

4. 배전장치
1) 주배전반
방적 자립형 주배전반 1식을 조타실 적소에 설치하며 발전기로부터 수전하여 모든 선
내부하에 급전하는 사면형의 선박용 구조를 갖춘 것으로 한다.
주배전반은 단모선형으로 발전기반, AC220V 급전반 등으로 나누어 배치하고 발전기
주차단기, 전압계, 전류계, 전력계, 주파수계, 스위치류 및 각종 표시등, 기타 선박 시
공 관례에 필요한 모든 부품을 완비하여야 하며, 전선연결, 보수, 점검 등의 작업은 전
면 힌지문을 통해 가능한 구조가 되어야 한다.
배전반에는 절연 핸드레일을 부착하고 접지동대와 접지단자를 설치하여 충분한 접지
가 이루어지도록 설비하여야 한다.
발전기용 주차단기는 예상 단락 전류에 대해 차단 용량이 충분한 것을 사용하고 부하
급전용 보호장치는 적정용량의 매입차단기를 사용하여야 하며 발전기용 차단기와 배선
용 차단기간에는 서로 보호 협조가 잘되도록 설비하여야 한다.

- 36 -

2) 충방전반
항해통신기기와 비상조명 및 기타 비상 전원의 축전지용 충방전반을 조타실 내에 장
비하고 아래와 같은 주요 요목을 가지며 충방전반에는 전압계, 전류계, 표시등, 스위치
류 등 기타 필요 부픔을 완비하여야 하며 주전원이 상실되었을 때는 비상 전원이 자동
으로 급전되는 설비를 갖추어야 한다.
아

래 형 식 : 시리콘 정류, 부동충전식, 수동 전 압

: 입력 - AC220V, 3φ, 60Hz
출력 - DC22～32V

전 류 : 60A

3) 육전 수전반
AC 220V, 3∅, 60A 용량의 육상전원을 수전하여 주배전반 까지 급전할 수 있는 수전
반 1SET 를 조타실 입구 적소에 설치한다.
주배전반상의 육상 수전 개폐 차단기와 발전기 주차단기와는 인터록 장치를 설비하며
수전반에는 검상등과 수전 단자, 차단기를 설비한다.
육전선은 50M로 하고 수밀형 RECEPTACLE & PLUG를 조립할 수 있는 구조로 설비
한다.

4) 분전반
모든 분전반은 방적벽부형 및 SINGLE-DOOR형으로 설비하며 각 반에는 사용 명판을
취부하여야 한다.
각 반의 차단기로는 2극 또는 3극의 열동형 트립 장치 붙이 몰드케이스형 차단기를
설비하여야 하며 각종 관의 손상으로 인하여 기름이나 물이 분출될 우려가 있는 곳을
피하여 설치하여야 한다.
5. 동력장치
1) 일반
제작소 표준에 준하여 제작된 기기나 특수기기를 제외하고는 전동기와 기동 제어반은
본 사양서에 준하여 제작 설치되어야 하며 폭로 구역에 설치되는 기기는 방수형을 설
치하여야 한다.
2) 전동기
설치 용도에 따라 적합한 형식의 선박용 전동기를 설치하여야 하고 특별한 명시가 없
는 한 농형 유도 전동기를 사용한다.
또한 전동기의 단자함은 전선 그랜드 붙이 방수함을 취부하여야 한다.

- 37 -

3) 기동제어반
규정에 적합한 전동기 제어 및 보호장치를 아래 요목에 따라 설비하여야 한다.

• 차단기
• 전자접촉기
• 기동/정지 누름버튼 스위치
• 전원, 운전 표시등
• 전류계 (1.5 kW 이상)
• 열동형 계전기
• 회로 도면

4) 비상정지스위치
거주구의 화재 시 확산을 방지하기 위하여 원격 비상정지 스위치를 조타실에 설치한
다.
5) 전동기 요목
각 기기의 용량은 제작소 표준과 각 주무부 사양(의장부, 기관부)의 최종용량에 따라
설치한다.

6. 조명 장치
1) 일반
모든 조명기구는 선박용의 KS규격품을 사용하며 설치 위치에 따라 비방수형과 방수
형, 매입형과 노출형 등으로 구분하여 설치하며 선체의 기울임이나 진동등에도 작동에
지장이 없어야 한다.
조명기구는 일반으로 DC24V 축전지에 의하여 급전되도록 설비되어야 한다.
2) 실내조명등
(1) 조타실, 여객실등 (DC24V 10W)
조타실, 여객실에는 비방수 그로브 붙이 매입형 천정 LED등을 설치하며 여객실
의 조명제어는 2군으로 나누어 설비한다.
(2) 기관실등 (DC24V 10W)
기관실에는 방수형 천정 LED등을 설치하며 기관실의 조명제어는 2군으로 나누
어 설비한다.
(3) 조타기실, 화장실등 (DC24V 10W)
조타기실, 화장실에는 유리 그로브 붙이 방수형 천정 LED등을 설비한다.

- 38 -

3) 외부 통로등 (DC24V 10W)
방수 LED BRACKET 등을 외부 통로에 각각 설치한다.
4) 스위치
각 구획 조명제어에 적합하도록 각종 스위치를 설치하여야 하며 설치 장소에 맞추어
방수형 또는 비방수형 스위치를 설치하고 내장이 설비된 곳에는 매입형을 설치하도록
한다.
5) 리셉터클
비방수 2련형 리셉터클은 조타실 및 여객실에 설치한다.
방수 레셉타클(스위치 붙이)은 기관실 및 조타기실에 설치한다.
6) 탐조등 (DC 24V, 150W)
방수 탐조등 1대를 조타실 상부에 설치하며 이는 수동 실내 방향 제어형으로서 전원
은 조타실 분전반에서 급전되도록 한다.
7) 구명대 조명등 (DC 24V, 75W)
팽창식 구명뗏목 설치 부근에 투광형 조명등 2개를 설치하고 제어는 조타실 분전반에
서 행하도록 한다.
8) 출입구 형광 안내등 (DC 24V, 10W)
각 여객실 출입구 상부에 유색의 출입구 안내등을 설치하도록 하며 축전지 및 충전기
내장형으로서 주전원 상실시 본체내장 축전지로부터 자동급전되어야 한다.
9) 투광등 (DC 24V, 50W)
여객의 승.하선시 조명 및 갑판조명을 위해 투광등 4개를 설치하고 제어는 조타실에
서 행하도록 한다.

7. 항해등 및 신호등
관계 규정에 적합한 항해등과 신호등 및 항해등 표시반을 설비한다.
1) 항해등 (DC 24V)
경보를 가시, 가청할 수 있는 항해등 표시반을 조타실에 설치하며 다음과 같은 항해등
을 설치한다.
장 등

: ( LED, 6W ) 1 개 - 39 - 현 등 : ( LED, 4W ) 2 개 선미등 : ( LED, 4W ) 1 개

2) 신호등 (DC 24V)
운전 부자유등(LED, 4W) 2개, 정박등(LED, 6W) 1개, 황색 섬광등(40W) 1개를 설치
하며 항해등 표시반에서 급전 제어 되도록 설비한다.
8. 항해장치
1) 휴대용 자기컴퍼스
휴대용 자기컴퍼스 1대를 조타실에 장비한다.
2) 윈도우 와이퍼 (DC 24V)
조타실 전면 유리창에 윈도우 와이퍼 1대를 설치한다.
3) 기적장치 (DC 24V)
제규정에 적합한 국내 형식 검정품의 기적 장치로서 전자혼(ELECTRONIC HORN)을
설치하고 제어스위치는 조타실에 설치하며 주요 사양은 다음과 같다.
형

식

: 제 3종 전자혼 (ELECTRONIC HORN. CLASS Ⅲ)

음 압 : 130 dB/M 구 성 품 : 전자혼, OSC 및 누름버튼스위치, 기타

4) 타각 지시기 장치 (DC 24V)
하기의 타각 지시기 1식을 설치한다.
형 식 : SELF-SYNCHRONOUS ELECTRIC TYPE
1 – 타각 발신기 : 타기실
1 – 타각 지시기 : 조타실(조타 스탠드에 내장)
5) 주기관 원격 제어장치 (DC 24V)
주기관의 원격제어 및 감시반을 조타실에 설치하며 이들의 형식, 종류 등은 기관 및
제작소 사양에 준하여 설비한다.
6) 레이다 장치 (DC 24V)
공중선과 지시 장치 및 기타 필요 부품을 완비한 선박용 레이다 장치를 조타실에 설
치하며 요목은 하기와 같다.
측정범위

: 0.125~48NM 지 시 기 : 10 INCH 이상 - 40 - 주 파 수 : 9410 KHz 출 : 약 4KW 이상 력

7) GPS PLOTTER
하기 요목의 GPS PLOTTER 1식을 설치한다.
주 파 수 : 1575.42 MHz (-325 KHz)
형

식 : NAVIS-5100 또는 동등 제품 전 원 : DC 24V

설치장소 : 조타실
8) 선수 방위 전달 장치 (TRANSMITTING HEADING DEVICE)
선수의 방위를 제공할수 있는 선수 방위 전달 장치를 조타실에 설치한다.
사용 범위 방위각 : 남, 북 70도 범위 내
전

원 : DC 24V 외부 표시기 및 부속품 일체

9) 자동 식별 장치 (AUTOMATIC IDENTIFICATION SYS.)
IMO 및 ITU에서 규정하는 사양에 적합한 자동 식별 장치(AIS)를 설치 하여야 하며
DGPS와 전기적으로 연동이 가능하도록 한다.
전 원 : DC 24V
1- TRANSPONDER
1- GPS/VHF ANTENNA
1- JUNCTION BOX
1- STANDARD INSTALLATION & ACCESSORIES
10) e-내비게이션 장치
해상교통정보서비스를 이용할 수 있는 장치를 조타실에 설치한다.
전
지

원 : DC 24V
시

기 : 10 INCH 이상

주파수 범위 : 718MHz ~ 783MHz
11) C.C T.V 설비 (DC 24V)
본 선박의 좌, 우현 및 후미, 기관실 및 실내 필요 부위에 카메라를 설치하여 조타실
에서 관찰 가능토록 한다.

- 41 -

9. 통신장치
1) 무선통신장치
(1) 일반
제 규정에 적합한 형식검정품의 통신장치를 설비하여야 하며 규정에 준한 검사,
허가 등 제반 필요 조치를 완료하여야 한다.
(2) VHF 무선전화기 (DC 24V)
아래와 같은 VHF 무선전화기 1식을 조타실내에 설치한다.
주 파 수

: 146～174 MHz

통신방식 : 단신 및 복신 방식
출

력 : 25W / 1W 공 중 선 : WHIP 형 구 성 품 :

송수신기 본체, 마이크, 공중선, 전원공급장치 및
설치재료, 설치부품 및 예비품 일체

(3) 위성비상위치지시용 무선표지설비 (EPIRB)
형

식 :

발신주파수 : 721.5 - 406.025식
출

력 : 5W 비치장소 : 항해갑판

2) 선내통신 및 경보장치
(1) 공전식 전화 장치 (DC 24V)
형

식 : 상호식 구 성 : 1 - 비방수, 매입형 : 조타실 1 - 비방수, 벽부형 : 여객실 2 - 방수, 벽부형 : 기관실, 조타기실

(2) 선내 지령장치 (DC24V)
본선의 선내 지령과 안내 방송 등을 할 수 있는 선내 지령장치 1식을 아래와
같이 설비하며 선내 TV의 원활한 청취를 위해 본 장치의 스피커와 상호 조합
되도록 한다.
증

폭 기 : 출력 200W, AM/FM 라디오 수신기능, 스피커

선택기능, USB, 카세트 플레이어 및 마이크 내장형
스 피 커 :

1-50W 방수 스피커 (조타실 상부, 전부)
1-20W 방수 스피커 (조타실 상부, 후부)
5-10W 방수 스피커 (기관실, 타기실, 상갑판 외부)
4-2W

방수 스피커 (화장실) - 42 - 구역

18-2W 비방수 스피커 (조타실, 여객실)
(3) 일반 경보장치 (DC 24V)
수동조작 누름 스위치 1개를 조타실에 설치하고 적색 표시등 붙이 벨(200φ)을
다음과 같은 장소에 설치하며 화재 탐지 장치와 연동한다.
조 타 실

1 개 기 관 실 2 개 타 기 실 1 개

(4) 화재탐지장치 (DC 24V)
하기와 같이 화재탐지장치 1식을 설치하며 경보는 일반 경보장치와 연동한다.
화재 경보 수신반

: 조타실 연기 감지기 :

조타실 1개, 선원실 1개, 여객실 4개,
기관실 2개, 타기실 1개

열 감지기 : 기관실 2개 수동 경보 버턴 :

조타실 1개, 여객실 출입구 4개
기관실 출입구 2개

(5) T.V 위성 안테나 (DC 24V)
TV 위성 안테나를 설치하며 하기 장소에 TV 및 DVD을 설치하고 선내 지령 장
치와 상호 연동되도록 한다.
T.V

4대 (여객실) DVD 1대 (조타실) 증폭기 1대 (조타실)

10. 예비품 및 비품
1) 예비품
전기기기에 대한 예비품은 한국해양교통안전공단(KOMSA)의 규정에 따라서 공급하고
통신장치와 항해 기기 등에 대한 예비품은 전파관계법 및 제작소 표준에 따라 공급한
다.
천정등 전구

LED 18W, 비방수 DC24V 15개 투광등 전구 LED 40W, 방수 AC220V 5개 항해등 전구 LED 6W, DC24V 2개 항해등 전구 LED 4W, DC24V 5개 - 43 -

2) 비품
관련 법규에 준하여 비치토록 한다.

11. 시험 및 시운전
모든 전기기기는 공장시험 및 선내시험을 재규정에 따라 시행하여야 하며, 각 전선로
는 절연 시험을 시행하여야 한다.

- 44 -

===== 계약심사결과[두무진 유람선 건조].hwpx =====
<서식 물품<hp:fwSpace/>-<hp:fwSpace/>3>

주요심사내용 사 업 명 : 두무진 유람선 건조

사업개요
위
치
옹진군 백령면 일원
제조개요
◦ 예 산 액 : 금 1,980,000,000원[2026년 본예산(시25%.,군75%.)]
◦ 사 업 비 : 금 1,926,500천원
◦ 사 업 량 : 99톤급 유람선 1척 건조 1식

- 총 톤 수 : 99톤급

• 선

종 : 유람선

• 선

질 : FRP

• 항해구역 : 국내 연해구역

◦ 건조기간 : 착수일로부터 6개월간
입찰방법
공개경쟁입찰

주요 심사내용
◦ 사업부서의 계약심사 요청자료 검토결과 「지방자치단체 입찰 및 계약 집행기준」에 따라 적정 원가계산되어 계약심사 요청(안) 원안대로 심사

기타사항
◦ 심사금액보다 원가를 더 절감할 수 있는 경제적인 단가 등은 자체 반영
◦ 간접노무비,일반관리비,이윤 등에 대하여「지방자치단체 입찰 및 계약 집행기준」 에 따라 조선업체의 최근 결산서 기반 실적 비율 또는 원가계산 전문기관의 제조업 통계율에 근거하여 적정 비율 검토 (비고정율)
◦ 기타 지방계약법, 지방재정법을 비롯한 예산‧회계 관련 법령‧지침 등 관련 규정 준수

===== 공내역서[두무진 유람선 건조].xlsx =====

[시트: 표지]
B: G/T 99톤급 두무진 유람선
B: 건조 기본 및 실시설계
B: 건조비내역서
D: 2026년 08월
C: ㈜코보스선박기술

[시트: 예상건조비용]
A: 예 상 건 조 비 용 총 괄 표
A: (G/T 99톤급 두무진 유람선)
A: 구
분 C: 금
액 D: 비
고
A: 1) 제 조 원 가 C: 0 D: 재료비 + 노무비 + 경비
A: 재

료

비 B: 선 체 공 사 C: 0
B: 의 장 공 사 C: 0
B: 기 장 공 사 C: 0
B: 전 장 공 사 C: 0
B: 소
계 C: 0
A: 노

무

비 B: 선 체 공 사 C: 0
B: 의 장 공 사 C: 0
B: 기 장 공 사 C: 0
B: 전 장 공 사 C: 0
B: 직 접 노 무 비 C: 0
B: 간 접 노 무 비 C: 0 D: 직접노무비의 1%
B: 소
계 C: 0 D: 직접노무비 + 간접노무비
A: 경

비 B: 직 접 경 비 C: 0
B: 산재 보험료 C: 0 D: 노무비의 2.55%
B: 고용 보험료 C: 0 D: 노무비의 0.65%
B: 건강 보험료 C: 0 D: 노무비의 3.23%
B: 국민연금 보험료 C: 0 D: 노무비의 4.50%
B: 장기요양 보험료 C: 0 D: 건강보험료의 8.51%
B: 산업안전보건관리비 C: 0 D: (재료비+직접노무비) x 1.27%
B: 간 접 경 비 C: 0 D: (재료비+노무비) x 1%
B: 소
계 C: 0 D: 직접경비 + 각종 보험료 + 간접경비
A: 2) 일 반 관 리 비 C: 0 D: 제조원가의 1%
A: 3) 이
윤 C: 0 D: (노무비+경비+일반관리비)의 2%
A: 4) 제 조 총 원 가 C: 0 D: 제조원가+일반관리비+이윤
A: 5) 부 가 가 치 세 C: 0 D: 제조총원가의 10.0%
A: 6) 예 상 총 건 조 비 용 C: 1,926,500,000 D: 제조총원가 + 부가가치세 (만원단위절사) G: 25,000,000
A: * 본 건조비 내역서는 예상건조비를 추정하기 위한 참고 자료이며, 재료비와 인건비는 건조사양서와 도면을 검토하여 작성 됨. G: 0
G: 25,000,000
C: 1926500000 G: 6,250,000
C: 0

[시트: 인건비 내역기준]
A: 내 역 서 작 성 기 준
A: 1. B: 단가 적용 우선 순위
B: -
견적가, 물가자료, 산출가, 실적가, 시중가, 기타
A: 2. B: 부대 비용 적용 기준
B: -
간접노무비, 경비, 일반관리비, 이윤은 원가 계산에 의한 예정 가격 작성 준칙
B:
(재정경제부 계약예규 제 34호, 2026.01.02 시행) 에 의거
A: 3. B: 노무 단가 적용 기준
B: -
기 본 급
:
D: 물가정보 2026년 07월 시중노임 단가 제조부분 적용
B: -
상 여 금
:
D: "원가 계산에 의한 예정 가격 적용 준칙" 및 "근로기준법" 에
D: 의거 연400% 적용
B: -
퇴직급여충당금 :
D: 기본급 + 상여금 의 1/12 적용
A: No. C: 직
종
D: 기 본 급 E: 상여금 F: 퇴직급여충당금 G: 노 임 단 가
A: 1 C:
플라스틱제품생산기계조작원 D: 110,755 E: 36,918 F: 12,306 G: 159,979
A: 2 C:
고무플라스틱제품조립원 D: 94,944 E: 31,648 F: 10,549 G: 137,141
A: 3 C:
가구목제품제조원 D: 107,423 E: 35,808 F: 11,936 G: 155,167
A: 4 C:
제관원 D: 119,113 E: 39,704 F: 13,235 G: 172,052
A: 5 C:
용접원 D: 124,879 E: 41,626 F: 13,875 G: 180,380
A: 6 C:
절단원 D: 118,825 E: 39,608 F: 13,203 G: 171,636
A: 7 C:
절곡원 D: 108,555 E: 36,185 F: 12,062 G: 156,802
A: 8 C:
도장원(취부) D: 116,939 E: 38,980 F: 12,993 G: 168,912
A: 9 C:
연삭기및연마기조작원 D: 116,506 E: 38,835 F: 12,945 G: 168,286
A: 10 C:
피복원 D: 96,298 E: 32,099 F: 10,700 G: 139,097
A: 11 C:
부품조립원 D: 110,036 E: 36,679 F: 12,226 G: 158,941
A: 12 C:
중기계조립원 D: 134,081 E: 44,694 F: 14,898 G: 193,673
A: 13 C:
기계장치정비원 D: 139,942 E: 46,647 F: 15,549 G: 202,138
A: 14 C:
공업배관원 D: 120,639 E: 40,213 F: 13,404 G: 174,256
A: 15 C:
전기산업기사 D: 135,437 E: 45,146 F: 15,049 G: 195,632
A: 16 C:
전기기능사 D: 132,608 E: 44,203 F: 14,734 G: 191,545
A: 17 C:
전기전자설비정비원 D: 137,584 E: 45,861 F: 15,287 G: 198,732
A: 18 C:
통신기계조립원 D: 110,853 E: 36,951 F: 12,317 G: 160,121
A: 19 C:
제품검사및조정원 D: 109,491 E: 36,497 F: 12,166 G: 158,154
A: 20 C:
화학공학제품시험원 D: 115,318 E: 38,439 F: 12,813 G: 166,570
A: 21 C:
작업반장 D: 147,122 E: 49,041 F: 16,347 G: 212,510
A: 22 C:
단순노무종사원 D: 95,767 E: 31,922 F: 10,641 G: 138,330
A: 23 C:
CAD설계사(기계) D: 160,065 E: 53,355 F: 17,785 G: 231,205
A: 24 C:
CAD설계사(회로) D: 149,344 E: 49,781 F: 16,594 G: 215,719

[시트: 1.선체]
A: 재 료 비 명 세 서
A: 순번 B: 항
목 C: 규
격 D: 수량 E: 단위 F: 단
가 G: 금
액 H: 비고
B: 제 1 장 선체공사 F: 총
계 G: 0 H:
C: 재료비 F: 합
계 G: 0 H:
C: 직접 노무비 F: 합
계 G: 0 H:
A: 1 B: 재료비
A: 1) B: 몰드공사 F: 소
계 G: 0 H:
A: 1 B:
미
송 C: 각재 / 60 x 60 x 2400 D: 50 E: 재 H: 시중가
A: 2 B:
미
송 C: 판재 / 18t x 140 x 2400 D: 25 E: 재 H: 시중가
A: 3 B:
합
판 C: 12mm*1220*2440 D: 5 E: 매 H: 물가정보
587P
A: 4 B:
합
판 C: 15mm*1220*2440 D: 5 E: 매 H: 물가정보
587P
A: 5 B:
합
판 C: 18mm*1220*2440 D: 5 E: 매 H: 물가정보
587P
A: 6 B:
PUTTY C: 4kg, 표면처리용 D: 5 E: 통 H: 견적가
A: 7 B:
MAT C: 450 g/㎡ / 폭1m * 64m/Roll D: 3 E: Roll H: 시중가
A: 8 B:
RESIN C: 20kg/can, 몰드 표면보강용 D: 8 E: can H: 시중가
A: 9 B:
잡자재 C: 연마포, 못, 붓, 부자재, 로라, 세척제 등 D: 1 E: 식 H: 자재비
1%
A:
A: 2) B: 선체 제작공사 F: 소
계 G: 0
A: 1 B:
GALCOAT C: 250g/1말 I.S.O 계 D: 1800 E: 말 H: 시중가
A: 2 B:
MAT C: 450 g/㎡ / 폭1m * 64m/Roll D: 190 E: Roll H: 시중가
A: 3 B:
ROVING C: 570 g/㎡, 폭 1m * 49.5m/Roll D: 100 E: Roll H: 시중가
A: 4 B:
RESIN C: R-115, 20kg/can D: 950 E: can H: 시중가
A: 5 B:
U-FOAM C: 보강재 900*900*
(60, 80, 180, 200, 250, 270, 460t) D: 1 E: 식 H: 견적가
A: 6 B:
PUTTY C: 4kg, 일반용 D: 92 E: 통 H: 시중가
A: 7 B:
P.V.A C: 이형제 D: 50 E: L H: 시중가
A: 8 B:
잡자재 C: 연마포, 못, 붓, 부자재, 로라, 세척제 등 D: 1 E: 식 H: 자재비
1%
A: 3) B: 상갑판(갑판실) F: 소
계 G: 0
A: 1 B:
삼나무 C: 30T X 1220*2440 D: 30 E: 매 H: 시중가
A: 2 B:
아피통(or 동등품) C: 80T X 250 X 2400, 40m D: 20 E: 개 H: 견적가
A: 3 B:
아피통(or 동등품) C: 50T X 150X 2400, 70m D: 30 E: 개 H: 견적가
A: 2 B: 직접 노무비 H:
A: 1) B: 몰드공사 인건비 F: 소
계 G: 0
A: 1 B:
플라스틱제품생산기계조작원 D: 2 E: 공 H: 노임단가
A: 2 B:
가구목제품제조원 D: 5 E: 공 H: 노임단가
A: 3 B:
도장원(취부) D: 1 E: 공 H: 노임단가
A: 4 B:
연삭기및연마기조작원 D: 2 E: 공 H: 노임단가
A: 5 B:
제품검사및조정원 D: 1 E: 공 H: 노임단가
A: 6 B:
작업반장 D: 1 E: 공 H: 노임단가
A: 7 B:
단순노무종사원 D: 2 E: 공 H: 노임단가
A: 2) B: 선체공사 인건비 F: 소
계 G: 0
A: 1 B:
플라스틱제품생산기계조작원 D: 70 E: 공 H: 노임단가
A: 2 B:
고무플라스틱제품조립원 D: 20 E: 공 H: 노임단가
A: 3 B:
가구목제품제조원 D: 5 E: 공 H: 노임단가
A: 4 B:
제관원 D: 10 E: 공 H: 노임단가
A: 5 B:
용접원 D: 10 E: 공 H: 노임단가
A: 6 B:
도장원(취부) D: 10 E: 공 H: 노임단가
A: 7 B:
연삭기및연마기조작원 D: 10 E: 공 H: 노임단가
A: 7 B:
화학공학제품시험원 D: 5 E: 공 H: 노임단가
A: 7 B:
작업반장 D: 10 E: 공 H: 노임단가
A: 7 B:
단순노무종사원 D: 10 E: 공 H: 노임단가
A: 7 B:
CAD설계사(기계) D: 30 E: 공 H: 노임단가

[시트: 2.의장]
A: 재 료 비 명 세 서
A: 순번 B: 항
목 C: 규
격 D: 수량 E: 단위 F: 단
가 G: 금
액 H: 비고
B: 제 2 장 의장공사 F: 총
계 G: 0
C: 재료비 F: 합
계 G: 0
C: 직접 노무비 F: 합
계 G: 0
A: 1 B: 재료비
A: 1) B: 타 및 조타장치 F: 소
계 G: 0
A: 1 B: RUDDER C: 강판제, 복판식 평형타 D: 2 E: 식 H: 견적가
A: 2 B: 조타기 C: 1.0T-m, 기동유압식
2 - Cylinder unit
2 - Tiller
1 - Connection rod
1 - Hyd. Pump unit w/oil tank
1 - Spare part & tool D: 1 E: 식 H: 견적가
A: 2) B: 양묘 및 계류장치 F: 소
계 G: 0
A: 1 B: CAPSTAN C: 1Ton*15m/min*3.7kW
전동식, 수직형, KOMSA 검사품 D: 1 E: 대 H: 견적가
A: 2 B: ANCHOR C: Danforth 100kg With Chain 3m
KOMSA 검사품 D: 2 E: 조 H: 견적가
A: 3 B: ANCHOR ROPE C: P.P Rope 42mm*110m D: 2 E: 롤 H: 견적가
A: 4 B: HAWSER ROPE C: P.P Rope 26mm*165m D: 1 E: 롤 H: 견적가
A: 5 B: TOW LINE C: P.P Rope 42mm*135m D: 1 E: 롤 H: 견적가
A: 6 B: HEAVING LINE C: P.P Rope 6mm*50m D: 2 E: 롤 H: 견적가
A: 7 B: BITT
(선수, 선미 상갑판) C: STS304, 150A D: 8 E: 개 H: 견적가
A: 8 B: CROSS BITT
(선수 중앙 상갑판) C: STS304, 250A, JIS F2084 D: 1 E: 개 H: 견적가
A: 9 B: DECK END ROLLER
(선수, 선미 상갑판) C: STS304, JIS F2023 D: 4 E: 개 H: 견적가
A: 10 B: OPEN CHOCK
(선수 중앙 상갑판) C: STS304, 80b * 320L D: 1 E: 개 H: 견적가
A: 11 B: CLEAT
(중앙부 양현 상갑판) C: STS304 D: 20 E: 개 H: 견적가
A: 12 B: 이동식 FENDER C: 300*700, Air type Rubber w/rope D: 2 E: 개 H: 견적가
A: 3) B: 출입구 폐쇄장치 F: 소
계 G: 0
A: 1 B: 여닫이 출입문
(조타실 후면) C: 700*1700, AL. Joiner door,
풍우밀, 400*400 고정각창 붙이 D: 1 E: 식 H: 견적가
A: 2 B: 여닫이 출입문
(조타실-선원실) C: 600*1700, 목제 Joiner door
하부 200*300 Louver 붙이 D: 1 E: 식 H: 견적가
A: 3 B: 여닫이 출입문
(선원실-매점) C: 600*1700, 목제 Joiner door
하부 200*300 Louver 붙이 D: 1 E: 식 H: 견적가
A: 4 B: 여닫이 출입문
(여객실 양현 선수) C: 800*1700, AL. 풍우밀,
400*400 고정각창 붙이 D: 2 E: 식 H: 견적가
A: 5 B: 여닫이 출입문
(여객실 양현 후면) C: 800*1700, AL. 풍우밀,
400*400 고정각창 붙이 D: 2 E: 식 H: 견적가
A: 6 B: 여닫이 출입문
(남, 녀 화장실) C: 550*1600, AL. 풍우밀, Joiner door D: 4 E: 식 H: 견적가
A: 4) B: 개구부 폐쇄장치 F: 소
계 G: 0
A: 1 B: HATCH
(불워크 계단부, 선수) C: FRP제, 700*1050, 풍우밀
Bolting type D: 1 E: 개 H: 현장제작
A: 2 B: HATCH (FORE STORE) C: FRP제, 600*600, 풍우밀, C.H 450 D: 1 E: 개 H: 현장제작
A: 3 B: HATCH (타기실) C: FRP제, 980*720, 풍우밀, C.H 450 D: 2 E: 개 H: 현장제작
A: 4 B: HATCH (기관실-여객실) C: AL.제, 900*600, 풍우밀, Clip type D: 1 E: 개 H: 견적가
A: 5 B: HATCH (기관실-여객실) C: AL.제, 600*600, 풍우밀, Clip type D: 1 E: 개 H: 견적가
A: 6 B: SOFT PATCH (M/E) C: FRP제, 2850*1500, 수밀 D: 2 E: 개 H: 현장제작
A: 7 B: SOFT PATCH (GEN.) C: FRP제, 1750*950, 수밀 D: 2 E: 개 H: 현장제작
A: 8 B: SOFT PATCH
(여객실 상부) C: FRP제, 2850*1500, 수밀 D: 2 E: 개 H: 현장제작
A: 9 B: MANHOLE (VOID) C: FRP제, 500*500, 수밀 D: 6 E: 개 H: 현장제작
A: 10 B: MANHOLE (S.H.TK.) C: FRP제, 350*450, 수밀 D: 1 E: 개 H: 현장제작
A: 11 B: MANHOLE (F.O.TK.) C: AL, 350*450, 유밀 D: 1 E: 개 H: 견적가
A: 12 B: MANHOLE (F.W.TK.) C: AL. 350*450, 수밀 D: 1 E: 개 H: 견적가
A: 13 B: 선저전
(FORE STORE, VOID) C: STS제 or 황동제, M42
(예비플러그 2개 포함) D: 9 E: 개 H: 견적가
A: 5) B: 채광장치 F: 소
계 G: 0
A: 1 B: 고정식 각창
(조타실 전면) C: 조타실, 선원실, 스낵바, 여객실 일체
(강화 착색유리) D: 1 E: 식 H: 견적가
A: 2 B: 금형 C: 곡금형, 인쇄금형 D: 1 E: 식 H: 견적가
A: 3 B: 윈도우 와이퍼 C: 윈도우 암, 블레이드 및 모텉 D: 1 E: 식 H: 시중가
A: 6) B: 통풍장치 및 냉난방 설비 F: 소
계 G: 0
A: 1 B: MUSHROOM AIR VENT
조타실) C: 150A, 강관제 D: 2 E: 개 H: 견적가
A: 2 B: MUSHROOM AIR VENT
(선원실) C: 100A, 강관제 D: 1 E: 개 H: 견적가
A: 3 B: MUSHROOM AIR VENT
(스낵바) C: 100A, 강관제 D: 1 E: 개 H: 견적가
A: 4 B: MUSHROOM AIR VENT
(여객실) C: 450A, 강관제 D: 2 E: 개 H: 견적가
A: 5 B: MUSHROOM AIR VENT
(기관실) C: 400A, 강관제 D: 2 E: 개 H: 견적가
A: 6 B: WALL VENT
(화장실) C: 300*350, STS D: 4 E: 개 H: 견적가
A: 7 B: GOOSENECK AIR VENT
(선수창고, VOID, 타기실) C: 65A, 광관제 D: 8 E: 개 H: 견적가
A: 8 B: MOTORFAN (기관실) C: 150m3/min x 25mmAq x 2.2kW
w/mushroom head, 강관제 D: 2 E: 식 H: 견적가
A: 9 B: 냉난방기 (조타실) C: 벽걸이형, 15평
냉/난방 정격능력 2.7/3.2kW D: 1 E: 식 H: 시중가
A: 10 B: 냉난방기 (선원실) C: 벽걸이형, 7평
냉/난방 정격능력 2.7/3.2kW D: 1 E: 식 H: 시중가
A: 11 B: 냉난방기 (여객실) C: 천정형, 30평
냉/난방 정격능력 11/13.2kW D: 3 E: 식 H: 시중가
A: 12 B: 기타 잡자재 C: 설치 자재 및 부속품 등 D: 1 E: 식 H: 자재비
1%
A: 7) B: 교통장치 F: 소
계 G: 0
A: 1 B: 경사사다리
(상갑판-항해갑판) C: 1150B, FRP D: 1 E: 식 H: 현장제작
A: 2 B: 수직사다리(기관실) C: 400B AL. D: 2 E: 개 H: 견적가
A: 3 B: 수직사다리
(선수창고, VOID, 타기실) C: 350B , AL. D: 9 E: 개 H: 견적가
A: 5 B: HANDRAIL (항해갑판) C: Ø35 AL. PIPE, Top rail, Stanchion D: 50 E: m H: 시중가
A: 6 B: HANDRAIL (항해갑판) C: Ø25 AL. PIPE, Mid rail D: 25 E: m H: 시중가
A: 7 B: HANDRAIL
(UPPER DECK 선수) C: Ø35 AL. PIPE, Top rail, Stanchion D: 6 E: m H: 시중가
A: 8 B: HANDRAIL
(UPPER DECK 선수) C: Ø25 AL. PIPE, Mid rail D: 25 E: m H: 시중가
A: 9 B: STORM RAIL C: Ø25 AL. PIPE D: 75 E: m H: 시중가
A: 8) B: 마스트&깃대 F: 소
계 G: 0
A: 1 B: MAST C: FRP, 항해등 Bed 포함 D: 1 E: 식 H: 현장제작
A: 2 B: N.U.C.L MAST C: Ø35*1m, AL. PIPE, Bed 포함 D: 1 E: 식 H: 견적가
A: 3 B: STERN LIGHT MAST C: Ø35*0.7m, AL. PIPE, Bed 포함 D: 1 E: 식 H: 견적가
A: 4 B: 깃대 C: Ø25*1.5m, AL. PIPE, 활차, 로프 포함 D: 2 E: 식 H: 견적가
A: 9) B: 캔바스 카바 F: 소
계 G: 0
A: 1 B: SEARCH LIGHT C: 방수3호 범포, 0.5mm * 122cm D: 1 E: m H: 물가정보
90P
A: 2 B: CAPSTAN C: 방수3호 범포, 0.5mm * 122cm D: 3 E: m H: 물가정보
90P
A: 3 B: 야외 의자 C: 방수3호 범포, 0.5mm * 122cm D: 35 E: m H: 물가정보
90P
A: 4 B: 선내 기기류 C: 방수3호 범포, 0.5mm * 122cm D: 5 E: m H: 물가정보
90P
A: 10) B: 구명 및 소화설비 F: 소
계 G: 0
A: 1 B: 구명뗏목 C: 50인승 D: 4 E: 조 H: 견적가
A: 2 B: 구명부환 C: 30m LIFE LINE, 검사품 D: 4 E: 개 H: 견적가
A: 3 B: 구명조끼 C: 성인용, 구명조끼등 붙이, 검사품 D: 201 E: 개 H: 견적가
A: 4 B: 구명조끼 C: 아동용, 구명조끼등 붙이, 검사품 D: 18 E: 개 H: 견적가
A: 5 B: 구명조끼 C: 유아용, 구명조끼등 붙이, 검사품 D: 5 E: 개 H: 견적가
A: 6 B: 자기점화등 C: 법정규격품, 검사품 D: 2 E: 개 H: 견적가
A: 7 B: 로켓낙하산 신호 C: 검사품 D: 4 E: 개 H: 견적가
A: 8 B: 자기 발연 신호 C: 검사품 D: 1 E: 개 H: 견적가
A: 9 B: 자장식 호흡구 C: 검사품 D: 1 E: 식 H: 견적가
A: 10 B: 자동확산형 소화기
(기관실) C: 분말 3.0kg, 고정 Bed&Band 포함 D: 5 E: 개 H: 견적가
A: 11 B: 휴대식 소화기
(기관실) C: 분말 6.5kg,
예비 소화기 2개 포함 D: 7 E: 개 H: 물가정보
1357P
A: 12 B: 소화기 받침대 C: 6.5kg 용 D: 7 E: 개 H: 견적가
A: 13 B: 휴대식 소화기
(조타실, 여객실) C: 포말, 9L, 고정 Bed&Band 포함
예비 소화기 1개 포함 D: 9 E: 개 H: 견적가
A: 14 B: 이동식 소화기 C: 포말, 45L D: 1 E: 개 H: 견적가
A: 15 B: 소방원 장구 C: 검사품 D: 1 E: 식 H: 견적가
A: 16 B: 소방호스 및 박스 C: 40A 호스&노즐 포함, FRP D: 3 E: 조 H: 견적가
A: 9) B: 제실설비 및 거주설비 F: 소
계 G: 0
A: 1-1) B: 거주구 내장 및 방열공사
A: 1 B: 방열재 C: GLASS WOOL 50T W/AL. FOIL D: 500 E: m2 H: 견적가
A: 2 B: A60 방화 방음재
(기관실) C: MINERAL WOOL 75T(110K)
+ 0.5T AL. 타공판 D: 100 E: m2 H: 견적가
A: 3 B: 방화 방열재 시공 잡자재 C: AL테이프외 D: 1 E: 식 H: 견적가
A: 1-2) B: 갑판피복
A: 4 B: 바닥재 C: 고급 모노륨, 2.5mm D: 150 E: m2 H: 견적가
A: 5 B: 바닥재(화장실) C: 30mm(H) 시멘트 D: 5 E: m2 H: 견적가
A: 6 B: 바닥재(화장실) C: 600mm(H) 미끄럼방지타일 5t D: 5 E: m2 H: 견적가
A: 1-3) B: 내장공사
A: 7 B: CEILING PLANEL C: AL.W220 D: 150 E: m2 H: 견적가
A: 8 B: WALL PANEL C: B-CLASS, GLASS WOOL, 25mm D: 100 E: m2 H: 견적가
A: 9 B: AL. CHANNEL C: 2t x 20 x 40 x 20, 2400L D: 200 E: EA H: 견적가
A: 10 B: INSPECTION DOOR C: 200 x 200 D: 5 E: SET H: 견적가
A: 11 B: PLINTH C: PVC, 60H D: 100 E: m H: 견적가
A: 12 B: MOLDING D: 1 E: 식 H: 견적가
A: 13 B: SWET COAMING C: Steel, 6t x 100 x 2400 D: 80 E: EA H: 견적가
A: 14 B: WALL SUPPORT C: AL. ANGLE D: 30 E: m H: 견적가
A: 15 B: STORM RAIL C: 25A POLISH STS PIPE D: 15 E: m H: 견적가
A: 16 B: PILLAR COVER D: 10 E: SET H: 견적가
A: 17 B: 잡재 C: 기타 D: 1 E: 식 H: 견적가
A: 1-4) B: 조타실
A: 18 B: 조타의자 (조타실) C: 회전식 팔걸이 붙이 D: 1 E: 개 H: 시중가
A: 19 B: 의자 (조타실) C: 2인용 D: 1 E: 식 H: 견적가
A: 20 B: 항해기기대 C: 목재 하부록카,서랍 D: 1 E: 식 H: 견적가
A: 21 B: 커튼 C: 각창용, 고급품, 부품 포함 D: 1 E: 식 H: 견적가
A: 22 B: 시계 (조타실) C: 벽걸이 3침식 D: 1 E: 개 H: 견적가
A: 1-5) B: 선원실
A: 23 B: 의자 (선원실) C: 3인용, 양쪽팔걸이 D: 1 E: 식 H: 견적가
A: 1-6) B: 매점
A: 24 B: 매대 선반 C: 목제 D: 1 E: 식 H: 견적가
A: 1-7) B: 여객실
A: 25 B: 여객 의자 (여객실) C: AL. 양쪽팔걸이, 고급품, 1인용 D: 4 E: 개 H: 견적가
A: 26 B: 여객 의자 (여객실) C: AL. 우측팔걸이, 고급품, 2인용 D: 44 E: 개 H: 견적가
A: 27 B: 여객 의자 (여객실) C: AL. 좌측팔걸이, 고급품, 2인용 D: 44 E: 개 H: 견적가
A: 28 B: 구명조끼함 (여객실) C: 목제, 1000W*730D*600H D: 1 E: 개 H: 견적가
A: 29 B: LOCKER (여객실) C: 목제, 1310W*620D*600H D: 2 E: 개 H: 견적가
A: 30 B: TV (여객실) C: FHD, LED 32" TV, 벽걸이 D: 4 E: 개 H: 시중가
A: 31 B: 휴지통 C: STS제, 20L D: 3 E: 개 H: 시중가
A: 32 B: 액자 C: 구명 및 소화배치도, 일반배치도 D: 2 E: 개 H: 견적가
A: 33 B: 액자 C: 구명조끼 착용법 D: 2 E: 개 H: 견적가
A: 1-8) B: 화장실
A: 34 B: 양변기 (남녀화장실) C: 도기제 D: 3 E: 조 H: 시중가
A: 35 B: 소변기 (남자화장실) C: 도기제 D: 1 E: 조 H: 시중가
A: 36 B: 세면기 (남녀화장실) C: 도기, 소형, 수전 포함 D: 4 E: 조 H: 시중가
A: 37 B: 거울 (화장실) C: 강화안전유리, 400*600, 거울등 포함 D: 4 E: 개 H: 시중가
A: 38 B: 휴지통 C: STS제, 20L D: 3 E: 개 H: 시중가
A: 39 B: 수건걸이 C: STS제 D: 4 E: 개 H: 견적가
A: 40 B: 휴지걸이 C: STS제 D: 4 E: 개 H: 견적가
A: 41 B: 스톰레일 C: STS제 D: 4 E: 개 H: 견적가
A: 1-9) B: 항해갑판
A: 42 B: 벤치의자 (항해갑판) C:
3인용, FRP D: 6 E: 개 H: 현장제작
A: 43 B: 벤치의자 (항해갑판) C:
4인용, FRP D: 3 E: 개 H: 현장제작
A: 1-10) B: UPPER DECK
A: 44 B: LOCKER, 구명조끼함 C: FRP, 선체 제작시 포함 D: 6 E: 조 H: 선체공사
G:
A: 11) B: 보호 아연판 F: 소
계 G: 0
A: 1 B: 보호 아연판 C: 100*200*30T / A-4
타, 프로펠러, 스트러트, SEA CHEST D: 16 E: 개 H: 견적가
A: 2 B: 고정금물 C: STS316, M10*60L Bolt & M10 HEX Nut D: 32 E: 조 H: 자재비
2%
A: 12) B: 창고설비 및 GRATING F: 소
계 G: 0
A: 1 B: 창고설비 선반 (선수창고) C: AL. Angle Frame 50*50*5t/6m D: 3 E: 본 H: 견적가
A: 2 B: 창고설비 선반 (선수창고) C: 1220*2440*18t 내수합판 D: 1 E: 매 H: 시중가
A: 3 B: 창고설비 선반 (선수창고) C: 고정금물 : STS Bolt, Nut, Washer, etc. D: 1 E: 식 H: 자재비
3%
A: 4 B: 타기실, 기관실, 선수창고 C: AL. CHECKED PLATE
1219*2438*4.5t D: 10 E: 매 H: 견적가
A: 5 B: 타기실, 기관실, 선수창고 C: AL. ANGLE, 50*50*5t/6m D: 15 E: 본 H: 견적가
A: 6 B: 타기실, 기관실, 선수창고 C: 고정금물 : STS Bolt, Nut, Washer, etc. D: 1 E: 식 H: 자재비
2%
A: 13) B: 도장공사 F: 소
계 G: 0
A: 1 B: PAINT C: A/F, 15L/CAN D: 5 E: CAN H: 견적가
A: 2 B: PAINT C: A/C, 18L/CAN D: 1 E: CAN H: 견적가
A: 3 B: PAINT C: 폭로갑판, 15L/CAN D: 6 E: CAN H: 견적가
A: 4 B: PAINT C: 상도 유색도료, 18L/CAN D: 2 E: CAN H: 견적가
A: 5 B: THINNER C: 라바 신너, 17L/CAN D: 2 E: CAN H: 견적가
A: 6 B: THINNER C: 에폭시 신너, 2L/CAN D: 5 E: CAN H: 견적가
A: 7 B: 내부용 VANISH C: 목재용 바니쉬, 0.9L/CAN D: 7 E: CAN H: 견적가
A: 8 B: 오일 스테인 C: 외부 목재용, 3.6L/CAN D: 1 E: CAN H: 견적가
A: 9 B: Non-Slip Powder C: 규사 또는 미끄럼방지 분말 600g D: 10 E: 개 H: 시중가
A: 10 B: PAINT 소모자재 C: 붓,로라,걸레 등 D: 1 E: 식 H: 자재비
2%
A: 14) B: 속구 비품 F: 소
계 G: 0
A: 1 B: 호종 C: 300mm 이상 D: 1 E: 개 H: 견적가
A: 2 B: 쌍안경 C: 7*50, 방수 D: 1 E: 개 H: 견적가
A: 3 B: 흑구 C: 600mm 이상 D: 3 E: 개 H: 견적가
A: 4 B: 국기 C: 태극기, 600*900 D: 1 E: 매 H: 시중가
A: 5 B: 나침의 C: Ø150, 탁상식 D: 1 E: 개 H: 견적가
A: 6 B: 확성기 C: 비상 경보용 D: 1 E: 개 H: 견적가
A: 7 B: 국제 신호기 C: 대표기, 숫자기, 문자기 D: 1 E: 조 H: 견적가
A: 8 B: 국제 신호서 D: 1 E: 권 H: 견적가
A: 9 B: 해도 및 항해용 간행물 C: 종이해도, 등대표, 조석표, 조류표 또는
기타 항해간행물 D: 1 E: 식 H: 견적가
A: 15) B: 기타 잡자재 F: 소
계 G: 0
A: 1 B: 기타 잡자재 C: 흘수표시, 선명 및 선적항, 선명판, 선박
부호판, 명판, 경고판 등 자물쇠 장치 D: 1 E: 식
A: 2 B: 직접 노무비
A: 1) B: 의장공사 인건비 F: 소
계 G: 0
A: 1 B:
고무플라스틱제품조립원 D: 15 E: 공 H: 노임단가
A: 2 B:
가구목제품제조원 D: 20 E: 공 H: 노임단가
A: 3 B:
제관원 D: 25 E: 공 H: 노임단가
A: 4 B:
용접원 D: 25 E: 공 H: 노임단가
A: 5 B:
절단원 D: 10 E: 공 H: 노임단가
A: 6 B:
절곡원 D: 10 E: 공 H: 노임단가
A: 7 B:
도장원(취부) D: 20 E: 공 H: 노임단가
A: 8 B:
피복원 D: 10 E: 공 H: 노임단가
A: 9 B:
부품조립원 D: 5 E: 공 H: 노임단가
A: 10 B:
중기계조립원 D: 5 E: 공 H: 노임단가
A: 12 B:
제품검사및조정원 D: 5 E: 공 H: 노임단가
A: 13 B:
작업반장 D: 10 E: 공 H: 노임단가
A: 14 B:
단순노무종사원 D: 10 E: 공 H: 노임단가
A: 15 B:
CAD설계사(기계) D: 27 E: 공 H: 노임단가

[시트: 3.기장]
A: 재 료 비 명 세 서
A: 순번 B: 항
목 C: 규
격 D: 수량 E: 단위 F: 단
가 G: 금
액 H: 비 고
B: 제 3 장 기장공사 F: 총
계 G: 0
C: 재료비 F: 합
계 G: 0
C: 직접 노무비 F: 합
계 G: 0
A: 1 B: 재료비
A: 1) B: 주기관 F: 소
계 G: 0
A: 1 B: MAIN ENGINE C: 4-CYCLE, IN-LINE,
6-CYLINDER TURBOCHARGED,

DIESEL ENGINE : 6AYM-WGT(YANAMR)
공급사 : (주)프러스엔지니어링
911PS x 1,938 RPM
PRE-HEATER, STRAINER(DUPLEX TYPE),
EXPANSION JOINT,
청수 간접 냉각, 전기 시동, 경유
냉각수펌프, 연료유펌프, 윤활유펌프,
시동모타, 각종 열교환기, 각종여과기,
조타실 게이지반 및 경보반, 원격 조
종장치, 예비품 및 공구, 취급 설명서,
기타 필요 부품 D: 2 E: 조 H: 견적가
A: 2 B: 감속기 C: VERTICAL OFFSET,
HYDRAULICALLY CLUTCH, 2.46:1 D: 2 E: 조 H: M/E포함
A: 2) B: 축계 장치 F: 소
계 G: 0
A: 1 B: 축계 C: STS630, Ø104,
프로펠러 Ø1100(이하) x 4익 D: 2 E: 조 H: 견적가
A: 2 B: V-STRUT C: Rope cutter 설비 D: 2 E: 조 H: 견적가
A: 3) B: GENERATOR F: 소
계 G: 0
A: 1 B: DC 발전기 C: 주기관 구동 직류 발전기(주기관 붙이)
DC 24V, 150A D: 2 E: 조 H: 시중가
A: 2 B: AC 보조 발전기 (원동기) C: 4-Cycle, In-line direct injection, Water
cooled, Disel engine
85PS x 1,800rpm x 50kW
청수냉각, 강제 윤활식, 전기 시동, 경
유, 직결구동
냉각수펌프, 윤활유펌프, 연료유펌프, 각
종 냉각기, 여과기, Expansion joint,
Wet type silencer, 조종 및 감시반, 기
타 제작자 표준품
(냉방설비, 캡스탄 및 펌프류 전원 공급
용) D: 2 E: 조 H: 견적가
E:
A: 4) B: 펌프 및 탱크 F: 소
계 G: 0
A: 1 B: 잡용 겸 빌지 펌프 C: 5㎥/h x 20m x 3.7kW, 횡형, 원심 D: 1 E: 식 H: 견적가
A: 2 B: 빌지 겸 소화 펌프 C: 20/25㎥/h x 30/20m x 5.5kW,
횡형, 원심 D: 1 E: 식 H: 견적가
A: 3 B: SEWAGE DISCHARGE PUMP C: 10㎥/h x 15m x 2.2kW, 횡형, 볼텍스 D: 1 E: 식 H: 견적가
A: 4 B: F.W. PUMP C: 홈타입, AUTO START-STOP
Ø32*Ø32*2.5㎥/h*10m, 600W 220V D: 1 E: 식 H: 견적가
A: 6 B: F.O.TK. C: AL., Portable, ab. 4,200Liter
A: 1) C: AL. 5083 PL. 8t D: 1 E: 식 H: 견적가
A: 2) C: AL. 5083 PL. 6t D: 1 E: 식 H: 견적가
A: 3) C: AL. 5083 PL. 5t D: 1 E: 식 H: 견적가
A: 4) C: AL. ANGLE 50x50x6 / 3m D: 8 E: 본 H: 견적가
A: 5) C: AL. ANGLE 60x40x6 / 3m D: 2 E: 본 H: 견적가
A: 8) C: 기타 잡재 D: 1 E: 식 H: 자재비
2%
A: 7 B: WASTE OIL TANK C: FRP, Portable, ab. 200Liter D: 1 E: 식 H: 현장 제작
A: 8 B: F.W.TK., S.H.TK. C: 선체 구조화 H: 선체 공사
A: 5) B: 배관 장치 F: 소
계 G: 0
A: 4-1) B: 해수관 & 빌지관
A: 1 B: PIPE C: 50A SPPS SCH40 ERW, Galv. D: 55 E: M H: 물가정보
662P
A: 2 B: PIPE C: 40A SPPS SCH40 ERW, Galv. D: 40 E: M H: 물가정보
662P
A: 3 B: PIPE C: 25A SPPS SCH40 ERW, Galv. D: 20 E: M H: 물가정보
662P
A: 4 B: PIPE C: 15A SPPS SCH40 ERW, Galv. D: 10 E: M H: 물가정보
662P
A: 5 B: Globe Valve C: SC, 5K 50A, Flanged, KOMSA 검사품 D: 2 E: EA H: 견적가
A: 6 B: Globe Valve C: BC, 5K 40A, Flanged, KOMSA 검사품 D: 2 E: EA H: 견적가
A: 7 B: Globe Valve C: FC, 5K 50A, Flanged D: 6 E: EA H: 견적가
A: 8 B: Globe Valve C: BC, 5K 40A, Flanged D: 15 E: EA H: 견적가
A: 9 B: Globe Valve C: BC, 5K 25A, Flanged D: 2 E: EA H: 견적가
A: 10 B: Globe Valve C: BC, 5K 15A, Screw D: 2 E: EA H: 견적가
A: 11 B: Globe Check Valve C: BC, 5K 40A, Flanged D: 2 E: EA H: 견적가
A: 12 B: FLANGE C: SS400, 5K 50A D: 12 E: EA H: 견적가
A: 13 B: FLANGE C: SS400, 5K 40A D: 34 E: EA H: 견적가
A: 14 B: FLANGE C: SS400, 5K 25A D: 4 E: EA H: 견적가
A: 4-2) B: 청수관
A: 1 B: PIPE C: 40A SPPS SCH40 ERW, Galv. D: 6 E: M H: 물가정보
662P
A: 2 B: PIPE C: 25A SPPS SCH40 ERW, Galv. D: 10 E: M H: 물가정보
662P
A: 3 B: PIPE C: 20A SPPS SCH40 ERW, Galv. D: 10 E: M H: 물가정보
662P
A: 4 B: PIPE C: 15A SPPS SCH40 ERW, Galv. D: 8 E: M H: 물가정보
662P
A: 5 B: Ball Valve C: BC, 5K 25A, Screw D: 6 E: EA H: 견적가
A: 6 B: Faucet C: BC, 15A, Screw D: 4 E: EA H: 시중가
A: 7 B: FLANGE C: SS400, 5K 40A D: 6 E: EA H: 견적가
A: 8 B: FLANGE C: SS400, 5K 25A D: 8 E: EA H: 견적가
A: 4-3) B: 연료유관, 윤활유관
A: 1 B: PIPE C: 50A SPP ERW, Black D: 10 E: M H: 물가정보
661P
A: 2 B: PIPE C: 25A SPP ERW, Black D: 15 E: M H: 물가정보
661P
A: 3 B: PIPE C: 15A SPP ERW, Black D: 60 E: M H: 물가정보
661P
A: 4 B: Emer'cy Shut-off

Valve(Globe) C: BC, 5K 25A, Flanged, Quick Closing
KOMSA 검사품 D: 3 E: EA H: 견적가
A: 5 B: Emer'cy Shut-off
Valve(Angle) C: BC, 5K 25A, Flanged, KOMSA 검사품 D: 1 E: EA H: 견적가
A: 6 B: Globe Valve C: BC, 5K 15A, Screw D: 4 E: EA H: 견적가
A: 7 B: FLANGE C: SS400, 5K 50A D: 8 E: EA H: 견적가
A: 8 B: FLANGE C: SS400, 5K 25A D: 6 E: EA H: 견적가
A: 4-4) B: 공기발관
A: 1 B: PIPE C: 65A SPPS SCH80, ERW, Black D: 6 E: M H: 물가정보
662P
A: 2 B: PIPE C: 65A SPPS SCH80, ERW, Galv. D: 10 E: M H: 물가정보
662P
A: 3 B: PIPE C: 50A SPPS SCH160, ERW, Galv. D: 20 E: M H: 물가정보
662P
A: 4 B: AIR VENT HEAD
(F.O.TK용) C: 65A Steel, Flanged, Bonnet Type D: 1 E: EA H: 견적가
A: 5 B: AIR VENT HEAD
(F.W.TK, S.H.TK.용) C: 65A Steel, Flanged, Gooseneck Type D: 2 E: EA H: 견적가
A: 6 B: AIR VENT HEAD
(VOID, STORE.용) C: 50A Steel, Flanged, Gooseneck Type D: 5 E: EA H: 견적가
A: 7 B: FLANGE C: SS400, 5K 65A D: 4 E: EA H: 견적가
A: 8 B: FLANGE C: SS400, 5K 65A D: 12 E: EA H: 견적가
A: 9 B: FLANGE C: SS400, 5K 50A D: 16 E: EA H: 견적가
A: 4-5) B: 측심관
A: 1 B: PIPE C: 40A SPPS SCH80, ERW, Black D: 5 E: M H: 물가정보
662P
A: 2 B: PIPE C: 40A SPPS SCH80, ERW, Galv. D: 10 E: M H: 물가정보
662P
A: 3 B: Sounding Head C: 40A, Deck Plate Type, Cap & Chain 포함 D: 4 E: EA H: 견적가
A: 4 B: FLANGE C: SS400, 5K 40A D: 12 E: EA H: 견적가
A: 4-6) B: 주유수관
A: 1 B: PIPE C: 50A SPP, ERW, Black D: 10 E: M H: 물가정보
661P
A: 2 B: PIPE C: 40A SPP, ERW, Galv. D: 8 E: M H: 물가정보
661P
A: 3 B: Filling CAP C: BC, 50A D: 2 E: EA H: 견적가
A: 4-7) B: 배수관
A: 1 B: PIPE C: 40A SPPS SCH40, ERW, Galv. D: 15 E: M H: 물가정보
662P
A: 2 B: PIPE C: 50A SPPS SCH40, ERW, Galv. D: 20 E: M H: 물가정보
662P
A: 3 B: PIPE C: 32A SPPS SCH80, ERW, Galv. D: 4 E: M H: 물가정보
662P
A: 4 B: PIPE C: 40A SPPS SCH80, ERW, Galv. D: 5 E: M H: 물가정보
662P
A: 5 B: PIPE C: 50A SPPS SCH80, ERW, Galv. D: 15 E: M H: 물가정보
662P
A: 6 B: PIPE C: 65A SPPS SCH80, ERW, Galv. D: 10 E: M H: 물가정보
662P
A: 7 B: Deck Scupper C: 40A STS D: 8 E: EA H: 견적가
A: 8 B: Deck Scupper C: 50A STS D: 8 E: EA H: 견적가
A: 9 B: Anti Storm Valve C: SC, 5K 50A, Flanged, KOMSA 검사품 D: 2 E: EA H: 견적가
A: 10 B: Globe Valve
(S.H.TK -> Sewage Pump) C: BC, 5K 40A, Flanged D: 1 E: EA H: 견적가
A: 11 B: FLANGE C: SS400, 5K 50A D: 4 E: EA H: 견적가
A: 12 B: FLANGE C: SS400, 5K 40A D: 2 E: EA H: 견적가
A: 4-8) B: 선체 부착 밸브
A: 1 B: Sea Suction Valve C: SC, 5K 50A, Flanged, KOMSA 검사품 D: 2 E: EA H: 견적가
A: 2 B: Ocerboard Valve C: SC, 5K 50A, Flanged, KOMSA 검사품 D: 4 E: EA H: 견적가
A: 3 B: Ship Side Valve C: BC, 5K 40A, Flanged, KOMSA 검사품 D: 2 E: EA H: 견적가
A: 4 B: Storm Valve with Handle
(선외 배수 역류 방지용) C: BC, 5K 65A, Flanged D: 2 E: EA H: 견적가
A: 5 B: Storm Valve with Handle
(Scupper 선외 배출용) C: BC, 5K 50A, Flanged D: 2 E: EA H: 견적가
A: 6 B: Storm Valve with Handle
(Scupper Drain) C: BC, 5K 40A, Flanged D: 2 E: EA H: 견적가
A: 7 B: Storm Valve with Handle C: BC, 5K 32A, Flanged D: 2 E: EA H: 견적가
A: 4-9) B: 잡자재 및 기타
A: 1 B: 각종 FITTING 및 B/N류 C: 엘보, T 및 가스켓 등 D: 1 E: LOT G: 0 H: 자재비
2%
A: 5) B: 비품 및 공구 F: 소
계 G: 0
A: 1 B: 멍키 렌치 C: 150mm, 200mm D: 3 E: SET H: 시중가
A: 2 B: 드라이버 (+) C: 중, 소 D: 1 E: SET H: 시중가
A: 3 B: 드라이버 (-) C: 중, 소 D: 1 E: SET H: 시중가
A: 4 B: 햄머(강재) C: 강재, 소 D: 1 E: EA H: 시중가
A: 5 B: 양구 스파나 C: 대, 중, 소 D: 1 E: SET H: 시중가
A: 6 B: 가위 C: 패킹용 D: 1 E: EA H: 시중가
A: 7 B: 회중전등 C: 중 D: 1 E: EA H: 시중가
A: 8 B: 쇠톱 C: 300mm (톱날 10개 포함) D: 1 E: SET H: 시중가
A: 9 B: 와이어 브러쉬 C: 중 D: 2 E: EA H: 시중가
A: 10 B: 줄자 C: 5m D: 1 E: EA H: 시중가
A: 11 B: SOUND SCALE C: 10m D: 1 E: EA H: 시중가
A: 12 B: 핸드펌프 C: 윙(40A) D: 1 E: EA H: 시중가
A: 6) B: 기타 F: 소
계 G: 0
A: 1 B: 계기류 및 예비품 C: 압력계, 온도계 및
각종 가스켓, 필터, 패킹, 볼드 등 D: 1 E: LOT G: 0 H: 자재비
2%
A: 2 B: 직접 노무비 D:
E:
A: 1) B: 기장공사 인건비 F: 소
계 G: 0
A: 1 B:
제관원 D: 15 E: 공 H: 노임단가
A: 2 B:
용접원 D: 20 E: 공 H: 노임단가
A: 3 B:
절단원 D: 15 E: 공 H: 노임단가
A: 4 B:
도장원(취부) D: 10 E: 공 H: 노임단가
A: 5 B:
연삭기및연마기조작원 D: 15 E: 공 H: 노임단가
A: 6 B:
피복원 D: 10 E: 공 H: 노임단가
A: 7 B:
부품조립원 D: 10 E: 공 H: 노임단가
A: 8 B:
중기계조립원 D: 15 E: 공 H: 노임단가
A: 9 B:
기계장치정비원 D: 5 E: 공 H: 노임단가
A: 10 B:
공업배관원 D: 35 E: 공 H: 노임단가
A: 11 B:
제품검사및조정원 D: 5 E: 공 H: 노임단가
A: 12 B:
작업반장 D: 5 E: 공 H: 노임단가
A: 13 B:
단순노무종사원 D: 5 E: 공 H: 노임단가
A: 14 B:
CAD설계사(기계) D: 26 E: 공 H: 노임단가

[시트: 4.전장]
A: 재 료 비 명 세 서
A: 순번 B: 항
목 C: 규
격 D: 수량 E: 단위 F: 단
가 G: 금
액 H: 비 고
B: 제 4 장 전기공사 F: 총
계 G: 0
C: 재료비 F: 합
계 G: 0
C: 직접 노무비 F: 합
계 G: 0
A: 1. B: 재료비
A: 1) B: 전원장치 F: 소
계 G: -
A: 1 B: 주배전반 C: AC 220V 50kW 발전기 제어반
AC20V 분전반,동력, 조명, D: 1 E: 식 H: 견적가
A: 2 B: 육전수전반 C: AC220V, 60Hz, 3상, 60A
수밀형 RECEPTACLE, PLUG D: 1 E: 식 H: 견적가
A: 3 B: 충방전반 C: DC 24V 충방전반, 60A
DC24V 분전반 D: 1 E: 식 H: 견적가
A: 4 B: 축전지(일반/비상전원용) C: DC24V, 200AH
MF TYPE, 연축전지 D: 2 E: 개 H: 견적가
A: 5 B: 축전지 상자 C: DC24V, 200AH
MF TYPE, 연축전지 D: 6 E: 개 H: 견적가
A: 6 B: 전동기 기동제어반
(E/R VENT FAN) C: AC220V, 60HZ, 2.2KW X 2
DOL, 벽부형 D: 1 E: 대 H: 견적가
A: 7 B: 전동기 기동제어반(PUMP) C: AC220V, 60HZ, 3.7KW, 5.5KW
DOL, Y-D, 벽부형 D: 1 E: 대 H: 견적가
A: 8 B: 전동기 기동제어반(SDP) C: AC220V, 60HZ, 2.2KW
DOL, 벽부형 D: 1 E: 대 H: 견적가
A: 9 B: 비상정지 스위치 C: PUSH BUTTON TYPE D: 2 E: 개 H: 견적가
A: 10 B: DC 발전기 전원 절환 스위치 C: DC24V, 200AH D: 1 E: 개 H: 견적가
A: 11 B: 조타실 콘솔 C: 항해등 제어반, 항해장비 분전반
각종 항해장비 설치 D: 1 E: 식 H: 견적가
A: 12 B: 탱크레벨 지시기 C: 2-LEVEL INDICATOR. 1-LEVEL SWITCH, 2-LEVEL TRANSMITTER D: 1 E: 식 H: 견적가
A: 13 B: 접지판 C: CU, 300 X300 X 2 T D: 2 E: 식 H: 견적가
A: 14 B: ONBOARD SPARE PART
& COMMISSIONING C: 선급 및 메이커 표준 D: 1 E: 식 H: 견적가
A: 2) B: 조명장치 F: 소
계 G: -
A: 1 B: 천정등 C: LED 18W, 방수, 천정형, AC220V D: 2 E: 개 H: 견적가
A: 2 B: 천정등 C: LED 18W, 비방수, 천정형, DC24V D: 23 E: 개 H: 견적가
A: 3 B: 투광등 C: LED 40W, 방수, 벽부형, AC220V D: 12 E: 개 H: 견적가
A: 4 B: 투광등 C: LED 40W, 방수, 벽부형, DC24V D: 6 E: 개 H: 견적가
A: 5 B: 투광등 C: LED 30W, 방수, 벽부형, DC24V D: 6 E: 개 H: 견적가
A: 6 B: 투광등 C: LED 10W, 방수, 벽부형, AC220V D: 6 E: 개 H: 견적가
A: 7 B: 탐조등 C: LED 150W, DC24V, 조타실 원격제어 D: 1 E: 개 H: 견적가
A: 8 B: 구명대 조명등 C: LED 75W, DC24V D: 2 E: 개 H: 견적가
A: 9 B: 스위치 C: 비방수형, AC250V, 15A, 2-WAY D: 2 E: 개 H: 견적가
A: 10 B: 레셉타클 C: 비방수형, AC250V, 15A, 더블, 매입형 D: 8 E: 개 H: 견적가
A: 11 B: 레셉타클 C: 방수형, AC250V, 15A D: 3 E: 개 H: 견적가
A: 3) B: 항해등 및 신호등 F: 소
계 G: -
A: 1 B: 항해등 C: 장등, 1등식, 을종, 6W, DC24V D: 1 E: 개 H: 견적가
A: 2 B: 항해등 C: 현등, 1등식, 을종, 4W, DC24V D: 2 E: 개 H: 견적가
A: 3 B: 항해등 C: 선미등, 1등식, 을종, 4W, DC24V D: 1 E: 개 H: 견적가
A: 4 B: 신호등 C: 정박등, 1등식, 을종, 6W, DC24V D: 1 E: 개 H: 견적가
A: 5 B: 신호등 C: 운전부자유등(NUC), 1등식, 을종, 4W,
DC24V D: 2 E: 개 H: 견적가
A: 6 B: 신호등 C: 황색 섬광등, LED 40W, DC24V D: 1 E: 개 H: 견적가
A: 4) B: 항해기기 및 무선기기 F: 소
계 G: -
A: 1 B: 자기컴파스 C: 휴대용 D: 1 E: 대 H: 시중가
A: 2 B: 기적장치 C: 3종 전기식 D: 1 E: 대 H: 시중가
A: 3 B: 레이더 C: 돔형, 48NM,
10" 이상 컬러 터치 모니터, DC24V D: 1 E: 대 H: 견적가
A: 4 B: GPS PLOTTER C: 10인치 이상 칼라 모니터,
DC 24V D: 1 E: 대 H: 견적가
A: 5 B: TRANSMITTING HEADING
DEVICE(THD) C: 위성 나침반 D: 1 E: 대 H: 시중가
A: 6 B: AIS TRANSPONDER C: TRANSMITTER W/DISPLAY,
DC 24V D: 1 E: 대 H: 견적가
A: 7 B: e-NAVIGATION C: 13인치 이상 칼라 모니터,
DC 24V D: 1 E: 대 H: 견적가
A: 8 B: VHF/DSC 무선송수신기 C: VHF, 25W/1W,
DC24V,
D: 1 E: 대 H: 견적가
A: 9 B: EPIRB C: AIS EPIRB,
HYDROSTATIC RELEASE D: 1 E: 대 H: 견적가
A: 10 B: 기술지원 C: 업체 기술 지원 및 현장 업무 D: 10 E: 일 H: 견적가
A: 5) B: 선내 통신 및 경보장치 F: 소
계 G: -
A: 1 B: 선내 방송장치 C: AM/FM 라디오, CD/MP3플레이어,
USB, MIC, 스피커 등, 앰프 : 200W,
AC220V/DC24V D: 1 E: 식 H: 견적가
A: 2 B: 공전식 전화장치 C: 비방수 매립형 조광기 붙이(1),
벽부형(1) 방수형 기관실(2) D: 1 E: 식 H: 견적가
A: 3 B: 위성 TV수신 장치 C: 돔형, 직경 33CM, 무궁화 3호 위성
수신, AC220V D: 1 E: 식 H: 견적가
A: 4 B: CCTV C: NETWORK CAMERA, 24" LED
MONITOR, 15 CH NVR(12TB),
24-PORT SWITCH HEB, D: 1 E: 식 H: 견적가
A: 5 B: FIRE DETECTION
& ALARM SYSTEM C: CONT. PANEL, SMOKE DETECTOR,
HEAT DETECTOR, ALARM BELL,
AC220V/DC24V D: 1 E: 식 H: 견적가
A: 6) B: 전선 F: 소
계 G: -
A: 1 B: 전선 C: SPYCY-95 D: 40 E: m H: 견적가
A: 2 B: 전선 C: SPYCY-70 D: 20 E: m H: 견적가
A: 3 B: 전선 C: DPYC-50 D: 140 E: m H: 견적가
A: 4 B: 전선 C: DPYCY-25 D: 20 E: m H: 견적가
A: 5 B: 전선 C: DPYC-6 D: 10 E: m H: 견적가
A: 6 B: 전선 C: DPYCY-4 D: 10 E: m H: 견적가
A: 7 B: 전선 C: DPYC-2.5 D: 750 E: m H: 견적가
A: 8 B: 전선 C: DPYCY-2.5 D: 500 E: m H: 견적가
A: 9 B: 전선 C: FDPYC-2.5 D: 20 E: m H: 견적가
A: 10 B: 전선 C: FDPYCY-2.5 D: 90 E: m H: 견적가
A: 11 B: 전선 C: DPYCY-1.5 D: 100 E: m H: 견적가
A: 12 B: 전선 C: FDPYC-1.5 D: 230 E: m H: 견적가
A: 13 B: 전선 C: TPYC-95 D: 50 E: m H: 견적가
A: 14 B: 전선 C: TPYCY-25 D: 30 E: m H: 견적가
A: 15 B: 전선 C: TPYC-10 D: 30 E: m H: 견적가
A: 16 B: 전선 C: TPYC-6 D: 40 E: m H: 견적가
A: 17 B: 전선 C: TPYCY-6 D: 90 E: m H: 견적가
A: 18 B: 전선 C: TPYC-4 D: 10 E: m H: 견적가
A: 19 B: 전선 C: TPYCY-4 D: 30 E: m H: 견적가
A: 20 B: 전선 C: TPYC-2.5 D: 200 E: m H: 견적가
A: 21 B: 전선 C: TPYCY-2.5 D: 50 E: m H: 견적가
A: 22 B: 전선 C: TPYC-1.5 D: 200 E: m H: 견적가
A: 23 B: 전선 C: TPYCY-1.5 D: 300 E: m H: 견적가
A: 24 B: 전선 C: TPYCS-1.5 D: 50 E: m H: 견적가
A: 25 B: 전선 C: MPYC-12 D: 60 E: m H: 견적가
A: 26 B: 전선 C: MPYC-7 D: 90 E: m H: 견적가
A: 27 B: 전선 C: MPYCY-7 D: 100 E: m H: 견적가
A: 28 B: 전선 C: FMPYCY-7 D: 10 E: m H: 견적가
A: 29 B: 전선 C: MPYCY-4 D: 30 E: m H: 견적가
A: 30 B: 전선 C: MPYC-2 D: 30 E: m H: 견적가
A: 30 B: 전선 C: TTYCS-2 D: 40 E: m H: 견적가
A: 31 B: 전선 C: CAT-6 D: 300 E: m H: 견적가
A: 32 B: 전선 C: PNCT-16 D: 220 E: m H: 견적가
A: 33 B: 전선 C: PNCT-25 D: 40 E: m H: 견적가
A: 34 B: 전선 C: PNCTX3C-35 D: 50 E: m H: 견적가
A: 7) B: 예비품 및 비품 F: 소
계 G: -
A: 1 B: 천정등 전구 C: LED 18W, 비방수, DC24V D: 15 E: 개 H: 견적가
A: 2 B: 투광등 전구 C: LED 40W, 방수, AC220V D: 5 E: 개 H: 견적가
A: 3 B: 항해등 전구 C: LED 6W, DC24V D: 2 E: 개 H: 견적가
A: 4 B: 항해등 전구 C: LED 4W, DC24V D: 5 E: 개 H: 견적가
A: 8) B: 전장품 설치자재 F: 소
계 G: 0
A: 1 B: 평철 C: AL. 3T x 400 X 1200MM D: 300 E: KG H: 물가정보
52P
A: 2 B: 강관 C: STS 304 , 2.0T, 40A D: 80 E: M H: 물가정보
701P
A: 3 B: 강관 C: STS 304, 2.0T, 20A D: 40 E: M H: 물가정보
701P
A: 4 B: CABLE TRAY C: RS, 300W x 100H x 2.0T D: 150 E: M H: 물가정보
1216P
A: 5 B: CABLE TRAY C: RS, 150W x 100H x 2.0T D: 80 E: M H: 물가정보
1216P
A: 6 B: 볼트 C: STS 각종 D: 500 E: 개 H: 물가정보
41P
A: 7 B: 너트 C: STS 각종 D: 500 E: 개 H: 물가정보
39P
A: 8 B: 관통구 C: 케이블 관통구각종 D: 20 E: 개 H: 물가정보
10207P
A: 9 B: CABLE TIE C: 밥타이(선내용) D: 7 E: 포 H: 물가정보
1206P
A: 10 B: CABLE TIE C: 밥타이(선외용) D: 7 E: 포 H: 물가정보
1206P
A: 11 B: CABLE TIE C: STS TIE D: 3 E: 포 H: 물가정보
1206P
A: 12 B: VINIL TAPE C: 적. 백. 흑 D: 60 E: 개 H: 물가정보
1245P
A: 13 B: BUSHING C: PLASTIC / 각종 D: 150 E: 개 H: 물가정보
1203P
A: 14 B: SOLDERLESS TERMINAL C: RING TYPE/ EACH D: 600 E: 개 H: 물가정보
1199P
A: 15 B: 잡자재 및 기타 D: 1 E: 식 H: 자재비
2%
A: 2. B: 노무비
A: 1) B: 전기공사 인건비 F: 소
계 G: -
A: 1 B:
제관원 D: 5 E: 공 H: 노임단가
A: 2 B:
절단원 D: 10 E: 공 H: 노임단가
A: 3 B:
부품조립원 D: 5 E: 공 H: 노임단가
A: 5 B:
전기산업기사 D: 10 E: 공 H: 노임단가
A: 6 B:
전기기능사 D: 85 E: 공 H: 노임단가
A: 7 B:
전기전자설비정비원 D: 10 E: 공 H: 노임단가
A: 10 B:
통신기계조립원 D: 20 E: 공 H: 노임단가
A: 11 B:
작업반장 D: 5 E: 공 H: 노임단가
A: 12 B:
단순노무종사원 D: 5 E: 공 H: 노임단가
A: 13 B:
CAD설계사(회로) D: 27 E: 공 H: 노임단가

[시트: 5.직접경비]
A: 재 료 비 명 세 서
A: 순번 B: 항
목 C: 규
격 D: 수량 E: 단위 F: 단
가 G: 금
액 H: 비고
B: 제 5 장 직접경비 F: 총
계 G: 0
C: 직접경비 합계 F: 합
계 G: 0
A: 1 B: 검사 및 증서
A: 1) B: 선급 검사비 F: 소
계 G: 0
A: 1 B: 도면 승인 및 건조검사 C: KOMSA 도면 승인 수수료 D: 1 E: 식 H: 실적가
A: 2) B: 각종 시험 F: 소
계 G: 0
A: 1 B: 각종 시험 C: 배관, 창구, 장비 작동, 전기 등등 D: 1 E: 식 H: 실적가
A: 3) B: 선박 서류 F: 소
계 G: 0
A: 1 B: 선박 서류 C: 국적증서, 검사증서, 무선국 허가 등 D: 1 E: 식 H: 실적가
A: 4) B: 해상 시운전 F: 소
계 G: 0
A: 1 B: 유류(경유) C: 공식, 예비시운전 및 계류시험,
발전기 운전, 등 D: 3,500 E: L H: 시중가
A: 5) B: 운송 및 하역 F: 소
계 G: 0
A: 1 B: 크레인 및 기타 C: 상가, 하가, 이동, 양중 장비 D: 1 E: 식 H: 실적가

[시트: 간지(선체)]
B: 선 체 공 사

[시트: 간지(의장)]
B: 의 장 공 사

[시트: 간지(기장)]
B: 기 장 공 사

[시트: 간지(전장)]
B: 전 장 공 사

===== 배치도 및 관련자료[두무진 유람선 건조]].zip =====

===== B-201_일반배치도.pdf =====
DRAWING HISTORY

M.L
N.U.C.L
A.L
YELLOW FLASHING LIGHT

ANT.

SAT-TV ANT.
MV

T.H.D ANT.
S.L

S. MAST LIFE RAFT LIFE RAFT (50P) (50P) M.F 2026. 08. . REMARK 납품도서로 작성함. SEARCH LIGHT MV WHEEL HOUSE

M.V
A/C

O DESCRIPTION RADAR M.V A/C DATE PROFILE SPEAKER N.U.C.L REV. NO. A/C A.D A.D

L.
J.
B.

C.B NO.5 VOID D.L.W.L ENGINE ROOM NO.4 VOID GHANA CONTROL ENG 0FF GNEC-200 0FF DC POWER START STOP

ENGINE STOP
RUN
STARTING

LOC

OK
IDLE

REM
OFF

BASE LINE NO.1 VOID FORE STORE 50 55 D.L.W.L

F.
O

F.W
.

S.
H.
T(

C)

T(C
)

DMT 5 0 NO.2 VOID START KEY SWITCH

.T
(C
)

S/GEAR RM. RUN NO.3 VOID TANK SPACE NO. 1 GEN. ENGINE PANEL CAUTION

The KEY SWITCH must be
the RUN while driving.
The DC POWER SWITCH
must be the OFF while stopped.

10 15 20 25 30 35 45 40

BASE LINE
F.P

A.P
560 x 5 = 2800

580 x 5 = 2900 480 x 5 = 2400 510 x 10 = 5100 500x2 = 1000 400 500 x 6 = 3000 400 500 x 6 = 3000 400 500 x 6 = 3000 400 500 x 6 = 3000 675 x 5 = 3375 WHEEL HOUSE TOP DECK

S.L
ANT.

CENTER LINE 5 0 10 15 20 25 30 T.H.D ANT. PRINCIPAL PARTICULARS MV ANT. MV ANT. RADAR MAST

MAST
35 MV

45

40
RADAR
MV

CENTER LINE 55 50 O. A. abt. LENGTH B. P. BREADTH (MAX.) 7.420 M BREADTH (MLD.) 7.140 M DEPTH (MLD.) 2.300 M DRAFT (D.L.W.L)

1.500 M
abt.

MAIN ENGINE FULL LOAD S.L

98 ton
911 PS x 2 SETS

SPEED TRIAL MAX. SAT-TV ANT.

33.750 M
29.280 M

DEAD WEIGHT ANT. ANT. LENGTH abt. 20.0 KTS abt. 18.0 KTS PASSENGER 180 P CREW 3P CLASSIFICATION 15 20

BENCH 4P
LIFE RAFT

LIFE RAFT (50P) (50P) ING E

IN
NG

C. BENCH (3P) C.

CREW'S
C.SPACE
30

BENCH (3P)

C.
35
C.

P.C 45 40 실외기 C. C. C. C. C. UPPER DECK C. C. . G.V CAP. G.V B.

D.E.R
LK

H.

TOILET(W) TOILET(W)
C
AT
EP

L.J .B.

GIN
EN

UP 5 10 P. P. A/C LKR D.E.R

LKR
.

H. C. 20 25 TV G.V . P. P.

A/C
30

P.
35

P. P. 40

P.
45

50 M/H M/H 55 G.V C. CENTER LINE

C.B
UP

B. G.V

B.
C.

O.C 휴지통 TV G.V H. H. L M/H A.D C. G.V M/H

.
KR

B.
C.

UP

LK
R

H.
A.D

C. TV

OR
AT
R
G
NE IN
GE PEN
O

CH T PA P. A/C TOILET(M) TOILET(M) G.V B. 15 P. EN M/H M/H P.

E
GIN

. L.J .B. 0 B.

PASSENGER ROOM(180)
R
TO
RA G
E
N
I
N
GE PEN
O

H CENTER LINE

A.D
H.

.B R. TV D.E.R B. L.J LKR B. CENTER LINE 55 50 M.V M.V M.F C. C. WHEEL HOUSE

실외기
실외기

C. 25

SNACK
BAR

EN

P
EO

BENCH (3P) M.V BENCH (3P) A/C 10 E BENCH (3P) ING

TT
.

5 GIN EN

EN
OP

A/C DN.

S. MAST
0

CENTER LINE BENCH (3P) BA LIFE RAFT 실외기 BENCH (4P) LIFE RAFT M.V BENCH (4P) (50P) BENCH (4P) (50P) NAVI. BRI. DECK M.F 실외기 KOMSA C. C. C. D.E.R C.

BOTTOM PLAN
A.D
H.
NO.5 VOID

NO.4 VOID OWNER

A.D
P.

BATT. H. NO.2 MAIN ENGINE

BILGE & FIRE P/P
ENGINE ROOM

NO.3 VOID TANK SPACE NO.2 VOID NO.1 VOID FORE STORE APPROVED 15 NO.1 MAIN ENGINE 20 P.

.T(C
NO.2 AUX. GEN.
P.
25
NO.1 AUX. GEN.

H.
30

35 40 45 50

C. LLINE
CENTER

55 F.P APPROVED G/S & BILGE P/P H. DRAWN

H.
BATT.
A.D

P.
폐유저장용기

A.D JC. KIM DATE 일반배치도

YT. KIM
JS. RO
2026. 08. .

DESIGNER G/T 98톤급 두무진 유람선 SUBJECT : CHECKED S. C 10 P. PROJ. NAME F.O

C
S.
.T(C
F.W

5 0 )

)
T(C
S.H
.

CENTER LINE 옹진군 SHIP NO. ) S/GEAR RM.

HYD. OIL TK.
FOR S/G

SCALE

CLASS
1/80

DWG. NO.
KOMSA

(주)코보스선박기술

REV. NO.
B-201

부산광역시 강서구 공항로811번다길 88
Tel. : 051-202-7630
Fax. : 051-204-7630

O

===== B-202_선도 및 선체 촌법표.pdf =====
DRAWING HISTORY
NO.
OF
STA.

KEEL
LINE

BASE
LINE

0.50
W.L

1.00
W.L

1.50
W.L

2.00
W.L

2.50
W.L

3.00
W.L

A.E 0 - 1609 3195 3195 3203 3340 - 35 - 1/2 86 - 1631 1 139 - 1644 1 1/2 100 163 1660 HALF

CHINE LINE
IN
OUT

UPPER WING B'WLK
DK. S.L DK. S.L TOP L.

NO.
OF
STA.

2975 3570 A.E BREADTH

NO.1 SPARY LINENO.2 SPARY LINENO.3 SPARY LINE
IN
OUT
IN
OUT
IN
OUT

3710 781 721 - 2300 2950 6 118 - 6 7 100 112 712 2042 2809 2965 3570 - 640 771 1339 1434 1927 2048 2615 2809 3570 3710 7 8 92 100 607 1559 2273 2568 3529 3567 530 584 1099 1163 1555 1636 2114 2256 3518 3637 3710 8 -129 417 689 967 1223 1938 2272 448 489 736 775 998 1040 1280 1240 2810 2350 3030 8 1/2 82 85 487 1268 1874 2183 3449 3546 439 478 914 961 1325 1381 1732 1833 3430 3533 3703 8 1/2 -92 508 813 1161 1791 2199 2361 459 495 750 786 1040 1078 1324 1294 2862 2402 3082 9 62 64 330 894 1355 1659 3193 3408 318 341 675 704 987 1019 1248 1347 3189 3247 3509 9 -55 635 1111 1814 2240 2384 2470 486 514 769 800 1098 1131 1367 1347 2950 2490 3170 9 1/2 34 34 138 448 729 1000 2036 2925 146 153 348 364 543 548 682 698 2646 2689 3025 9 1/2 -17 1091 2001 2355 2493 2582 3086 540 551 824 851 1167 1177 1414 1405 2060 2600 3280 0 - 1890 - - - - - - - - 3081 - - - - - - - - 1435 1435 3170 2711 3390 0 - 1358 - - - - - - - - 3359 - - - - - - - - - - 3192 2736 3412 F.1 54 103 0 210 47 - - -

746
287

1617 1712 2284 2403 2975 3195 800 936 1615 1719 2286 2406 2972 3192 802 932 1597 1697 2266 2386 2946 3166 743 873 1514 1614 2161 2294 2858 3077 957 971 331 477 506 645 671 781 721 -502 167 381 488 613 722 810 308 367 513 542 682 702 817 757 - -427 208 451 558 681 795 880 378 437 583 612 751 777 887 827 - -535 261 546 656 780 892 965 472 531 677 706 845 870 979 920 - -278 292 580 718 869 998 1048 478 545 722 757 916 947 1087 1027 - 2830 -204 335 618 806 986 1151 2043 456 536 739 782 962 1002 1189 1129 - 2300 2877 2082 F.P 33,1164,1500 2355 1610 F.1 105,928,2173 2609

2593
2769

2707
3086

=

=
=
=

=

=
=

=

=
=
=

=
=

=

=
=

695 = 585 = 461 = 361 = 167 = -614 = 1 1/2 = 697 = 587 = 698 465 = = 590 368 671 = 272 467 195 645 2950 = 774 373 27 506 477 2892 = 693 230 1 331 272 2830 = 580 110 = = 1556 457 1/2 =

=
=
=

=
=
=
1531

352 698 . 납품도서로 작성함.

2830
=

936 154 591 2026. 08. REMARK = 800 -577 470 O DESCRIPTION = 2386 - 377 = 2265 = 1696 =

=
=
=

=
=
=

1596 - 256 = 3116 900 - 193 A.P = 3077 764 = 2508 2370 = 786 2247 = 3180 1680 = 3166 1581 = 3166 851 = 864 711 = 3200 2357 =

=
=

= =

=
=
=
=

=
=
=
=

= F.P 3192 2350 2238 = 5 3192 2230 1665 = - 1229 1652 1565 = 127 5 3203 1552 808 = 4 3195 777 665 = - 3195 645 - = 135 4 1556 2347 2227 - = 3 1675 1640 = 146 3 159 1540 = 2 - 2 756 = - 617 = - = - 1619 = - A.P = - = 672 = 646 = 507 = 478 = 332 = 273 = 774 = 699 = 593 = 472 = 380 DATE

KNUCLE UPPER B'WLK
DK S.L TOP L.
LINE

= 269

CHINE LINE
IN
OUT

= 250

NO.1 SPARY LINENO.2 SPARY LINENO.3 SPARY LINE
IN
OUT
IN
OUT
IN
OUT

= 3710

3.00
B.L

= 3195

2.50
B.L

= 2345

2.00
B.L

= 2225

1.50
B.L

= 1631

1.00
B.L

= 1531

0.50
B.L

= 740

CENT.
LINE

BASE LINE = 596 ABOVE REV. NO.

BREADTH (MAX.) = 7420 MM
BREADTH = 7140 MM

CAMBER:110R
BUL'L TOP LINE
KNUCKLE LINE

BUL'K TOP LINE L

FP
9

1

2.00 W.L
7

8 2.00 W.L 2.50 W.L

/2
8

F1 UPPER DECK S.L 9 2.50 W.L 3.00 W.L UPPER DECK S.

1/
2

3.00 W.L /2 8 7 65 220 404 59 9 81

1.00 W.L
0.50 W.L

PRINCIPAL PARTICULARS MAX. BREADTH HALF BREADTH 3.00 B.L 2.50 B.L 2.00 B.L 1.50 B.L 1.00 B.L 0.50 B.L

100
127
C. L

0.50 B.L BASE LINE 1.50 B.L 2.00 B.L 2.50 B.L 3.00 B.L HALF BREADTH

BASE LINE
MAX. BREADTH

5
4
3

AE
AP
1/2
1
1 1/2
2

1.00 B.L 0.50 W.L FP F1 91 /2 1.00 W.L 1.50 W.L 6 5 C.L (IN) 920 1.50 W.L LENGTH O. A. abt. LENGTH B. P. BREADTH (MAX.) 7.420 M BREADTH (MLD.) 7.140 M DEPTH (MLD.) 2.300 M DRAFT (D.L.W.L) 1.500 M 29.280 M

DEAD WEIGHT
SHEER

abt.

BUL'K TOP LINE
KNUCKLE LINE

0.411 M AT A.P 0.000 M 150

NO.3 S.L (IN, OUT)
NO.2 S.L (IN, OUT)
NO.1 S.L (IN, OUT)

2300 1.50 W.L

CHINE LINE (OUT) CHINE LINE (IN)

CHINE LINE (OUT)
CHINE LINE (IN)

0.50 W.L 100 AP AE 350 5

3400
1/2

MAX. BREADTH 3.00 B.L 3400

320
1 1/2

1
580 x 5 = 2900

560 x 5 = 2800 HALF BREADTH 10 15 20 25 30 35 B.L

0
1.5

B.L 1.

L
B.

00 45 40

2
480x5=2400

3 4 5 510 x 10 = 5100 500x2=1000 400 6 500 x 6 = 3000 400 7

795
900
795
55

50 500 x 6 = 3000 400

8
500 x 6 = 3000

8 1/2
400

9 500 x 6 = 3000 9 1/2 450 FP 00

CHINE
LINE (O
UT)
CHINE
LINE (I
N)
NO.3 SP
ARY LIN
E (OUT)
NO.3 SP
ARY LIN
E (IN)
NO.2 SPAR
Y LINE (OUT)
NO.2 SPARY
LINE (IN)

1.00 W .L

NO.2 SPARY LINE (OUT)
NO.2 SPARY LINE (IN)

1.00 B.L 0.50 W.L NO.1 SPARY LINE (OUT)

W
UP ING
BU
PE D
LW
R EC
DE K
3 A
S
CK .L .00 RTKO
S.
W P
2.
L
.L LI
50
N
W
E
.L

2.00 1.50

W.L
W.L

5

1.00
W

.L 15 20 25 30 35 45 40 1.50 B.L CENTER LINE 55 50 2.00 B.L

0.50 B.L
0.50 W.L

10 2.50 B.L OWNER 옹진군 SHIP NO. PROJ. NAME 1.00 B.L KEEL LINE

CENTER LINE
0

220 F1 675 x 4 = 2700

NO.1 SPARY LIN
E (OUT)
NO.1 SPARY LINE (IN)

NO.1 SPARY LINE (IN) 0.50 B.L BASE LINE 3.00 B.L NO.3 SPARY LINE (IN) 1.50 B.L 0.50 W.L HALF BREADTH NO.3 SPARY LINE (OUT) 2.00 B.L 1.00 W.L MAX. BREADTH

2.00 W.L
CHINE LINE (OUT)
CHINE LINE (IN)

2.50 B.L 1.50 W.L 450 UPPER DECK S.L R3 2.00 W.L 292

.L
1.50 B
NO.3 S.L (OUT)
NO.3 S.L (IN)
1.00 B.L
NO.2 S.L (OUT)
NO.2 S.L (IN)
0.50 B.L
NO.1 S.L (OUT)
NO.1 S.L (IN)

2.00 B.L 20 250 0 726 BASE LINE 2.00 3436 .L 2.50 B 3216 3.00 B.L

2.50 W.L
293

2756 UPPER DECK S.L 661

UPPER DECK C.L
UPPER DECK S.L

500 UPPER DECK C.L 0.110 M 3.00 W.L 870

B.
L

530 150 BUL'K TOP LINE 2.00 W.L 1.00 W.L 400 50 1000 0. 2030 1270 400 300 2.50 W.L 650 170 1270

APPROVED
APPROVED

JC. KIM AP 1/2 1 1 1/2 2 3 4 5 6 7 8 8 1/2 9 9 1/2 FP F1

DRAWN
DATE

선도 및 선체 촌법표

YT. KIM
JS. RO
2026. 08. .

DESIGNER G/T 98톤급 두무진 유람선 SUBJECT :

CHECKED
AE

98 ton AT F.P CAMBER 3200 33.750 M SCALE

CLASS
1/60

DWG. NO.
KOMSA

(주)코보스선박기술

REV. NO.
B-202

O

부산광역시 강서구 공항로811번다길 88
Tel. : 051-202-7630
Fax. : 051-204-7630

===== B-203_초기중량중심 및 트림계산서.pdf =====
PLAN HISTORY
REV NO.

DATE

O
△

2026. 08. . DESCRIPTION REMARKS 납품도서로 작성함.

** ( 70 ) SHEETS WITH A COVER

OWNER

옹진군
PROJ NAME

SHIP NO. G/T 99톤급 두무진 유람선 APP BY SUBJECT:

JC. KIM
APP BY

초기 중량중심 및 트림계산서

CHK BY
DWN BY

YT. KIM
DATE

SCALE 2026. 08. DESIGNER . CLASS NONE REV. NO. DWG. NO. KOMSA B-203

O
△

부산광역시 강서구 공항로811번다길 88

㈜코보스선박기술 Tel.: 051-202-7630

Fax.: 051-204-7630

INDEX
PAGE
1. 안전운항지침서

2
-----------------------------------------------------------------------

2. PRINCIPAL PARTICULARS

3
-----------------------------------------------------------

3. BASIC INFORMATION FOR STABILITY CALCULATION

4
-----------------------------------

5
-----------------------------------------------

4. TANK ARRANGEMENT

4 - 1. TANK VOLUME SUMMARY TABLE

5. EXPLANATIONS OF ABBREVIATION

6
-----------------------------------

7
-----------------------------------------------

6. 선박의 복원성 기준 ----------------------------------------------------------------------8
7. 중량 중심 트림계산서

15
-----------------------------------------------------------

7 - 1. Summary Table
16
----------------------------------------------------------7 - 2. 적재상태(Loading Condition)
20
-----------------------------------------------

8. General Arrangement

35
-----------------------------------------------------------

9. Hydrostatics Table

36
-----------------------------------------------------------

10. Stability Cross(KN) Table

50
-----------------------------------------------------------

11. Sea Water Inlet Table

54
-----------------------------------------------------------

12. 여객 탑재 장소 서식 ----------------------------------------------------------------------59
13. 풍압면적계산

60
-----------------------------------------------------------------------

13 - 1. Windage Area & Center Of Area Above W.L

61

13 - 2. Loading condition Windage Area & Center calculation

64 14. 탱크 용적표

65
-----------------------------------------------------------------------

1/69

1. 안전 운항 지침서
※ 본 복원성 자료는 본선의 표준 재화상태에서의 복원성을 검토하기 위한 것일뿐 아니라, 본선의
특성을 충분히 이해하여 안전운항과 만족한 적재, 적하를 할수 있도록 선장을 위하여 작성됨.

1. 적절한 건현 유지
1) 본 선박은 어떤 적재상태에서도 상당흘수가 1.50M 를 넘지않도록 할 것.
2) 항해시 모든 수밀 폐쇄장치는 출입을 행하는 경우 외에는 폐쇄되어야 한다.

2. 적절한 TRIM 및 경사 유지
1) 모든 상태에서 선미 트림은 복원성을 증진시키는 경향이 있고 선수 트림은
어떠한 상태에서도 바람직하지 못함.에서도 바람직하지 못함.
2) 소모성 액체를 싣고 있는 TANK의 EMPTYING(비움)은 선박의 경사 및 트림을
만족한 상태로 유지하도록 고려할 것

3. 낮은 무게 중심의 유지
1) 창고품은 가능한한 무게중심을 낮게 할 수 잇는 장소에 적재할 것
2) 소모성 액체의 소모는 무게중심이 높은 TANK부터 순차적으로 행할 것.

4. 최소 자유표면 유지 및 이동물의 고박
1) 운항 책임자는 모든 항해 상태에서의 소모성 액체 TANK의 부분 적재를
최소로 유지하여 액체 유동에 의한 복원성 감소를 최소로 해야 한다.
2) 선박 운동에 의하여 이동 가능성이 있는 물체는 적절한 설비로서 고박할 것.

5. 임의의 재화상태에 대한 안전성 확인
1) 본 선박의 선장은 표준상태 이외의 임의의 재화상태에 대하여는 복원성
계산을 수행하여 안전성을 확인하여야 함.
2) 선장은 본 자료의 "중량중심 트림 및 복원성 계산 방법" 을 참고하여 검토할것.

2/69

2. PRINCIPAL PARTICULARS
1. General Information
국

적 (Nationality) : 대한민국 선 종 (Kind of Ship) : 여객선(유람선) 선 명 (Name of Ship) : 두무진 유람선 선 주 (Owner) : 옹진군청 조 선 소 (Ship Builder) : 선 (Classification) : 한국해양교통안전공단(KOMSA) 항 행 구 역 (Crusing Area) : 연해 구역 총 톤 수 : G/T 99TON 급 (Gross Tonnage)

2. PRINCIPAL DIMENSIONS
Length Over All (L.O.A)

: abt. 33.750 m

Length Between Perpendicular (L.B.P)

: 29.280 m Breadth (MLD.) : 7.140 m Depth (MLD.) : 2.300 m Draft (D.L.W.L.) : 1.500 m 주 기 관 (Main Engine) : 911PS 1,938RPM X 2대 3/69

3. BASIC INFORMATION FOR STABILITY CALCULATION
1. Specific Gravity
청

수 (Fresh Water) : 1.000 해 수 (Sea Water) : 1.025 (Fuel Oil) : 0.860 연료유

2. 선원 및 소지품은 1인당 60Kg+40Kg = 100Kg으로 한다.
3. 여객 및 여객 소지품은 1인당 90Kg으로 계산한다.
4. 선원 및 여객 수

: TOTAL 183명

( 선원 3명, 여객 180명 )
5. 창고품은 0.857 TON (LBP² / 1000)으로 계산한다.
6. Standing Loading Condition
표준재화상태의 구분

적재기준 공창 출항 상태

경하상태에 선원 및 선원소지품, 기관부예비품, 창고품,
잡용수등을 탑재하고 연료, 청수, 식료품등을 만재한 상태

공창 입항 상태

공창출항상태로부터 연료, 청수, 식료품등 소모품을 90%
소비한 상태

만재 출항 상태

공창출항상태에 여객 및 여객소지품, 여객용화물, 화물 등을
만재한 상태

만재 입항 상태

만재출항상태로부터 연료, 청수, 식료품등 소모품을 90%
소비한 상태

7. 본 계산서는 선체 중앙부에서 선미 방향을 "-", 선수 방향을 "+"로 하였음.
8. 본 선의 흘수 기준점(DRAFT "0" POINT)은 기선(BASE LINE) 하방 353mm 임.

4/69 4. TANK ARRANGEMENT 5/69

4-1. TANK VOLUME SUMMARY TABLE

- FUEL OIL TANK NO. COMPARTMENT 110 F.O.T. (C) POSITION VOLUME(M3) (FRAME NO.) 100% MIDSHIP (M) B.L (M) 26~29 4.200 -0.64 1.250 TOTAL CENTER OF GRAVITY FORM 4.200 - FRESH WATER TANK NO. COMPARTMENT 210 F.W.T. (C) POSITION VOLUME(M3) (FRAME NO.) 100% MIDSHIP (M) B.L (M) 7~9 0.800 -10.290 0.700 TOTAL CENTER OF GRAVITY FORM 0.800 - SEWAGE HOLDING TANK NO. COMPARTMENT 310

S.H.T. (S)
TOTAL

POSITION VOLUME(M3) CENTER OF GRAVITY FORM (FRAME NO.) 100% MIDSHIP (M) B.L (M) 4~6 4.200 -12.252 0.880 4.200 6/69

5. 약 어 설 명 (EXPLANATIONS OF ABBREVIATION)
DRAFT

:

Draft from bottom of keel in meter.
(용골 바닥으로부터의 흘수)

DISPLACEMENT :

Displacement with all appendages in metric ton. (배수량)

VOLUME :

Volume of naked body in cubic meter (형 배수 용적)

TON : Metric Ton L.B.P :

Length between perpendiculars (수선간 길이)

F.P :

Fore perpendicular (선수 수선)

A.P :

Aft. Perpendicular (선미 수선)

Cb :

Block coefficient (방형 계수)

Cp :

Prismatic coefficient (주형 계수)

Cwl :

Water plane area coefficient (수선면 계수)

Cm :

Midship sectional area coefficient (중앙 횡단면 계수)

L.C.B :

Longitudinal Center of Buoyancy from midship in meter
(선체 중앙에서 부심까지의 수평거리)

L.C.G :

Longitudinal Center of Gravity from midship in meter
(선체 중앙에서 무게 중심까지의 수평거리)

B.G.L :

L.C.G - L.C.B (L.C.B 와 L.C.G 사이의 거리)

L.C.F :

Longitudinal Center of Floatation from mishap in meter
(선체 중앙에서 부면심까지의 수평거리)

KB :

Vertical Center of Buoyancy above base line in meter
(기선으로부터 부심까지의 연직 높이)

V.C.G (KG) :

Vertical Center of Gravity above base line in meter
(기선으로부터 무게 중심까지의 연직 높이)

KMT :

Transverse Metacentric height above base line in meter
(기선으로부터 횡메타센터까지의 연직 높이)

T.P.C :

Ton Per 1 Centimeter immersion in metric ton per
(흘수 1cm 증감에 상당하는 배수량 (T/cm))

M.T.C :

Moment to Change Trim one centimeter in metric ton x meter
(트림 1cm 변화에 상당하는 모멘트 (T x M))

GM :

Transverse Metacentric height above vertical center of Gravity
(연직 메타센터 높이)

GGo :

Correction of free surface effect
(액체의 자유표면 영향에 의한 GM 감소치)

S.G :

Specific Gravity in metric ton per cubic meter (T/M³) (비중)

7/69 6. 선박의 복원성 기준 8/69 선박복원성기준

제3장 여객선의 복원성 기준
제9조(여객선의 복원성 기준) ① 여객선의 복원성은 다음 각 호의 기준에 적합한 것이어야 한다.
1. 횡경사각 10도에 있어서의 복원정(GZ10)이 여객의 횡이동에 따른 경사우력정(
)과 선회에 의한 경사우력정(
) 이상일 것(그림1 참조)

<개정 2007.11. 2>
2. 제7조에 따른 액체의 자유표면의 영향을 고려한 무게중심으로부터 횡메타센타까지의 높이(이하 GoM이라 한
다)의 값이 0.15미터 이상일 것<개정 2016. 7. 11>
3. 경하상태에서의 GoM 값이 0 이상일 것<신설 2016. 7. 11>
② 여객선의 복원성은 제1항의 규정에 의한 기준 이외에 격심한 바람에 의한 경사우력정 및 파도에 의한 횡요
를 고려할 때 다음 각 호의 기준에 적합한 것이어야 한다.<개정 2007.11. 2>
1. 그림2의 복원정곡선에 있어서 면적 ABC가 면적 BDE보다 클 것. 이 경우 그림3과 같이 면적 ABC(b)는 복
원정(GZ)이 경사우력정(
)의 1.5배와 같은 복원정곡선상의 점 B 및 C를 통하는 직선과 복원정곡선에 포위된 부분의 면적이고, 면적
BDE(a)는 복원정(GZ)이 경사우력정(
)과 같은 복원정곡선상의 점 F에서 왼편으로 횡요각(θo)과 같은 거리에 있는 종축에 평행한 직선과 점 B와 C를
통하는 직선 및 복원정곡선에 포위된 부분의 면적이다. 다만, 동 그림상의 점 C의 횡경사각이 50도를 넘는 경우
에는 50도까지로 하며, 해수유입각(θf)을 초과하는 경우에는 해수유입각까지로 한다.

법제처 - 4 / 17 - 국가법령정보센터 9/69 선박복원성기준

2. 제1호의 규정에 의한 점 F의 횡경사각(θ)은 한계경사각(α)을 초과하지 않을 것
③ 여객선의 복원성은 제1항 및 제2항의 규정에 의한 기준 이외에 다음 각 호의 기준에 적합한 것이어야 한다.
다만, 연해구역 항해예정시간이 2시간 미만이거나 평수구역을 항해하는 여객선 및 길이 24미터 미만의 여객선
의 복원성은 제1호의 기준에 적합한 것이어야 한다.<신설 2007.11. 2>
1. 횡축과 복원정곡선에 둘러싸인 부분의 면적이 다음 표에 의한 값 이상일 것

법제처 - 5 / 17 - 국가법령정보센터 10/69

선박복원성기준
2. 복원정의 최대값(GZm)은 25도이상의 횡경사각에서 발생되고 30도이상의 횡경사각에서 복원정은 0.2미터 이
상일 것
제10조(여객선의 한계경사각) 제9조제2항제2호의 규정에 의한 여객선의 한계경사각은 선박의 직립상태에서 현단
이 수면에 달할 때까지의 횡경사각(이하 "현단몰입각"이라 한다)의 80% 또는 16도 중 작은 각도를 말한다. 이
경우 한계경사각 및 각도의 산정방법은 다음에 의한다.
1) 한계경사각 및 각도는 선박의 직립상태에 있어서 선체중심선과 흘수선과의 교점을 통하는 것으로 한다.
2) 현단은 원칙적으로 현측의 최저점에 있어서 상갑판의 상면의 연장과 외판의 외면과의 교점으로 한다. 다만, 상
갑판에 현측수도 또는 양압재를 설치하는 경우에는 그 내측에 있어서 갑판의 상면의 연장과 외판의 외면과의
교점으로 한다.
3) 평수구역을 항행구역으로 하는 선박에 대하여는 현측이 상갑판 보다 상방에 있고 그 강도 및 수밀성에 대하여
충분하다고 인정되는 경우에는 그 위치를 현단으로 할 수 있다.
4) 상갑판 바로 위에 전통선루를 가지는 선박에 대하여는 선박이 경사한 경우 당해 선루의 선측에 있어서 폐쇄장
치가 전부 개방된 상태에서 당해 폐쇄장치의 개구의 하연의 부분 중 최저점(당해 선루의 선측에 개구가 없는
경우에는 당해 선루갑판의 상면과 외판의 외면과의 교점)을 현단으로 할 수 있다.<개정 2007.11. 2>
제11조(여객선의 복원정)<삭제 2007.11. 2>
제12조(여객선의 경사우력정) ① 제9조제1항제1호의 규정에 의한 여객의 횡이동에 따른 경사우력정(
)은 다음 산식에 의한 것으로 한다. 다만, 동 산식중 1개의 여객탑재장소에 대하여
b=bo(당해 여객탑재장소의최대너비)
로 하여도 기준에 적합한 경우에는 a 및 b의 계산을 생략할 수 있다.

<개정 2007.11. 2> 법제처 - 6 / 17 - 국가법령정보센터 11/69 선박복원성기준

② 제9조제1항제1호의 규정에 의한 선회에 의한 경사우력정(
)은 다음 산식에 의한 것으로 한다.

<개정 2007.11. 2><개정 2016. 7. 11>
③ 제9조제2항제1호의 규정에 의한 여객선의 경사우력정(
)은 다음 산식에 의한 것으로 한다.

<신설 2007.11. 2><개정 2008. 12. 30>

제13조(여객선의 횡요각) 제9조제2항제1호의 횡요각(θo)은 다음 산식에 의한 것으로 한다.

법제처 - 7 / 17 - 국가법령정보센터 12/69 선박복원성기준 법제처 - 8 / 17 - 국가법령정보센터 13/69 선박복원성기준

<개정 2007.11. 2>
법제처

- 9 / 17 - 국가법령정보센터 14/69

7. 중량 중심 트림 계산서
7-1. Summary Table
7-2. Loading Condition

15/69

######################################
#
SUMMARY of LOADING CONDITION
#
######################################
============================================================================
CONDITION NO.
1
2
3
4
5
============================================================================
배 수 량
DISPLACEMENT
(ton)
72.557
95.428
94.705
79.228
78.505
---------------------------------------------------------------------------길이방향 중심위치
L.C.G
(m)
-4.541
-3.873
-4.223
-4.441
-4.869
---------------------------------------------------------------------------수직방향 중심위치
V.C.G
(m)
1.720
1.972
1.970
1.700
1.695
---------------------------------------------------------------------------상당흘수
DRAFT EQUIVALENT
deq(m)
1.340
1.485
1.481
1.384
1.379
---------------------------------------------------------------------------선수흘수
DRAFT FORWARD
dF(m)
1.246
1.463
1.397
1.295
1.223
---------------------------------------------------------------------------선미흘수
DRAFT AFT
dA(m)
1.398
1.499
1.536
1.440
1.478
---------------------------------------------------------------------------중앙흘수
DRAFT MEAN
dM(m)
1.322
1.481
1.467
1.367
1.350
---------------------------------------------------------------------------트림 (선미 : -)
TRIM (by Stern : - )
(m)
-0.152
-0.036
-0.139
-0.144
-0.255
---------------------------------------------------------------------------길이방향 부심위치
L.C.B
(m)
-3.931
-3.753
-3.759
-3.894
-3.898
---------------------------------------------------------------------------길이방향 부면심위치
L.C.F
(m)
-3.454
-2.938
-2.953
-3.275
-3.294
---------------------------------------------------------------------------1cm 트림모멘트
M.T.C
(m*ton)
2.915
3.184
3.176
3.003
2.994
---------------------------------------------------------------------------1cm 침하배수량
T.P.C
(ton)
1.521
1.619
1.616
1.559
1.555
---------------------------------------------------------------------------기선상 횡메타센타높이
TRANSV. METACENTER KMT(m)
6.491
5.759
5.780
6.294
6.314
---------------------------------------------------------------------------중심상 횡메타센타높이
METAC. HEIGHT
GM(m)
4.771
3.788
3.810
4.594
4.618
---------------------------------------------------------------------------자유표면효과 수정
FREE SURFACE CORR. GGo(m)
0.000
0.039
0.039
0.046
0.047
---------------------------------------------------------------------------수정 횡메타센타높이
CORR.METAC.HEIGHT
GoM(m)
4.771
3.749
3.771
4.547
4.571
============================================================================
REMARK :

============================================================================

16/69

######################################
#
SUMMARY of LOADING CONDITION
#
######################################
============================================================================
CONDITION NO.
6
7
============================================================================
배 수 량
DISPLACEMENT
(ton)
97.828
97.105
---------------------------------------------------------------------------길이방향 중심위치
L.C.G
(m)
-4.425
-4.771
---------------------------------------------------------------------------수직방향 중심위치
V.C.G
(m)
2.369
2.370
---------------------------------------------------------------------------상당흘수
DRAFT EQUIVALENT
deq(m)
1.500
1.496
---------------------------------------------------------------------------선수흘수
DRAFT FORWARD
dF(m)
1.374
1.308
---------------------------------------------------------------------------선미흘수
DRAFT AFT
dA(m)
1.584
1.621
---------------------------------------------------------------------------중앙흘수
DRAFT MEAN
dM(m)
1.479
1.465
---------------------------------------------------------------------------트림 (선미 : -)
TRIM (by Stern : - )
(m)
-0.210
-0.312
---------------------------------------------------------------------------길이방향 부심위치
L.C.B
(m)
-3.736
-3.741
---------------------------------------------------------------------------길이방향 부면심위치
L.C.F
(m)
-2.891
-2.905
---------------------------------------------------------------------------1cm 트림모멘트
M.T.C
(m*ton)
3.211
3.203
---------------------------------------------------------------------------1cm 침하배수량
T.P.C
(ton)
1.627
1.625
---------------------------------------------------------------------------기선상 횡메타센타높이
TRANSV. METACENTER KMT(m)
5.694
5.714
---------------------------------------------------------------------------중심상 횡메타센타높이
METAC. HEIGHT
GM(m)
3.326
3.344
---------------------------------------------------------------------------자유표면효과 수정
FREE SURFACE CORR. GGo(m)
0.038
0.038
---------------------------------------------------------------------------수정 횡메타센타높이
CORR.METAC.HEIGHT
GoM(m)
3.288
3.306
============================================================================
REMARK :

============================================================================

17/69

######################################
# SUMMARY of STABILITY CALCULATION #
######################################
=============================================================================
CONDITION NO.
2
3
4
5
6
=============================================================================
배 수 량
DISPLACEMENT
W(ton)
95.428
94.705
79.228
78.505
97.828
----------------------------------------------------------------------------상당흘수(ext)
DRAFT EQUIV.(ext)
deq(m)
1.485
1.481
1.384
1.379
1.500
----------------------------------------------------------------------------수정 횡메타센타높이
CORR.METAC.HEIGHT
GoM(m)
3.749
3.771
4.547
4.571
3.288
----------------------------------------------------------------------------면적(0~30도) (>=0.055)
GZ AREA(0-30d)
(m-rad)
0.319
0.320
0.372
0.373
0.264
----------------------------------------------------------------------------면적(30~40도)(>=0.030)
GZ AREA(30-40d/SWI)(m-rad)
0.152
0.153
0.193
0.194
0.110
----------------------------------------------------------------------------면적(0~40도) (>=0.090)
GZ AREA(0-40d/SWI) (m-rad)
0.471
0.473
0.565
0.567
0.375
----------------------------------------------------------------------------풍압측면적
WINDAGE AREA
(m2)
117.666
117.803
120.745
120.890
117.212
----------------------------------------------------------------------------경사우력정
HEELING LEVER
M/W(m)
0.174
0.175
0.215
0.217
0.169
----------------------------------------------------------------------------한계경사각
HEEL. ANGLE LIMIT
a(deg)
14.7
14.7
15.9
15.9
14.5
----------------------------------------------------------------------------점 F의 횡경사각
THETA F (=< H.A.L a) (deg)
2.7
2.7
2.8
2.8
3.0
----------------------------------------------------------------------------면적 A
AREA A
(m-rad)
0.153
0.154
0.176
0.177
0.153
----------------------------------------------------------------------------면적 B
AREA B
(m-rad)
0.384
0.385
0.482
0.483
0.243
----------------------------------------------------------------------------면적비 B/A
AREA RATIO B/A (>1.0)
2.519
2.505
2.742
2.727
1.584
----------------------------------------------------------------------------여객이동 횡경사각
H.A by PASS (=<10)
(deg)
3.2
3.2
0.0
0.0
3.6
----------------------------------------------------------------------------선회 횡경사각
H.A by TURN (=<10)
(deg)
1.3
1.3
0.9
0.9
1.9
----------------------------------------------------------------------------판
정
STABILITY JUDGMENT
양 호
양 호
양 호
양 호
양 호
=============================================================================
REMARK :

=============================================================================

18/69

######################################
# SUMMARY of STABILITY CALCULATION #
######################################
=============================================================================
CONDITION NO.
7
=============================================================================
배 수 량
DISPLACEMENT
W(ton)
97.105
----------------------------------------------------------------------------상당흘수(ext)
DRAFT EQUIV.(ext)
deq(m)
1.496
----------------------------------------------------------------------------수정 횡메타센타높이
CORR.METAC.HEIGHT
GoM(m)
3.306
----------------------------------------------------------------------------면적(0~30도) (>=0.055)
GZ AREA(0-30d)
(m-rad)
0.265
----------------------------------------------------------------------------면적(30~40도)(>=0.030)
GZ AREA(30-40d/SWI)(m-rad)
0.111
----------------------------------------------------------------------------면적(0~40도) (>=0.090)
GZ AREA(0-40d/SWI) (m-rad)
0.376
----------------------------------------------------------------------------풍압측면적
WINDAGE AREA
(m2)
117.349
----------------------------------------------------------------------------경사우력정
HEELING LEVER
M/W(m)
0.170
----------------------------------------------------------------------------한계경사각
HEEL. ANGLE LIMIT
a(deg)
14.5
----------------------------------------------------------------------------점 F의 횡경사각
THETA F (=< H.A.L a) (deg)
3.0
----------------------------------------------------------------------------면적 A
AREA A
(m-rad)
0.155
----------------------------------------------------------------------------면적 B
AREA B
(m-rad)
0.243
----------------------------------------------------------------------------면적비 B/A
AREA RATIO B/A (>1.0)
1.570
----------------------------------------------------------------------------여객이동 횡경사각
H.A by PASS (=<10)
(deg)
3.6
----------------------------------------------------------------------------선회 횡경사각
H.A by TURN (=<10)
(deg)
1.9
----------------------------------------------------------------------------판
정
STABILITY JUDGMENT
양 호
=============================================================================
REMARK :

=============================================================================

19/69

7-2. 적재상태 (Loading Condition)

1. 경하 상태 (Light Ship Condition)
2. 만재 출항 상태 (Full Load Departure Condition)
3. 만재 입항 상태 (Full Load Arrival Condition)
4. 공창 출항 상태 (Ballast Departure Condition)
5. 공창 입항 상태 (Ballast Arrval Condition)
6. 최대 만재 출항 상태 (Worst Load Departure Condition)
7. 최대 만재 입항 상태 (Worst Load Arrval Condition)

20/69

#############################################
#

LOADING CONDITION CALCULATION

#

#############################################

Ship Name : 두무진 유람선 Density of Sea Water : 1.025 Reference Position : Midship (Longitudinal) : Keel Bottom (Vertical)

Abbreviation & Units
====================
L.C.G

:

Longitudinal Center of Gravity ( m )

V.C.G : Vertical L-MOMT :

Longitudinal Moment ( ton*m )

V-MOMT : Vertical F.S.M :

Free Surface Moment ( ton*m )

Center of Gravity ( m )
Moment ( ton*m )

= F.S. Inertia Moment * Density

DRAFT EQUIVALENT = deq
DRAFT FORWARD dF = deq + ( LBP/2 - LCF ) / LBP

* Trim DRAFT AFT

dA = deq - ( LBP/2 + LCF ) / LBP

* Trim DRAFT MEAN dM = ( dF + dA ) / 2 TRIM

: BY STERN (-), BY HEAD (+)

LCB, LCF

: AFT (-), FORWARD (+) from MIDSHIP

GoZ = KN - KGo * SIN(angle) 21/69 CONDITION NO 1 NO.1 LIGHT SHIP WEIGHT L.C.G L-MOMT V.C.G V-MOMT F.S.M ton m ton*m m ton*m ton*m

DEADWEIGHT ITEMS
==================================================================================
LIGHT SHIP WEIGHT

72.557 -4.541 -329.48 1.720 124.80 TOTAL WEIGHT 72.557 -4.541 -329.48 1.720 124.80 0.00

==================================================================================

-------------------------------------------------------------------------DRAFT EQUIVALENT

deq TOTAL TRIM BY STERN 1.340 M TRANSV. METACENTER KMT 6.491 M -0.152 M VERT CENTRE OF GRAV KG 1.720 M DRAFT FORWARD dF 1.246 M METAC. HEIGHT GM 4.771 M DRAFT AFT dA 1.398 M FREE SURFACE CORR. GGo 0.000 M DRAFT MEAN dM 1.322 M

CORR. METAC. HEIGHT GoM 4.771 M

-------------------------------------------------------------------------L.C.B

-3.931 M M.T.C 2.915 M*TON L.C.F -3.454 M T.P.C 1.521 MT/CM

--------------------------------------------------------------------------

22/69 CONDITION NO 2

NO.2 FULL LOAD / DEPARTURE

WEIGHT L.C.G L-MOMT V.C.G V-MOMT F.S.M ton m ton*m m ton*m ton*m

DEADWEIGHT ITEMS
==================================================================================
F.O.T(C)

3.509 -0.640 -2.25 1.332 4.67 1.89

---------------------------------------------------------------------------------F.W.T(C)

1.578 -10.290 -16.23 0.767 1.21 0.34

---------------------------------------------------------------------------------S.H.T(C)

0.427 -12.220 -5.22 0.265 0.11 1.45

---------------------------------------------------------------------------------CREW & CREW'S EFFECTS(3)

0.300 4.360 1.31 5.400 1.62 0.00 PASSENGER PERSON(180) 16.200 -1.094 -17.72 3.300 53.46 0.00 STORE & SPARE 0.857 0.000 0.00 2.650 2.27 0.00

---------------------------------------------------------------------------------SUB TOTAL

17.357 -0.946 -16.41 3.304 57.35 0.00

---------------------------------------------------------------------------------==================================================================================
TOTAL DEADWEIGHT

22.871 -1.754 -40.11 2.770 63.35 LIGHT SHIP WEIGHT 72.557 -4.541 -329.48 1.720 124.80 TOTAL WEIGHT 95.428 -3.873 -369.59 1.972 188.15 3.68 3.68

==================================================================================

-------------------------------------------------------------------------DRAFT EQUIVALENT

deq TOTAL TRIM BY STERN 1.485 M TRANSV. METACENTER KMT 5.759 M -0.036 M VERT CENTRE OF GRAV KG 1.972 M DRAFT FORWARD dF 1.463 M METAC. HEIGHT GM 3.788 M DRAFT AFT dA 1.499 M FREE SURFACE CORR. GGo 0.039 M DRAFT MEAN dM 1.481 M

CORR. METAC. HEIGHT GoM 3.749 M

-------------------------------------------------------------------------L.C.B

-3.753 M M.T.C 3.184 M*TON L.C.F -2.938 M T.P.C 1.619 MT/CM

--------------------------------------------------------------------------

23/69 CONDITION NO 3 NO.3 FULL LOAD / ARRIVAL WEIGHT L.C.G L-MOMT V.C.G V-MOMT F.S.M ton m ton*m m ton*m ton*m

DEADWEIGHT ITEMS
==================================================================================
F.O.T(C)

0.366 -0.640 -0.23 0.716 0.26 1.89

---------------------------------------------------------------------------------F.W.T(C)

0.158 -10.288 -1.62 0.161 0.03 0.34

---------------------------------------------------------------------------------S.H.T(C)

4.268 -12.238 -52.23 0.964 4.12 1.45

---------------------------------------------------------------------------------CREW & CREW'S EFFECTS(3)

0.300 4.360 1.31 5.400 1.62 0.00 PASSENGER PERSON(180) 16.200 -1.094 -17.72 3.300 53.46 0.00 STORE & SPARE 0.857 0.000 0.00 2.650 2.27 0.00

---------------------------------------------------------------------------------SUB TOTAL

17.357 -0.946 -16.41 3.304 57.35 0.00

---------------------------------------------------------------------------------==================================================================================
TOTAL DEADWEIGHT

22.148 -3.183 -70.50 2.788 61.75 LIGHT SHIP WEIGHT 72.557 -4.541 -329.48 1.720 124.80 TOTAL WEIGHT 94.705 -4.223 -399.99 1.970 186.55 3.68 3.68

==================================================================================

-------------------------------------------------------------------------DRAFT EQUIVALENT

deq TOTAL TRIM BY STERN 1.481 M TRANSV. METACENTER KMT 5.780 M -0.139 M VERT CENTRE OF GRAV KG 1.970 M DRAFT FORWARD dF 1.397 M METAC. HEIGHT GM 3.810 M DRAFT AFT dA 1.536 M FREE SURFACE CORR. GGo 0.039 M DRAFT MEAN dM 1.467 M

CORR. METAC. HEIGHT GoM 3.771 M

-------------------------------------------------------------------------L.C.B

-3.759 M M.T.C 3.176 M*TON L.C.F -2.953 M T.P.C 1.616 MT/CM

--------------------------------------------------------------------------

24/69 CONDITION NO 4

NO.4 BALLAST LOAD / DEPARTURE

WEIGHT L.C.G L-MOMT V.C.G V-MOMT F.S.M ton m ton*m m ton*m ton*m

DEADWEIGHT ITEMS
==================================================================================
F.O.T(C)

3.509 -0.640 -2.25 1.332 4.67 1.89

---------------------------------------------------------------------------------F.W.T(C)

1.578 -10.290 -16.23 0.767 1.21 0.34

---------------------------------------------------------------------------------S.H.T(C)

0.427 -12.220 -5.22 0.265 0.11 1.45

---------------------------------------------------------------------------------CREW & CREW'S EFFECTS(3)

0.300 4.360 1.31 5.400 1.62 0.00 STORE & SPARE 0.857 0.000 0.00 2.650 2.27 0.00

---------------------------------------------------------------------------------SUB TOTAL

1.157 1.131 1.31 3.363 3.89 0.00

---------------------------------------------------------------------------------==================================================================================
TOTAL DEADWEIGHT

6.671 -3.356 -22.39 1.482 9.89 LIGHT SHIP WEIGHT 72.557 -4.541 -329.48 1.720 124.80 TOTAL WEIGHT 79.228 -4.441 -351.87 1.700 134.69 3.68 3.68

==================================================================================

-------------------------------------------------------------------------DRAFT EQUIVALENT

deq TOTAL TRIM BY STERN 1.384 M TRANSV. METACENTER KMT 6.294 M -0.144 M VERT CENTRE OF GRAV KG 1.700 M DRAFT FORWARD dF 1.295 M METAC. HEIGHT GM 4.594 M DRAFT AFT dA 1.440 M FREE SURFACE CORR. GGo 0.046 M DRAFT MEAN dM 1.367 M

CORR. METAC. HEIGHT GoM 4.547 M

-------------------------------------------------------------------------L.C.B

-3.894 M M.T.C 3.003 M*TON L.C.F -3.275 M T.P.C 1.559 MT/CM

--------------------------------------------------------------------------

25/69 CONDITION NO 5

NO.5 BALLAST LOAD / ARRIVAL

WEIGHT L.C.G L-MOMT V.C.G V-MOMT F.S.M ton m ton*m m ton*m ton*m

DEADWEIGHT ITEMS
==================================================================================
F.O.T(C)

0.366 -0.640 -0.23 0.716 0.26 1.89

---------------------------------------------------------------------------------F.W.T(C)

0.158 -10.288 -1.62 0.161 0.03 0.34

---------------------------------------------------------------------------------S.H.T(C)

4.268 -12.238 -52.23 0.964 4.12 1.45

---------------------------------------------------------------------------------CREW & CREW'S EFFECTS(3)

0.300 4.360 1.31 5.400 1.62 0.00 STORE & SPARE 0.857 0.000 0.00 2.650 2.27 0.00

---------------------------------------------------------------------------------SUB TOTAL

1.157 1.131 1.31 3.363 3.89 0.00

---------------------------------------------------------------------------------==================================================================================
TOTAL DEADWEIGHT

5.948 -8.873 -52.78 1.394 8.29 LIGHT SHIP WEIGHT 72.557 -4.541 -329.48 1.720 124.80 TOTAL WEIGHT 78.505 -4.869 -382.26 1.695 133.09 3.68 3.68

==================================================================================

-------------------------------------------------------------------------DRAFT EQUIVALENT

deq TOTAL TRIM BY STERN 1.379 M TRANSV. METACENTER KMT 6.314 M -0.255 M VERT CENTRE OF GRAV KG 1.695 M DRAFT FORWARD dF 1.223 M METAC. HEIGHT GM 4.618 M DRAFT AFT dA 1.478 M FREE SURFACE CORR. GGo 0.047 M DRAFT MEAN dM 1.350 M

CORR. METAC. HEIGHT GoM 4.571 M

-------------------------------------------------------------------------L.C.B

-3.898 M M.T.C 2.994 M*TON L.C.F -3.294 M T.P.C 1.555 MT/CM

--------------------------------------------------------------------------

26/69 CONDITION NO 6

NO.6 WORST LOAD / DEPARTURE

WEIGHT L.C.G L-MOMT V.C.G V-MOMT F.S.M ton m ton*m m ton*m ton*m

DEADWEIGHT ITEMS
==================================================================================
F.O.T(C)

3.509 -0.640 -2.25 1.332 4.67 1.89

---------------------------------------------------------------------------------F.W.T(C)

1.578 -10.290 -16.23 0.767 1.21 0.34

---------------------------------------------------------------------------------S.H.T(C)

0.427 -12.220 -5.22 0.265 0.11 1.45

---------------------------------------------------------------------------------CREW & CREW'S EFFECTS(3)

0.300 4.360 1.31 5.400 1.62 0.00 STORE & SPARE 0.857 0.000 0.00 2.650 2.27 0.00 ON NAV. BRI. DECK(180) 16.200 -5.000 -81.00 5.500 89.10 0.00 UNKOWN WEIGHT 2.400 0.000 0.00 3.300 7.92 0.00

---------------------------------------------------------------------------------SUB TOTAL

19.757 -4.034 -79.69 5.108 100.91 0.00

---------------------------------------------------------------------------------==================================================================================
TOTAL DEADWEIGHT

25.271 -4.091 -103.39 4.231 106.91 LIGHT SHIP WEIGHT 72.557 -4.541 -329.48 1.720 124.80 TOTAL WEIGHT 97.828 -4.425 -432.87 2.369 231.71 3.68 3.68

==================================================================================

-------------------------------------------------------------------------DRAFT EQUIVALENT

deq TOTAL TRIM BY STERN 1.500 M TRANSV. METACENTER KMT 5.694 M -0.210 M VERT CENTRE OF GRAV KG 2.369 M DRAFT FORWARD dF 1.374 M METAC. HEIGHT GM 3.326 M DRAFT AFT dA 1.584 M FREE SURFACE CORR. GGo 0.038 M DRAFT MEAN dM 1.479 M

CORR. METAC. HEIGHT GoM 3.288 M

-------------------------------------------------------------------------L.C.B

-3.736 M M.T.C 3.211 M*TON L.C.F -2.891 M T.P.C 1.627 MT/CM

--------------------------------------------------------------------------

27/69 CONDITION NO 7

NO.7 WORST LOAD / ARRIVAL

WEIGHT L.C.G L-MOMT V.C.G V-MOMT F.S.M ton m ton*m m ton*m ton*m

DEADWEIGHT ITEMS
==================================================================================
F.O.T(C)

0.366 -0.640 -0.23 0.716 0.26 1.89

---------------------------------------------------------------------------------F.W.T(C)

0.158 -10.288 -1.62 0.161 0.03 0.34

---------------------------------------------------------------------------------S.H.T(C)

4.268 -12.238 -52.23 0.964 4.12 1.45

---------------------------------------------------------------------------------CREW & CREW'S EFFECTS(3)

0.300 4.360 1.31 5.400 1.62 0.00 STORE & SPARE 0.857 0.000 0.00 2.650 2.27 0.00 ON NAV. BRI. DECK(180) 16.200 -5.000 -81.00 5.500 89.10 0.00 UNKOWN WEIGHT 2.400 0.000 0.00 3.300 7.92 0.00

---------------------------------------------------------------------------------SUB TOTAL

19.757 -4.034 -79.69 5.108 100.91 0.00

---------------------------------------------------------------------------------==================================================================================
TOTAL DEADWEIGHT

24.548 -5.450 -133.78 4.290 105.31 LIGHT SHIP WEIGHT 72.557 -4.541 -329.48 1.720 124.80 TOTAL WEIGHT 97.105 -4.771 -463.26 2.370 230.11 3.68 3.68

==================================================================================

-------------------------------------------------------------------------DRAFT EQUIVALENT

deq TOTAL TRIM BY STERN 1.496 M TRANSV. METACENTER KMT 5.714 M -0.312 M VERT CENTRE OF GRAV KG 2.370 M DRAFT FORWARD dF 1.308 M METAC. HEIGHT GM 3.344 M DRAFT AFT dA 1.621 M FREE SURFACE CORR. GGo 0.038 M DRAFT MEAN dM 1.465 M

CORR. METAC. HEIGHT GoM 3.306 M

-------------------------------------------------------------------------L.C.B

-3.741 M M.T.C 3.203 M*TON L.C.F -2.905 M T.P.C 1.625 MT/CM

--------------------------------------------------------------------------

28/69

CONDITION NO :
배 수 량
상당흘수
KEEL HEIGHT
Σ(7-n/a)nb

2

NO.2 FULL LOAD / DEPARTURE

W (t):
deq (m):

95.428
1.485

(m):
:

0.353
8996.0

KMT
(m):
KGo
(m):
GoM
(m):
해수유입각 SWI (도):
최고속력
Vo (kts):

5.759
2.010
3.749
62.5
18.00

횡경사각(도) :
5.0 10.0 20.0 30.0 40.0 50.0 60.0 70.0
복원정 GZ(m) : 0.308 0.540 0.790 0.891 0.826 0.666 0.454 0.178
<복원성 기초기준에 의한 판정>
<실제값> <규정치>
----------------------------------------------------------GoM
(m):
3.749
0.150
GZ CURVE AREA 0-30 deg
(m-rad):
0.319
0.055
GZ CURVE AREA 30-40/SWI deg (m-rad):
0.152
0.030
GZ CURVE AREA 0-40/SWI deg (m-rad):
0.471
0.090
GZ at 30deg
(m):
0.891
0.200
ANGLE at MAX. GZ OCCURS
(deg):
30.9
25.0
<바람 및 횡요기준에 의한 판정>
-----------------------------풍압면적
A (m2): 117.666
면적중심
(m):
2.038
하부면심
(m):
0.706
레 버
H (m):
2.744
풍 압
P (N/m2):
504.2
횡경사모멘트 (t-m):
16.59
GZw=PAH/1000gW (m):
1.5*GZw
(m):
흘수선길이 LWL (m):
각형 빌지선형
K :
B/deq
:
X1
:
Cb
:
X2
:
OG (수선하 -) (m):
r= 0.73+0.6*OG/deq:
관성반경계수 Cxx :
횡요주기
T (초):
s
:

0.174
0.261
30.29
0.700
6.307
0.800
0.390
0.750
0.878
1.195
0.505
3.72
0.1000

현단기준점
Y (m):
현단기준점
Z (m):
현단몰입각
(도):
BETA
(도):
한계경사각
(도):
점F의 횡경사각(도):

3.570
2.300
18.1
18.1
14.7
2.7

횡요각
(도):
상향교차각
(도):
AREA B 한계각 (도):

15.8
4.2
50.0

AREA A
(m-rad):
AREA B
(m-rad):
AREA RATIO B/A
(>=1):

여객에 의한 GZp(m):
선회에 의한 GZv(m):

0.202
0.083

편중시 횡경사각 (=<10):
선회시 횡경사각 (=<10):

0.153
0.384
2.519
3.2
1.3

29/69

CONDITION NO :
배 수 량
상당흘수
KEEL HEIGHT
Σ(7-n/a)nb

3 NO.3 FULL LOAD / ARRIVAL

W (t):
deq (m):

94.705
1.481

(m):
:

0.353
8996.0

KMT
(m):
KGo
(m):
GoM
(m):
해수유입각 SWI (도):
최고속력
Vo (kts):

5.780
2.009
3.771
62.6
18.00

횡경사각(도) :
5.0 10.0 20.0 30.0 40.0 50.0 60.0 70.0
복원정 GZ(m) : 0.310 0.542 0.791 0.895 0.831 0.673 0.461 0.183
<복원성 기초기준에 의한 판정>
<실제값> <규정치>
----------------------------------------------------------GoM
(m):
3.771
0.150
GZ CURVE AREA 0-30 deg
(m-rad):
0.320
0.055
GZ CURVE AREA 30-40/SWI deg (m-rad):
0.153
0.030
GZ CURVE AREA 0-40/SWI deg (m-rad):
0.473
0.090
GZ at 30deg
(m):
0.895
0.200
ANGLE at MAX. GZ OCCURS
(deg):
31.0
25.0
<바람 및 횡요기준에 의한 판정>
-----------------------------풍압면적
A (m2): 117.803
면적중심
(m):
2.040
하부면심
(m):
0.703
레 버
H (m):
2.743
풍 압
P (N/m2):
504.2
횡경사모멘트 (t-m):
16.61
GZw=PAH/1000gW (m):
1.5*GZw
(m):
흘수선길이 LWL (m):
각형 빌지선형
K :
B/deq
:
X1
:
Cb
:
X2
:
OG (수선하 -) (m):
r= 0.73+0.6*OG/deq:
관성반경계수 Cxx :
횡요주기
T (초):
s
:

0.175
0.263
30.29
0.700
6.333
0.800
0.388
0.750
0.881
1.199
0.506
3.72
0.1000

현단기준점
Y (m):
현단기준점
Z (m):
현단몰입각
(도):
BETA
(도):
한계경사각
(도):
점F의 횡경사각(도):

3.570
2.300
18.2
18.2
14.7
2.7

횡요각
(도):
상향교차각
(도):
AREA B 한계각 (도):

15.9
4.2
50.0

AREA A
(m-rad):
AREA B
(m-rad):
AREA RATIO B/A
(>=1):

0.154
0.385
2.505

여객에 의한 GZp(m):
선회에 의한 GZv(m):

0.203
0.083

편중시 횡경사각 (=<10):
선회시 횡경사각 (=<10):

3.2
1.3

30/69

CONDITION NO :
배 수 량
상당흘수
KEEL HEIGHT
Σ(7-n/a)nb

4

NO.4 BALLAST LOAD / DEPARTURE

W (t):
deq (m):

79.228
1.384

(m):
:

0.353
8996.0

KMT
(m):
KGo
(m):
GoM
(m):
해수유입각 SWI (도):
최고속력
Vo (kts):

6.294
1.746
4.547
66.0
18.00

횡경사각(도) :
5.0 10.0 20.0 30.0 40.0 50.0 60.0 70.0
복원정 GZ(m) : 0.368 0.620 0.906 1.085 1.105 1.010 0.800 0.505
<복원성 기초기준에 의한 판정>
<실제값> <규정치>
----------------------------------------------------------GoM
(m):
4.547
0.150
GZ CURVE AREA 0-30 deg
(m-rad):
0.372
0.055
GZ CURVE AREA 30-40/SWI deg (m-rad):
0.193
0.030
GZ CURVE AREA 0-40/SWI deg (m-rad):
0.565
0.090
GZ at 30deg
(m):
1.085
0.200
ANGLE at MAX. GZ OCCURS
(deg):
36.1
25.0
<바람 및 횡요기준에 의한 판정>
-----------------------------풍압면적
A (m2): 120.745
면적중심
(m):
2.086
하부면심
(m):
0.656
레 버
H (m):
2.742
풍 압
P (N/m2):
504.2
횡경사모멘트 (t-m):
17.01
GZw=PAH/1000gW (m):
1.5*GZw
(m):
흘수선길이 LWL (m):
각형 빌지선형
K :
B/deq
:
X1
:
Cb
:
X2
:
OG (수선하 -) (m):
r= 0.73+0.6*OG/deq:
관성반경계수 Cxx :
횡요주기
T (초):
s
:

0.215
0.322
30.45
0.700
6.928
0.800
0.354
0.750
0.716
1.147
0.519
3.48
0.1000

현단기준점
Y (m):
현단기준점
Z (m):
현단몰입각
(도):
BETA
(도):
한계경사각
(도):
점F의 횡경사각(도):

3.570
2.300
19.6
19.6
15.9
2.8

횡요각
(도):
상향교차각
(도):
AREA B 한계각 (도):

15.5
4.3
50.0

AREA A
(m-rad):
AREA B
(m-rad):
AREA RATIO B/A
(>=1):

0.176
0.482
2.742

선회에 의한 GZv(m): 0.071 선회시 횡경사각 (=<10): 0.9 31/69

CONDITION NO :
배 수 량
상당흘수
KEEL HEIGHT
Σ(7-n/a)nb

5

NO.5 BALLAST LOAD / ARRIVAL

W (t):
deq (m):

78.505
1.379

(m):
:

0.353
8996.0

KMT
(m):
KGo
(m):
GoM
(m):
해수유입각 SWI (도):
최고속력
Vo (kts):

6.314
1.742
4.571
66.1
18.00

횡경사각(도) :
5.0 10.0 20.0 30.0 40.0 50.0 60.0 70.0
복원정 GZ(m) : 0.370 0.621 0.909 1.089 1.112 1.021 0.809 0.513
<복원성 기초기준에 의한 판정>
<실제값> <규정치>
----------------------------------------------------------GoM
(m):
4.571
0.150
GZ CURVE AREA 0-30 deg
(m-rad):
0.373
0.055
GZ CURVE AREA 30-40/SWI deg (m-rad):
0.194
0.030
GZ CURVE AREA 0-40/SWI deg (m-rad):
0.567
0.090
GZ at 30deg
(m):
1.089
0.200
ANGLE at MAX. GZ OCCURS
(deg):
36.3
25.0
<바람 및 횡요기준에 의한 판정>
-----------------------------풍압면적
A (m2): 120.890
면적중심
(m):
2.088
하부면심
(m):
0.653
레 버
H (m):
2.742
풍 압
P (N/m2):
504.2
횡경사모멘트 (t-m):
17.03
GZw=PAH/1000gW (m):
1.5*GZw
(m):
흘수선길이 LWL (m):
각형 빌지선형
K :
B/deq
:
X1
:
Cb
:
X2
:
OG (수선하 -) (m):
r= 0.73+0.6*OG/deq:
관성반경계수 Cxx :
횡요주기
T (초):
s
:

0.217
0.325
30.46
0.700
6.960
0.800
0.352
0.750
0.716
1.149
0.520
3.47
0.1000

현단기준점
Y (m):
현단기준점
Z (m):
현단몰입각
(도):
BETA
(도):
한계경사각
(도):
점F의 횡경사각(도):

3.570
2.300
19.6
19.6
15.9
2.8

횡요각
(도):
상향교차각
(도):
AREA B 한계각 (도):

15.5
4.3
50.0

AREA A
(m-rad):
AREA B
(m-rad):
AREA RATIO B/A
(>=1):

0.177
0.483
2.727

선회에 의한 GZv(m): 0.071 선회시 횡경사각 (=<10): 0.9 32/69

CONDITION NO :
배 수 량
상당흘수
KEEL HEIGHT
Σ(7-n/a)nb

6

NO.6 WORST LOAD / DEPARTURE

W (t):
deq (m):

97.828
1.500

(m):
:

0.353
8996.0

KMT
(m):
KGo
(m):
GoM
(m):
해수유입각 SWI (도):
최고속력
Vo (kts):

5.694
2.406
3.288
62.0
18.00

횡경사각(도) :
5.0 10.0 20.0 30.0 40.0 50.0 60.0 70.0
복원정 GZ(m) : 0.269 0.466 0.651 0.685 0.558 0.345 0.093-0.205
<복원성 기초기준에 의한 판정>
<실제값> <규정치>
----------------------------------------------------------GoM
(m):
3.288
0.150
GZ CURVE AREA 0-30 deg
(m-rad):
0.264
0.055
GZ CURVE AREA 30-40/SWI deg (m-rad):
0.110
0.030
GZ CURVE AREA 0-40/SWI deg (m-rad):
0.375
0.090
GZ at 30deg
(m):
0.685
0.200
ANGLE at MAX. GZ OCCURS
(deg):
27.4
25.0
<바람 및 횡요기준에 의한 판정>
-----------------------------풍압면적
A (m2): 117.212
면적중심
(m):
2.031
하부면심
(m):
0.713
레 버
H (m):
2.744
풍 압
P (N/m2):
504.2
횡경사모멘트 (t-m):
16.53
GZw=PAH/1000gW (m):
1.5*GZw
(m):
흘수선길이 LWL (m):
각형 빌지선형
K :
B/deq
:
X1
:
Cb
:
X2
:
OG (수선하 -) (m):
r= 0.73+0.6*OG/deq:
관성반경계수 Cxx :
횡요주기
T (초):
s
:

0.169
0.253
30.28
0.700
6.225
0.800
0.394
0.750
1.259
1.389
0.503
3.96
0.1000

현단기준점
Y (m):
현단기준점
Z (m):
현단몰입각
(도):
BETA
(도):
한계경사각
(도):
점F의 횡경사각(도):

3.570
2.300
17.9
17.9
14.5
3.0

횡요각
(도):
상향교차각
(도):
AREA B 한계각 (도):

17.1
4.7
50.0

AREA A
(m-rad):
AREA B
(m-rad):
AREA RATIO B/A
(>=1):

0.153
0.243
1.584

여객에 의한 GZp(m):
선회에 의한 GZv(m):

0.197
0.106

편중시 횡경사각 (=<10):
선회시 횡경사각 (=<10):

3.6
1.9

33/69

CONDITION NO :
배 수 량
상당흘수
KEEL HEIGHT
Σ(7-n/a)nb

7

NO.7 WORST LOAD / ARRIVAL

W (t):
deq (m):

97.105
1.496

(m):
:

0.353
8996.0

KMT
(m):
KGo
(m):
GoM
(m):
해수유입각 SWI (도):
최고속력
Vo (kts):

5.714
2.408
3.306
62.1
18.00

횡경사각(도) :
5.0 10.0 20.0 30.0 40.0 50.0 60.0 70.0
복원정 GZ(m) : 0.270 0.468 0.652 0.687 0.562 0.349 0.097-0.202
<복원성 기초기준에 의한 판정>
<실제값> <규정치>
----------------------------------------------------------GoM
(m):
3.306
0.150
GZ CURVE AREA 0-30 deg
(m-rad):
0.265
0.055
GZ CURVE AREA 30-40/SWI deg (m-rad):
0.111
0.030
GZ CURVE AREA 0-40/SWI deg (m-rad):
0.376
0.090
GZ at 30deg
(m):
0.687
0.200
ANGLE at MAX. GZ OCCURS
(deg):
27.5
25.0
<바람 및 횡요기준에 의한 판정>
-----------------------------풍압면적
A (m2): 117.349
면적중심
(m):
2.033
하부면심
(m):
0.711
레 버
H (m):
2.744
풍 압
P (N/m2):
504.2
횡경사모멘트 (t-m):
16.55
GZw=PAH/1000gW (m):
1.5*GZw
(m):
흘수선길이 LWL (m):
각형 빌지선형
K :
B/deq
:
X1
:
Cb
:
X2
:
OG (수선하 -) (m):
r= 0.73+0.6*OG/deq:
관성반경계수 Cxx :
횡요주기
T (초):
s
:

0.170
0.256
30.28
0.700
6.249
0.800
0.393
0.750
1.265
1.394
0.504
3.96
0.1000

현단기준점
Y (m):
현단기준점
Z (m):
현단몰입각
(도):
BETA
(도):
한계경사각
(도):
점F의 횡경사각(도):

3.570
2.300
18.0
18.0
14.5
3.0

횡요각
(도):
상향교차각
(도):
AREA B 한계각 (도):

17.1
4.7
50.0

AREA A
(m-rad):
AREA B
(m-rad):
AREA RATIO B/A
(>=1):

0.155
0.243
1.570

여객에 의한 GZp(m):
선회에 의한 GZv(m):

0.198
0.106

편중시 횡경사각 (=<10):
선회시 횡경사각 (=<10):

3.6
1.9

34/69 35/69 CENTER LINE CENTER LINE CENTER LINE CENTER LINE BASE LINE F.L F.L C. C. C.B C.B 0 0 (50P) (50P) 0 0 0 H. H. H. H. 5 S/GEAR RM. C. 5 C. M/H M/H NO.6 VOID TOILET(M) TOILET(M) UP TOILET(W) C. 실외기 실외기 DN. 실외기 580 x 5 = 2900 TOILET(W) (50P) (50P) C. LIFE RAFT LIFE RAFT 5 (50P) LIFE RAFT 5 (50P) CAP. NO.5 VOID 5 LIFE RAFT

A.P
560 x 5 = 2800

S/GEAR RM. LIFE RAFT LIFE RAFT S. MAST S. MAST ) (C .T

.B
.

D.L.W.L 1130 L .J L KR. L KR. . L .J.B . L .J.B L KR. L KR. 10 10 10 10 M/H C. A/C NO.5 VOID P. M/H C. BENCH (3P) 15

TV
휴지통

A.D C. M.V P.

P.
25

TV A.D C. A.D 휴지통

R
TO
RA G
NE IN
G E PE N
O

A/C A.D BATT. P.

H.
A.D

G/S & BILGE P/P

NO.2 AUX. GEN.
P.
25
NO.1 AUX. GEN.

폐유저장용기 S.C P. S.C

BILGE & FIRE P/P
ENGINE ROOM

HYD. OIL TK.
FOR S/G

H. 20 NO.2 MAIN ENGINE C.B H. BENCH (3P) 25 M.V 400 H. A.D A.D

H
TC
PA

P. BENCH (3P) 25 25 A.D M.V

PASSENGER ROOM(180)
R
TO
RA G
NE IN
G E PE N
O

20 20 510 x 10 = 5100 20 ENGINE ROOM A/C BATT.

G IN
EN

E

G IN
EN

CH
AT
EP

A.D C.B M.F

G
N IN
PE
EO

P
EO

G IN
EN

G IN
EN

M.F

IN G
EN

A.D M.F 15 NO.1 MAIN ENGINE 20

P.
15

15 15 500x2 = 1000 BENCH 4P BENCH (3P) 480 x 5 = 2400 10 A/C NO.4 VOID BENCH (4P) F.O P. M/H M/H C. P. C. 30 NO.4 VOID

A/C
30

BENCH (3P) 30 BENCH (3P) 30 500 x 6 = 3000 30 TANK SPACE A/C S.L S.L

.T(C
)

S.L A/C MV MV 35

P.
35

C. NO.3 VOID M/H C. P. 실외기 C. 실외기 M/H M.V 400 40 40 C.B C.B 40 40 M.V 40 M.V P.C SEARCH LIGHT TV C. NO.2 VOID M/H P. M/H TV C. 45

P.
45

45 45 500 x 6 = 3000 45 NO.2 VOID WHEEL HOUSE RADAR MAST 500 x 6 = 3000

MAST
35

35 NO.3 VOID MV RADAR SPEAKER YELLOW FLASHING LIGHT A.L N.U.C.L N.U.C.L M.L

CREW ROOM
35

400

T
VLT.

S.H

.T(C
)

S .H BENCH (4P)

VL
BA

F. W

.T(C
)

F. W A/C

.T
(C
)

BENCH (4P)
T(C
)
F. O
.

400 M/H 50 NO.1 VOID C. 휴지통 50 C. 50 50

LK
R.

500 x 6 = 3000 50 NO.1 VOID

R.
LK

L .J
.B

C.B C.B F.L UP UP F.L 55 H. FORE STORE C. 55 675 x 5 = 3375 F.P D.L.W.L BASE LINE C.B CENTER LINE CENTER LINE BOTTOM PLAN H. UPPER DECK CENTER LINE NAVI. BRI. DECK CENTER LINE WHEEL HOUSE TOP DECK H. C. 55 55 55 FORE STORE C.B PROFILE . 선급(KOMSA) 승인도서로 작성함. DESCRIPTION DRAWING HISTORY 2.300 M 2026. 05. . JS. RO YT. KIM DESIGNER DATE DRAWN CHECKED APPROVED APPROVED

SCALE
1/80

CLASS
KOMSA

B-201 REV. NO. 부산광역시 강서구 공항로811번다길 88 DWG. NO. 일반배치도 REMARK Fax. : 051-204-7630

( 주 ) 코 보 스 선 박 기 술 Tel. : 051-202-7630

SUBJECT : 옹진군 KOMSA 3P 180 P 18.0 KTS G/T 98톤급 두무진 유람선 PROJ. NAME 98 ton 20.0 KTS 911 PS x 2 SETS SHIP NO. abt. abt. 1.500 M 7.420 M OWNER JC. KIM CLASSIFICATION CREW PASSENGER FULL LOAD SPEED TRIAL MAX. MAIN ENGINE abt. (D.L.W.L)

DRAFT
DEAD WEIGHT

7.140 M
(MLD.)
DEPTH

29.280 M (MLD.) 33.750 M BREADTH abt. (MAX.) P.

B.
BREADTH

A.

O.
LENGTH

PRINCIPAL PARTICULARS 2026. 05. DATE LENGTH O REV. NO. O 9. Hydrostatics Table 36/69

#######################################
#

HYDROSTATICS CALCULATIONS #

#######################################

Ship Name : 옹진군청 Density of Sea Water : 1.000

Keel Height at Midship : 0.353
Shellplate Thickness

: 0.000 Reference Position : Midship (Longitudinal) : Keel Bottom (Vertical)

Abbreviation & Units
====================
Draft

: Draft Bottom of Keel ( m ) Volume : Volume Moulded ( m**3 ) Dispt : Displacements ( ton ) T.P.C :

Displacement per 1 cm Immersion (ton/cm)

M.T.C :

Moment to Change Trim 1 cm ( ton*m )

L.C.B :

Longitudinal Center of Buoyancy ( m )

L.C.F :

Longitudinal Center of Floating ( m )

K.B :

Vertical Center of Buoyancy ( m )

K.M.T :

Transverse Metacenter ( m )

K.M.L :

Longitudinal Metacenter ( m )

I.M.T :

Transverse Inertia Moment ( m**4 )

CDIP :

Change of Displacement for 1 cm
Trim by Stern ( ton )

W.P.Area :

Water Plane Area Total ( m**2 )

Wet.Surf. : Wetted Surface ( m**2 ) CB : Block Coefficient CP : Prismatic Coefficient CW :

Waterplane Area Coefficient

CM :

Midship Section Area Coefficient

37/69

***************************************
*
HYDROSTATIC
PARTICULARS - 1
*
***************************************
--------------------------------------------------------------------------DRAFT
DISPT
MOLDED
T.P.C
M.T.C
L.C.B
L.C.F
K.B
K.M.T
B.O.K
VOLUME
M
TON
M**3
TON/CM
M*TON
M
M
M
M
--------------------------------------------------------------------------0.10
0.14
0.00
0.020
0.01 -2.905 -0.673 -0.280 -0.225
0.11
0.17
0.00
0.022
0.02 -2.710 -0.980 -0.266 -0.215
0.12
0.20
0.00
0.024
0.02 -2.577 -1.230 -0.257 -0.208
0.13
0.23
0.00
0.026
0.02 -2.480 -1.439 -0.250 -0.204
0.14
0.26
0.00
0.028
0.02 -2.406 -1.615 -0.244 -0.200
0.15
0.16
0.17
0.18
0.19

0.30
0.33
0.36
0.39
0.42

0.00
0.00
0.00
0.00
0.00

0.030
0.033
0.035
0.037
0.039

0.03
0.03
0.03
0.03
0.04

-2.349
-2.302
-2.264
-2.231
-2.204

-1.766 -0.240
-1.897 -0.237
-2.011 -0.234
-2.112 -0.232
-2.201 -0.230

-0.197
-0.195
-0.193
-0.191
-0.190

0.20
0.21
0.22
0.23
0.24

0.46
0.50
0.55
0.60
0.65

0.00
0.00
0.00
0.00
0.00

0.041
0.043
0.044
0.045
0.046

0.04
0.04
0.04
0.05
0.05

-2.181
-2.108
-2.045
-1.993
-1.949

-2.282 -0.228
-2.161 -0.215
-2.038 -0.204
-1.920 -0.195
-1.809 -0.187

-0.189
-0.178
-0.168
-0.160
-0.154

0.25
0.26
0.27
0.28
0.29

0.70
0.75
0.80
0.85
0.90

0.00
0.00
0.00
0.00
0.00

0.047
0.048
0.049
0.050
0.051

0.05
0.06
0.06
0.06
0.07

-1.911
-1.878
-1.849
-1.823
-1.800

-1.702 -0.180
-1.601 -0.174
-1.504 -0.169
-1.411 -0.165
-1.323 -0.161

-0.148
-0.143
-0.138
-0.135
-0.131

0.30
0.31
0.32
0.33
0.34

0.94
0.99
1.04
1.13
1.21

0.00
0.00
0.01
0.07
0.14

0.052
0.054
0.055
0.061
0.067

0.07
0.07
0.08
0.09
0.10

-1.779
-1.761
-1.742
-1.702
-1.667

-1.238 -0.157
-1.157 -0.154
-1.095 -0.150
-1.190 -0.136
-1.268 -0.125

-0.128
-0.125
-0.120
-0.087
-0.059

0.35
0.36
0.37
0.38
0.39

1.29
1.37
1.46
1.54
1.62

0.20
0.27
0.34
0.40
0.47

0.073
0.079
0.085
0.092
0.098

0.11
0.12
0.13
0.14
0.15

-1.637
-1.611
-1.587
-1.566
-1.547

-1.333 -0.114
-1.388 -0.105
-1.435 -0.098
-1.476 -0.091
-1.512 -0.084

-0.035
-0.013
0.006
0.023
0.039

0.40
0.41
0.42
0.43
0.44

1.70
1.78
1.87
1.95
2.05

0.53
0.60
0.67
0.73
0.82

0.104
0.110
0.116
0.122
0.129

0.16
0.18
0.19
0.20
0.21

-1.530
-1.515
-1.500
-1.487
-1.491

-1.544 -0.078
-1.572 -0.073
-1.597 -0.068
-1.620 -0.064
-1.668 -0.057

0.052
0.065
0.077
0.087
0.109

0.45
0.46
0.47
0.48
0.49

2.23
2.41
2.58
2.76
2.94

1.00
1.18
1.36
1.53
1.71

0.137
0.146
0.155
0.164
0.173

0.23
0.25
0.26
0.28
0.30

-1.542
-1.586
-1.624
-1.657
-1.686

-1.801 -0.040
-1.918 -0.026
-2.022 -0.014
-2.114 -0.004
-2.197 0.006

0.166
0.214
0.256
0.293
0.325

38/69

***************************************
*
HYDROSTATIC
PARTICULARS - 2
*
***************************************
---------------------------------------------------------------------------DRAFT
K.M.L I.M.T
CDIP
W.P
WET. BLOCK PRISM
WL-A
MID.
B.O.K
AREA
SURF. COEF. COEF. COEF. COEF.
(CB)
(CP)
(CW)
(CM)
M
M
M**4
TON
M**2
M**2
---------------------------------------------------------------------------0.10
304.89
0
0.000
2.0
0.0 0.000
NaN 0.000 0.000
0.11
287.28
0
0.001
2.2
0.0 0.000
NaN 0.000 0.000
0.12
275.24
0
0.001
2.4
0.0 0.000
NaN 0.000 0.000
0.13
266.50
0
0.001
2.6
0.0 0.000
NaN 0.000 0.000
0.14
259.86
0
0.002
2.8
0.0 0.000
NaN 0.000 0.000
0.15
0.16
0.17
0.18
0.19

254.64
250.44
246.98
244.08
241.61

0
0
0
0
0

0.002
0.002
0.002
0.003
0.003

3.0
3.3
3.5
3.7
3.9

0.0
0.0
0.0
0.0
0.0

0.000
0.000
0.000
0.000
0.000

NaN
NaN
NaN
NaN
NaN

0.000
0.000
0.000
0.000
0.000

0.000
0.000
0.000
0.000
0.000

0.20
0.21
0.22
0.23
0.24

239.49
234.41
230.08
226.45
223.37

0
0
0
0
0

0.003
0.003
0.003
0.003
0.003

4.1
4.3
4.4
4.5
4.6

0.0
0.0
0.0
0.0
0.0

0.000
0.000
0.000
0.000
0.000

NaN
NaN
NaN
NaN
NaN

0.000
0.000
0.000
0.000
0.000

0.000
0.000
0.000
0.000
0.000

0.25
0.26
0.27
0.28
0.29

220.72
218.41
216.39
214.60
213.01

0
0
0
0
0

0.003
0.003
0.003
0.002
0.002

4.7
4.8
4.9
5.0
5.1

0.0
0.0
0.0
0.0
0.0

0.000
0.000
0.000
0.000
0.000

NaN
NaN
NaN
NaN
NaN

0.000
0.000
0.000
0.000
0.000

0.000
0.000
0.000
0.000
0.000

0.30
0.31
0.32
0.33
0.34

211.58
210.29
210.56
224.28
236.14

0
0
0
0
0

0.002
0.002
0.002
0.002
0.003

5.2
5.4
5.5
6.1
6.7

0.0 0.000
0.0 0.000
0.1 -0.001
1.3 -0.015
2.5 -0.051

NaN
NaN
0.841
0.841
0.841

0.000 0.000
0.000 0.000
0.000 -0.001
0.006 -0.018
0.011 -0.060

0.35
0.36
0.37
0.38
0.39

246.49
255.60
263.69
270.91
277.41

0
0
0
0
0

0.003
0.004
0.004
0.005
0.005

7.3
7.9
8.5
9.2
9.8

3.7 -0.325
4.9 0.184
6.1 0.095
7.4 0.071
8.6 0.060

0.841
0.841
0.841
0.841
0.841

0.016 -0.387
0.021 0.219
0.026 0.112
0.031 0.085
0.036 0.072

0.40
0.41
0.42
0.43
0.44

283.27
288.60
293.46
297.91
300.87

0
0
0
0
0

0.005
0.006
0.006
0.007
0.007

10.4
11.0
11.6
12.2
12.9

9.8
11.0
12.2
13.4
14.6

0.054
0.050
0.048
0.045
0.045

0.841
0.841
0.841
0.841
0.844

0.041
0.046
0.051
0.057
0.061

0.065
0.060
0.057
0.054
0.054

0.45
0.46
0.47
0.48
0.49

299.94
299.14
298.46
297.86
297.34

0
0
0
0
0

0.008
0.010
0.011
0.012
0.013

13.7
14.6
15.5
16.4
17.3

15.7
16.8
17.9
19.0
20.1

0.049
0.053
0.055
0.058
0.060

0.855
0.863
0.869
0.873
0.877

0.066
0.070
0.074
0.078
0.083

0.058
0.061
0.064
0.066
0.068

39/69

***************************************
*
HYDROSTATIC
PARTICULARS - 1
*
***************************************
--------------------------------------------------------------------------DRAFT
DISPT
MOLDED
T.P.C
M.T.C
L.C.B
L.C.F
K.B
K.M.T
B.O.K
VOLUME
M
TON
M**3
TON/CM
M*TON
M
M
M
M
--------------------------------------------------------------------------0.50
3.12
1.89
0.182
0.32 -1.712 -2.272 0.014
0.353
0.51
3.29
2.07
0.191
0.33 -1.734 -2.339 0.021
0.379
0.52
3.47
2.24
0.200
0.35 -1.755 -2.401 0.028
0.402
0.53
3.65
2.42
0.208
0.37 -1.774 -2.457 0.034
0.422
0.54
3.83
2.60
0.217
0.39 -1.790 -2.509 0.039
0.441
0.55
0.56
0.57
0.58
0.59

4.00
4.23
4.53
4.83
5.13

2.78
3.00
3.30
3.60
3.90

0.226
0.236
0.247
0.258
0.269

0.40
0.42
0.45
0.47
0.50

-1.806
-1.856
-1.959
-2.049
-2.128

-2.557
-2.636
-2.766
-2.884
-2.994

0.044
0.053
0.067
0.079
0.091

0.458
0.496
0.565
0.626
0.680

0.60
0.61
0.62
0.63
0.64

5.43
5.74
6.04
6.34
6.64

4.21
4.51
4.81
5.11
5.41

0.280
0.291
0.302
0.313
0.324

0.52
0.55
0.57
0.60
0.62

-2.199
-2.262
-2.319
-2.371
-2.418

-3.094
-3.187
-3.273
-3.353
-3.428

0.100
0.109
0.117
0.124
0.131

0.728
0.770
0.809
0.844
0.875

0.65
0.66
0.67
0.68
0.69

6.94
7.24
7.55
7.92
8.37

5.72
6.02
6.32
6.69
7.14

0.335
0.346
0.357
0.370
0.385

0.65
0.67
0.70
0.72
0.75

-2.460
-2.499
-2.536
-2.597
-2.680

-3.497
-3.563
-3.624
-3.712
-3.823

0.137
0.142
0.147
0.156
0.168

0.904
0.931
0.955
1.048
1.199

0.70
0.71
0.72
0.73
0.74

8.81
9.26
9.70
10.15
10.60

7.58
8.03
8.48
8.92
9.37

0.401
0.416
0.431
0.446
0.461

0.78
0.81
0.84
0.87
0.90

-2.754
-2.822
-2.883
-2.938
-2.989

-3.925
-4.020
-4.108
-4.191
-4.268

0.179
0.189
0.198
0.207
0.214

1.335
1.457
1.569
1.670
1.763

0.75
0.76
0.77
0.78
0.79

11.04
11.49
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PARTICULARS - 1
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PARTICULARS - 2
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2.37
2.38
2.39

236.23
237.95
239.67
241.40
243.12

235.00
236.72
238.45
240.17
241.90

1.710
1.713
1.717
1.721
1.724

3.73
3.74
3.75
3.77
3.78

-2.940
-2.933
-2.926
-2.920
-2.913

-2.055
-2.042
-2.030
-2.017
-2.004

1.250
1.256
1.262
1.267
1.273

3.470
3.471
3.472
3.473
3.474

2.40
2.41
2.42
2.43
2.44

244.85
246.57
248.30
250.02
251.74

243.62
245.34
247.07
248.79
250.52

1.728
1.732
1.735
1.739
1.743

3.79
3.81
3.82
3.83
3.85

-2.907
-2.900
-2.894
-2.888
-2.882

-1.992
-1.979
-1.967
-1.954
-1.942

1.278
1.283
1.289
1.294
1.299

3.475
3.476
3.477
3.477
3.478

48/69

***************************************
*
HYDROSTATIC
PARTICULARS - 2
*
***************************************

---------------------------------------------------------------------------DRAFT
K.M.L I.M.T
CDIP
W.P
WET. BLOCK PRISM
WL-A
MID.
B.O.K
AREA
SURF. COEF. COEF. COEF. COEF.
(CB)
(CP)
(CW)
(CM)
M
M
M**4
TON
M**2
M**2
---------------------------------------------------------------------------2.10
54.46
501
0.131
166.8
238.4 0.528 0.924 0.798 0.572
2.11
54.10
502
0.131
166.9
239.1 0.530 0.924 0.798 0.573
2.12
53.75
502
0.131
167.0
239.7 0.531 0.923 0.799 0.575
2.13
53.40
503
0.130
167.1
240.4 0.533 0.923 0.800 0.577
2.14
53.06
503
0.130
167.3
241.0 0.534 0.923 0.800 0.579
2.15
2.16
2.17
2.18
2.19

52.73
52.40
52.08
51.76
51.45

504
505
505
506
506

0.129
0.129
0.129
0.128
0.128

167.4
167.5
167.6
167.7
167.8

241.7
242.3
243.0
243.6
244.3

0.536
0.537
0.539
0.540
0.541

0.923
0.923
0.923
0.922
0.922

0.801
0.801
0.802
0.802
0.803

0.580
0.582
0.584
0.585
0.587

2.20
2.21
2.22
2.23
2.24

51.14
50.83
50.54
50.28
50.02

507
507
508
509
510

0.127
0.127
0.127
0.126
0.126

168.0
168.1
168.2
168.4
168.6

244.9
245.6
246.3
246.9
247.6

0.543
0.544
0.546
0.547
0.548

0.922
0.922
0.922
0.922
0.922

0.803
0.804
0.805
0.806
0.806

0.589
0.590
0.592
0.593
0.595

2.25
2.26
2.27
2.28
2.29

49.76
49.51
49.26
49.01
48.77

511
512
513
514
515

0.125
0.125
0.124
0.124
0.123

168.8
169.0
169.2
169.4
169.6

248.3
249.0
249.7
250.3
251.0

0.550
0.551
0.552
0.554
0.555

0.922
0.921
0.921
0.921
0.921

0.807
0.808
0.809
0.810
0.811

0.597
0.598
0.600
0.601
0.603

2.30
2.31
2.32
2.33
2.34

48.53
48.30
48.07
47.84
47.64

516
517
519
520
521

0.123
0.122
0.122
0.121
0.120

169.8
170.0
170.1
170.3
170.6

251.7
252.4
253.1
253.8
254.5

0.556
0.558
0.559
0.560
0.562

0.921
0.921
0.921
0.921
0.921

0.812
0.813
0.814
0.815
0.816

0.604
0.606
0.607
0.608
0.610

2.35
2.36
2.37
2.38
2.39

47.47
47.30
47.13
46.97
46.80

524
527
529
532
535

0.120
0.120
0.119
0.119
0.118

171.0
171.3
171.7
172.1
172.4

255.2
256.0
256.7
257.5
258.2

0.563
0.564
0.565
0.567
0.568

0.921
0.921
0.921
0.921
0.921

0.818
0.820
0.821
0.823
0.825

0.611
0.613
0.614
0.615
0.617

2.40
2.41
2.42
2.43
2.44

46.64
46.49
46.33
46.18
46.03

537
540
543
545
548

0.118
0.117
0.117
0.116
0.116

172.8
173.2
173.5
173.9
174.3

258.9
259.7
260.4
261.2
261.9

0.569
0.571
0.572
0.573
0.574

0.921
0.921
0.921
0.921
0.921

0.827
0.828
0.830
0.832
0.834

0.618
0.619
0.621
0.622
0.623

49/69

10. Stabilty Cross (KN) Table
1. Principal Dimensions
Length Over All (L.O.A)
Length Between Perpendicular (L.B.P)

Breadth (MLD.)
Depth (MLD.)
Draft (Ext.)

:
:
:
:
:

19.500
18.250
5.500
1.850
0.900

m
m
m
m
m

2. Description
This table is shown the statical stability curve for any specified displacement.
The value of the righting arm (GZ) are obtained from "KN" value for each angel or
inclination as below function, directly

GoZ = KN-(KG+GGo)ⅩSIN(ANGEL)
GoZ
KN
KG
GGo

:
:
:
:

Actual Righting Arm (m)
Assumed Righting Arm above Base Line (ie KG = 0)
Vertical Center of Gravity (m)
Raise up of Apparent Vertical Center of Gravity (m)

K
G’
G
Go
B

:
:
:
:
:

Top of Keel
Assumed Center of Gravity
Actual Vertical Center of Gravity
Apparent Vertical Center of Gravity
Center of Buoyancy

50/69

#######################################
#
STABILITY CROSS (KN) TABLE
#
#######################################

SHIP NAME : 옹진군청
TRIM

: EVEN KEEL

*** KN IN METERS ***
-----------------------------------------------------------------------------DISP |
ANGLE IN DEGREE
TON |
5.0
10.0
20.0
30.0
40.0
50.0
60.0
70.0
-----------------------------------------------------------------------------45.0 0.518 0.944 1.571 2.075 2.528 2.632 2.523 2.305
45.5 0.519 0.944 1.570 2.071 2.524 2.629 2.521 2.302
46.0 0.520 0.944 1.569 2.068 2.520 2.625 2.518 2.299
46.5 0.521 0.945 1.568 2.065 2.516 2.621 2.515 2.296
47.0 0.522 0.945 1.567 2.062 2.512 2.617 2.512 2.294
47.5
48.0
48.5
49.0
49.5

0.523
0.525
0.526
0.527
0.528

0.945
0.945
0.945
0.945
0.945

1.567
1.566
1.565
1.564
1.563

2.060
2.058
2.056
2.053
2.051

2.508
2.504
2.497
2.491
2.485

2.614
2.610
2.607
2.603
2.600

2.510
2.506
2.502
2.499
2.495

2.293
2.290
2.288
2.285
2.283

50.0
50.5
51.0
51.5
52.0

0.529
0.529
0.530
0.529
0.530

0.945
0.945
0.945
0.944
0.944

1.563
1.561
1.560
1.557
1.555

2.049
2.047
2.045
2.041
2.039

2.478
2.470
2.465
2.459
2.453

2.597
2.593
2.590
2.587
2.584

2.492
2.488
2.484
2.482
2.479

2.280
2.278
2.276
2.273
2.271

52.5
53.0
53.5
54.0
54.5

0.531
0.532
0.532
0.533
0.535

0.944
0.944
0.955
0.954
0.954

1.554
1.553
1.552
1.550
1.549

2.037
2.035
2.033
2.031
2.029

2.444
2.438
2.434
2.429
2.423

2.579
2.574
2.569
2.565
2.560

2.476
2.473
2.470
2.467
2.464

2.268
2.265
2.262
2.260
2.257

55.0
55.5
56.0
56.5
57.0

0.541
0.540
0.539
0.539
0.538

0.946
0.944
0.944
0.944
0.944

1.548
1.547
1.545
1.544
1.543

2.027
2.026
2.024
2.022
2.020

2.418
2.424
2.412
2.407
2.402

2.556
2.551
2.547
2.542
2.535

2.461
2.458
2.456
2.452
2.448

2.255
2.255
2.250
2.247
2.245

57.5
58.0
58.5
59.0
59.5

0.538
0.537
0.536
0.536
0.535

0.944
0.944
0.944
0.944
0.944

1.542
1.541
1.540
1.539
1.541

2.019
2.017
2.015
2.014
2.012

2.397
2.392
2.387
2.382
2.378

2.536
2.531
2.527
2.523
2.519

2.445
2.441
2.437
2.434
2.430

2.243
2.240
2.238
2.236
2.234

60.0
60.5
61.0
61.5
62.0

0.535
0.534
0.534
0.533
0.533

0.944
0.944
0.944
0.944
0.944

1.540
1.539
1.538
1.537
1.536

2.011
2.009
2.007
2.006
2.005

2.373
2.358
2.353
2.349
2.345

2.515
2.511
2.507
2.503
2.499

2.427
2.423
2.420
2.421
2.414

2.231
2.228
2.226
2.223
2.221

62.5
63.0
63.5
64.0
64.5

0.532
0.532
0.531
0.531
0.530

0.945
0.947
0.946
0.945
0.944

1.535
1.534
1.533
1.532
1.531

2.003
2.002
2.000
1.999
1.997

2.341
2.353
2.340
2.335
2.330

2.496
2.492
2.486
2.480
2.474

2.410
2.407
2.404
2.401
2.398

2.218
2.216
2.213
2.211
2.208

51/69

#######################################
#
STABILITY CROSS (KN) TABLE
#
#######################################

SHIP NAME : 옹진군청
TRIM

: EVEN KEEL

*** KN IN METERS ***
-----------------------------------------------------------------------------DISP |
ANGLE IN DEGREE
TON |
5.0
10.0
20.0
30.0
40.0
50.0
60.0
70.0
-----------------------------------------------------------------------------65.0 0.530 0.943 1.530 1.995 2.326 2.469 2.395 2.206
65.5 0.529 0.942 1.527 1.992 2.321 2.463 2.393 2.204
66.0 0.529 0.941 1.527 1.990 2.316 2.457 2.390 2.201
66.5 0.528 0.941 1.527 1.988 2.312 2.452 2.386 2.199
67.0 0.528 0.940 1.525 1.986 2.307 2.447 2.382 2.197
67.5
68.0
68.5
69.0
69.5

0.527
0.527
0.527
0.526
0.526

0.939
0.938
0.937
0.936
0.935

1.524
1.524
1.523
1.521
1.520

1.985
1.983
1.981
1.979
1.977

2.303
2.299
2.294
2.290
2.286

2.441
2.436
2.431
2.426
2.421

2.379
2.375
2.371
2.368
2.364

2.194
2.192
2.189
2.186
2.184

70.0
70.5
71.0
71.5
72.0

0.525
0.525
0.525
0.524
0.524

0.934
0.934
0.933
0.932
0.931

1.519
1.518
1.517
1.516
1.515

1.975
1.974
1.972
1.970
1.968

2.282
2.278
2.274
2.270
2.267

2.416
2.411
2.406
2.401
2.397

2.360
2.357
2.356
2.352
2.348

2.181
2.178
2.176
2.173
2.171

72.5
73.0
73.5
74.0
74.5

0.523
0.523
0.522
0.522
0.522

0.930
0.929
0.929
0.928
0.927

1.514
1.512
1.511
1.510
1.509

1.967
1.977
1.970
1.969
1.967

2.263
2.259
2.255
2.251
2.248

2.392
2.387
2.383
2.379
2.374

2.345
2.342
2.339
2.335
2.332

2.168
2.166
2.164
2.161
2.159

75.0
75.5
76.0
76.5
77.0

0.521
0.521
0.524
0.523
0.521

0.926
0.925
0.925
0.924
0.923

1.508
1.507
1.506
1.505
1.504

1.965
1.964
1.962
1.960
1.959

2.244
2.240
2.237
2.233
2.229

2.370
2.366
2.361
2.357
2.351

2.329
2.326
2.323
2.319
2.315

2.157
2.154
2.152
2.150
2.148

77.5
78.0
78.5
79.0
79.5

0.520
0.518
0.517
0.516
0.514

0.923
0.922
0.921
0.920
0.920

1.503
1.502
1.501
1.500
1.499

1.957
1.956
1.954
1.953
1.951

2.226
2.222
2.219
2.216
2.211

2.346
2.341
2.336
2.330
2.325

2.311
2.307
2.304
2.300
2.296

2.145
2.143
2.140
2.137
2.135

80.0
80.5
81.0
81.5
82.0

0.513
0.512
0.510
0.509
0.508

0.919
0.918
0.918
0.917
0.917

1.498
1.497
1.496
1.496
1.495

1.950
1.948
1.947
1.945
1.940

2.207
2.203
2.199
2.196
2.192

2.320
2.315
2.310
2.306
2.301

2.292
2.289
2.285
2.285
2.281

2.132
2.130
2.127
2.125
2.122

82.5
83.0
83.5
84.0
84.5

0.506
0.505
0.504
0.503
0.502

0.916
0.916
0.915
0.913
0.912

1.494
1.493
1.492
1.491
1.490

1.938
1.936
1.934
1.931
1.929

2.188
2.184
2.181
2.177
2.174

2.296
2.291
2.291
2.282
2.278

2.278
2.272
2.268
2.265
2.262

2.120
2.118
2.115
2.113
2.111

85.0 0.500 0.910 1.490 1.927 2.170 2.277 2.258 2.108 52/69

#######################################
#
STABILITY CROSS (KN) TABLE
#
#######################################

SHIP NAME : 옹진군청
TRIM

: EVEN KEEL

*** KN IN METERS ***
-----------------------------------------------------------------------------DISP |
ANGLE IN DEGREE
TON |
5.0
10.0
20.0
30.0
40.0
50.0
60.0
70.0
-----------------------------------------------------------------------------85.5 0.499 0.909 1.489 1.925 2.167 2.273 2.255 2.106
86.0 0.498 0.907 1.488 1.923 2.163 2.268 2.252 2.104
86.5 0.497 0.906 1.488 1.921 2.160 2.264 2.249 2.101
87.0 0.496 0.905 1.487 1.919 2.156 2.256 2.246 2.098
87.5
88.0
88.5
89.0
89.5

0.495
0.494
0.493
0.492
0.490

0.903
0.902
0.901
0.900
0.898

1.486
1.485
1.484
1.484
1.483

1.917
1.915
1.913
1.911
1.909

2.153
2.150
2.147
2.143
2.140

2.252
2.248
2.244
2.239
2.235

2.241
2.237
2.232
2.228
2.224

2.096
2.093
2.090
2.087
2.085

90.0
90.5
91.0
91.5
92.0

0.489
0.488
0.487
0.486
0.485

0.897
0.896
0.894
0.893
0.892

1.482
1.481
1.481
1.480
1.479

1.908
1.906
1.904
1.902
1.900

2.137
2.134
2.131
2.128
2.125

2.231
2.226
2.223
2.219
2.215

2.220
2.216
2.212
2.208
2.204

2.082
2.080
2.077
2.075
2.073

92.5
93.0
93.5
94.0
94.5

0.484
0.483
0.482
0.481
0.481

0.891
0.890
0.888
0.887
0.886

1.478
1.478
1.477
1.476
1.475

1.898
1.897
1.895
1.893
1.892

2.122
2.119
2.116
2.113
2.110

2.211
2.207
2.203
2.199
2.195

2.200
2.197
2.192
2.188
2.184

2.070
2.068
2.066
2.064
2.059

95.0
95.5
96.0
96.5
97.0

0.480
0.479
0.478
0.477
0.476

0.885
0.884
0.883
0.882
0.881

1.475
1.474
1.473
1.473
1.472

1.890
1.888
1.887
1.885
1.883

2.107
2.104
2.101
2.097
2.094

2.191
2.188
2.182
2.180
2.175

2.180
2.176
2.173
2.169
2.166

2.059
2.055
2.053
2.050
2.048

97.5
98.0
98.5
99.0
99.5

0.475
0.474
0.473
0.474
0.473

0.879
0.878
0.877
0.876
0.875

1.471
1.470
1.470
1.469
1.468

1.882
1.880
1.878
1.877
1.875

2.091
2.088
2.085
2.081
2.078

2.175
2.169
2.166
2.162
2.159

2.162
2.159
2.155
2.152
2.148

2.045
2.042
2.040
2.037
2.034

100.0 0.472 0.874 1.468 1.873 2.074 2.155 2.144 2.032 53/69

11. Sea Water Inlet Table

54/69

###############################
#

SEA WATER INLET POINT #

###############################

SHIP NAME : 옹진군청
TRIM

: EVEN KEEL

**** CRITICAL POINTS ****
------------------------------NO.

X Y Z

------------------------------1

-5.455 2.750 4.970 (M.F) 2 -1.050 2.750 4.870 (M.V) 55/69

##############################
#
SEA WATER INLET TABLE
#
##############################
SHIP NAME : 옹진군청
TRIM

: EVEN KEEL

*** FLOODING ANGLE IN DEGREE ***
---------------------------------------------------------------------DISP |
POSITION NO.
S.W.I
TON |
1
2
deg
---------------------------------------------------------------------45.0
***** *****
*****
45.5
***** *****
*****
46.0
***** *****
*****
46.5
***** *****
*****
47.0
***** *****
*****
47.5
48.0
48.5
49.0
49.5

*****
*****
*****
*****
*****

*****
*****
*****
*****
*****

*****
*****
*****
*****
*****

50.0
50.5
51.0
51.5
52.0

*****
*****
*****
*****
*****

*****
*****
*****
*****
*****

*****
*****
*****
*****
*****

52.5
53.0
53.5
54.0
54.5

*****
*****
*****
*****
*****

*****
*****
*****
*****
*****

*****
*****
*****
*****
*****

55.0
55.5
56.0
56.5
57.0

*****
*****
*****
*****
*****

*****
*****
*****
*****
*****

*****
*****
*****
*****
*****

57.5
58.0
58.5
59.0
59.5

*****
*****
*****
*****
*****

*****
*****
*****
*****
*****

*****
*****
*****
*****
*****

60.0
60.5
61.0
61.5
62.0

*****
*****
*****
*****
*****

*****
*****
*****
*****
*****

*****
*****
*****
*****
*****

62.5
63.0
63.5
64.0
64.5

*****
*****
*****
*****
*****

*****
*****
*****
*****
69.9

*****
*****
*****
*****
69.9

56/69

##############################
#
SEA WATER INLET TABLE
#
##############################
SHIP NAME : 옹진군청
TRIM

: EVEN KEEL

*** FLOODING ANGLE IN DEGREE ***
---------------------------------------------------------------------DISP |
POSITION NO.
S.W.I
TON |
1
2
deg
---------------------------------------------------------------------65.0
*****
69.8
69.8
65.5
*****
69.6
69.6
66.0
*****
69.5
69.5
66.5
*****
69.3
69.3
67.0
69.9
69.2
69.2
67.5
68.0
68.5
69.0
69.5

69.7
69.6
69.4
69.3
69.2

69.0
68.9
68.8
68.6
68.5

69.0
68.9
68.8
68.6
68.5

70.0
70.5
71.0
71.5
72.0

69.0
68.9
68.7
68.6
68.4

68.4
68.2
68.1
68.0
67.8

68.4
68.2
68.1
68.0
67.8

72.5
73.0
73.5
74.0
74.5

68.3
68.2
68.0
67.9
67.8

67.7
67.5
67.4
67.3
67.1

67.7
67.5
67.4
67.3
67.1

75.0
75.5
76.0
76.5
77.0

67.6
67.5
67.4
67.2
67.1

67.0
66.9
66.8
66.6
66.5

67.0
66.9
66.8
66.6
66.5

77.5
78.0
78.5
79.0
79.5

67.0
66.9
66.7
66.6
66.5

66.4
66.3
66.1
66.0
65.9

66.4
66.3
66.1
66.0
65.9

80.0
80.5
81.0
81.5
82.0

66.3
66.2
66.1
66.0
65.9

65.8
65.7
65.5
65.4
65.3

65.8
65.7
65.5
65.4
65.3

82.5
83.0
83.5
84.0
84.5

65.7
65.6
65.5
65.4
65.2

65.2
65.1
64.9
64.8
64.7

65.2
65.1
64.9
64.8
64.7

57/69

##############################
#
SEA WATER INLET TABLE
#
##############################

SHIP NAME : 옹진군청
TRIM

: EVEN KEEL

*** FLOODING ANGLE IN DEGREE ***
---------------------------------------------------------------------DISP |
POSITION NO.
S.W.I
TON |
1
2
deg
---------------------------------------------------------------------85.0
65.1
64.6
64.6
85.5
65.0
64.5
64.5
86.0
64.9
64.4
64.4
86.5
64.8
64.2
64.2
87.0
64.7
64.1
64.1
87.5
88.0
88.5
89.0
89.5

64.5
64.4
64.3
64.2
64.1

64.0
63.9
63.8
63.7
63.6

64.0
63.9
63.8
63.7
63.6

90.0
90.5
91.0
91.5
92.0

64.0
63.9
63.8
63.7
63.6

63.5
63.4
63.3
63.2
63.1

63.5
63.4
63.3
63.2
63.1

92.5
93.0
93.5
94.0
94.5

63.5
63.4
63.3
63.2
63.1

63.0
62.9
62.8
62.7
62.7

63.0
62.9
62.8
62.7
62.7

95.0
95.5
96.0
96.5
97.0

63.0
62.8
62.7
62.6
62.6

62.5
62.5
62.4
62.3
62.2

62.5
62.5
62.4
62.3
62.2

97.5
98.0
98.5
99.0
99.5

62.5
62.4
62.3
62.2
62.1

62.1
62.0
61.9
61.8
61.7

62.1
62.0
61.9
61.8
61.7

100.0 62.0 61.6 61.6 58/69 12. 여객 탑재 장소 서식

최대 여객 경사 우력정 계산
M/W

= 7XnXb n = 180 명 b = 7.14 M = 8996.4 59/69

13. 풍압면적 계산
13 - 1. Windage Area & Center Of Area Above W.L
13 - 2. Loading condition Windage Area & Center calculation

60/69

##############################################
#
WINDAGE AREA & CENTER OF AREA ABOVE W.L #
##############################################
o MAIN HULL WINDAGE AREA & CENTER
-----------------------------------------------------------DISP.
deq
L.W.L
W.AREA
CENTER
MOMENT
(t)
(m)
(m)
(m2)
(m)
(m3)
-----------------------------------------------------------45.0
1.156
30.90
126.403
2.943
372.010
45.5
1.159
30.90
126.289
2.945
371.919
46.0
1.163
30.89
126.174
2.947
371.826
46.5
1.167
30.89
126.060
2.949
371.734
47.0
1.170
30.89
125.946
2.951
371.640
47.5
48.0
48.5
49.0
49.5

1.174
1.178
1.181
1.185
1.189

30.89
30.88
30.88
30.87
30.87

125.832
125.718
125.603
125.489
125.375

2.953
2.955
2.957
2.959
2.960

371.547
371.453
371.359
371.264
371.169

50.0
50.5
51.0
51.5
52.0

1.193
1.196
1.200
1.204
1.207

30.86
30.85
30.84
30.83
30.83

125.261
125.147
125.033
124.919
124.805

2.962
2.964
2.966
2.968
2.970

371.073
370.977
370.881
370.784
370.687

52.5
53.0
53.5
54.0
54.5

1.211
1.215
1.218
1.222
1.226

30.82
30.81
30.80
30.79
30.79

124.691
124.577
124.463
124.349
124.236

2.972
2.974
2.976
2.978
2.980

370.589
370.491
370.393
370.294
370.195

55.0
55.5
56.0
56.5
57.0

1.230
1.233
1.237
1.241
1.244

30.78
30.77
30.76
30.75
30.75

124.122
124.008
123.894
123.781
123.667

2.982
2.984
2.986
2.987
2.989

370.096
369.996
369.895
369.795
369.693

57.5
58.0
58.5
59.0
59.5

1.248
1.252
1.255
1.259
1.263

30.74
30.73
30.72
30.71
30.71

123.553
123.440
123.326
123.212
123.099

2.991
2.993
2.995
2.997
2.999

369.592
369.490
369.388
369.285
369.182

60.0
60.5
61.0
61.5
62.0

1.266
1.270
1.273
1.277
1.280

30.70
30.69
30.68
30.68
30.67

122.985
122.877
122.773
122.669
122.566

3.001
3.003
3.005
3.006
3.008

369.078
368.979
368.884
368.788
368.692

62.5
63.0
63.5
64.0
64.5

1.284
1.287
1.290
1.294
1.297

30.66
30.66
30.65
30.64
30.63

122.462
122.358
122.255
122.151
122.048

3.010
3.012
3.013
3.015
3.017

368.596
368.499
368.402
368.305
368.207

65.0
65.5
66.0
66.5
67.0

1.300
1.304
1.307
1.311
1.314

30.63
30.62
30.61
30.60
30.60

121.944
121.840
121.737
121.633
121.530

3.019
3.020
3.022
3.024
3.026

368.109
368.011
367.913
367.814
367.714

61/69

##############################################
#
WINDAGE AREA & CENTER OF AREA ABOVE W.L #
##############################################
o MAIN HULL WINDAGE AREA & CENTER
-----------------------------------------------------------DISP.
deq
L.W.L
W.AREA
CENTER
MOMENT
(t)
(m)
(m)
(m2)
(m)
(m3)
-----------------------------------------------------------67.5
1.317
30.59
121.426
3.027
367.615
68.0
1.321
30.58
121.323
3.029
367.515
68.5
1.324
30.58
121.220
3.031
367.415
69.0
1.327
30.57
121.116
3.033
367.314
69.5
1.331
30.56
121.013
3.034
367.213
70.0
70.5
71.0
71.5
72.0

1.334
1.338
1.341
1.344
1.348

30.55
30.55
30.54
30.53
30.53

120.910
120.806
120.703
120.600
120.496

3.036
3.038
3.040
3.042
3.043

367.112
367.010
366.909
366.806
366.704

72.5
73.0
73.5
74.0
74.5

1.351
1.355
1.358
1.361
1.365

30.52
30.51
30.50
30.50
30.49

120.393
120.290
120.187
120.084
119.981

3.045
3.047
3.049
3.050
3.052

366.601
366.498
366.394
366.290
366.186

75.0
75.5
76.0
76.5
77.0

1.368
1.371
1.375
1.378
1.382

30.48
30.48
30.47
30.46
30.45

119.878
119.775
119.672
119.568
119.465

3.054
3.056
3.057
3.059
3.061

366.082
365.977
365.872
365.767
365.661

77.5
78.0
78.5
79.0
79.5

1.385
1.388
1.391
1.395
1.398

30.45
30.44
30.43
30.43
30.42

119.363
119.262
119.164
119.067
118.970

3.063
3.064
3.066
3.068
3.069

365.555
365.451
365.350
365.248
365.147

80.0
80.5
81.0
81.5
82.0

1.401
1.404
1.408
1.411
1.414

30.41
30.41
30.40
30.39
30.39

118.872
118.775
118.677
118.580
118.483

3.071
3.073
3.074
3.076
3.078

365.045
364.942
364.840
364.737
364.634

82.5
83.0
83.5
84.0
84.5

1.417
1.420
1.424
1.427
1.430

30.38
30.37
30.36
30.36
30.35

118.385
118.288
118.191
118.093
117.996

3.079
3.081
3.083
3.084
3.086

364.530
364.427
364.323
364.218
364.114

85.0
85.5
86.0
86.5
87.0

1.433
1.436
1.440
1.443
1.446

30.34
30.34
30.33
30.32
30.32

117.899
117.802
117.705
117.607
117.510

3.087
3.089
3.091
3.092
3.094

364.009
363.904
363.798
363.693
363.587

87.5
88.0
88.5
89.0
89.5

1.449
1.452
1.456
1.459
1.462

30.31
30.30
30.30
30.30
30.30

117.413
117.316
117.219
117.122
117.025

3.096
3.097
3.099
3.101
3.102

363.480
363.374
363.267
363.160
363.052

90.0 1.465 30.30 116.928 3.104 362.945 62/69

##############################################
#
WINDAGE AREA & CENTER OF AREA ABOVE W.L #
##############################################
o MAIN HULL WINDAGE AREA & CENTER
-----------------------------------------------------------DISP.
deq
L.W.L
W.AREA
CENTER
MOMENT
(t)
(m)
(m)
(m2)
(m)
(m3)
-----------------------------------------------------------90.5
1.468
30.30
116.831
3.106
362.837
91.0
1.472
30.29
116.734
3.107
362.728
91.5
1.475
30.29
116.637
3.109
362.619
92.0
1.478
30.29
116.540
3.111
362.510
92.5
93.0
93.5
94.0
94.5

1.481
1.484
1.488
1.491
1.494

30.29
30.29
30.29
30.28
30.28

116.443
116.346
116.249
116.152
116.055

3.112
3.114
3.116
3.117
3.119

362.401
362.292
362.182
362.071
361.961

95.0
95.5
96.0
96.5
97.0

1.497
1.500
1.504
1.507
1.510

30.28
30.28
30.28
30.28
30.28

115.958
115.861
115.764
115.668
115.574

3.121
3.122
3.124
3.125
3.127

361.850
361.739
361.627
361.517
361.409

97.5
98.0
98.5
99.0
99.5

1.513
1.516
1.519
1.522
1.525

30.27
30.27
30.27
30.27
30.27

115.480
115.386
115.293
115.199
115.105

3.129
3.130
3.132
3.133
3.135

361.300
361.191
361.082
360.972
360.863

100.0
1.528
30.27
115.011
3.137
360.753
-----------------------------------------------------------MAIN HULL TOTAL :
158.553
2.398
380.274
o SMALL ITEM WINDAGE AREA & CENTER
-------------------------------------------------W.AREA
CENTER
MOMENT
SMALL ITEM
(m2)
(m)
(m3)
-------------------------------------------------MAST
1.340
8.000
10.720
-------------------------------------------------ITEM TOTAL
1.340
8.000
10.720
o SHIP GRAND TOTAL WINDAGE AREA & CENTER
-------------------------------------------------W.AREA
CENTER
MOMENT
SMALL ITEM
(m2)
(m)
(m3)
-------------------------------------------------GRAND TOTAL
159.893
2.445
390.994

63/69

###############################################
#
LOAD. COND. WINDAGE AREA & CENTER CALC.
#
###############################################
============================================================
W.AREA
CENT.
MOMENT
LOAD. COND.
ITEMS
(m2)
(m)
(m3)
============================================================
NO.1 LIGHT SHIP
MAIN HULL
120.747
2.052
247.826
DISP.(t):
72.557 ITEM
1.340
7.013
9.398
deq (m):
1.340 --------------------------------------LWL (m):
30.543 SUMMARY
122.087
2.107
257.224
============================================================
NO.2 FULL LOAD / DEPARTURE
MAIN HULL
116.326
1.982
230.586
DISP.(t):
95.428 ITEM
1.340
6.868
9.203
deq (m):
1.485 --------------------------------------LWL (m):
30.287 SUMMARY
117.666
2.038
239.789
============================================================
NO.3 FULL LOAD / ARRIVAL
MAIN HULL
116.463
1.984
231.111
DISP.(t):
94.705 ITEM
1.340
6.872
9.209
deq (m):
1.481 --------------------------------------LWL (m):
30.290 SUMMARY
117.803
2.040
240.320
============================================================
NO.4 BALLAST LOAD / DEPARTURE
MAIN HULL
119.405
2.031
242.541
DISP.(t):
79.228 ITEM
1.340
6.969
9.339
deq (m):
1.384 --------------------------------------LWL (m):
30.450 SUMMARY
120.745
2.086
251.880
============================================================
NO.5 BALLAST LOAD / ARRIVAL
MAIN HULL
119.550
2.034
243.110
DISP.(t):
78.505 ITEM
1.340
6.974
9.345
deq (m):
1.379 --------------------------------------LWL (m):
30.460 SUMMARY
120.890
2.088
252.456
============================================================
NO.6 WORST LOAD / DEPARTURE
MAIN HULL
115.872
1.975
228.844
DISP.(t):
97.828 ITEM
1.340
6.853
9.183
deq (m):
1.500 --------------------------------------LWL (m):
30.280 SUMMARY
117.212
2.031
238.027
============================================================
NO.7 WORST LOAD / ARRIVAL
MAIN HULL
116.009
1.977
229.367
DISP.(t):
97.105 ITEM
1.340
6.857
9.189
deq (m):
1.496 --------------------------------------LWL (m):
30.283 SUMMARY
117.349
2.033
238.556
============================================================

64/69 14. 탱크 용적표

#######################################
#

TANK VOLUME CALCULATIONS #

#######################################

Ship Name : 옹진군청

Reference Position
==================
Longitudinal : Midship
Transverse

: Vertical : Base Line Center Line

Abbreviation & Units
====================
LEVEL

:

From Base Line & From Tank Bottom ( m )

VOLUME : Volume Moulded V.C.G :

Vertical Center of Gravity ( m )

T.C.G :

Transverse Center of Gravity ( m )

L.C.G :

Longitudinal Center of Gravity ( m )

INERTIA :

Moment of Inertia ( m**4 )

( m**3 & ft**3 ) 65/69

#######################################
#

TANK VOLUME SUMMARY TABLE #

#######################################

============================================================================
VOLUME
NO

COMPARTMENT CUBM

CENTRE of GRAVITY
V.C.G

T.C.G L.C.G

INERTIA
MOMENT

============================================================================
110 F.O.T(C)

4.250 1.357 0.000 -0.640 2.20

============================================================================
100 GROUP SUB TOTAL

4.250 1.357 0.000 -0.640 2.20

============================================================================

============================================================================
VOLUME
NO

COMPARTMENT CUBM

CENTRE of GRAVITY
V.C.G

T.C.G L.C.G

INERTIA
MOMENT

============================================================================
210 F.W.T(C)

1.578 0.767 0.000 -10.290 0.34

============================================================================
200 GROUP SUB TOTAL

1.578 0.767 0.000 -10.290 0.34

============================================================================

============================================================================
VOLUME
NO

COMPARTMENT CUBM

CENTRE of GRAVITY
V.C.G

T.C.G L.C.G

INERTIA
MOMENT

============================================================================
310 S.H.T(C)

4.268 0.964 0.000 -12.238 1.45

============================================================================
300 GROUP SUB TOTAL

4.268 0.964 0.000 -12.238 1.45

============================================================================

66/69

F.O.T(C)
COMP. NO

110 LEVEL FROM VOLUME IN BL BOTTOM CUBM V.C.G T.C.G L.C.G CUBFT

INERTIA
MOMENT

-------------------------------------------------------------------0.550

0.000 0.0 0 0.000 0.000 0.000 0.00

0.600
0.650

0.050
0.100

0.047
0.106

2
4

0.576
0.604

0.000
0.000

-0.640
-0.640

0.07
0.12

0.700 0.150 0.176 6 0.632 0.000 -0.640 0.20 0.750 0.200 0.256 9 0.662 0.000 -0.640 0.30 0.800 0.250 0.348 12 0.692 0.000 -0.640 0.43

0.850
0.900

0.300
0.350

0.451
0.565

16
20

0.722
0.753

0.000
0.000

-0.640
-0.640

0.60
0.80

0.950 0.400 0.733 26 0.792 0.000 -0.640 2.20 1.000 0.450 0.900 32 0.826 0.000 -0.640 2.20 1.050 0.500 1.068 38 0.858 0.000 -0.640 2.20

1.100
1.150

0.550
0.600

1.235
1.403

44
50

0.887
0.915

0.000
0.000

-0.640
-0.640

2.20
2.20

1.200 0.650 1.570 55 0.943 0.000 -0.640 2.20 1.250 0.700 1.738 61 0.970 0.000 -0.640 2.20 1.300 0.750 1.905 67 0.997 0.000 -0.640 2.20

1.350
1.400

0.800
0.850

2.073
2.240

73
79

1.024
1.050

0.000
0.000

-0.640
-0.640

2.20
2.20

1.450 0.900 2.408 85 1.076 0.000 -0.640 2.20 1.500 0.950 2.575 91 1.102 0.000 -0.640 2.20 1.550 1.000 2.743 97 1.128 0.000 -0.640 2.20

1.600
1.650

1.050
1.100

2.910
3.078

103
109

1.153
1.179

0.000
0.000

-0.640
-0.640

2.20
2.20

1.700 1.150 3.245 115 1.205 0.000 -0.640 2.20 1.750 1.200 3.413 121 1.230 0.000 -0.640 2.20 1.800 1.250 3.580 126 1.256 0.000 -0.640 2.20

1.850
1.900

1.300
1.350

3.748
3.915

132
138

1.281
1.307

0.000
0.000

-0.640
-0.640

2.20
2.20

1.950 1.400 4.083 144 1.332 0.000 -0.640 2.20 1.975 1.425 4.165 146 1.344 0.000 -0.640 2.20 2.000 1.450 4.250 150 1.357 0.000 -0.640 2.20 2.000 1.450 4.250 150 1.357 0.000 -0.640 67/69

F.W.T(C)
COMP. NO

210 LEVEL FROM VOLUME IN BL BOTTOM CUBM V.C.G T.C.G L.C.G CUBFT

INERTIA
MOMENT

-------------------------------------------------------------------0.000

0.000 0.0 0 0.000 0.000 0.000 0.00 0.050 0.050 0.015 1 0.027 -0.000 -10.288 0.01 0.100 0.100 0.037 1 0.056 -0.000 -10.288 0.02 0.150 0.150 0.065 2 0.087 -0.000 -10.288 0.05 0.200 0.200 0.101 4 0.119 -0.000 -10.288 0.08 0.250 0.250 0.144 5 0.150 -0.000 -10.288 0.14 0.300 0.300 0.198 7 0.185 -0.000 -10.288 0.29 0.350 0.350 0.259 9 0.218 -0.000 -10.288 0.34 0.400 0.400 0.322 11 0.248 -0.000 -10.288 0.34 0.450 0.450 0.384 14 0.277 -0.000 -10.289 0.34 0.500 0.500 0.447 16 0.305 -0.000 -10.289 0.34 0.550 0.550 0.510 18 0.332 -0.000 -10.289 0.34 0.600 0.600 0.573 20 0.359 -0.000 -10.289 0.34 0.650 0.650 0.636 22 0.385 -0.000 -10.289 0.34 0.700 0.700 0.698 25 0.411 -0.000 -10.289 0.34 0.750 0.750 0.761 27 0.437 -0.000 -10.289 0.34 0.800 0.800 0.824 29 0.463 -0.000 -10.289 0.34 0.850 0.850 0.887 31 0.488 -0.000 -10.289 0.34 0.900 0.900 0.950 34 0.514 -0.000 -10.289 0.34 0.950 0.950 1.012 36 0.540 -0.000 -10.289 0.34 1.000 1.000 1.075 38 0.565 -0.000 -10.290 0.34 1.050 1.050 1.138 40 0.590 -0.000 -10.290 0.34 1.100 1.100 1.201 42 0.616 -0.000 -10.290 0.34 1.150 1.150 1.264 45 0.641 -0.000 -10.290 0.34 1.200 1.200 1.327 47 0.666 -0.000 -10.290 0.34 1.250 1.250 1.389 49 0.692 -0.000 -10.290 0.34 1.300 1.300 1.452 51 0.717 -0.000 -10.290 0.34 1.350 1.350 1.515 53 0.742 -0.000 -10.290 0.34 1.375 1.375 1.546 54 0.755 0.000 -10.290 0.20 1.400 1.400 1.578 56 0.767 0.000 -10.290 0.05 1.400 1.400 1.578 56 0.767 0.000 -10.290 68/69

S.H.T(C)
COMP. NO

310

LEVEL
FROM
VOLUME IN
V.C.G
T.C.G
L.C.G
INERTIA
BL
BOTTOM
CUBM
CUBFT
MOMENT
-------------------------------------------------------------------0.000
0.050
0.100
0.150
0.200

0.000
0.050
0.100
0.150
0.200

0.0
0.002
0.019
0.053
0.103

0
0
1
2
4

0.000
0.041
0.076
0.109
0.141

0.000
0.000
0.000
0.000
0.000

0.000
-11.789
-12.037
-12.133
-12.172

0.00
0.00
0.01
0.04
0.09

0.250
0.300
0.350
0.400
0.450

0.250
0.300
0.350
0.400
0.450

0.167
0.254
0.351
0.474
0.619

6
9
12
17
22

0.174
0.209
0.241
0.276
0.311

0.000 -12.194
0.000 -12.208
0.000 -12.216
0.000 -12.222
0.000 -12.226

0.17
0.40
0.58
1.25
1.45

0.500
0.550
0.600
0.650
0.700

0.500
0.550
0.600
0.650
0.700

0.765
0.911
1.057
1.203
1.349

27
32
37
42
48

0.342
0.372
0.400
0.427
0.454

0.000
0.000
0.000
0.000
0.000

-12.229
-12.230
-12.232
-12.233
-12.233

1.45
1.45
1.45
1.45
1.45

0.750
0.800
0.850
0.900
0.950

0.750
0.800
0.850
0.900
0.950

1.495
1.641
1.787
1.933
2.079

53
58
63
68
73

0.480
0.507
0.533
0.558
0.584

0.000
0.000
0.000
0.000
0.000

-12.234
-12.235
-12.235
-12.235
-12.236

1.45
1.45
1.45
1.45
1.45

1.000
1.050
1.100
1.150
1.200

1.000
1.050
1.100
1.150
1.200

2.225
2.371
2.517
2.662
2.808

79
84
89
94
99

0.610
0.635
0.661
0.686
0.712

0.000
0.000
0.000
0.000
0.000

-12.236
-12.236
-12.237
-12.237
-12.237

1.45
1.45
1.45
1.45
1.45

1.250
1.300
1.350
1.400
1.450

1.250
1.300
1.350
1.400
1.450

2.954
3.100
3.246
3.392
3.538

104
109
115
120
125

0.737
0.762
0.788
0.813
0.838

0.000
0.000
0.000
0.000
0.000

-12.237
-12.237
-12.237
-12.237
-12.238

1.45
1.45
1.45
1.45
1.45

1.500
1.550
1.600
1.650
1.671

1.500
1.550
1.600
1.650
1.671

3.684
3.830
3.976
4.122
4.183

130
135
140
146
148

0.863
0.889
0.914
0.939
0.949

0.000
0.000
0.000
0.000
0.000

-12.238
-12.238
-12.238
-12.238
-12.238

1.45
1.45
1.45
1.45
0.92

1.700 1.700 4.268 151 0.964 0.000 -12.238 0.18 1.700 1.700 4.268 151 0.964 0.000 -12.238 69/69

===== B-204_흘수표배치도.pdf =====
DRAWING HISTORY
REV. NO.

DATE O 2026. 08.

DESCRIPTION
.

REMARK 납품도서로 작성함.

* * TOTAL (04) SHEETS WITH A COVER

OWNER 옹진군 SHIP NO. PROJ. NAME

APPROVED
APPROVED

JC. KIM SUBJECT :

CHECKED
DRAWN
DATE

흘수표 배치도

YT. KIM
JS. RO
2026. 08. .

DESIGNER G/T 99톤급 두무진 유람선 SCALE CLASS 1/50

DWG. NO.
KOMSA

(주)코보스선박기술

REV. NO.
B-204

O

부산광역시 강서구 공항로811번다길 88
Tel. : 051-202-7630
Fax. : 051-204-7630

DATE 2026. 07.
SHEET 01 OF 03

1. 흘수표는 표시위치의 양현에 표기하며 흘수문자는 PANTING으로
표기하고 선체와 구분되는 색으로 도장 할 것.
2. 흘수표의 크기는 선체외판에 연직높이 100MM, 폭80MM가 되도록
취부하며, 외판의 굴곡을 가만하여 시공 할 것.

DATE 2026. 07.
SHEET 02 OF 03

DATE 2026. 07.
SHEET 03 OF 03

8542.449

===== B-205_속력 및 마력 계산서.pdf =====
PLAN HISTORY
REV NO.

DATE

0
△

DESCRIPTION DWN CHK APP REMARKS 2026. 08. 납품 도서로 작성함. P ** ( 5 ) SHEETS WITH A COVER OWNER

옹진군
PROJ NAME

HULL NO. G/T 99톤급 두무진 유람선 APP BY J. C. KIM TITLE APP BY 속력 및 마력 계산서

CHK BY
DWN BY

Y.T KIM
DATE

SCALE 2026. 08. . NONE CLASS KOMSA DWG. NO. B-205 REV. NO.

BUILDER
DESIGNER

㈜코보스선박기술

부산광역시 강서구 공항로811번다길 88
TEL. : 051-202-7630 FAX. ;051-204-7630

□SHIP NO.
ENGINE 911PS * 2 = 1822 PS (TWIN ENGINE)

PRINCIPAL DIMENSIONS
LENGTH O. A

33.75 m LENGTH B. P 29.28 m BREADTH (MLD) 7.14 m DEPTH (MLD) 2.30 m DARFT (DLWL) 1.50 m DISPLACEMENT 97.828 ton

• SEA TRIAL CONDITION SPEED (20% LOAD) : 20.0 KTS (100% MCR, 1822 PS)
• DRAFT : 1.400 m above B.L

SPEED
(KTS)
POWER
(PS)

10 12 14 16 18 20 22 129 290 680 1061 1456 1817 2149

• FULL LOAD CONDITION SPEED (100% LOAD) : 18.3 KTS (100% MCR, 1822 PS)
• DRAFT : 1.47 m above B.L

SPEED
(KTS)
POWER
(PS)

10 12 14 16 18 20 22 155 348 816 1274 1748 2182 2581

[ 만재상태 ]
------------------------------------------------------------------------------POWERING PERFORMANCE PROGNOSIS [PNM72]
FILE NAME: full-2.pn
------------------------------------------------------------------------------SHIP NAME:
옹진군
LWL (M): 30.240 CB: .3830
SCALE : 15.0000 LOAD : FULL LOAD
S
(M2):
190.9 CM: .3940
LPP (M): 29.280 TF
(M): 1.470
SBK (M2):
.0 CW: .0000
B
(M): 7.140 TA
(M): 1.470
AT (M2):
27.2 CP: .9721
NOPROP : 2
TMEAN(M): 1.470
DISV(M3):
89.4 LCB(%)[FWD:+]:*******
PROPELLER DIMENSION ----------------------------------------------------------FILE :
1.25 DIA. (M): 1.000
PR070 :
.8492 NPB: 3
EAR: .7500
SEA WATER CONDITION ----------------------------------------------------------TEMP(D.):15.00 DENS.(KG/M3):1025.80 K.VIS.(M2/S):1.1873E-6
PROPELLER DESIGN CONDITION ---------------------------------------------------OPTION NO. 1
SHIP SPEED (KNOT)
: 20.000
DIA.(M): 1.000
NPB: 3
SHAFT IMERSION (M):
.000
------------------------------------------------------------------------------SHIP SPEED
VK(KNOT): 10.000 12.000 14.000 16.000 18.000 20.000 22.000 24.000
FROUDE NUMBER FN
: .2987 .3585 .4182 .4779 .5377 .5974 .6572 .7169
------------------------------------------------------------------------------EFFECTIVE POWER PE(PS):
69.
154. 362.
564.
774. 966. 1143. 1349.
DELIVERED POWER PD(PS):
155.
348. 816. 1274. 1748. 2182. 2581. 3046.
REVOLUTION
N(PRM): 536.3 643.6 750.8 858.1 965.3 1072.6 1179.9 1287.1
RESIDUAL RES. CR(E-3):
TOTAL RES.C. CTS(E-3):

1.788
3.792

2.966 5.357
4.919 7.269

5.721
7.598

5.479
7.326

4.843
6.664

4.126
5.923

3.608
5.384

PROP.ADVANCED C.
THRUST DEDUCTION
M. WAKE FRACTION
S. WAKE FRACTION

JA :
THDF:
WFTM:
WFTS:

.576
.230
.000
.000

.576
.230
.000
.000

.576
.230
.000
.000

.576
.230
.000
.000

.576
.230
.000
.000

.576
.230
.000
.000

.576
.230
.000
.000

.576
.230
.000
.000

HULL EFFICIENCY
RELATIVE ROT.E.
PROPELLER O-W.E.
QUSI-PROPULS.E.

ETAH:
ETAR:
ETAO:
ETAD:

.770
.970
.593
.443

.770
.970
.593
.443

.770
.970
.593
.443

.770
.970
.593
.443

.770
.970
.593
.443

.770
.970
.593
.443

.770
.970
.593
.443

.770
.970
.593
.443

ANALYSIS METHOD --------------------------------------------------------------* MODEL-SHIP CORREL.LINE:
1957-ITTC
* WITH AIR RESISTANCE : CAA= .001000
* 2-DIMENSIONAL METHOD
* WITH BILGE KEEL RESISTANCE
* CORREL.ALLOWANCE(2-D): CA= .000000
* WITH CP-CN CORRECTION: CP=
1.0000
CN=
1.0000
PROGNOSIS FORMULA ------------------------------------------------------------= RESISTANCE PREDICTION
: IT : ITHO CHART [JKSNA NO.76]
= THRUST DEDUCTION FRACTION
: K1 : TAKASHIRO [JKSNA NO.177]
= WAKE FRACTION OF MODEL SHIP
: K1 : MODIFIED LAMMEREN
= RELATIVE ROTATIVE EFFICIENCY
: K1 : KIMM
= SCALE EFFECT OF WAKE FRACTION : IT : 1978 ITTC METHOD
= PROPELLER SELECT. AND CHARACT. : K1 : REFORMED MAU BY OPTIMUM BP-DELTA
= PROPELLER CAVITATION CRITERIA : K1 : BURRILL"S CRITERIA
= WETTED SURFACE AREA
: IN : SAME AS INPUT DATA

[ 시운전상태 ]
------------------------------------------------------------------------------POWERING PERFORMANCE PROGNOSIS [PNM72]
FILE NAME: sea.pn
------------------------------------------------------------------------------SHIP NAME:
옹진군
LWL (M): 30.240 CB: .3550
SCALE : 15.0000 LOAD : SEA TRIAL
S
(M2):
182.3 CM: .3560
LPP (M): 29.280 TF
(M): 1.400
SBK (M2):
.0 CW: .0000
B
(M): 7.140 TA
(M): 1.400
AT (M2):
27.7 CP: .9972
NOPROP : 2
TMEAN(M): 1.400
DISV(M3):
77.0 LCB(%)[FWD:+]:*******
PROPELLER DIMENSION ----------------------------------------------------------FILE :
1.25 DIA. (M): 1.000
PR070 :
.8863 NPB: 3
EAR: .7500
SEA WATER CONDITION ----------------------------------------------------------TEMP(D.):15.00 DENS.(KG/M3):1025.80 K.VIS.(M2/S):1.1873E-6
PROPELLER DESIGN CONDITION ---------------------------------------------------OPTION NO. 1
SHIP SPEED (KNOT)
: 20.000
DIA.(M): 1.000
NPB: 3
SHAFT IMERSION (M):
.000
------------------------------------------------------------------------------SHIP SPEED
VK(KNOT): 10.000 12.000 14.000 16.000 18.000 20.000 22.000 24.000
FROUDE NUMBER FN
: .2987 .3585 .4182 .4779 .5377 .5974 .6572 .7169
------------------------------------------------------------------------------EFFECTIVE POWER PE(PS):
59.
133. 312.
487.
669. 835.
987. 1165.
DELIVERED POWER PD(PS):
129.
290. 680. 1061. 1456. 1817. 2149. 2537.
REVOLUTION
N(PRM): 500.9 601.1 701.2 801.4 901.6 1001.8 1101.9 1202.1
RESIDUAL RES. CR(E-3):
TOTAL RES.C. CTS(E-3):

1.426
3.430

2.496 4.663
4.449 6.574

4.995
6.872

4.779
6.626

4.206
6.027

3.560
5.357

3.093
4.870

PROP.ADVANCED C.
THRUST DEDUCTION
M. WAKE FRACTION
S. WAKE FRACTION

JA :
THDF:
WFTM:
WFTS:

.616
.228
.000
.000

.616
.228
.000
.000

.616
.228
.000
.000

.616
.228
.000
.000

.616
.228
.000
.000

.616
.228
.000
.000

.616
.228
.000
.000

.616
.228
.000
.000

HULL EFFICIENCY
RELATIVE ROT.E.
PROPELLER O-W.E.
QUSI-PROPULS.E.

ETAH:
ETAR:
ETAO:
ETAD:

.772
.970
.613
.459

.772
.970
.613
.459

.772
.970
.613
.459

.772
.970
.613
.459

.772
.970
.613
.459

.772
.970
.613
.459

.772
.970
.613
.459

.772
.970
.613
.459

ANALYSIS METHOD --------------------------------------------------------------* MODEL-SHIP CORREL.LINE:
1957-ITTC
* WITH AIR RESISTANCE : CAA= .001000
* 2-DIMENSIONAL METHOD
* WITH BILGE KEEL RESISTANCE
* CORREL.ALLOWANCE(2-D): CA= .000000
* WITH CP-CN CORRECTION: CP=
1.0000
CN=
1.0000
PROGNOSIS FORMULA ------------------------------------------------------------= RESISTANCE PREDICTION
: IT : ITHO CHART [JKSNA NO.76]
= THRUST DEDUCTION FRACTION
: K1 : TAKASHIRO [JKSNA NO.177]
= WAKE FRACTION OF MODEL SHIP
: K1 : MODIFIED LAMMEREN
= RELATIVE ROTATIVE EFFICIENCY
: K1 : KIMM
= SCALE EFFECT OF WAKE FRACTION : IT : 1978 ITTC METHOD
= PROPELLER SELECT. AND CHARACT. : K1 : REFORMED MAU BY OPTIMUM BP-DELTA
= PROPELLER CAVITATION CRITERIA : K1 : BURRILL"S CRITERIA
= WETTED SURFACE AREA
: IN : SAME AS INPUT DATA

===== B-207_용적도.pdf =====
DRAWING HISTORY
REV. NO.

DATE O 2026. 08.

DESCRIPTION
.

REMARK 납품도서로 작성함.

M.L
N.U.C.L
A.L
YELLOW FLASHING LIGHT

ANT. PROFILE SPEAKER

N.U.C.L
SAT-TV ANT.

T.H.D ANT.
S.L

S. MAST LIFE RAFT LIFE RAFT (50P) (50P) M.F MV SEARCH LIGHT MV M.V WHEEL HOUSE

M.V
A/C

A/C RADAR A/C A.D

A.D
C.B

L. J. B. PRINCIPAL PARTICULARS NO.5 VOID D.L.W.L GHANA CONTROL ENG GNEC-200 0FF 0FF DC POWER START STOP

ENGINE STOP
RUN
STARTING

LOC

OK
IDLE

REM
OFF

CAUTION RUN

O
.T
(C
)

) F.

.T(
C

C)
5

O. A. abt. LENGTH B. P. BREADTH (MAX.) 7.420 M BREADTH (MLD.) 7.140 M DEPTH (MLD.) 2.300 M DRAFT (D.L.W.L)

1.500 M
abt.

MAIN ENGINE 10 15 20 25 30 35 45 40 BASE LINE 55 50

98 ton
911 PS x 2 SETS

SPEED TRIAL MAX.
FULL LOAD

F.P

33.750 M
29.280 M

DEAD WEIGHT F.W

S.
H.
T(

D.L.W.L START KEY SWITCH DMT 0 FORE STORE NO.1 VOID NO.2 VOID NO.3 VOID TANK SPACE NO. 1 GEN. ENGINE PANEL

The KEY SWITCH must be
the RUN while driving.
The DC POWER SWITCH
must be the OFF while stopped.

S/GEAR RM. BASE LINE ENGINE ROOM NO.4 VOID LENGTH abt. 20.0 KTS abt. 18.0 KTS PASSENGER 180 P CREW

A.P
560 x 5 = 2800

580 x 5 = 2900 480 x 5 = 2400 510 x 10 = 5100 500x2 = 1000

A.D
H.
NO.5 VOID

NO.4 VOID

HYD. OIL TK.
FOR S/G

500 x 6 = 3000 400 500 x 6 = 3000 400 500 x 6 = 3000 400 500 x 6 = 3000 CLASSIFICATION 675 x 5 = 3375 KOMSA A.D BATT. H. NO.2 MAIN ENGINE

BILGE & FIRE P/P
ENGINE ROOM

NO.3 VOID TANK SPACE NO.2 VOID NO.1 VOID FORE STORE 5 10 15 NO.1 MAIN ENGINE 20 P.

NO.2 AUX. GEN.
P.
25
NO.1 AUX. GEN.

F.O C P.

H.
30

35 45 40

C. LLINE
CENTER

55 50 F.P S. C 0 S.

.T(C
)
F.W

S.H
.T(
C)

CENTER LINE .T(C ) S/GEAR RM. 400 3P

G/S & BILGE P/P
H.

H.
BATT.
폐유저장용기

A.D

FUEL OIL TANK
COMPARTMENT
F. O. TK

CAPACITY (M 3 ) = 100% 96% 26 ~ 29 4.250 4.080 3.509 4.250 4.080 4.675 -0.640 0.000 1.357 FRESH WATER TANK 0.860

WEIGHT
L.C.G
T.C.G
V.C.G
INERTIA
96%
FROM MID. OFF. C.L FROM B.L MOMENT
(M 4 )
(TON)
(M)
(M)
(M)

LOCATION
(FRAME)

TOTAL S.G A.D 2.200

LOCATION
(FRAME)

COMPARTMENT
F. W. TK

7 ~ 9
TOTAL

CAPACITY (M 3 ) S.G = 1.000

WEIGHT
L.C.G
T.C.G
V.C.G
INERTIA
100% FROM MID. OFF. C.L FROM B.L MOMENT
(M 4 )
(TON)
(M)
(M)
(M)

100% 96% 1.578 - 1.578 1.578 - 1.578 -10.290 0.000 0.767 0.340 OWNER 옹진군 SHIP NO. PROJ. NAME

APPROVED
APPROVED

OTHER TANK
LOCATION
(FRAME)

COMPARTMENT
SEWAGE. H. TK

4 ~ 6
TOTAL

3 CAPACITY (M ) S.G = 1.000

WEIGHT
L.C.G
T.C.G
V.C.G
INERTIA
100% FROM MID. OFF. C.L FROM B.L MOMENT
(M 4 )
(TON)
(M)
(M)
(M)

100% 96% 4.268 - 4.268 4.268 - 4.268 -12.238 0.000 0.964 1.450 JC. KIM SUBJECT : 용적도

CHECKED
DRAWN
DATE

YT. KIM
JS. RO
2026. 08. .

DESIGNER G/T 99톤급 두무진 유람선 SCALE

CLASS
1/60

DWG. NO.
KOMSA

(주)코보스선박기술

REV. NO.
B-207

부산광역시 강서구 공항로811번다길 88
Tel. : 051-202-7630
Fax. : 051-204-7630

O

===== B-208_총톤수계산서.pdf =====
REV.

PLAN HISTORY DATE O 2026. 08 납품도서로 작성함 DESCRIPTION

TOTAL ( 17 ) SHEETS WITH A COVER

OWNER
SHIP NO.

PROJ. NAME APPROVED SUBJECT : J. C. KIM

APPROVED
CHECKED
DRAWN
DATE

REMARK J. S. RO DESIGNER G/T 99 톤급 두무진 유람선 총톤수계산서 Y.T.KIM 2026. 08. 옹진군 . SCALE NONE CLASS KOMSA DWG. NO. ㈜코보스선박기술 B-208 REV. NO. O

부산광역시 강서구 공항로811 번 다길 88
T. 051-202-7630 F. 051-204-7630

[별지 제1,2호서식]
DTC-1

( 16 - 1 )
총

톤 수 계 산 서

[측정길이 24미터 (이상·미만)의 선박]
성
명
(대표 자명)
소

유 자주 소 상 호 생 년 월 일 - 전화: 측정의 종류 착공일 측정장소 ( 신규·개측) 선 박 호 - 선박의 종류 기선 선박의 명칭 선박의 용도 유람선 항 거제시 질 FRP 범 선 의 범 장 - 선 번 적 선 추 진 기 관

디젤엔진 2기
나선추진기 2개

총 톤 99 톤 폐위장소의 합계용적 631.719 m3 상갑판아래의 용적 310.924 m3 적 320.795 m3 용 적 - m3 용 적 - m 용 적 - m3 용 적 314.926 m 기타장소의 용적 5.869 m 적 - m3 용 적 - m 용 적 - m 용 적 - m3 용 적 - m3 기타장소의 용적 - m3

합
용

추 진 기 조 선 지 조 선 자 진 수 일 길 이 29.54 m

주 요
너
치 수

비 7.14 m 깊 이 2.30 m 용 계 용

제 선 수 루 의
외
장 선 교 루 의
소
의 선 미 루 의
용
적 갑 판 실 의

* 조선지, 조선자, 진수년월일은 선박건조증명서에 따름
비고

계

상 선 수 루 의
갑
판 선 교 루 의
위
의 선 미 루 의
용
적 갑 판 실 의

합 적 수 3 3 3 3 3 ( 16 DTC-2 - 2 )

총톤수
폐위장소의 합계용적에서
제외장소의 합계용적을 공제한 수치

V 규칙제9조에서 정하는 계수 K1 m3 631.719 0.2560

0.2 + 0.02 log10 V
규칙 제9조 제2항의 규정에 의하여 산정된 국제총톤수 t

161

K1· V
규칙 제35조에서 정하는 계수

K1 t값 0.6 + t / 10,000 1 + (30 - t) / 180 K1 4,000 ≤ t 1 1 1 30 ≤ t ＜ 4,000 0.6161 1 0.6161 t ＜ 30 99 총톤수 t · K1 톤

규칙 제36조 제2항의 적용을 받는 선박
B/A ≤ 0.9를 만족하는 선박에 대하여 적용한다.
규칙 제36조 제2항 제3호에서 정하는 A 및 B
A

m B m B/A m Jul-05

B/A가 0.7 미만일때에는 0.7로 한다.
규칙 제36조 제1항에서 정하는 계수
t값
4,000 ≤ t

K2 0.6 + t / 10,000 1 + (30 - t) / 180 1 1 30 ≤ t ＜ 4,000 (B/A - 0.25) 1 t ＜ 30 총톤수 t · K2 톤 K2 C-1 ( 16 길 이 너 비 깊 이 Length Breadth Depth 1. 길 이 Length

(a) 최소형깊이의 85% 위치에서 계획만재흘수선에 평행한 흘수선의 전장 × 0.96
The total length on a waterline at 85% of the least moulded depth measured from the top of

30.52 the keel × 0.96 m × 0.96 = 29.30 m

(b) 최소형깊이의 85%의 위치에서 계획만재흘수선에 평행한 흘수선상에서 선수재의 전면으로부터
타두재의 중심선에 이르는 거리
The length from the fore side of the stem to the axis of rudder stock on a waterline at

29.54

85% of the least moulded depth measured from the top of the keel

2. 너비 및 깊이
Breadth and Depth

3. 주 요 치 수
Principal Dimensions
길 이 (1의 (a) 또는 (b))
Length ((a) or (b) of 1)
너비
Breadth
길이의 중앙에서의 형깊이
Moulded Depth at the middle of Length

29.54 m 7.14 m 2.30 m m - 3 ) C-2 ( 16 - 4 )

(선체주부, 선체부가부, 최하층 갑판하의 화물적재장소) 의 횡 단면의 면적
SECTIONAL AREA OF (MAIN PART, ADDED PART, CARGO HOLD UNDER THE LOWEST DECK )
분장점 분심점 승수
No. of
Area

W.L. A.P 너비 Multipl Breadth

부분 횡 단면의 면적
b·s

ier(s) (b) 0.19 1 0.07 0.07 0.35 4 1.71 6.84 0.50 1 3.24 3.24 0.64 4 4.41 17.64 0.78 1 5.95 5.95 Area of Partial Section 0.89

1
4

6.39
6.39

6.39
25.56

1.00 1 6.39 6.39 1.50 4 6.39 25.56 2.00 1 6.41 6.41 2.15 4 6.54 26.16 2.30 1 7.14 7.14 h= 0.31

(h×Σb·s)/6=
h=

0.28 (h×Σb·s)/6= 0.11 1 0.17 4 1.55 6.20 0.50 1 3.26 3.26 0.64 4 4.42 17.68 0.78 1 5.95 5.95 0.89 4

6.39
6.39

6.39
25.56

1.00 1 6.39 6.39 1.50 4 6.39 25.56 2.00 1 6.41 0.22

(h×Σb·s)/6=
h=

1.00

(h×Σb·s)/6=
h=

0.30 (h×Σb·s)/6= 6.41 2.15 4 6.54 26.16 2.30 1 7.14 7.14 h= 0.39

(h×Σb·s)/6=
h=

0.28 (h×Σb·s)/6= 0.22

(h×Σb·s)/6=
h=

1.00

(h×Σb·s)/6=
h=

0.30 (h×Σb·s)/6= 0.28(h×Σb·s)/6= 0.27 4 1.32

5.28
3.29

0.64 4 4.43 17.72 0.78 1 5.95 5.95 h= 0.47

(h×Σb·s)/6=
h=

0.28

(h×Σb·s)/6=
h=

0.78
0.89

1
4

6.39
6.39

6.39
25.56

1.00 1 6.39 6.39 1.50 4 6.39 25.56 2.00 1 6.41 6.41 2.15 4 6.54 26.16 2.30 1 7.14 26.83 1.252 7.14 0.22 1.00

(h×Σb·s)/6=
h=

0.30

(h×Σb·s)/6=
h=

(b) 0.00 1 0.33 0.33 0.25 4 1.33 5.32 0.50 1 3.32 3.32 0.64 4 4.47 17.88 0.78 1 5.95 5.95 38.34 0.89

1.406
Σb·s=

38.36

6.393
Σb·s=

39.71 1.986 9.63 26.89 1.255 6.39

6.39
25.56

1.00 1 6.39 6.39 1.50 4 6.39 25.56 2.00 1 6.41 6.41 2.15 4 6.54 26.16 2.30 1 7.14 7.14 38.34 38.36 39.71

1.986
11.666

8.85

0.693
Σb·s=

26.96 1.258 38.34 38.36 39.71

1.986
Σb·s=

h= 1.00

(h×Σb·s)/6=
h=

0.30 (h×Σb·s)/6= 1.43 5.72 0.50 1 3.35 3.35 4.49 17.96 0.78 1 5.95 5.95

1
4

6.39
6.39

6.39
25.56

1.00 1 6.39 6.39 1.50 4 6.39 25.56 2.00 1 6.41 6.41 2.15 4 6.54 26.16 2.30 1 7.14 7.14 h= 0.50

(h×Σb·s)/6=
h=

0.28 (h×Σb·s)/6= 0.22

(h×Σb·s)/6=
h=

1.00

(h×Σb·s)/6=
h=

0.30 (h×Σb·s)/6= 0.29(h×Σb·s)/6= 0.25 4 1.35

5.40
3.11

0.66 4 4.39 17.56 0.82 1 5.95 5.95 11.736

1
4

6.39
6.39

6.39
25.56

1.00 1 6.39 6.39 1.50 4 6.39 25.56 2.00 1 6.41 6.41 2.15 4 6.54 26.16 2.30 1 7.14 7.14 27.15 1.267 Σb·s= 38.34

1.406
Σb·s=

38.36

6.393
Σb·s=

39.71 1.986 Σb·s= 11.800 9.39

0.783
Σb·s=

27.26 1.272 h= 0.50

(h×Σb·s)/6=
h=

Σb·s= 38.34

1.406
Σb·s=

38.36

6.393
Σb·s=

39.71

1.986
Σb·s=

0.29 3.11 Σb·s=

(h×Σb·s)/6=
h=

1 1 8.97 Σb·s= 0.00 0.50 Area 0.748 Σb·s= 4 0.91

6.393
Σb·s=

0.22 (h×Σb·s)/6= 0.25 4 Total

(h×Σb·s)/6=
h=

0.32(h×Σb·s)/6= 0.64 Σb·s= 면적누계 Σb·s= 0.32

(h×Σb·s)/6=
h=

1.406
Σb·s=

(h×Σb·s)/6= 0.32

0.82
Σb·s=

0.28 h=

3
Σb·s=

h= 1 0.89

6.393
Σb·s=

0.50 (h×Σb·s)/6= h=

1.406
Σb·s=

h= 0.00

0.78
Σb·s=

Area of Partial Section h=

0.626
Σb·s=

4 6.39 11.561

2
Σb·s=

1 Σb·s=

(h×Σb·s)/6=
h=

부분 횡 단면의 면적
b·s

ier(s)

0.78
Σb·s=

(h×Σb·s)/6=
h=

너비 Multipl Breadth h= Σb·s= 0.28 3.29 Σb·s=

(h×Σb·s)/6=
h=

1 1 10.15 0.524 W.L. Σb·s= 0.03 0.50 Σb·s= Σb·s= h= 1 Area

(h×Σb·s)/6=
h=

h= 1 Area 0.17(h×Σb·s)/6= 0.31 0.78 No. of Σb·s= h= 1/2 Total 11/2 h= 0.78 면적누계 분장점 분심점 승수 Σb·s= 11.840 8.80

0.733
Σb·s=

26.62

1.420
Σb·s=

(h×Σb·s)/6=
h=

0.18

(h×Σb·s)/6=
h=

1.00

(h×Σb·s)/6=
h=

0.30

(h×Σb·s)/6=
h=

Σb·s= 38.34

1.150
Σb·s=

38.36

6.393
Σb·s=

39.71

1.986
Σb·s=

11.682 C-2 ( 16 - 5 )

(선체주부, 선체부가부, 최하층 갑판하의 화물적재장소) 의 횡 단면의 면적
SECTIONAL AREA OF (MAIN PART, ADDED PART, CARGO HOLD UNDER THE LOWEST DECK )
분장점 분심점 승수
No. of
Area

W.L. 4 너비 Multipl Breadth

부분 횡 단면의 면적
b·s

ier(s) (b) 0.00 1 0.27 0.27 0.25 4 1.15 4.60 0.50 1 2.46 2.46 0.70 4 4.07 16.28 0.89 1 5.94 5.94 Area of Partial Section 1 6.38 6.38 0.95 4 6.38 25.52 1.00 1 6.38 6.38 1.50 4 6.38 25.52 2.00 1 6.40 6.40 2.15 4 6.54 26.16 2.30 1 7.14 7.14 h= 0.50

(h×Σb·s)/6=
h=

0.39 (h×Σb·s)/6= 0.00 1 0.25 4 0.97 3.88 0.50 1 1.73 1.73 0.74 4 3.67 14.68 0.98 1 5.89 5.89 6.33 6.33 0.99 4 6.33 25.32 1.00 1 6.33 6.33 1.50 4 6.33 25.32 2.00 1 6.36 0.11

(h×Σb·s)/6=
h=

1.00

(h×Σb·s)/6=
h=

0.30 (h×Σb·s)/6= 6.36 2.15 4 6.51 26.04 2.30 1 7.14 7.14 h= 0.50

(h×Σb·s)/6=
h=

0.48 (h×Σb·s)/6= 0.02

(h×Σb·s)/6=
h=

1.00

(h×Σb·s)/6=
h=

0.30 (h×Σb·s)/6= 0.24(h×Σb·s)/6= 0.25 4 0.89

3.56
1.57

0.75 4 3.19 12.76 1.00 1 5.02 5.02 1.05 4 5.34 21.36 1.09 1 5.72 5.72 h= 0.50

(h×Σb·s)/6=
h=

0.50

(h×Σb·s)/6=
h=

0.09

(h×Σb·s)/6=
h=

1.09 1 6.15 6.15 1.55 4 6.15 24.60 2.00 1 6.23 6.23 2.15 4 6.43 25.72 2.30 1 7.14 24.68 1.604 Σb·s= 38.30

6.383
Σb·s=

39.70 1.985 7.14 5.86 22.30 1.784 Σb·s= 38.01 39.54

1.977
10.711

5.37

0.448
Σb·s=

19.35

1.613
Σb·s=

32.10 0.91

(h×Σb·s)/6=
h=

0.30

(h×Σb·s)/6=
h=

0.22 0.22 0.25 4 0.80 3.20 0.50 1 1.42 1.42 0.75 4 2.73 10.92 1.00 1 4.08 4.08 1.10 4 4.63 18.52 1.19 1 5.23 5.23 1.19 1 5.62 5.62 1.60 4 5.62 22.48 2.00 1 5.93 5.93 2.15 4 6.23 24.92 2.30 1 7.14 7.14 0.482 Σb·s= 36.98 39.09

1.955
Σb·s=

0.50

(h×Σb·s)/6=
h=

0.50

(h×Σb·s)/6=
h=

0.19 (h×Σb·s)/6= h= 0.81

(h×Σb·s)/6=
h=

0.30 (h×Σb·s)/6= 0.20(h×Σb·s)/6= 0.25 4 0.68 2.72 0.50 1 1.21 1.21 2.24 8.96 1.00 1 3.12 3.12 1.14 4 3.67 14.68 1.28 1 4.23 4.23 1.28 1 4.51 4.51 1.64 4 4.62 18.48 2.00 1 5.14 5.14 2.18 4 5.62 22.48 2.35 1 7.04 7.04 h= 0.50

(h×Σb·s)/6=
h=

0.50

(h×Σb·s)/6=
h=

0.28 (h×Σb·s)/6= h= 0.72

(h×Σb·s)/6=
h=

0.35 (h×Σb·s)/6= 0.17(h×Σb·s)/6= 0.25 4 0.56

2.24
0.97

0.75 4 1.83 7.32 1.00 1 2.53 2.53 1.16 4 3.00 12.00 1.32 1 3.46 3.46 10.107 1.32 1 3.67 3.67 1.66 4 3.86 15.44 2.00 1 4.37 4.37 2.20 4 5.01 20.04 2.40 1 6.86 6.86 16.42

1.368
Σb·s=

27.83 0.881 Σb·s= 34.03

4.594
Σb·s=

37.99 1.900 Σb·s= 9.146 4.13

0.344
Σb·s=

13.29

1.108
Σb·s=

22.03 1.028 h= 0.50

(h×Σb·s)/6=
h=

0.50

(h×Σb·s)/6=
h=

Σb·s= 28.13

3.376
Σb·s=

34.66

2.022
Σb·s=

0.17 0.97 Σb·s= (h×Σb·s)/6= 1 1 4.84 Σb·s= 0.00 0.50 Area 0.403 Σb·s= 0.20 4 Total (h×Σb·s)/6= 1 0.75 Σb·s= 면적누계 Σb·s= 0.32

(h×Σb·s)/6=
h=

5.609
Σb·s=

h= 0.00 Σb·s=

(h×Σb·s)/6=
h=

1 h=

81/2
Σb·s=

0.00 h=

6.335
Σb·s=

(b) 37.98

0.127
Σb·s=

ier(s) Area of Partial Section h=

0.488
Σb·s=

부분 횡 단면의 면적
b·s

11.285

8
Σb·s=

너비 Multipl Breadth h=

0.702
Σb·s=

W.L. 38.28 Σb·s= 0.24 1.57 Σb·s=

(h×Σb·s)/6=
h=

1 1 7.33 0.611 Σb·s= 0.00 0.50 Σb·s= Σb·s= h= 6 Area

(h×Σb·s)/6=
h=

h= 1 Area 0.25(h×Σb·s)/6= 0.25 0.98 No. of Σb·s= h= 5 Total 7 h= 0.89 면적누계 분장점 분심점 승수 Σb·s= 7.878 3.38

0.282
Σb·s=

10.82

0.902
Σb·s=

17.99

0.959
Σb·s=

(h×Σb·s)/6=
h=

0.68

(h×Σb·s)/6=
h=

0.40

(h×Σb·s)/6=
h=

Σb·s= 23.48

2.661
Σb·s=

31.27

2.085
Σb·s=

6.889 C-2 ( 16 - 6 )

(선체주부, 선체부가부, 최하층 갑판하의 화물적재장소) 의 횡 단면의 면적
SECTIONAL AREA OF (MAIN PART, ADDED PART, CARGO HOLD UNDER THE LOWEST DECK )
분장점 분심점 승수
No. of
Area

W.L. 9 너비 Multipl Breadth

부분 횡 단면의 면적
b·s

ier(s) (b) 0.00 1 0.13 0.13 0.25 4 0.39 1.56 0.50 1 0.66 0.66 0.75 4 1.30 5.20 1.00 1 1.79 1.79 1.19 4 2.13 8.52 1.37 1 2.50 2.50 Area of Partial Section h= 0.50

(h×Σb·s)/6=
h=

0.50

(h×Σb·s)/6=
h=

0.37

(h×Σb·s)/6=
h=

1.37 1 2.69 2.69 1.69 4 2.85 11.40 2.00 1 3.32 3.32 2.25 4 4.04 16.16 2.49 1 6.38 6.38 0.00 1 0.07 4 0.17 0.68 0.50 1 0.28 0.28 0.75 4 0.59 2.36 1.00 1 0.90 0.90 1.21 4 1.13 4.52 1.41 1 1.36 1.36 1.41 1 1.40 1.40 1.71 4 1.63 6.52 2.00 1 2.00 2.00 2.30 4 2.76 11.04 2.60 1 5.29 5.29 h= 0.63

(h×Σb·s)/6=
h=

0.49 (h×Σb·s)/6= h= 0.50

(h×Σb·s)/6=
h=

0.50

(h×Σb·s)/6=
h=

0.41 (h×Σb·s)/6= 2.35 Σb·s= 7.65 0.59

(h×Σb·s)/6=
h=

0.60 (h×Σb·s)/6= 1 0.00 0.00(h×Σb·s)/6= (LOW) 0.27 4 0.06 0.24 0.50 1 0.11 0.11 0.75 4 0.21 0.84 1.00 1 0.21 0.21 1.08 4 0.15 0.60 1.16 1 0.00 0.00 h= 0.47

(h×Σb·s)/6=
h=

0.50

(h×Σb·s)/6=
h=

0.16

(h×Σb·s)/6=
h=

1.50 1 0.00 0.00 1.75 4 0.19 0.76 0.790 2.00 1 0.42 0.42 2.36 4 1.02

4.08
3.06

0.50 h= 0.71

(h×Σb·s)/6=
h=

Σb·s= Σb·s= Σb·s=

(h×Σb·s)/6=
Σb·s=

17.41 h=

1.828
Σb·s=

Σb·s= (h×Σb·s)/6= 25.86 h= 2.112 Σb·s= (h×Σb·s)/6= 5.564 h= Σb·s=

(h×Σb·s)/6=
Σb·s=

1.03 h=

0.086
Σb·s=

Σb·s= (h×Σb·s)/6= 3.54 h=

0.295
Σb·s=

Σb·s= (h×Σb·s)/6= 6.78 h= 0.463 Σb·s=

(h×Σb·s)/6=
h=

Σb·s=

(h×Σb·s)/6=
Σb·s=

9.92 h=

0.975
Σb·s=

Σb·s= (h×Σb·s)/6= 18.33 h= 1.833 Σb·s= (h×Σb·s)/6= 3.652 h= Σb·s=

(h×Σb·s)/6=
Σb·s=

0.35 h=

0.027
Σb·s=

Σb·s= (h×Σb·s)/6= 1.16 h=

0.097
Σb·s=

Σb·s= (h×Σb·s)/6= 0.81 h= 0.022 Σb·s=

(h×Σb·s)/6=
h=

Σb·s=

(h×Σb·s)/6=
Σb·s=

1.18 h=

0.098
Σb·s=

Σb·s= Σb·s= (h×Σb·s)/6= 7.56 h= 0.895

(h×Σb·s)/6=
h=

Σb·s=

(h×Σb·s)/6=
h=

Σb·s= (h×Σb·s)/6= (b) h=

(h×Σb·s)/6=
h=

Area of Partial Section (h×Σb·s)/6= 12.81 Σb·s= 0.03 ier(s)

부분 횡 단면의 면적
b·s

h=

(h×Σb·s)/6=
h=

너비 Multipl Breadth (h×Σb·s)/6=

0.638
Σb·s=

W.L. h= Σb·s= F.P 3.06 Area 0.196 Σb·s= h= 1 Area 0.07(h×Σb·s)/6= 0.25 2.71 No. of (h×Σb·s)/6= h= (UPP.) Total Σb·s= h= 91/2 Σb·s= 면적누계 분장점 분심점 승수 Σb·s= (h×Σb·s)/6= 1.139 h= Σb·s=

(h×Σb·s)/6=
Σb·s=

h= Σb·s= (h×Σb·s)/6= (h×Σb·s)/6=

h=
Σb·s=
(h×Σb·s)/6=

h=
Σb·s=
(h×Σb·s)/6=

면적누계
Total
Area

( 16 C-3 - 7 )

(선체주부, 선체부가부, 최하층 갑판하의 화물적재장소) 의 캠버의 횡 단면의 면적
SECTIONAL AREA OF CAMBER OF (MAIN PART, ADDED PART, CARGO HOLD UNDER THE LOWEST DECK)
분장점의 위치
Distance from A.P

너 비 (b)
Breadth

등분점 간격 (b')
Comm. Int. bet. The point

등분점 승수 No. of point S

1
2

A.P 1/2 1 1 1/2 2 3 4 7.14 7.14 7.14 7.14 7.14 7.14 7.14 1.79 1.79 1.79 1.79 1.79 1.79 1.79

높이Cm
Height

Cm·s

높이Cm
Height

Cm·s

높이Cm
Height

Cm·s 1 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 4 0.08 0.32 0.08 0.32 0.08 0.32 0.08 0.32 0.08 0.32 3 2 0.11 0.22 0.11 0.22 0.11 0.22 0.11 0.22 0.11 0.22 4 4 0.08 0.32 0.08 0.32 0.08 0.32 0.08 0.32 0.08 0.32 5 1 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

ΣCm·s
면적

(b'/3×ΣCm·s) Area 용골상면으로부터 형심상단까지의 면적

(Area from K.L. to the top of Mid. D)

합계면적
Total Area

Breadth
Comm. Int. bet. The point

등분점 승수 No. of point S

1
2

높이Cm
Height

Cm·s 0.11 0.22 0.32 0.08 0.32 0.00 0.00 0.00 0.00 0.513 0.513 11.561 11.666 11.736 11.800 11.840 11.682 11.285 12.074 12.179 12.249 12.313 12.353 12.195 11.798 5 6 7 8 8 1/2 9 9 1/2 7.14 7.14 7.14 7.04 6.86 6.38 5.29 1.79 1.79 1.79 1.76 1.72 1.60 1.32 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.32 0.08 0.32 0.08 0.32 0.08 0.32 0.07 0.28 3 2 0.11 0.22 0.11 0.22 0.11 0.22 0.11 0.22 0.10 0.20 4 4 0.08 0.32 0.08 0.32 0.08 0.32 0.08 0.32 0.07 0.28 5 1 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

높이Cm
Height

Cm·s

높이Cm
Height

Cm·s

높이Cm
Height

Cm·s

높이Cm
Height

Cm·s 0.00 0.00 0.00 0.00 0.07 0.28 0.04 0.16 0.09 0.18 0.06 0.12 0.07 0.28 0.04 0.16 0.00 0.00 0.00 0.00 0.86 0.86 0.86 0.86 0.76 0.74 0.44 0.513 0.513 0.513 0.505 0.436 0.395 0.194 10.711 10.107 9.146 7.878 6.889 5.564 3.652 11.224 10.620 9.659 8.383 7.325 5.959 3.846 분장점의 위치 F.P Distance from A.P 너 비 (b) 3.06 Breadth

등분점 간격 (b')
Comm. Int. bet. The point

등분점 승수 No. of point S

1
2

0.77
높이Cm
Height

Cm·s 1 0.00 0.00 4 0.01 0.04 3 2 0.02 0.04 4 4 0.01 0.04 5 1 0.00 0.00

ΣCm·s
(b'/3×ΣCm·s)

용골상면으로부터 형심상단까지의 면적

(Area from K.L. to the top of Mid. D)

합계면적
Total Area

CAMBER

비 고
Remarks

0.22 0.08 0.513 0.00 Area 0.11 0.513 0.08 면적 0.32 0.513 4 Total Area 0.00 0.08 0.513 1 합계면적 0.00 0.513 Cm·s

(Area from K.L. to the top of Mid. D)

0.00
0.32

0.86

높이Cm
Height

(b'/3×ΣCm·s)

0.00
0.08

0.86 Cm·s Area Cm·s 0.86

높이Cm
Height

용골상면으로부터 형심상단까지의 면적

높이Cm
Height

0.86 Cm·s ΣCm·s Cm·s 0.86

높이Cm
Height

면적

높이Cm
Height

0.86 Distance from A.P 등분점 간격 (b') Cm·s 0.86

분장점의 위치
너 비 (b)

높이Cm
Height

0.12
0.031
1.139

1.170

높이Cm
Height

Cm·s

높이Cm
Height

Cm·s

높이Cm
Height

Cm·s

높이Cm
Height

Cm·s

높이Cm
Height

Cm·s

높이Cm
Height

Cm·s C-4 ( 16 - 8 )

(선체주부, 선체부가부, 최하층 갑판하의 화물적재장소) 의 횡 단면의 면적
SECTIONAL AREA OF (MAIN PART, ADDED PART, CARGO HOLD UNDER THE LOWEST DECK)
분장점 분심점 승수

너비 No.of Multipl Breadth ier(s) (b)

부분 횡 단면의 면적
b.s

Area W.L A.P 0.19 1 0.07 0.07 0.35 4 1.71 6.84

0.50
0.64
0.78

1 3.24 4 h= h= 17.64 5.95 0.31 Σb·s= 0.28 Σb·s= h=

0.78
0.89
1.00
1.50
2.00
2.15
2.30

1 6.39

4
1
4

4 h= 26.16 7.14 0.22 Σb·s= Area

A.1
10.15

26.83 1.00 Σb·s=

부분 횡 단면의 면적
b.s

Breadth ier(s) (b) 0.22 1 0.02 0.02 0.36 4 1.81 7.24 0.50 1 3.23 3.23 0.64 4 4.40 17.60 1 5.95 5.95 0.30 Σb·s= h= 38.34 38.36 39.71 1.986 0.78 1 6.39 6.39 0.89 4 6.39 25.56 1.00 1 6.39 6.39 1.50 4 6.39 25.56 2.00 1 6.41 6.41 2.15 4 6.54 26.16 2.30 1 7.14 7.14 11.561 Σb·s=

면적누계
Total

Area of Partial Section h= 0.28 Σb·s= h= 0.28 Area 10.49 0.490 (h×Σb·s)/6= Σb·s= 26.78 1.250

(h×Σb·s)/6=
h=

6.393 (h×Σb·s)/6= 7.14 너비 Multipl 0.78 1.406 (h×Σb·s)/6= 6.41 6.54 1 h= 25.56 6.41 Area W.L Σb·s= (h×Σb·s)/6= 6.39 6.39 1 h= 25.56 6.39 No.of (h×Σb·s)/6= 6.39 6.39 Total 1.252 (h×Σb·s)/6= 5.95 면적누계 분장점 분심점 승수 0.524 (h×Σb·s)/6= 3.24 4.41 1 Area of Partial Section Σb·s=

(h×Σb·s)/6=
h=

0.22 Σb·s= h= 1.00 Σb·s= 0.30 38.36 6.393

(h×Σb·s)/6=
h=

38.34 1.406 (h×Σb·s)/6= Σb·s= 39.71 1.986 (h×Σb·s)/6=

h=
Σb·s=
(h×Σb·s)/6=

11.525

(h×Σb·s)/6=
h=

Σb·s= h= Σb·s= h= Σb·s= h= Σb·s= h=

(h×Σb·s)/6=
h=

(h×Σb·s)/6=

(h×Σb·s)/6=
h=

Σb·s= (h×Σb·s)/6=

(h×Σb·s)/6=
h=

Σb·s= Σb·s= (h×Σb·s)/6= (h×Σb·s)/6= Σb·s= (h×Σb·s)/6=

(선체주부, 선체부가부, 최하층 갑판하의 화물적재장소) 의 횡 단면의 면적
SECTIONAL AREA OF (MAIN PART, ADDED PART, CARGO HOLD UNDER THE LOWEST DECK)
분장점의 위치
Distance from A.P

너 비 (b)
Breadth

등분점 간격 (b')
Comm. Int. bet. The point

A.P A.1 7.14 7.14 1.79 1.79 등분점 승수 No. of point S 1 1 0.00 2 4 0.08 3 2 0.11 4 4 5 1

높이Cm
Height

높이Cm
Height

Cm·s 0.00 0.00 0.00 0.32 0.08 0.32 0.22 0.11 0.22 0.08 0.32 0.08 0.32 0.00 0.00 0.00 0.00 Cm·s ΣCm·s 0.86 0.86 (b'/3×ΣCm·s) 0.513 0.513

용골상면으로부터 형심
상단까지의 면적
(Area from K.L. to the
top of Mid. D)

11.561 11.525 12.074 12.038

면적
Area

합계면적
Total Area

AFTER ADDED PART

비고
Remarks

높이Cm
Height

Cm·s

높이Cm
Height

Cm·s

높이Cm
Height

Cm·s

높이Cm
Height

Cm·s

높이Cm
Height

높이Cm Cm·s Height Cm·s C-4 ( 16 - 9 )

(선체주부, 선체부가부, 최하층 갑판하의 화물적재장소) 의 횡 단면의 면적
SECTIONAL AREA OF (MAIN PART, ADDED PART, CARGO HOLD UNDER THE LOWEST DECK)
분장점 분심점 승수

너비 No.of Multipl Breadth ier(s) (b)

부분 횡 단면의 면적
b.s

Area W.L A.2 0.25 1 0.00 0.00 0.38 4 2.01 8.04

0.50
0.64
0.78

1 3.22

4
1

h= h= 17.60 5.95 0.25 Σb·s= 0.28 Σb·s= h= 0.78 1 6.39 6.39 0.89 4 6.39 25.56 1.00 1 6.39 6.39 1.50 4 6.39 25.56 2.00 1 6.41 6.41 2.15 4 6.54 26.16 2.30 1 7.14 No.of Area Area W.L

A.3
11.26

26.77 1.249 (h×Σb·s)/6= 5.95 Total 0.469 (h×Σb·s)/6= 3.22 4.40 면적누계 분장점 분심점 승수 Area of Partial Section 0.22 1.00 Σb·s= 1.28 1 6.39 6.39 1.64 4 6.39 25.56 2.00 1 6.41 6.41 2.15 4 6.54 26.16 2.30 1 7.14 7.14 0.30 Σb·s= h= Total h= 0.72 Σb·s= 0.30 38.36 4.603

(h×Σb·s)/6=
h=

Area Σb·s= 39.71 1.986 (h×Σb·s)/6=

h=
Σb·s=
(h×Σb·s)/6=

6.589 38.34 h= 0.00 Σb·s= 38.36 0.00 0.000 (h×Σb·s)/6=

h=
Σb·s=
(h×Σb·s)/6=

0.000

6.393
39.71

h= 1.986 (h×Σb·s)/6= 7.14 (b) 1.406

(h×Σb·s)/6=
h=

ier(s) 면적누계 Area of Partial Section

A.E
Σb·s=

(h×Σb·s)/6=
h=

부분 횡 단면의 면적
b.s

Breadth Σb·s=

(h×Σb·s)/6=
h=

너비 Multipl Σb·s= (h×Σb·s)/6= 11.503 Σb·s= h= (h×Σb·s)/6= Σb·s= (h×Σb·s)/6= h= Σb·s= h= Σb·s= h= Σb·s= h= Σb·s= h=

(h×Σb·s)/6=
h=

(h×Σb·s)/6=

(h×Σb·s)/6=
h=

Σb·s= (h×Σb·s)/6=

(h×Σb·s)/6=
h=

Σb·s= Σb·s= (h×Σb·s)/6= (h×Σb·s)/6= Σb·s= (h×Σb·s)/6=

(선체주부, 선체부가부, 최하층 갑판하의 화물적재장소) 의 횡 단면의 면적
SECTIONAL AREA OF (MAIN PART, ADDED PART, CARGO HOLD UNDER THE LOWEST DECK)
분장점의 위치
Distance from A.P

너 비 (b)
Breadth

등분점 간격 (b')
Comm. Int. bet. The point

A.2 A.3 A.E 7.14 7.14 0.00 1.79 1.79 0.00 등분점 승수 No. of point S 1 1 0.00 2 4 0.08 3 2 0.11 4 4 5 1

높이Cm
Height

높이Cm
Height

Cm·s

높이Cm
Height

Cm·s 0.00 0.00 0.32 0.08 0.00 0.00 0.00 0.32 0.00 0.22 0.00 0.11 0.22 0.00 0.08 0.00 0.32 0.08 0.32 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 Cm·s 0.00 ΣCm·s 0.86 0.86 0.00 (b'/3×ΣCm·s) 0.513 0.513 0.000

"용골상면으로부터 형심
상단까지의 면적
(Area from K.L. to the
top of Mid. D)"

11.503 6.589 0.000 12.016 7.102 0.000

면적
Area

합계면적
Total Area

AFTER ADDED PART

비고
Remarks

높이Cm
Height

Cm·s

높이Cm
Height

Cm·s

높이Cm
Height

Cm·s

높이Cm
Height

높이Cm Cm·s Height Cm·s C-4 ( 16 - 10 )

(선체주부, 선체부가부, 최하층 갑판하의 화물적재장소) 의 횡 단면의 면적
SECTIONAL AREA OF (MAIN PART, ADDED PART, CARGO HOLD UNDER THE LOWEST DECK)
분장점 분심점 승수

너비 No.of Multipl Breadth ier(s) (b)

부분 횡 단면의 면적
b.s

Area W.L F.P 0.03 1 0.00 0.00 (LOW.) 0.27 4 0.06 0.24 0.50 1 0.11 0.11 0.75 4 0.21 0.84 1.00 1 0.21 0.21 1.08 4 0.15 0.60 1.16 1 0.00 0.00 h= 0.47 Σb·s= h= 0.50 Σb·s= 0.16 0.10 1 0.00 0.00 (LOW.) 0.30 4 0.10 0.40 0.50 1 0.09 0.09 0.72 4 0.06 0.24 0.93 1 0.00 0.00 No.of Area Area W.L 너비 Multipl Breadth ier(s) (b)

부분 횡 단면의 면적
b.s

0.35 Σb·s= 1.16 0.81 h= Σb·s= (h×Σb·s)/6= 0.146 h= Σb·s= (h×Σb·s)/6= 0.40 Σb·s= 0.43 0.49 h=

0.033
Σb·s=

Σb·s= (h×Σb·s)/6= 0.33 h= 0.024

(h×Σb·s)/6=
h=

Σb·s= (h×Σb·s)/6= 0.057 Σb·s= h= (h×Σb·s)/6= F.E Σb·s= (h×Σb·s)/6= Σb·s=

(h×Σb·s)/6=
h=

Area Σb·s= h=

(h×Σb·s)/6=
h=

Total (h×Σb·s)/6= 0.022 (h×Σb·s)/6= 면적누계 Area of Partial Section h= 0.097

(h×Σb·s)/6=
h=

Total 0.027 (h×Σb·s)/6= h= F.1 면적누계 분장점 분심점 승수 Area of Partial Section Σb·s= (h×Σb·s)/6= h= Σb·s= h=

(h×Σb·s)/6=
h=

Σb·s= (h×Σb·s)/6= 0.000 Σb·s= h= (h×Σb·s)/6= Σb·s= (h×Σb·s)/6= h= Σb·s= h= Σb·s= h=

(h×Σb·s)/6=
h=

Σb·s= (h×Σb·s)/6= (h×Σb·s)/6= Σb·s= (h×Σb·s)/6=

(선체주부, 선체부가부, 최하층 갑판하의 화물적재장소) 의 횡 단면의 면적
SECTIONAL AREA OF (MAIN PART, ADDED PART, CARGO HOLD UNDER THE LOWEST DECK)
분장점의 위치

F.P F.1 F.E 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 Distance from A.P

너 비 (b)
Breadth

등분점 간격 (b')
Comm. Int. bet. The point

등분점 승수 No. of point S 1 1 0.00 2 4 0.00 3 2 0.00 4 4 5 1

높이Cm
Height

높이Cm
Height

Cm·s

높이Cm
Height

Cm·s 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 Cm·s 0.00 ΣCm·s 0.00 0.00 0.00 (b'/3×ΣCm·s) 0.000 0.000 0.000

"용골상면으로부터 형심
상단까지의 면적
(Area from K.L. to the
top of Mid. D)"

0.146 0.057 0.000 0.146 0.057 0.000

면적
Area

합계면적
Total Area

FORE ADDED PART

비고
Remarks

높이Cm
Height

Cm·s

높이Cm
Height

Cm·s

높이Cm
Height

Cm·s

높이Cm
Height

높이Cm Cm·s Height Cm·s C-4 ( 16 - 11 )

(선체주부, 선체부가부, 최하층 갑판하의 화물적재장소) 의 횡 단면의 면적
SECTIONAL AREA OF (MAIN PART, ADDED PART, CARGO HOLD UNDER THE LOWEST DECK)
분장점 분심점 승수

너비 No.of Multipl Breadth ier(s) (b)

부분 횡 단면의 면적
b.s

Area W.L F.P 1.50 1 0.00 0.00 (UPP.) 1.75 4 0.19 0.76 2.00 1 0.42 0.42 2.36 4 1.02 4.08 2.71 1 3.06 3.06 h= 0.50 Σb·s= h= 0.71 2.25 1 0.00 0.00 (UPP.) 2.50 4 0.57 2.28 2.74 1 1.91 1.91 Total No.of Area Area W.L 너비 Multipl Breadth ier(s) (b)

부분 횡 단면의 면적
b.s

1.18 Σb·s= 7.56 0.993 h= Σb·s= (h×Σb·s)/6= 0.49 Σb·s= 4.19 h= 0.342 (h×Σb·s)/6= Σb·s= (h×Σb·s)/6= 0.342 Σb·s= h=

(h×Σb·s)/6=
h=

Σb·s= (h×Σb·s)/6= Σb·s= h= F.E Area Σb·s= h=

(h×Σb·s)/6=
h=

Total (h×Σb·s)/6= 0.895 (h×Σb·s)/6= 면적누계 Area of Partial Section h= 0.098 (h×Σb·s)/6= h= F.1 면적누계 분장점 분심점 승수 Area of Partial Section Σb·s= (h×Σb·s)/6= 0.00 Σb·s= h= 0.00 h= 0.000 (h×Σb·s)/6= Σb·s= (h×Σb·s)/6= 0.000 Σb·s= h= (h×Σb·s)/6= Σb·s= (h×Σb·s)/6= h= Σb·s= h= Σb·s= h= Σb·s= h= Σb·s= h=

(h×Σb·s)/6=
h=

(h×Σb·s)/6=

(h×Σb·s)/6=
h=

Σb·s= (h×Σb·s)/6=

(h×Σb·s)/6=
h=

Σb·s= Σb·s= (h×Σb·s)/6= (h×Σb·s)/6= Σb·s= (h×Σb·s)/6=

(선체주부, 선체부가부, 최하층 갑판하의 화물적재장소) 의 횡 단면의 면적
SECTIONAL AREA OF (MAIN PART, ADDED PART, CARGO HOLD UNDER THE LOWEST DECK)
분장점의 위치

F.P F.1 F.E 3.06 1.91 0.00 0.77 0.48 0.00 Distance from A.P

너 비 (b)
Breadth

등분점 간격 (b')
Comm. Int. bet. The point

등분점 승수 No. of point S 1 1 0.00 2 4 0.01 3 2 0.02 4 4 5 1

높이Cm
Height

높이Cm
Height

Cm·s

높이Cm
Height

Cm·s 0.00 0.00 0.04 0.01 0.00 0.00 0.00 0.04 0.00 0.04 0.00 0.01 0.02 0.00 0.01 0.00 0.04 0.01 0.04 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 Cm·s 0.00 ΣCm·s 0.12 0.10 0.00 (b'/3×ΣCm·s) 0.031 0.016 0.000

"용골상면으로부터 형심
상단까지의 면적
(Area from K.L. to the
top of Mid. D)"

0.993 0.342 0.000 1.024 0.358 0.000

면적
Area

합계면적
Total Area

FORE ADDED PART

비고
Remarks

높이Cm
Height

Cm·s

높이Cm
Height

Cm·s

높이Cm
Height

Cm·s

높이Cm
Height

높이Cm Cm·s Height Cm·s C-5(DWC-3) ( 16 - 12

부가물 등의 분장점 위치에서 횡단면의 면적
SECTIONAL AREA OF APPENDAGE, ETC.
명 칭
Name

분장점번호
No. of Area

분장점깊이
Depth of Area

분심점간격(h)
Comm.Int.Bet.The BTHS

분심점번호 승수 너비(b) No. of BTHS S Beadth b·s

너비(b)
Beadth

b·s

너비(b)
Beadth

1
2
3
4
5
6
7
∑b·s
면적
Area

(h/3×∑b·s)

SKEG
AREA
(1) AREA :
(2) AREA :
(3) AREA :

(0.33+0.19)x1/2 x 0.64 = 0.166 ㎡
(0.25+0.20)x1/2 x 0.32 = 0.072 ㎡
= 0.000 ㎡

VOLUME
1/3 x 12.47 x (0.166 + 4x0.072 + 0.000) =
Jul-05

비 고
Remarks

1.887 ㎥ b·s

너비(b)
Beadth

b·s

너비(b)
Beadth

b·s ) ( 14 - 13 ) C-6 상 갑 판 하

UNDER UPPER DECK
선체주부의 용적(Volume of Main part)

29.28

수선간장(LPP)
분장점의위치

승수(S)
Mutiplier

Dist. from A.P

0
1
/4
1
/2
3
/4
1
11/2
2
21/2
3
4
5
6
7
71/2
8
81/2
9
91/4
91/2
93/4
10

≥50 ＜50

0.25
1
0.5
1
0.75
2
1
2
1.5
4
2
4
1.5
2
1
2
0.75
1
0.5
1
0.25

0.5
2
1
2
1.5
4
2
4
2
4

Volume

면적(A)
A·S
Area

12.074
12.179
12.249
12.313
12.353
12.195
11.798
11.224
10.620
9.659

1.5
2
1

8.383
7.325
5.959

AFT. ADDED PART

Name
길이Length/
0.90
분장점간격(ℓ)

등분수No.of int.
／
2
0.45

Comm.int.bet.areas

6.037
24.358
12.249
24.626
18.530
48.780
23.596
44.896
21.240
38.636

번호 승수 면적(A) No. (S) Area 1 1 12.074 2 4 12.038 3 1 12.016

12.575
14.650
5.959

0.5

3.846
1.170
304.409

(LPP/30 x ∑A·S) 297.103 0.05 Comm.int.bet.areas

／
Comm.int.bet.areas

번호 승수 면적(A) No. (S) Area 12.074 1 1 12.016 12.016 1 48.152 2 4 7.102 28.408 2 12.016 3 1 0.000 0.000 A·S A·S 번호 승수 면적(A) No. (S) Area 5 5 6 6 7 7 용적

72.242
(ℓ/3x∑A·S)

7

∑A·S
10.836

Volume 용적 A·S 3 6 ∑A·S 등분수No.of int. 분장점간격(ℓ) 5 40.424 ∑A·S (ℓ/3x∑A·S) 0.674 Volume 용적 (ℓ/3x∑A·S) Volume

부가물의 용적(Volume of Appendage)

Name

FORE ADDED PART
(LOW)

길이Length/ 등분수No.of int. ／ 0.90 승수 면적(A) No. (S) Area 1 1 0.146 2 4 0.057 3 1 0.000 FORE ADDED PART 0.424 SKEG 1.887 ／ 분장점간격(ℓ)

분장점간격(ℓ)
Comm.int.bet.areas

No. (S) Area 0.146 1 1 1.024 1.024 1 0.228 2 4 0.358 1.432 2 0.000 3 1 0.000 0.000 A·S A·S 번호 승수 면적(A) No. (S) Area 4 5 (ℓ/3x∑A·S) 5

∑A·S
0.056

용적
Volume

∑A·S

2.456
(ℓ/3x∑A·S)

0.368

용적
Volume

명칭 명칭 Name Name 길이Length/ 등분수No.of int.

분장점간격(ℓ)
Comm.int.bet.areas
번호
승수
면적(A)
No.
(S)
Area
1
2
3
4
5
6
7
∑A·S
(ℓ/3x∑A·S)

(ℓ/3x∑A·S) 길이Length/ ／

용적
Volume

A·S 3 4 0.374 등분수No.of int. ／ 0.45 Comm.int.bet.areas 길이Length/ 2 면적(A)

상 갑판하의 합계용적(Total Volume under upper deck)
명칭
용적
차인용적
Name
Volume
Deduction Volume

11.510 등분수No.of int. 승수 Volume AFT. ADDED PART 길이Length/

명칭
Name

번호 5 297.103

FORE ADDED PART
(UPP.)

0.90 4 용적

명칭
Name

2
0.45

번호 ∑A·S MAIN PART

등분수No.of int.
／
2

명칭
Name
길이Length/

4

7.692 Comm.int.bet.areas
0.585

AFT. ADDED PART 4 분장점간격(ℓ) 2 명칭

Name
길이Length/
0.10
분장점간격(ℓ)

4 명칭

∑A·S
용적

선체부가부의 용적(Volume of Added part)
명칭

등분수No.of int. ／ A·S

분장점간격(ℓ)
Comm.int.bet.areas
번호
승수
면적(A)
No.
(S)
Area
1
2
3
4
5
6
7
∑A·S
용적
Volume

A·S (ℓ/3x∑A·S)

합계용적
Total Volume

합 계
Total

310.924

상 갑판하의 합계용적
Total Volume of under upper deck
상 갑판상 의 합계용적
Total Volume of above upper deck
합계용적
Total Volume

310.924
320.795
631.719

C-7 ( 16 - 14 )

(형상이 간단한 장소, 상부구조물)의 용적
VOLUME OF (REGULAR FORMS, SUPERSTRUCTURES)
위치 및 명칭

길 이 너 비 높 이 용적(폐위장소) 용적(제외장소) 차인용적 Name and Location Length Breadth Height Volume(Enclosed) Volume(Excluded) Volume

○ DECK HOUSE ON UPPER DECK

(TO SEE PAGE "17-15" ) 272.059

○ DECK HOUSE ON NAV. BRI. DECK

(TO SEE PAGE "17-16" ) 42.867 ○ OTHERS (TO SEE PAGE "17-15" ) 5.869 합계 Total

비고
Remarks

320.795 C-7 ( 16 - 15 )

(형상이 간단한 장소, 상부구조물)의 용적
VOLUME OF (REGULAR FORMS, SUPERSTRUCTURES)
위치 및 명칭

길 이 너 비 높 이 용적(폐위장소) 용적(제외장소) 차인용적 Name and Location Length Breadth Height Volume(Enclosed) Volume(Excluded) Volume

○ DECK HOUSE ON UPPER DECK

(TO SEE PAGE "17-17" )

(A) VOLUME
(1) AREA : {(1.87 x 5.32) + (π x 5.32 ^ 2/4) x 1/2} = 21.063 ㎡
(2) AREA : {(0.94 x 5.14) + (π x 5.14 ^ 2/4) x 1/2} = 15.207 ㎡
(3) AREA : (π x 5.32 ^ 2/4) x 1/2 = 11.114 ㎡
VOLUME <1>

21.063 x 0.40 8.425 VOLUME <2>

1/3 x 0.78 x (21.063 + 4 x 15.207 + 11.114)

24.181 VOLUME <3>

{(0.50 x 0.39) x 1/2 x 7.52} x 1/2

-0.367 TOTAL 32.239 (B) VOLUME 1.05 3.60 2.13 8.051 (C) VOLUME 17.79 5.66 2.13 214.473 (D) VOLUME 2 x (3.08 x 1.08 x 2.13) 14.170 (E) VOLUME

1/2 x (1.97 x 1.49 x 2.13)

3.126 GRAND TOTAL 272.059

2/3 x (1.64 x 4.48 x 0.79)

3.870

○ OTHERS
FWD STORE
LIFE JACKET LOCKER

0.70

7.14
TOTAL

0.40

1.999
5.869

합계 Total

비고
Remarks

C-7 ( 16 - 16 )

(형상이 간단한 장소, 상부구조물)의 용적
VOLUME OF (REGULAR FORMS, SUPERSTRUCTURES)
위치 및 명칭

길 이 너 비 높 이 용적(폐위장소) 용적(제외장소) 차인용적 Name and Location Length Breadth Height Volume(Enclosed) Volume(Excluded) Volume

○ DECK HOUSE ON NAV. BRI. DECK
(A) VOLUME
(B) VOLUME

합계 Total

비고
Remarks

1/2 x (0.40 x 3.30 x 1.15)
5.80

3.30 2.20

0.759
42.108

42.867

===== 예정공정표.pdf =====
예

1 정 공 2 정 3 표 4 5 6

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
:
1)
2)

:

.
,

.