===== 3.B20260589-00 입찰공고.pdf =====
공고번호 제 B20260589-00 호
입 찰 공 고
1. 입찰에 부치는 사항
① 건
명 : 차세대 발사체 풍동시험 모델 제작
② 계약기간 : 계약 체결일부터 ~ 2028년 3월31 일까지
③ 기초금액 : 190,800,000원(부가가치세 포함)
④ 입찰방법 : 제한경쟁입찰(전자입찰)
⑤ 낙찰자결정방법 : 기술․가격동시입찰
⑥ 과업내용 : 제안요청서(과업지시서) 참조
2. 입찰참가자격
① [국가를 당사자로 하는 계약에 관한 법률 시행령] 제12조의 규정에 따른 경쟁입찰의 참가
자격 요건을 구비하고, 시행령 제76조의 규정에 따른 제한을 받지 않은 상태이며,
② [국가종합전자조달시스템 입찰참가등록규정]에 따라 입찰공고 시한까지 입찰참가자격을
등록하였으며,
③ [국가를 당사자로 하는 계약에 관한 법률 시행령]」제21조 제1항 제10호 가목에 해당하는
소기업([중소기업기본법] 제2조 제2항), 소상공인([소상공인기본법] 제2조) 또는 나목에
해당하는 중소기업([중소기업기본법] 제2조)으로서, [중소기업 범위 및 확인에 관한 규정]에
따라 발급된 중기업/소기업/소상공인확인서를 소지한 자 또는 비영리법인
3. 제안요청 설명회 : 해당없음
4. 공동계약 : 해당없음
5. 전자입찰서 제출 및 개찰
① 전자입찰 마감일시 : 2026. 11. 9.(월) 12:00
② 가격입찰은 국가종합전자조달시스템(나라장터, http://www.g2b.go.kr)을 통해 전자입찰로
제출하여야 하며, 가격입찰을 제출한 입찰자에 한하여 제안서를 접수함
③ 전자입찰 개찰일시 및 장소 : 제안서 평가 완료 후, 개찰(입찰집행관 담당PC)
④ 면세사업자(영세율을 적용받는 사업자)인 입찰자는 반드시 부가가치세를 포함한 금액으로
가격입찰을 해야 하며, 낙찰자로 선정되면 부가가치세 제외 금액으로 계약을 체결함
[예정가격 결정방법]
․ 예정가격은 계약예규에 따라 예비가격(15개, 기초금액 ±2% 범위) 중 추첨(선택) 결과의
산술평균으로 결정, 기초금액은 입찰개시일 전까지 국가종합전자조달시스템에서 공개함
․ 입찰자는 기초금액 확인 후 투찰하여야 하며, 기초금액 공개 이전에 투찰할 경우에는
입찰서 제출이 불가함
- 1 -
6. 제안서 제출
① 접수 시간 및 접수 방법 : 2026. 11. 9.(월) 13:30 ~ 14:30, 방문 제출
② 접수 장소 : 한국항공우주연구원(대전광역시 유성구) 산학연협력동 2층 구매팀
※ 접수 시간에 맞춰 방문(우편, E-mail 등 불가), 시간 경과 시 접수하지 않음(입찰무효)
③ [조달청 경쟁입찰참가자격등록증]에 등록된 입찰대리인 방문 시, 제출 서류
- 신분증(주민등록증, 운전면허증 등) 사본(연구원 출입신청 시, 신분증 제출 필요)
※ 개인정보 보호를 위해 주민등록번호 뒷자리 등 개인정보 삭제 후, 제출
- 조달청 경쟁입찰참가자격등록증 1부(입찰 공고일 이후 발급)
- 법인등기부등본(개인사업자 : 사업자등록증) 1부(입찰 공고일 이후 발급)
- 중기업/소기업/소상공인확인서 1부(유효기간 확인, 비영리법인 : 제출 면제)
- 제안서 6부, 전자파일(USB) 1식
※ 제안서 평가 항목에 해당하는 서류 일체는 제안서에 첨부하여 제출함
☞ 기타 자세한 사항은 제안요청서 참고, 관련 문의는 과업 관련 문의처로 문의
※ 재공고 시, 기제출한 제안서(USB 포함) 재활용을 희망한 경우에는 미제출 가능함
④ [조달청 경쟁입찰참가자격등록증]에 등록되지 않은 입찰대리인 방문 시, 제출 서류
- ③ [조달청 경쟁입찰참가자격등록증]에 등록된 입찰대리인 방문 시, 제출 서류 전부
- 위임장, 재직증명서, 인감증명서, 4대보험사업장가입자명부 각 1부(최근 3개월 이내)
※ 사용인감(위임장, 재직증명서) 날인 시에 한해 사용인감계 1부
7. 낙찰자 결정방법 : 기술․가격동시입찰
기술입찰과 가격입찰을 동시에 실시함, 기술(제안서)평가 결과 80점(100점 만점) 이상인
입찰자의 입찰서를 개봉하되, 예정가격 이하로 제안한 가격 중 최저가격으로 입찰한 자를
낙찰자로 선정함
8. 입찰보증금 납부 및 귀속
① 입찰보증금 납부는 입찰보증금의 납부 확약이 명기된 전자입찰서 제출로 갈음함
② 낙찰 확정일로부터 10일 이내에 낙찰자가 계약을 체결하지 아니하는 경우의 입찰보증금은
한국항공우주연구원에 귀속됨
9. 입찰의 무효
[국가를 당사자로 하는 계약에 관한 법률 시행령] 제39조 제4항에 의거, 동법 시행령 제12조
(경쟁입찰의 참가자격) 및 제21조(제한경쟁입찰에 의할 계약과 제한사항 등)에서 정한 경쟁참가
자격이 없는 자가 행한 입찰 및 기타 기획재정부령이 정하는 사유에 해당하는 입찰은 무효임
10. 청렴계약(이행확약)서 제출
본 입찰에 참여하는 모든 입찰자는 청렴계약(이행확약)서가 명기된 전자입찰서를 제출함에
따라 청렴계약(이행확약)서를 제출한 것으로 간주하며, 낙찰자로 선정된 입찰자는 계약체결
시, 대표자가 서명(날인)한 청렴계약(이행확약)서를 제출하여야 함
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11. 유의사항
① 입찰에 참가하고자 하는 자는 반드시 조달청전자입찰시스템 이용약관, 국가종합전자조달
시스템 전자입찰특별유의서 및 입찰참가등록규정, 정부입찰·계약집행기준, 계약일반조건
및 입찰유의서, 제안요청서(규격서 포함), 설명회 참석(해당 시) 및 기타 입찰에 필요한
모든 사항을 미리 숙지하고 입찰에 참가하여야 하며, 관련 내용의 미숙지로 인해 발생하는
모든 책임은 입찰자에게 있음
② 제출서류는 사실에 입각하여 작성하여야 하며, 제출 내용이 거짓으로 판명되는 경우,
한국항공우주연구원은 계약 체결 이후에도 계약을 해제 또는 해지할 수 있음
③ 서류는 제출기한 내 방문 제출하여야 하며, 제출서류 등은 일체 반납하지 않음
④ 본 입찰과 관련된 모든 비용은 입찰자가 부담하여야 하며, 한국항공우주연구원은 제안서
평가 결과를 공개하지 않음
⑤ 입찰 공고일 기준으로 부도, 파산, 법정관리 중이거나 국가, 지방자치단체 등으로부터
받은 부정당업자 제재 기간 중에 있는 자는 입찰에 참가할 수 없음
⑥ 동일가격 입찰에 따른 낙찰자 결정이 필요한 경우에는 국가종합전자조달시스템의 자동추첨
방식에 따름
⑦ 입찰 과정에서 비리․불공정행위가 있는 경우에는 한국항공우주연구원 감사팀(042-860
–2030, 2112) 또는 연구원 홈페이지(www.kari.re.kr→윤리경영 →신고센터) 등을 통해
신고할 수 있음
⑧ 한국항공우주연구원은 본 입찰과 관련하여 어떠한 경우에도 전화 또는 문자 등을 통하여
입찰자에게 금품이나 영업 정보 등을 요구하지 않고 있음. 이에 따라 연구원을 사칭하며,
부당한 요구를 하거나 의심스러운 연락을 받은 경우에는 연구원으로 신고하기 바람
12. 문의처
① 과업 관련 문의 : 한국항공우주연구원 공력성능팀 (김양원, 042-860-2184)
② 입찰 관련 문의 : 한국항공우주연구원 구매계약팀 (박균제, 042-860-2659)
위와 같이 공고합니다.
2026년 10월 27일
한 국 항 공 우 주 연 구 원 장 - 3 -
===== 1.계약정보요약서.pdf =====
계약정보요약서
1. 기본정보
공력성능팀
구매요구부서 김양원
구매요구자
차세대 발사체 풍동시험 모델 제작
구매요구건명
납품요구일
2028-03-31 인도조건 납품장소입고도 납품장소 대전본원 납품장소 상세 공력성능팀 중형아음속풍동 제한경쟁 입찰참가자격 제한
2. 계약방법
계약방법
계약체결형태
일반/장기 일반 공동수급 기술/가격동시 기술평가점수 80 기술평가비율 대금지불조건 별도 조건에 따라 분할 지급 지체상금 최대한도 국가계약법 적용(30%) 하자보증 대상여부 해당없음 지체상금 적용기준 계약종료일 하자보증비율 지식재산권 소유 해당없음 하자보증기간 0개월 낙찰자결정방법 확정 총액/단가 총액 단독계약 3. 계약조건 정보화사업여부 해당없음 보안계약 대상여부 해당
4. 유의사항
계약서류 확인
계약 체결 시, 제공한 서류(계약정보요약서, 과업지시서, 제안요청서, 시방서, 규격서, 견적서 등)가 서로 모순되거나 오류가 없는
지 확인하시기 바랍니다.
대금지불 조건, 지체상금 적용 기준, 하자보증, 지식재산권 소유 등 계약 관련 내용은 계약서, 계약정보요약서, 기타 계약 관련 서
계약정보 안내
류에서 정한 사항을 적용하며, 계약 체결 시, 명기되지 않은 부분은 국가를 당사자로 하는 계약에 관한 법률 및 관련 시행령, 시행
규칙, 기획재정부 계약예규 등의 규정을 적용합니다. 또한, 계약문서 간 내용이 상충되는 경우에는 계약정보요약서의 내용을 우선
적용합니다. (다만, 관련 법률 등으로 정한 경우에는 해당 규정을 우선 적용합니다.)
===== 2.제안요청서.pdf =====
[제작사양서]
차세대 발사체 풍동시험 모델 제작
(재사용 발사체와 Flight Mode 비행체 모델)
2026. 10.07
한국항공우주연구원
항공기술연구부
일반사항
❑
본 사양서는 DNW HST와 SST 풍동에서 진행할 “차세대발사체 재사용 발사체와 Flight Mode 비행체＂두 가지 모델 제작에 관한 것이다.
❑
계약자는 본 제작사양서의 내용을 충분히 이해하여 관련 모델 및 장치가 DNW HST와 SST에 설치 운용될 수 있도록 모델을 설계/제작하여야 한다.
❑
본 제작사양서에 기술된 조건은 최소 요구조건이므로, 계약자는 이를 상회하여 만족할 수 있도록 모델을 설계/제작하여야 한다.
❑
두 가지 모델은 모두 최대 마하수 3.94 풍속조건에서 운용될 수 있도록 설계하여야 한다. (단 최대 동압(q=240KPa))
❑
모델 제작자는 사양서에 포함된 재사용 발사체 모델중 Grid Fin과 관련된 사항을 분석하고, Grid Fin과 관련된 구조 해석, safety margin, 형상 변경 내용과 구조 건전성
시험 평가와 관련된 내용을 제안서에 반드시 포함해야 한다.
❑
본 모델과 관련된 기술적인 사항은 KARI 담당자와 협의하여 결정한다.
❑
계약자는 관련기술자료(주요 납품 목록)를 전자파일 형태로 제출하여야 한다.
❑
주요 납품 목록
•
재사용 및 Flight Mode 풍동시험 모델 각각 1 set 및 두 가지 모델의 3D 도면파일
•
각종 보고서(영문 구조설계/해석 보고서, 모델 설치 절차서, 3차원 측정 결과보고서, 수락시험 결과보고서, Grid Fin 구조 건전성 시험 결과서)
계약사항
❑
본 계약은 2가지 모델을 제작하여 납품하는 계약으로, 1차 모델과 2차 모델 납품으로 구분하여 진행하도록 한다.
❑
1차 납품 모델은 재사용 발사체, 2차 납품 모델은 Flight mode 비행체로 분류 한다.
❑
각각의 계약 사항 및 납품 일정은 아래와 같다.
•
전체 계약일은 2028년 03월 31일까지 한다.
•
1차 재사용 발사체 납품 : 2027. 07. 30일내
•
2차 Flight Mode 비행체 납품 : 2028. 03. 31일내
- Flight mode 비행체 모델 형상은 2027년도 ¾분기에 제공 예정임.(단, 모델 길이는 1.1m를 초과하지 않는다.)
- 기존에 KSLV-II 모델과 유사한 형태로 필요시 현장 방문 후 확인 가능
❑
대금 지급 방법
•
선금 : 20%(계약 후 집행) •
중도금 : 40%(1차 모델 납품 완료 후 지급)
•
잔금 : 40%(2차 모델 납품 완료 후 지급)
보안 및 주요업무
❑
❑
보안
•
계약자는 본 업무와 관련하여 취득한 비밀(업무와 관련된 모든 정보와 자료 포함)을 사전 동의 없이 외부에 공개하거나 제공하지 않아야 한다.
•
계약자는 본 과업이 종료된 이후 KARI에서 취득하였거나, 과업중 발생한 자료는 모두 파기 하도록 한다.
•
이 보안 의무는 계약 종료 후에도 10년 동안 계속 유효하다.
주요 업무
•
모델 제작자가 제안서를 제출시, 재사용 발사체의 Grid Fin과 관련하여 구조 설계/해석 보고서, 시험 방안을 제출해야 한다.
- 구조 해석보고서는 grid Fin과 주변 구조물이 제시하는 시험조건에서 구조 안전성을 가짐을 보장해야 한다.
•
계약자는 풍동시험 모델에 대한 두 가지 모델에 대한 구조 설계 및 해석 보고서를 제출하여야 한다.
- 구조 해석보고서는 DNW가 요구하는 형식으로 제출해야 한다.
•
계약자는 제작된 풍동 모델에 대한 3차원 측정 및 수락 시험 결과 보고서를 작성 하여야 한다..
- 모델 제작 시설에서 수락 시험을 수행하도록 하며, 수락 시험 방법은 계약 후 결정하도록 한다.
- 수락 시험을 완료한 이후 계약자는 3차원 측정결과 및 수락시험 결과 보고서를 작성 제출 하여야 한다.
•
계약자는 Grid Fin 을 제작한 후에, 시편 세 개(3종)를 선택하여 구조 건전성을 시험으로 입증해야 한다.
-구조 시험은 계약자의 설비 혹은 유사한 설비를 보유한 장소에서 항우연 입회하에 수행한다.
•
계약자는 풍동 모델을 납품 후 해당 모델에 대한 조립 및 설치 방법을 매뉴얼 형태로 만들어 제출한다.
-DNW 작업자들이 이해할수 있도록 상세히 작성한다.
차세대발사체- 재사용 발사체
❑ 형상 정의
- 전기체 형상의 1단에 해당하며, 그림과 같은 상태에서 시험을 수행
✓ Grid Fin: 90도 간격으로 배치되며, 접힌 상태 + 전개 상태(0도와 20도 각도 변경)
✓ 착륙시 사용할 장치(Landing 보조 장치): 항상 접혀있음.
비 공개 부분은 보안상의 사유로
기술평가 수행시 공개
✓ 엔진 노즐: 9개가 항상 부착된 상태
✓ DNW Balance Sting 직경 약 40mm(상세 크기는 계약 후 제공)
현재까지 설계 기준 Actual Model 재사용발사체 동체 직경 4.5m(TBD) 85.18mm(TBD) 재사용발사체 동체 길이 45.6m(TBD) 863.2mm(TBD) Wind Sting
Grid Fin
Landing 보조 장치
* Wind Direction 주의
차세대발사체- 재사용 발사체
❑ 하중 조건[최대 동압 조건]
- Reynolds 효과 풍동시험
✓ 마하수 3.0 근처에서 stagnation pressure를 변경하여, 시험부의 동압 변경
✓ Grid Fin의 구조 건전성 평가는 파란색 점(q=240KPa)을 기준으로
✓ 모델 제작자는 제안서 제출시,
-Grid Fin과 이를 고정하는 동체의 구조 건전성을 동시에 검토.
-Grid fin이 시험 도중 failure가 발생하지 않음을 입증 해야함.
- 전기체 구조해석 등
✓ 전기체 구조 해석을 위한 공력 Data는 계약 후 제공 예정.
✓ 계약자는 전기체 구조 해석을 수행하여야 하며, 그 결과를 항우연에 제출.
✓ 항우연 검토가 완료된 이후 제작을 수행하여야 함.
✓ 모델 제작자는 모델 설계 완료후 모델 자체의 무게 중심을 항우연 제출 하여야 함.
Typical 시험 조건들 Reynolds Effect Test
차세대발사체- 재사용 발사체 - Grid Fins
❑ Grid Fin
- 용도: 재사용발사체에 부착되어, 자세 제어를 위해 Grid Fin의 deflection 각도를 변경
✓ 시험조건에서는 Grid Fin이 접힌 상태와 전개 상태(0도와 20도 각도 변경됨)에서 시험함.
- 형상: 단순화 된 형상을 고려해서 업무 수행.
✓ 아래 예시 도면 참고
✓ 아래 치수는 제안서 용으로 사용하며, 실제 치수는 계약 후 변동 가능.
Grid Fin 전개
폭 24 mm x 높이 30mm 직사각형 모양
Grid Fin 접힘
차세대발사체- 재사용 발사체 - Grid Fins
❑ Grid Fin 형상 간략화 및 (Grid Fin & 주변 구조물)구조 건전성 평가 결과 [제안서에 반드시 제출]
- 축소한 형상을 활용한 풍동시험이 불가능하여, 아래 그림과 같이 Grid Fin 형상을 간략화 함. [치수는 추가자료를 활용]
- 모델 제작자는 아래 형상을 활용하여, 앞에서 주어진 풍동시험 하중 조건에 제시된 형상이
✓ 어느 정도 safety margin을 갖는지를 평가하고, 만일 safety factor 3이하인 경우, 형상 변경을 모델 제작자가 임의로 수행
✓ 원래 형상과 변경된 형상에 대한 구조 건전성 결과를 제안서에 반드시 반영 해야함.
➢ Grid Fin 소재는 반드시 머레이징 혹은 타이타늄합금을 고려함
➢ 구조 건전성 증진을 위한 열처리 방안도 고려해야함
- 제작된 Grid Fin과 주변 구조물을 모사한 상태에서 구조 건전성 시험을 수행하여 해석 결과를 반드시 확인
✓ 모델 제작자는 어떤 장치와 방법을 사용하여 건전성 시험을 할 것인지를 제안서에 반드시 작성
➢ Grid Fin과 주변 구조물(각도변경 Bracket & 동체 일부분)의 구조 건전성을 동시에 평가 해야함.
➢ 3개 Grid Fin을 대상으로 시험/평가함.
✓ Grid Fin이 장착되는 동체와 Bracket 소재
➢ 최소 stainless steel 혹은 그 이상의 물리적 특성을 갖는 소재를 사용함.
➢ Grid Fin 각도를 모사하는 Bracket도 동일한 물리적 특성을 가져야함.
차세대발사체- 재사용 발사체 - Grid Fins
❑ Grid Fin 고정 및 각도 변경용 Bracket 설계 및 제작
- Grid Fin이 고정된 상태와 전개된 상태에서 시험할수 있도록 설치 부분 설계 및 제작
Grid Fin 접힘
- Grid Fin 고정 조건(접힌 상태)
✓ 변경된 형상의 Grid Fin이 원래 위치에 고정 되도록 동체 cutout 영역 설계 및 제작
- Grid Fin 전개 조건
✓ Deflection 조건 0도와 20도 조건 시험시, bracket을 0도와 20도로 만들어 동체에서 분리하도록 해당 part를 설계 및 제작
➢ Bracket 소재는 stainless steel 혹은 그 이상 물리적 특성을 갖도록 함.
✓ Grid Fin이 설치되는 동체 부위는 모델이 경험하는 하중 조건을 고려하여 두께 및 소재를 선정
➢ 소재는 stainless steel 혹은 그 이상 물리적 특성을 갖도록 함.
- 계약자는 상기 두 가지 조건을 반영하여 동체의 cutout 영역을 결정해야 함.
Grid Fin 전개
차세대발사체- 재사용 발사체 - 구조시험
❑ Grid Fin, 각도 변경용 Bracket 비행체 모사품 구조시험
- Grid Fin과 관련된 모든 부분은 구조시험을 수행.
- 구조 시험은 Grid fin과 관련된 전체 제작품을 조립한 상태에서 수행
✓ Grid fin + Grid fin bracket + 비행체 동체 모사품
- 구조 시험 수량
✓ Grid Fin 3개, Grid Fin bracket 3개(0도, 20도중 선정_계약후 결정), 비행체 동체 모사품 1개
- 계약자는 상기 사항을 반영하여 구조 시험 방안 및 절차를 제안서에 작성
✓ 구조 시험방안 상세
✓ 구조 시험절차 상세
차세대발사체- 재사용 발사체 – Nozzles
❑ 풍동시험시 유동에 가장 먼저 노출되는 부품
- Nozzle 수량: 9 개
- 노줄은 항상 부착된 상태에서 시험을 함.
✓ 노즐 내경: 동체에 가장 근접한 부분으로 6.16.mm
Nozzle 외경
20.97mm
* 상세 치수는 계약 후 제공 예정
✓ 노줄 외경: 20.97mm
✓ 노줄 길이:23.29mm
Nozzle 길이=23.29mm
- 노줄 소재 및 고려사항
✓ 노줄은 시험중 부과되는 하중을 충분히 견딜수 있도록 구조 건전성을 확보(유동에 가장 먼저 노출되는 Part)
✓ 모델의 끝 부분에 해당하는 노줄들의 무게가 커져서, 모델의 동안정성 문제가 발생하지 않도록 소재를 선정 해야함.
✓ 노줄은 동체 하부에 쉽게 조립할 수 있는 방안을 고려해야 함.
➢ Nozzle 내경 부위에 나사산을 추가하여 동체에 결합하는 방식[예] 혹은 제작자가 제안하고 항우연이 검토함.
Nozzle 내경
6.16mm
차세대발사체- 재사용 발사체 – 외부 부가물
❑ 재사용 발사체 Landing 보조 장치
비 공개 부분은 보안상의 사유로
기술평가 수행시 공개
- 수량: 4 개
- 고려사항
✓ Landing 보조장치의 경우 항상 접힌 형상 유지
✓ 동체에 조립하는 구조 또는 일체형 가공중 선택하여 계약자가 제안
➢ 해당 part의 두께 및 조립성을 고려하여 동체와 함께 일괄 가공을 추천함.
➢ 주변 원통형의 소재는 nozzle에 부과되는 하중에 의해 변형이 발생하지 않는 소재를 권장
➢ 조립구조일 경우 공차로 인한 틈새 발생이 없어야 함.
✓ 다른 방법으로 제작할 경우 항우연 담당자와 협의하여 결정함.
❑ 재사용 발사체 동체 부착물
- 모델에 부착된 각종 부착물[연료 Line등]은 축소비를 준수하여 제작
✓ 해당 part의 두께 및 조립성을 고려하여 동체와 함께 일괄 가공을 추천함.
✓ 분리하여 제작후 조립할때 단차, 혹은 line 불일치가 발생하지 않도록 해야함
- 모델 표면의 stringer 모사
✓ Stringer간 간격과 형상을 정확히 모사함
✓ 상세한 방법은 항우연 담당자와 협의하여 확정
Stringer 예시
차세대발사체- Flight Mode 비행체
❑ 형상 정의
- 재사용 1단을 포함하는 전기체 형상
✓ 풍동시험 과정에서는 형상 변경(조종면 각도 변경)이 없음.
비 공개 부분은 보안상의 사유로
기술평가 수행 시 공개
✓ 착륙시 사용할 장치(Landing 보조 장치): 항상 접혀있음.
✓ 엔진 노즐: 삭제함
✓ DNW Balance Sting 직경 약 40mm(상세 크기는 계약 후 제공)
현재까지 설계 기준 Actual Model Flight Mode 비행체 직경 4.5m(TBD) 65.6mm(TBD) Flight Mode 비행체 길이 72m(TBD)
1.05m(TBD)
Wind
Sting * Wind Direction 주의
차세대발사체- Flight Mode 비행체
❑ 하중 조건[최대 동압 조건]
- Reynolds 효과 풍동시험
✓ 마하수 3.0 근처에서 stagnation pressure를 변경하여, 시험부의 동압 변경
✓ 구조 건전성은 240KPa를 기준으로 분석
- 전기체 구조해석 등
✓ 전기체 구조 해석을 위한 공력 Data는 계약 후 제공 예정.
- 2차 모델 형상 제공시 같이 제공 예정
✓ 계약자는 전기체 구조 해석을 수행하여야 하며, 그 결과를 항우연에 제출.
✓ 항우연 검토가 완료된 이후 제작을 수행하여야 함.
✓ 모델 제작자는 모델 설계 완료후 모델 자체의 무게 중심을 항우연 제출 하여야 함.
Typical 시험 조건들 Reynolds Effect Test
차세대발사체- Flight Mode 비행체
❑ Flight Mode 비행체 모델
- 형상은 현재 설계 진행중, 최종 형상은 재사용 발사체 풍동시험 이후[2027, 10]에 확정
- 모델 제작자는 앞에서 언급한 모델 크기를 기준으로 비용을 산정하고,
✓ 첨부한 그림과 유사한 형태로 설계 및 제작
➢ 기성품과 유사한 모델 분할 및 조립 방법을 적용
✓ 알루미늄 소재를 사용하는 경우, 반드시 경질 아노다이징
➢ 모델 표면 상처 방지를 위해 60마이크론
- 모델 adapter와 모델 자세 측정용 block은 재사용 발사체와 동일한 개념
✓ Adapter의 최종 가공은 DNW에서
✓ Block은 모델 설치중 각도 측정용
✓ stainless steel 이상의 물성치를 갖는 소재를 사용함.
- 모델 제작자가 요청시 KSLV-II 모델을 관람 가능함
✓ 요청시 해당 모델을 참관하도록 허용할 예정
차세대발사체- 모델 Adapter 및 각도 Block
❑ Model Adapter
- 용도: DNW balance와 한국에서 제작한 모델을 조립하는데 사용 :
✓ 재사용 발사체 및 Flight Mode 비행체 각 1ea
- 제작시 고려사항:
✓ DNW는 제작에 필요한 GAUGE를 제공하지 않음.
✓ 단, DNW는 한국에서 선 가공을 위해,
➢ 소재(stainless steel) 선정, CLEARANCE 요구도와 표면 및 열 처리 관련한 정보를 제공할 예정.
✓ Taper Part 최종 가공은 DNW에서 수행, DNW의 요청 단계까지 가공 필요.
✓ DNW 요청하는 가공 단계는 계약 후 확정하여 전달 예정
❑ 모델 자세 측정용 block
- 용도: 모델 설치 각도를 측정하기 위한 Block :
✓ 재사용 발사체 및 Flight Mode 비행체 각 1ea
- 제작시 고려사항:
✓ 모델 동체에 조립하고, 각도계를 올려 놓을 정도의 크기
➢ 위치와 조립 방법은 계약 후 DNW와 협의하여 확정 전달 예정
✓ 녹이 발생하지 않는 소재(stainless steel)를 사용함.
모델 자세 측정용 Block
전두부 Part는 형상 변
경 가능 계약 후 결정
차세대발사체- 제출문서
❑ 계약자가 제출할 문서
- 모델 제작자 선정 이전[제안서 제출시 반드시]
✓ 제안서 제출시 Grid Fin 관련 구조 건전성 관련 자료(선택한 소재, Safety Margin, 형상 변경 결과(필요시))
✓ Grid Fin 구조 건전성 시험 관련 내용
✓ Grid Fin 각도 변경용 Bracket 설계 및 해석
- 모델 제작자 선정 이후
✓ 구조 설계 및 해석 보고서는 DNW에 제공하여야 함(영문).
✓ DNW의 질의 혹은 회의 요청시 수용
✓ 풍동 모델 설치 및 조립 관련 절차서(영문)
차세대발사체 풍동시험 모델 : 총괄
❑
풍동모델
•
시험모델에 대한 최종 형상은 계약 후 제공하도록 한다.
✓ 재사용발사체를 먼저 제공하고, Flight Mode 발사체 형상은 재사용발사체 풍동시험 이후에 제공한다.
•
시험모델은 제시된 시험 조건들에서도 구조적인 안전성을 보장하도록 설계/제작되어야 한다.
✓ Structural Failure에 의한 해외 풍동 설비에서의 시험시간 낭비가 발생하지 않아야 하며, 타 풍동설비에 파손을 유발하지 않도록 하여야 한다.
•
구조설계 및 해석보고서, 모델 설치 절차서를 영문으로 작성한다.
✓ 구조물의 주요 PART들에 대한 SAFETY MARGIN 표를 작성한다.
✓ 해외 풍동 작업자들이 모델 설치에 활용할수 있는 절차서를 작성한다.
•
중량을 최소화 할수 있도록 설계하고, 모델 무게 중심에 대한 정보를 제공한다.
✓ 특히 모델 전두부에 중량이 집중되지 않도록 소재 및 가공 방법을 선택해야 한다.
•
모델 ADAPTER는 DNW가 제시하는 가공 조건을 반드시 만족해야 한다.
✓ 제시하는 Clearance를 준수하고, 제시하는 소재, 표면 및 열처리를 해야 한다.
•
시험모델을 이동, 보관하기 위한 보관함을 제공하여야 한다.
✓ 각각의 모델에 대해 보관함을 제작하며, 이동이 가능한 캐리어 타입으로 제작 하도록 한다.
✓ 내부는 폼 등을 이용하여 모델의 흔들림을 방지 할 수 있어야 한다. 상세 요청 사항은 계약 후 결정한다.
•
모델 조립 및 설치를 위해 사용되는 볼트류는 고장력 볼트[필요수량 x 2배] 이상의 것을 사용하도록 한다.
추천하는 주요 구성품 소재
❑ 두 가지 풍동모델의 주요 part에 사용할 소재
모델명 Part 추천하는 소재
재사용
발사체
Grid Fin 자체
Maraging 혹은 Titanium Alloy 이상 소재로 구조 건전성 보장
*장착용 4개, 구조시험용 3개, Spare 1개 [총 8개]
Grid Fin Bracket
Stainless 이상 소재로 구조 건전성 보장(Grid Fin이 결합)
*장착용 2set(0도, 20도), Spare 1개, 구조시험용(계약 후 결정)
동체(Grid Fin 설치 부위 ) Stainless 이상 소재로 구조 건전성 보장(Grid Fin + Bracket이 결합)
Flight Mode
비행체
Engine nozzle 무게 경량화 및 구조 건전성 보장 동체(Grid fin 설치 외)
고강도 AL + 경질 아노다이징(60µm) 필수(구조 건전성 보장)
모델 adapter DNW가 제시하는 소재 및 열처리 자세 측정용 Block Stainless 동체
고강도 AL + 경질 아노다이징(60µm) 필수(구조 건전성 보장)
모델 adapter DNW가 제시하는 소재 및 열처리 자세 측정용 Block Stainless
기술평가 관련 사항
❑
제안업체는 기술평가를 위한 제안서를 제출하여야 한다.
❑
제안서에는 Grid Fin과 주변 구조물 관련 구조 건전성을 평가한 자료 및 Grid Fin 구조 건전성 평가 방법도 반드시 포함한다.
❑
제안업체가 제공한 자료를 기반으로 전문가 평가를 수행할 예정이다.
❑
제안 업체는 현장에 제안서 발표를 수행하여야 하고, 질의/응답에 대한 준비를 하여야 한다.
❑
만일, 보안상으로 사유로 인해 상세 실적 자료 제출이 불가능할 경우 현장에서 실적 자료를 발표 하여야 한다.
❑
기술평가 항목 및 관련 제출 자료는 다음 기술평가 기준표와 같다.
❑
기술평가의 합격은 합격점수 80점 이상으로 한다.
기술평가 기준표
평가항목
업체평가
배점 평가기준 10
풍동시험 모델 설계 및 제작 경험
- 해외 풍동 설비에서 수행하는 풍동 모델(비행체 또는 발사체 관련 모델) 납품 실적(모델 수량)
(설계 보고서, 모델 설치 절차서 등)
20
Grid Fin 안전성 평가 방안(고정 및 각도 변경용 Bracket포함)
- Grid Fin 설계/제작/해석 방안(소재 및 가공 방법 포함)
- 구조물 안전성 평가(safety margin)
- Grid fin 주변 구조물 모사 방안(수준)
- Grid Fin 주변 구조물 시험 방안, 절차 및 평가방법
20
전기체구조 설계/제작방안(Grid Fin 제외 일체)
- 전기체 주요 부재의 설계/제작 방안(소재 및 가공 방법 포함)
- 외부 부가물 설계 제작 방안(Nozzle, Landing 보조장치 등)
- Engine Nozzle 구조물 중량 경량화 방안
- Engine Nozzle에 부가되는 공력하중 영향성 평가
- 전체 구조물의 무게 중심 위치 제시
기술제안
평가
10
해석 보고서 및 모델 설치 절차서
- 재사용발사체 모델에 대한 구조 해석 보고서 작성 방안
- 모델 설치 절차서 작성 방안
20
Flight Mode 비행체의 설계 및 해석
- KSLV-II 모델에 대한 분할 방안 분석
- 모델에 대한 구조 해석 및 결과보고서 작성 방안
- 모델 설치 절차서 작성 방안
10
사업 및 보안 관리(기술보호 및 보안관련)
- 기술자료 및 인력 등 관리 절차
- 기술 및 정보 보안 대책 등
10
과업 진행을 위한 상세일정
- 예상 전체 일정표(계약 종료일 까지)
- 구조 해석 및 평가일정
- 제작 및 납품 일정
*업체평가 기준
- 5건 초과:10점. 5건:9점. 4건:8점. 3건 이하:7점.
제출자료
제작경험 증빙할 수 있는 자료
- 실적증명원(필수)
- 관련사진(도면), 모델사양, 등
- 5년 이내실적(입찰공고일 기준)
- 구조 해석 및 모델 제작 일정
1차.
재사용 발사체
- 구조 시험 방안 및 평가방법
- 설계 및 해석 방안
- 소재 및 중량(추정값)
- 시험용 부가 구성품 제작 방안 및 시
험 편의성
- 도면 설명자료 등(필요시 제출)
2차.
Flight Mode
비행체
1.2차 공통 - 보안 관리 절차 및 증빙자료
추가자료 – DNW 풍동시험 조건
DNW HST & SST 시험 마하수
DNW HST 시험
Typical 시험 조건들
Reynolds Effect Test * DNW 풍동설비에서 시험할 일반 조건들