[R26BK01785000] 고바이패스 팬/부스터 성능시험 리그 설계 및 제작

===== 1. 입찰공고.pdf =====
공고번호 제 B20260606-00 호

입 찰 공 고

1. 입찰에 부치는 사항
① 건

명 : 고바이패스 팬/부스터 성능시험 리그 설계 및 제작

② 납품기간 : 계약체결일로부터 18개월까지
③ 기초금액 : 1,259,900,000원(부가세포함)
④ 입찰방법 : 제한경쟁입찰(전자입찰)_기술(규격)가격동시
2. 과업내용 : 제안요청서(과업지시서) 참조
3. 입찰참가자격
①「국가를 당사자로 하는 계약에 관한 법률 시행령」제12조의 규정에 의한 요건을 갖춘 자
② 입찰공고일 기준, 최근 5년 이내 가스터빈용 축류 팬/압축기 시제 또는 시험리그 납품 실적을 1건
이상 보유한 업체(납품 완료된 실적만 인정)
③ 국가종합전자조달시스템 입찰참가등록규정에 따라 입찰접수마감일 전일까지 입찰참가자격 등록을 완료한 자
※ 투찰금액의 계약 수익성 여부를 반드시 분석한 후 입찰에 참여해 주시기 바랍니다.

• 위 사항을 숙지하지 못하여 발생하는 모든 불이익은 입찰자에게 있음

4. 제안요청설명회 : 2026. 10. 28.(수) 10:00, 한국항공우주연구원 산학연협력동 2층 회의실
5. 입찰서 제출 및 개찰
① 전자입찰 마감 일시: 2026. 11. 11.(수) 10:00
② 전자입찰 개찰일시 및 장소 : 제안서평가 완료 후 개찰 (입찰집행관 담당PC)
③ 본 입찰은 전자입찰로만 집행하며, 전자입찰서는 반드시 조달청 전자입찰 홈페이지
(http://www.g2b.go.kr)의 전자입찰시스템을 이용하여 제출하여야 합니다. 가격입찰서를 제출한 업체
에 한하여 제안서를 제출할 수 있습니다.
※ 제안서평가(일정 등)에 관한 사항은 과업관련 문의처로 문의하시기 바랍니다.
※ 면세사업자 및 영세율을 적용받는 사업자는 반드시 부가가치세를 포함한 가격으로 투찰하여야 하
며, 최종 계약 시에는 부가세를 제외한 금액으로 계약을 체결합니다.
6. 제안서 접수
① 제안서 접수 일시: 2026. 11. 11.(수) 14:00 ~ 15:00
② 제안서 접수 장소: 한국항공우주연구원 산학연협력동 2층 구매팀(방문접수)
※ 제안서는 반드시 상기 접수 장소에 방문하여 아래 서류를 제출하여야 하며, 우편접수는 불가합
니다.
③ 제출서류(개인정보보호를 위하여 제출서류의 주민등록번호 뒷자리는 삭제 요망)
가. 조달청 경쟁입찰참가자격등록증에 입찰대리인으로 등록된 자

• 신분증(주민등록증, 운전면허증 등) 사본 지참
• 조달청 경쟁입찰참가자격등록증 1부(공고일 이후 발급)
• 법인등기부등본 1부(개인사업자는 사업자등록증 1부)(공고일 이후 발급)
• 입찰공고일 기준, 최근 5년 이내 가스터빈용 축류 팬/압축기 시제 또는 시험리그 납품 실적 증

명원 1부(발주처 발행)

• 제안서 인쇄본 7부 및 전자파일(USB) 1식

※ 실적증명 및 기타 평가항목으로 요구하는 서류 일체(제안서에 첨부하여 제출)
☞ 제안서 작성 지침/요령/방법 등 제안요청서 내용 반드시 확인
☞ 기타 제안서 평가 등에 관한 사항은 과업관련 문의처로 연락 바람
나. 조달청 경쟁입찰참가자격등록증에 입찰대리인으로 등록되지 않은 자

• 위 “가. 조달청 경쟁입찰참가자격등록증에 입찰대리인으로 등록된 자”의 제출서류 전체
• 위임장, 재직증명서, 인감증명서, 사용인감계 각1부
• 4대 보험(국민건강, 고용, 국민연금, 산업재해보상) 중 어느 하나의 가입 증명자료(최근 3개월

이내) 1부(법인 등기임원의 경우 법인등기부등본으로 확인함)
7. 입찰보증금 납부 및 귀속
① 입찰보증금 납부는 입찰보증금의 납부확약이 명기된 전자입찰서 제출로 갈음
② 낙찰자가 낙찰 후 10일 이내에 계약을 체결하지 아니하는 경우 입찰보증금은 우리 연구원에 귀속됨
8. 입찰의 무효:「국가를 당사자로 하는 계약에 관한 법률 시행령」제39조 ④ 제12조(입찰참가자격) 및
제21조의 규정(입찰참가자의 자격제한)에 의한 경쟁참가의 자격이 없는 자가 행한
입찰 기타 기획재정부령이 정하는 사유에 해당하는 입찰은 무효함
9. 낙찰자 결정방법: 기술/가격동시
① 기술과 가격입찰을 동시에 실시하며, 제안서 평가결과 80점(100점 만점)이상인 업체의 입찰서를
개봉하여 예정가격 이하로서 최저가격으로 입찰한 자를 낙찰자로 선정
※ 예정가격
․ 본 입찰의 예정가격은 계약예규에 따라 15개의 예비가격 중 추첨을 통해 산술평균한 가격으로 결정되며,
예비가격 산출을 위한 기초금액은 입찰개시일 전까지 국가종합전자조달시스템(http://www.g2b.go.kr) 에
공개합니다.
․ 복수예비가격 산정은 기초금액 ±2% 범위 내에서 산정됩니다.
․ 입찰자는 반드시 기초금액을 확인한 후 투찰하시고 기초금액이 공개되기 전 투찰할 경우 입찰서 제
출을 할 수 없습니다.
10. 청렴계약이행각서 제출: 이 입찰에 참여하는 모든 업체는 우리 연구원의 청렴계약특별유의서 제2조
의 규정에 의거 청렴계약이행각서를 제출한 것으로 간주하며, 낙찰대상자로 선정된 업체는 별도로
대표자가 서명하여 제출하여야 함
11. 유의사항
① 입찰에 참가하고자 하는 자는 반드시 조달청전자입찰시스템 이용약관, 국가종합전자조달시스템 전
자입찰특별유의서 및 입찰참가등록규정, 정부 입찰·계약 집행기준, 용역계약일반조건 및 입찰유의
서 등 기타 입찰에 필요한 모든 사항을 입찰 전에 숙지하고 입찰에 참가하여야 하며, 숙지하지 못
하여 발생하는 책임은 입찰자에게 있음
② 제출서류는 사실대로 작성하셔야 하며 거짓임이 판명되는 경우 우리 연구원은 계약체결 이후라도

이 계약을 해제 또는 해지할 수 있음
③ 이 입찰과 관련된 제안서 등 입찰등록서류는 우편으로 접수하지 아니하며, 제출된 제안서는 일체
반납하지 않음
④ 이 제안과 관련된 모든 비용은 제안업체가 부담하여야 하며, 제안서 평가를 진행하는 경우 해당
결과에 대하여 우리 연구원은 공개하지 않음
⑤ 입찰공고일 기준, 부도 또는 파산상태, 법정관리 중이거나 국가, 지방자체단체, 정부출연 및 투자기
관 등에 부정당업체로 제재를 받은 업체는 이 건 입찰에 참가할 수 없음
⑥ 본 입찰과 관련하여 비리․불공정행위가 있는 경우「한국항공우주연구원 감사실(042-860-2030)」및
「한국항공우주연구원 홈페이지(www.kari.re.kr → 정보공개 →신고센터)」를 통하여 신고할 수
있음
⑦ 본 입찰은 공동계약(공동이행방식, 분담이행방식 등)이 불가함
⑧ 동일가격 입찰 낙찰자 결정시 전자조달시스템을 통해 자동으로 추첨하는 방식을 적용
12. 문의처
① 과업관련: 한국항공우주연구원 첨단항공엔진팀 (042-860-2552, 박태춘)
② 입찰관련: 한국항공우주연구원 구매계약팀 (042-870-3615, 조준일)
③ 본 입찰과 관련하여 우리 연구원에서 어떠한 경우에도 전화, 문자 등을 통해 입찰업체에 금품 또
는 영업정보 등을 요구하지 않습니다. 우리 연구원을 사칭한 의심스러운 연락을 받으신 경우 상기
문의처로 신고하여 주시기 바랍니다.

위와 같이 공고합니다.
2026년 10월 22일

한 국 항 공 우 주 연 구 원 장

===== 2. R20263918_계약정보요약서.xlsx =====

[시트: 계약정보요약서]
A: 계약정보요약서
A: 1. 기본정보
A: 구매요구부서 B: 첨단항공엔진팀 E: 구매요구자 F: 박태춘
A: 구매요구건명 B: 고바이패스 팬/부스터 성능시험 리그 설계 및 제작
A: 납품요구일 B: 계약체결일로부터 540일 E: 인도조건 F: 현장설치도
A: 납품장소 B: 대전본원 E: 납품장소 상세 F: 추진시험2동 B-1019호
A: 2. 계약방법
A: 계약방법 B: 제한경쟁 E: 입찰참가자격 제한 F: 실적제한
A: 계약체결형태 B: 확정 C: 총액/단가 D: 총액 E: 일반/장기 F: 일반 G: 공동수급 H: 단독계약
A: 낙찰자결정방법 B: 기술/가격동시 E: 기술평가점수 F: 80 G: 기술평가비율 H:
A: 3. 계약조건
A: 대금지불조건 B: 별도 조건에 따라 분할 지급 E: 지체상금 최대한도 F: 국가계약법 적용(30%)
A: 하자보증 대상여부 B: 해당 E: 지체상금 적용기준 F: 계약종료일
A: 하자보증비율 B: 5% E: 지식재산권 소유 F: 해당없음
A: 하자보증기간 B: 12개월
A: 정보화사업여부 B: 해당없음 E: 보안계약 대상여부 F: 해당없음
A: 4. 유의사항
A: 계약서류 확인 B: 계약 체결 시, 제공한 서류(계약정보요약서, 과업지시서, 제안요청서, 시방서, 규격서, 견적서 등)가 서로 모순되거나 오류가 없는지 확인하시기 바랍니다.
A: 계약정보 안내 B: 대금지불 조건, 지체상금 적용 기준, 하자보증, 지식재산권 소유 등 계약 관련 내용은 계약서, 계약정보요약서, 기타 계약 관련 서류에서 정한 사항을 적용하며, 계약 체결 시, 명기되지 않은 부분은 국가를 당사자로 하는 계약에 관한 법률 및 관련 시행령, 시행규칙, 기획재정부 계약예규 등의 규정을 적용합니다. 또한, 계약문서 간 내용이 상충되는 경우에는 계약정보요약서의 내용을 우선 적용합니다. (다만, 관련 법률 등으로 정한 경우에는 해당 규정을 우선 적용합니다.)

===== 3. 제작시방서.hwpx =====

제작 시방서

제목 : 고바이패스 팬/부스터 성능시험 리그 설계 및 제작

2026. 9. 21. 한국항공우주연구원 목 차

1. 사업 개요 <hp:tab width="32748" leader="3" type="2"/> 1
2. 사업 범위 <hp:tab width="32748" leader="3" type="2"/> 2
3. 상세 시방 <hp:tab width="32748" leader="3" type="2"/> 3
4. 검사 <hp:tab width="34948" leader="3" type="2"/> 18
5. 도면 및 자료 작성기준 <hp:tab width="24748" leader="3" type="2"/> 19
6. 사업 일정 <hp:tab width="31948" leader="3" type="2"/> 20
7. 하자 보증 <hp:tab width="31948" leader="3" type="2"/> 21
8. 일반 계약 조건 <hp:tab width="28948" leader="3" type="2"/> 22
9. 기타 계약 조건 <hp:tab width="28948" leader="3" type="2"/> 23
10. 업체 자격 조건 <hp:tab width="28148" leader="3" type="2"/> 24
11. 제안서(Proposal) 작성 양식 <hp:tab width="20200" leader="3" type="2"/> 24
12. 담당자 연락처 <hp:tab width="28748" leader="3" type="2"/> 28

1. 사업 개요

(1) 사업명 : 고바이패스 팬/부스터 성능시험 리그 설계 및 제작
(2) 위치 : 한국항공우주연구원 대전 본원 추진시험2동
(3) 용도 설명

• 본 사업은 한국항공우주연구원에서 수행 중인 “고바이패스비 터보팬용 팬/부스터 및 연소기 시험기술 개발” 과제에서 터보팬 엔진에 적용된 팬/부스터의 성능시험용 시험리그를 설계·제작하는 업무로서, 팬/부스터 시제(로터 블레이드, 스테이터 베인)를 제작하고, 항우연 시험설비와의 인터페이스를 고려하여 팬/부스터 성능시험 리그를 설계·해석·제작하여, 시제-시험리그 조립, 전계장 설치, 항우연 시험설비에 장착 후 시운전 및 시험 지원을 수행한다.
• 본 시방서에서 ‘한국항공우주연구원(이하 “연구원”)’이라 함은 발주처를 의미하며, 본 사업의 계약을 체결하여 과업을 수행하는 업체를 “계약자”라 정의한다.

그림 . 팬 시험리그 예시

2. 사업 범위
본 사업은 고바이패스 터보팬 엔진용 팬/부스터의 성능시험을 위한 시험리그를 설계·해석·제작·조립·시운전하는 업무로서, 시제 및 시험리그를 구성하는 각종 구성품의 설계/제작, 축계 회전동특성 해석, 시제/시험리그 조립, 전계장 설치 및 시운전을 통한 회전 안정성 검증, 설계도면 및 기술자료(납품 품목의 성적서, 매뉴얼 포함) 작성 및 제출을 포함한다. 해당 건의 구체적인 사업 범위는 아래와 같다.
(1) 시제(로터 블레이드, 스테이터 베인) 제작
(2) 시험리그의 코어 하우징 및 바이패스 하우징을 포함한 입·출구 유로 하우징 설계/제작
(3) 축계(축/베어링/댐퍼/씰) 설계, 회전동특성 해석 및 제작
(4) 시험리그 구조 해석, rubbing 방지를 위한 팁간극 등의 설계 조정
(5) 시제/시험리그 조립 및 전계장 설치, 항우연 설비에 장착
(6) 시운전을 통한 리그 안정성 검증(회전수, 진동, 베어링 온도, 누설)
(7) 시험 지원
(8) 기술 검토 회의(PDR, CDR)
(9) 도면 및 기술자료 작성
(10) 납품 품목: 시제/시험리그 1세트, 시제/시험리그 도면, 검사 성적서, 해석/시운전 보고서 등
요약하면, 본 사업의 업무범위는 시제 및 시험리그의 설계, 제작, 조립, 설치(전계장 연결 포함), 시운전 및 시험 지원을 포함하며, 세부 내용은 아래 표와 같다.
표 . 업무 범위
항목
업무
설계
시제·축계·하우징·서포트 등 시제 및 시험리그 구성품의 상세설계, 동특성/구조해석
제작
시제/시험리그 설계도면에 따른 가공 및 제작, 검사
조립
제작된 구성품의 조립, 로터 밸런싱 및 축정렬
설치
항우연 시험설비에 시험리그 설치 및 전계장 연결
시운전
시운전 및 시험 지원

3. 상세 시방
아래에는 팬/부스터 시험리그 설계 제작을 위한 상세 시방을 제시한다. 해당 시방은 최소한의 요구조건을 기술한 것이며, 추가로 검토가 필요한 사항은 연구원과 협의하여 업무를 수행한다. 한편 팬/부스터 시험리그 제작을 위해 필요한 팬/부스터 설계 형상이나 운전조건의 상세 정보는 계약 후 계약자에게 공급하여 설계에 활용하도록 한다.

(1) 팬/부스터 시험리그의 축계 상세설계

• 설계점/탈설계점의 운전 조건 및 시험 회전속도 범위를 만족하도록 축계를 상세설계하고 제작도면을 작성한다.
• 시험속도는 설계회전수의 60~110% 범위를 포함하고, 최대/최소 속도 대비 20% 이상에서 안정성을 확보하여야 한다.
• 표 2의 설계점 운전조건은 보안을 고려하여 사업설명회 시 전달하고, 탈설계점의 정보는 계약 후 제공한다.
• 동특성해석(캠벨다이어그램, 언밸런스응답해석)을 수행하고 베어링, 댐퍼, 씰을 고려하여 위험속도 회피 설계를 반영한다.
• 위상 분석용 회전 치차 및 커플링 설치를 고려하여 축 형상을 설계한다.

표 . 팬/부스터 설계점 운전조건(TBD)
항목
내용
입구 압력
상압 (101.3<hp:fwSpace/>kPa)
입구 온도
상온 (15<hp:fwSpace/>℃)
유량
00<hp:fwSpace/>kg/s
설계회전수
00,000<hp:fwSpace/>rpm
동력/토크
0,000<hp:fwSpace/>kW / 000<hp:fwSpace/>Nm
축방향 부하
0,000<hp:fwSpace/>kgf

(2) 팬/부스터 시험리그 배치

• 시험리그의 입구는 벨마우스(bell mouth)를 통해 대기 또는 유동안정실(settling chamber)과 연결되고, 출구는 코어 유로 및 바이패스 유로로 분리되어 컬렉터(collector) 또는 배기덕트와 연결된다.
• 시험리그의 축은 커플링을 매개로 토크미터, 기어박스, 전동모터와 연결된다. 필요시 토크미터는 제외할 수 있다. (그림 2 참조)
• 팬 유로는 코어 하우징과 바이패스 하우징으로 구획되며, 바이패스비에 따른 유량 배분이 가능하도록 설계한다.

그림 . 시험리그 배치

(3) 팬/부스터 운전조건

• 팬/부스터 시험리그는 설계회전수 대비 60~110% 범위의 회전수에서 시험할 수 있도록 한다.
• 시험 회전수 대비 20% 이상 여유 마진을 고려하여 위험 속도(critical speed) 회피하도록 축계를 설계한다.
• 바이패스비, 유량, 압력비 등 상세 운전조건은 계약 후 연구원이 제공하며, 이를 반영하여 상세설계를 진행한다.

(4) 시험설비 인터페이스

• 구동부: 팬/부스터 축계는 기어박스-전동모터 축과 커플링으로 연결되며, 축정렬을 수행한다.
• 팬/부스터 커플링의 인터페이스에 맞추어 축계 엔드를 설계한다.
• 시험리그 지지대: 리그 서포트와 스트럿 간의 연결 지지대를 제작한다.
• 팬/부스터 입구: 벨마우스를 통해 대기 유입되며, 유량 측정 및 유동 균일성을 고려하여 설계한다.
• 팬/부스터 출구: 코어측/바이패스측 컬렉터 또는 배기덕트의 조립 인터페이스에 맞추어 시험리그 하우징을 설계한다.
• 각 인터페이스 상세규격은 계약 후 연구원이 제공하고, 계약자가 이를 바탕으로 인터페이스 제어 문서(ICD, Interface Control Document)를 작성하여 연구원의 승인을 받아야 한다.

그림 . 팬 시험리그 단면도 예시

(5) 시험리그의 구성

• 팬/부스터 시제(로터 블레이드 및 스테이터 베인)는 H2C 변환을 통해 제작한다. H2C(hot-to-cold) 변환은 연구원이 수행하여 자료를 제공한다.
• 팬/부스터 시험리그는 축, 베어링, 베어링 댐퍼, 기계 씰, 밸런스 디스크, 치차, 커플링을 포함한 축계와, 코어 하우징, 바이패스 하우징, 벨마우스, 노즈콘, 스트럿, 레이크, 센서 어댑터/플러그, 리그 서포트 등 기타 구조물로 구성된다.
• 다양한 시제(prototype)를 반복적으로 시험해야 하는 리그 특성을 고려하여, 팬/부스터 시제를 용이하게 교환 및 설치할 수 있는 모듈형 설계 방안 또는 quick-change 기구의 구체적인 설계 및 구현 방안을 기술제안서에 제시한다.
• 시험리그 상세설계는 계약 후 전계장(instrumentation) 설계를 고려하여 진행하며, 연구원과 협의하여 최종 결정한다.
• 시험리그는 고속으로 회전하는 정밀 기계이므로, 기본적으로 일반 기계공차보다 엄격한 공차를 적용하며, 설계 완료 후 연구원과 협의하여 각 부분의 설계 공차를 확정하여야 한다.
• 시험리그의 각 구성요소 및 납품 여부를 표 3에 나타내었다.

표 . 팬/부스터 시제 및 시험리그의 구성요소
구성요소
내용
납품
팬/부스터 시제

• 구성: 팬 1단, 부스터 2단 (블리스크/블링 형태)

각 단의 로터 블레이드, 스테이터 베인

• 소재: 로터 Ti6Al4V, 스테이터 AL2618-T61
• H2C, 단품 및 조립 밸런싱 수행

O
팬 하우징
팬 관련 전계장(instrumentation) 설계 적용

• Casing treatment 고려 교체 가능 쉬라우드면 설계
• 상류에 회전형 레이크 설치 자리 설계
• 고속 압력센서, BTT/BTC 어댑터 설치 자리 설계
• 정압 측정을 위한 정압홀 가공
• 소재: AL2618-T61

O
코어 하우징
팬 하류 코어측 및 부스터 유로를 포함한 하우징

• 코어 유로 컬렉터와 연결
• 코어 스트럿에 레이크 설치 자리 설계
• 필요 시 고속 압력센서 설치, 정압홀 가공
• 소재: AL2618-T61

O
바이패스 하우징
팬 하류 바이패스측 하우징

• 바이패스 유로 컬렉터와 연결
• 소재: AL2618-T61

O
벨마우스/
노즈콘
입구 공기가 원활히 유입되도록 설계

• 소재: AL2618-T61

O
스트럿
전/후방 베어링 지지
O
회전축
팬/부스터 회전축

• 조립 인터페이스: 커플링
• 밸런싱: 단품 가공 후 및 축계 조립 후
• 회전수 측정용 레이저 픽업 설치 어댑터

O
밸런스 디스크
팬/부스터의 축하중을 베어링 허용하중 내로 상쇄

• 소재: Ti alloy 외
• 씰링 설계하여 축하중 상쇄 유지

O
베어링
팬/부스터 하중을 견디며 시험회전수에서 운전가능한 고하중 베어링 선정 또는 설계/제작

• 운전조건 및 안전율을 고려한 축계 회전동역학 해석 수행

O
베어링 댐퍼
위험 속도에서의 가진 특성을 감쇄하기 위해 베어링 댐퍼 설계/제작

• 고하중 squeeze film damper 및 squirrel cage 적용

O
베어링 하우징
오일 윤활 및 씰링을 고려한 베어링 하우징 가공

• 베어링 진동 계측을 위한 갭센서 부착
• 누설 방지를 위한 카본 씰 및 래비린스 씰 설계

O
리그 서포트
스트럿과 서포트 간의 연결, 리그 전방부 지지
O
치구 및 기타 구조물
리그 조립을 위한 치구 및 지지용 기타 구조물
O
레이크
입·출구 전압력/전온도 측정용 레이크 제작
팬 입구, 팬 출구 바이패스 스트럿, 부스터 출구 코어 스트럿에 설치

• 소재: SUS 계열(304/316/630)

O
센서 어댑터
또는 플러그
압력/온도 레이크 및 BTT/BTC 프로브, 각종 센서의 어댑터 또는 마개용 플러그

• 소재: SUS 계열, Al alloy 또는 Teflon
• 필요시 고온용 소재 사용

O
회전 치차
1/rev, 회전수, 위상 분석용 치차
O
갭 센서,
가속도계
베어링 하우징에 설치하여 축 진동 변위 또는 속도 측정
관급
컬렉터
팬/부스터 출구부 조립 및 지지
관급

• 표 3에 명시되지 않았으나 시험리그에 필요하다고 식별되는 구성품은 연구원과 협의하여 설계 제작에 포함한다.
• 표 3에서 표기되지 않은 구성요소의 소재는 연구원과 협의하여 결정한다.
• 표 3의 각 팬/부스터 시험리그 구성품은 연구원의 시험설비 규격에 맞도록 방청 소재로 가공하여 조립되어야 하며, 시운전을 통해 팬/부스터의 안전성을 확보하여야 한다.

(6) 시험리그 요구조건

• 팬/부스터 운전조건에 따른 시험리그의 요구조건을 표 4에 나타내었다.
• 최종 요구조건은 국제표준 기준으로 연구원과 협의하여 결정한다.

표 . 팬/부스터 운전조건 및 시험리그 요구조건
항목
요구조건
비고
시험회전수
설계회전수의 60~110%

위험속도 마진
시험회전수 대비 20% 이상

축계 밸런싱
ISO 21940 기준 G2.5 이하
G1 근접
누설/기밀
코어 및 바이패스 유로 기밀 유지
윤활 오일 기밀 유지
관련 국제표준 기준
진동 허용치
진동 기준 준수
베어링 온도
정상 운전 시 허용온도 이내 유지

(7) 팬/부스터 시제

• 팬/부스터 시제(로터 및 스테이터)의 상세설계 도면을 작성하고, 도면의 지시에 따라 제작한다.
• 로터는 블리스크(blisk) 타입으로, 스테이터는 블링(bling) 타입으로 제작한다. 블링의 경우, 필요시 세그먼트 분할(segment split)하여 제작할 수 있고, 이때 가공 응력에 따른 변형을 제거하여 허용공차 이내로 한다.

표 . 팬/부스터 시제 치수
항목
주요 사양
소재
로터 블레이드: Ti64
스테이터 베인: AL2618-T61
치수
팬 직경 : 000<hp:fwSpace/>mm
부스터 직경 : 000<hp:fwSpace/>mm

• 표 5에 제시된 치수는 변경될 수 있으며, 계약 후 최종 치수를 제공한다.
• 팬/부스터 성능시험은 스톨/서지/플러터 등의 다양한 비정상 진동이 야기될 수 있으므로, 축계 조립 후 밸런싱 규격은 ISO 21940 기준 G2.5 이하를 만족하도록 하고, 필요시 밸런싱 방안 및 등급에 대해 연구원과 협의하여 G1에 근접하도록 한다.
• 익단간극 및 최대 축방향 하중은 연구원이 제공한다.
• 팬/부스터 시제 및 시험리그 간의 연결 인터페이스 형상은 추후 연구원과 협의하여 결정한다.

(8) 팬 하우징, 코어 하우징 및 바이패스 하우징

• 팬/부스터 블레이드를 둘러싸는 팬 하우징, 코어하우징 및 바이패스 하우징은 다양한 시험을 위해 다음과 같은 전계장을 고려하여 설계한다.
• Casing treatment를 고려하여 교체 가능한 팬 케이싱 설계
• 상류에 회전 가능한 전압력/전온도 레이크 자리 및 어댑터 설계
• BTT(blade tip timing)/BTC(blade tip clearance) 프로브 설치 자리 및 어댑터 설계
• 고속 압력센서 설치 자리 및 어댑터 설계
• 정압 측정을 위한 정압홀 가공 및 압력튜브 접합
• 바이패스비 및 블리드 유량 조정을 위한 유로 형상 설계
• 케이싱 트리트먼트 어댑터 및 시제의 분해/조립이 용이하도록 팬 케이싱 형상의 구체적인 설계 및 구현 방안을 기술제안서에 제시한다.
• 하우징은 운전(running) 상태의 온도 영향을 고려하여 설계 제작한다. 특히 블레이드 팁의 러빙(rubbing)에 따른 손상을 방지하기 위해 플라즈마 용사(plasma spray)로 마모성 코팅(abradable coating) 처리한다.
• 코어 하우징과 바이패스 하우징을 컬렉터 또는 배기덕트에 조립할 수 있도록 하우징을 제작한다. 지지력의 여유 및 하우징의 조립 정밀도를 확보할 수 있도록 설계한다.
• 다른 구성요소와의 연결부에는 정밀 조립 및 분해가 용이하도록 핀과 분해 탭을 설치한다.

표 . 팬/부스터 하우징 사양
항목
주요 사양
정압홀
직경 0.8~1.0mm 이내
Scanivalve사의 SUS bulged tube 기밀 설치
센서 어댑터

• 레이크 어댑터
• BTT/BTC 프로브 어댑터, Kulite 압력센서 어댑터
• 각 어댑터 설치 자리를 위한 탭 가공
• 각 설치 자리 마개(plug)용 더미(dummy) 어댑터 가공

형상 정밀도
중요 치수 25/1000<hp:fwSpace/>mm 이내
(진원도, 동심도, 평행도, 직각도 등 포함)

(9) 회전축(shaft)

• 팬/부스터 회전축은 고강도의 Ti6Al4V 또는 STS630 소재를 사용하여 연삭 가공한다. 타 소재 선정시 연구원과 협의한다.
• 축 전단은 팬/부스터 시제의 분해·조립이 용이하도록 조립 인터페이스를 설계하고, 축 후단은 동력 전달용 커플링의 규격에 맞추어 설계한다.
• 축 중간에 텔레미터리 장치(관급) 설치 및 축 후단에 위상 분석용 회전 치차 설치를 고려하여 설계한다.
• 동특성해석 결과에 따라 필요시 팬/부스터 축과 기어박스 축 사이에 축 연결용 드라이브 모듈을 설치할 수 있으며 연구원과 협의한다.
• 축 단품 및 축계 조립체의 밸런싱 규격은 G2.5 이하를 만족하도록 하고, 필요시 밸런싱 방안 및 등급에 대해 연구원과 협의한다.
• 축계 조립체 및 베어링, 베어링 댐퍼 등에 대해 로터다이나믹스 해석을 수행하며, 위험속도 대비 분리여유를 1.2 이상 되도록 설계한다.
• 로터다이나믹스 해석은 캠벨 다이어그램(Campbell diagram) 및 언밸런스 응답(unbalance response) 해석을 수행하여 분석한다.

표 . 회전축 및 커플링 연결부 사양
항목
주요 사양
인터페이스
계약 후 제공
소재
Mill Sheet 제출
필요시 협의 후 소재 변경 가능
형상 정밀도
중요 치수 10/1000<hp:fwSpace/>mm 이내
(진원도, 동심도, 평행도, 직각도 등 포함)
밸런싱
ISO 21940 규격 기준 G2.5 이하 충족 G1 근접
밸런싱 성적서 제출

(10) 회전 치차(gear) 및 커플링(coupling)

• 치차는 회전 위상 분석(phase reference)을 위한 신호 발생용으로 설치하며, 마그네틱/레이저 픽업(관급)의 사양을 고려하여 설계한다.
• 커플링(관급)은 팬/부스터 축계와 기어박스/전동모터 축계 간의 동력 전달이 가능하도록 하며, 정렬 오차 허용치를 고려하여 축정렬한다.

(11) 베어링, 베어링 댐퍼 및 밸런스 디스크

• 고속으로 회전하는 팬/부스터의 진동을 견고히 지지할 수 있도록 베어링 및 베어링댐퍼를 설계하고, 윤활유 누설을 방지하기 위해 씰(seal)을 설치한다.
• 베어링은 팬/부스터 운전조건에서 회전 부하(radial load) 및 축력(thrust)의 지지가 가능하도록 선정 또는 설계/제작한다.
• 베어링 허용하중 대비 팬/부스터의 축하중이 과다할 때, 팬/부스터 축하중을 베어링 허용하중 이내로 상쇄하기 위해 밸런스 디스크를 설계한다.
• 위험속도에서의 가진 특성을 감쇄하기 위해 squeeze film damper (SFD), Allison ring damper 등의 베어링 댐퍼를 설계하고, 댐퍼의 강성을 향상시키기 위해 squirrel cage 또는 스프링 예압장치를 설계한다.
• 베어링은 운전조건의 회전수 및 전달 토크를 기준으로 로터다이나믹스 해석을 수행하고, 그 결과에 따라 구름베어링 또는 틸팅패드 베어링을 선정하여 적용한다.
• 고속/고부하 운전의 핵심인 베어링의 구체적인 수급 방안(제작사, 납기, 대체품 확보 방안 등)을 기술제안서에 제시한다.
• 윤활공급장치는 연구원이 보유한 설비를 사용한다.
• 강제 오일 윤활 방식(forced oil lubrication)
• 윤활유: ISO VG32 @ 40<hp:fwSpace/>℃
• 오일 공급: 0~10<hp:fwSpace/>lpm @ 2.1<hp:fwSpace/>bar (최대 10<hp:fwSpace/>bar)
• 오일 회수 시스템(scavenge pump system) 포함
• 연구원의 기존 윤활 사양에 맞춰 베어링 윤활을 설계하며, 설계 후 오일 공급압력과 필요 유량을 연구원에 제공한다.

(12) 베어링 하우징

• 베어링 공급용 오일 입/출력 포트를 연구원 윤활공급장치의 포트 사양과 일치하도록 설계한다.
• 베어링 하우징의 유로(oil path) 설계 시 오일 공급 및 회수가 원활하도록 설계하며, 누유 및 오일 미스트(oil mist)로 인해 안전상의 문제가 발생해서는 안된다.
• 높은 오일 공급압으로 인해 오일의 누설이 발생하지 않도록 카본 씰을 이용한 기계 씰(mechanical seal), 에어 씰(air seal), 래버린스 씰(labyrinth seal) 등을 설치한다.
• 오일 배출구는 유입 압력 및 면적 대비 여유있게 설계하여 배출(drain)이 원활히 되도록 설계한다.
• 축하중에 따른 축의 축방향 변위를 측정할 수 있도록 축 전단 또는 후단에 갭 센서를 설치하고, 축의 횡방향 진동 변위를 측정할 수 있도록 전/후방 베어링 근접부에 갭 센서를 90°간격으로 설치한다.
• 공간 부족으로 횡방향 갭 센서 설치가 어려울 시 양측 베어링 하우징에 3축 가속도계를 부착하여 축 진동 속도를 측정할 수 있도록 한다.
• 운전 중 베어링 온도를 측정할 수 있도록 설계에 반영한다.
• 베어링 하우징 조립부에는 분해/조립이 용이하도록 핀 및 분해탭을 설계하고, 필요시 테스트 베드에 설치할 수 있도록 하부 지지대를 설치한다.

표 . 베어링 및 베어링 하우징 사양
항목
주요 사양
베어링
반경방향 부하, 축방향 부하 :
운전조건 대비 1.2배 이상 안전성 확보
형상 정밀도
중요 치수 10/1000<hp:fwSpace/>mm 이내
(진원도, 동심도, 평행도, 직각도 등 포함)

(13) 벨마우스(bellmouth), 노즈콘(nosecone) 및 스트럿(strut)

• 벨마우스는 팬/부스터 입구로 공기가 균일하게 유입되도록 설계하며, 상류에 유동 교란에 따른 와류(vortex)가 발생하지 않도록 한다.
• 필요시 유량을 측정 가능하도록 설계하고, 유량 측정 범위 및 교정 방안은 연구원과 협의하여 결정한다.
• 베어링 양단지지 시 전방 베어링을 지지할 수 있는 스트럿을 제작한다.
• 팬/부스터 입구에서의 원활한 공기 유입을 위해 팬 상류의 허브면에 노즈콘을 설치한다. 노즈콘은 팬 허브면과 접하도록(tangentially) 하여 단차 없이 연결하고 축과 함께 회전한다.
• 스트럿과 서포트 간의 하중 지지를 위해 지지대를 제작한다. 시험리그의 전방부는 서포트에서 지지하고, 후방부는 컬렉터에서 지지한다.
• 축 및 베어링 주변의 전계장 리드아웃(lead out)은 스트럿을 통해 하우징 외부로 도출한다.
• 스트럿은 유동이 원활히 흐르도록 유선형으로 설계하고, 등면적으로 키엘(Kiel) 헤드를 부착하여 전압력/전온도 레이크 역할을 하도록 한다.

(14) 레이크(rake)

• 팬/부스터 입·출구의 전압력/전온도를 측정할 수 있도록 레이크를 제작하여 설치한다. 레이크용 열전대는 K-type 열전대를 사용한다.
• 팬/부스터 입구에는 입구왜곡 영향을 측정할 수 있도록 레이크를 원주방향으로 60도까지 회전 가능하도록 설계한다. (반경방향 5점 이상)
• 팬/부스터 출구 레이크는 스트럿의 전연(leading edge)에 원주방향, 반경방향 측정점을 기준으로 설계한다. 특히 부스터 출구와 같이 계측 공간이 협소한 경우 개수를 연구원과 협의하여 결정한다.
• 레이크의 소재는 stainless steel 계열(304/316/630)로 하되 온도를 고려하여 선정한다.
• 레이크의 압력/온도 교정을 실시하며, yaw 및 pitch 각도에 대해 교정을 수행한다. 특히 온도 교정은 KOLAS 교정성적서를 제출한다.

그림 . 스트럿 레이크 예시
그림 . 출구 프로브 예시

(15) 전계장(instrumentation) 설계

• 팬/부스터 성능시험을 수행하기 위해 다양한 전계장을 설치할 수 있도록 시험리그를 설계하고, 필수적으로 요구되는 전계장을 표 9에 나타내었다.
• 계약자는 표 9를 기준으로 시험 특성에 최적화된 전계장 초안(센서 종류, 수량, 측정 위치 및 선정 근거 포함)을 기술제안서에 제시한다. 단, 제시된 내용은 계약 후 연구원과 협의하여 조정할 수 있다.

그림 . 전계장 설계 예시

표 . 전계장 방안(TBD)
측정위치
항목
채널수
측정 방법
팬 입구
레이크
00<hp:fwSpace/>ch
전압력/전온도 측정
원주방향 0<hp:fwSpace/>개소 * 반경방향 0<hp:fwSpace/>pts
회전형 프레임 구성
팬 팁 케이싱
Kulite 압력
00<hp:fwSpace/>ch
충격파, 팁 누설 압력 분포 측정
스톨·서지 시간/위상 분포 측정
쉬라우드 자오선 00<hp:fwSpace/>pts
원주방향 0<hp:fwSpace/>pts
팬 팁 케이싱
BTT/BTC
0<hp:fwSpace/>ch/
0<hp:fwSpace/>ch
블레이드 팁 타이밍 측정
블레이드 팁 간극 측정
팬 블레이드
Strain Gage
0<hp:fwSpace/>ch
블레이드 0<hp:fwSpace/>ea * 0<hp:fwSpace/>pts
팬 출구
정압홀
00<hp:fwSpace/>ch
원주방향 0<hp:fwSpace/>pts @ hub, tip @ core/bp
부스터 입구
정압홀
00<hp:fwSpace/>ch
원주방향 0<hp:fwSpace/>pts @ hub, tip
부스터 출구
레이크
0<hp:fwSpace/>ch
원주방향 0<hp:fwSpace/>pts
밸런스 디스크
정압홀
0<hp:fwSpace/>ch
원주방향 0<hp:fwSpace/>pts
회전 치차
회전수/위상
0<hp:fwSpace/>ch
마그네틱/레이저 픽업 0<hp:fwSpace/>pts
갭 센서
축/횡 변위
0<hp:fwSpace/>ch
축방향 0<hp:fwSpace/>pts, 전/후방 횡방향 0<hp:fwSpace/>pts
가속도계
진동 속도
0<hp:fwSpace/>ch
전/후방 3축 0<hp:fwSpace/>pts
베어링
온도
0<hp:fwSpace/>ch
전/후방 베어링 온도 0<hp:fwSpace/>pts
윤활유 공급
압력/온도
0<hp:fwSpace/>ch

윤활유 회수
압력/온도
0<hp:fwSpace/>ch

• 마그네틱/레이저 픽업, 갭 센서, 가속도계는 연구원이 관급하며, 계약자는 해당 센서의 설치가 가능하도록 센서 어댑터 및 플러그를 설계/제작한다.
• 코어 하우징 내부와 외부 간에 전계장을 쉽게 탈착할 수 있도록 인터페이스를 설치한다. SUS 압력튜브 터미널블록, 미니어처 열전대 터미널블록, 진동/변위 신호선 터미널블록 등을 설치한다.

(16) 리그 서포트 등 기타 구조물

• 리그 서포트는 시험리그 전체 하중을 안정적으로 지지할 수 있도록 설계하며, 연구원 시험설비의 정반 또는 테스트 베드 인터페이스에 맞추어 제작한다.
• 리그 서포트는 높이 및 수평 조정이 가능한 구조로 설계하여 축정렬 작업이 용이하도록 한다.
• 기타 구조물(케이블 트레이, 배관 지지대 등)은 시험 운용 및 유지보수의 편의성을 고려하여 설계한다.

(17) 회전동특성(rotordynamics) 해석 및 주요 수치해석

• 팬/부스터 시험리그 운용 시에 진동 및 공진에 의한 소손을 방지하기 위해 설계 단계에서 로터다이나믹스 해석을 통해 위험속도 및 진동모드 해석을 수행한다.
• 고유진동수 측정 또는 해석: 불안정 진동 발생 여부를 확인하기 위해 감쇠비가 음수가 되는 모드 유무 확인
• 위험속도 및 진동모드 해석: Campbell diagram을 통한 공진 발생 예측, 베어링 강성에 따른 대략적인 위험속도 및 운전속도와의 마진 확인
• 불균형 응답 해석(unbalance response analysis): 축계 설계 형상에 대하여 불균형 응답 해석을 통해 각 회전수별 진폭 예측
• 구조해석 등의 주요 수치해석을 통해 시험리그의 구조 강성을 확인한다.

(18) 코팅(coating)

• H2C 변환은 연구원에서 수행하며, 계약자는 운전(running) 상태의 온도 영향을 고려하여 설계 익단간극(tip clearance)이 유지되도록 하우징을 설계한다. Cold 형상에 대해 상세설계 도면을 작성하고, 도면의 지시에 따라 제작한다.
• 하우징 내측의 날개와 맞닿는 쉬라우드면은 hot(running) 형상 기준으로 블레이드 팁의 러빙(rubbing)에 따른 손상을 방지하기 위해 플라즈마 용사(plasma spray) 방식으로 Al-Si/Ni-graphite 소재로 마모성 코팅(abradable coating) 처리를 한다.
• 로터 디스크 등의 래버린스 실 접촉면에도 동일한 코팅을 처리한다.
• 코팅 공정은 세척 및 블라스팅 등의 표면 전처리 후 본드 코팅 및 마모성 코팅을 적용한다. 코팅 후 정밀기계가공의 후가공을 통해 표면의 거칠기를 Ra 1.6~3.2<hp:fwSpace/>㎛ 이내로 관리한다.
• 적합한 코팅 규격(AMS 등)을 기술제안서에 제시하고, 코팅 후 관련 성적서를 제출한다.

(19) 도면 및 기술자료 작성
계약자는 설계 사양 및 요구 성능을 만족하도록 제품을 설계하고, 설계된 도면으로 연구원과 협의를 거친 후, 제작을 진행한다. 팬/부스터 시험리그 제작과 관련하여 아래 항목에 대한 도면 및 기술자료를 작성하여 제출한다.

• 팬/부스터 시험리그 설계도면(dwg/stp) 작성: 2차원 도면, 3차원 모델링 도면, 조립도, 인터페이스 도면 등
• 각 구성요소 설계도면(dwg/stp) 작성: 각 구성요소 부품도 등
• 시험리그 기술자료 작성: 분해/조립 절차서 등
• 주요 치수검사 성적서, 밸런싱 성적서, 주요 부품의 사양서, 교정성적서
• 해석 보고서 작성
• 설계검토회의 결과 보고서 작성
• 인수시험 계획서 및 결과 보고서 작성
• 상기 자료의 하드카피 3부, USB 2매 제출
• 보고서 목차 및 내용은 연구원과 협의하여 작성한다.

(20) 제작

• 제작은 도면에 준하여 제작하여야 한다.

(21) 시험리그 조립 및 전계장 설치

• 팬/부스터 시험리그의 분해/조립 절차서를 제출한다.
• 시험리그에서 조립 공차가 중요한 위치를 제시하고, 실제 조립 시 원주방향 4곳 이상에서의 간극, 공차 등이 허용공차 이내를 만족하는지 기록하여 제출한다.
• 시험리그 조립 중이나 완료 상태에서 블레이드 팁과 하우징 간의 cold clearance를 측정하고, 원주방향으로 균일하게 분포하도록 조립한다.
• 조립된 시험리그를 연구원의 시험설비에 설치한다.
• 시험리그-컬렉터(또는 배기덕트) 간의 동심, 평행도 및 직각도를 조립공차 3/100mm 이내로 맞춰 조립하며, 이를 확인하기 위해 상대 위치 3지점 이상에서 다이얼게이지로 run-out을 측정한다. 위치는 연구원과 협의하여 결정한다.
• 압력 레이크/프로브와 압력스캐너 간의 bulged tube를 테플론 튜브 및 스프링 클램프로 연결하고 기밀이 유지되는지 확인한다. 튜브 및 클램프는 연구원이 제공한다.
• 온도 레이크/프로브와 열전대 터미널 간의 플러그를 열전대 연장선으로 연결하고, 온도 신호에 문제 없는지 확인한다.
• 회전축의 전/후방 베어링 근처에 갭센서 또는 가속도계를 설치하고 연장선을 이용하여 계측시스템에 연결한다.
• 레이저/마그네틱 픽업을 치차 인근에 설치하여 회전 위상 신호가 정상적으로 계측되는지 확인한다.
• 팬/부스터 시험리그에 별도의 드라이브 모듈을 추가할 시 축정렬을 수행한다. 기어박스 이후의 구동부(기어박스-전동모터) 축정렬은 연구원이 수행한다.

(22) 기타

• 본 시방서에 명시되지 않았으나 설계 과정 중에 추가 식별되는 구성품은 연구원과 협의하여 요구조건 및 사양을 결정한다.
• 팬/부스터 시험리그의 설계 또는 설치 중에 장치 요구조건 또는 설계형상 변경 등이 필요한 경우, 연구원과 협의 후 변경사항을 반영한다.

4. 검사
필요시 연구원은 제작에 필요한 자재와 수행되는 작업에 대하여 검사를 요청할 수 있고, 계약자는 검사 결과 성적서를 제출하여야 한다. 제품성적서 및 육안검사를 통하여 사용상 유해한 흠 또는 균열이 없어야 하고, 용접 부위는 이물질 없이 깨끗하여야 한다.

(1) 치수 검사

• 팬/부스터 유로면/하우징/축/베어링, 그리고 베어링 정렬과 직접적으로 관련있는 구성품의 조립부 형상에 대해서 가공 후 3차원 측정을 통해 시방서 및 상세설계 도면에 명시된 규격이 확보되었는지 확인한다.

(2) 밸런싱

• 회전축 단품 및 축계 조립품의 밸런싱 작업을 수행한다. 밸런싱은 팬/부스터 설계회전수의 60~110% 범위에서 연구원이 제시하는 언밸런스량을 만족하도록 수행하여야 한다. 기본적으로 ISO 21940의 G2.5 이하의 규격을 만족하도록 하고, 필요시 G1에 근접하도록 한다.
• 밸런싱은 설계 회전수의 보정된(corrected) 회전수에서 수행하며, 각각의 보정 회전수에서 수행한 밸런싱 성적서를 제출한다.

(3) 인수시험

• 팬/부스터 시험리그의 제작 및 조립이 완료되면 시험준비검토회의(TRR)를 거쳐 인수시험을 수행하며, 1차 육안검사와 2차 시운전을 통해 확인한다.
• 육안검사는 설계 감리를 통해 설계도면에 따라 소재 선택, 제작 및 조립이 되었는지 소재성적서, 치수검사, 각종 검사서 등을 통해 확인한다.
• 시운전은 표 10의 점검 항목 및 기준을 만족하여야 한다. 추가 점검 항목이 식별될 경우, 관련 국제표준을 제시하고 이를 만족하는지 확인한다.
• TRR 자료에 시운전 중 문제 발생 시 비상 정지를 위한 각 점검 항목의 기준값을 제시한다.
• 시운전은 최소 1시간 이상 허용 기준 이내로 원활하게 작동되어야 한다.
• 시운전은 연구원의 팬/부스터 시험설비에서 수행하며, 계약자는 시험 입회 및 문제 해결(trouble shooting)을 위한 현장 기술 지원을 수행한다.
• 시운전을 통해 발견된 시험리그의 오류는 1개월 이내 수정하여 재시험하며, 재시험을 통해 모든 오류가 해결되면 시험 결과는 1주 이내 성적서 및 보고서 형태로 작성하여 제출한다.
• 필요시 예비시험 및 본시험에 시험지원을 한다.

표 . 인수시험 점검 항목 및 기준
점검 항목
점검 기준
비고
회전수
설계회전수 기준 60~110% 이내
5~10% 간격 (위험속도 회피)
베어링 온도
설계 기준 이내

윤활유 온도
설계 기준 이내

윤활유 압력
설계 기준 이내

누유량
ISO 21049
10~50<hp:fwSpace/>ml/h 이내
육안검사 시 10<hp:fwSpace/>drop/h 이하
진동
ISO 20816
양호 기준 이내
4.5<hp:fwSpace/>mm/s r.m.s. 이하
축 간극/궤적
ISO 20816
양호 기준 이내
변위 변동폭 60μm p-p 이하
위험속도, 진동모드
해석 결과와
일치 여부
회전동특성 해석 결과와 비교
※ 점검 항목 및 기준, 측정 위치는 협의 후 추가/변경될 수 있음.

(4) 기타 검사

• 위에 명기되지 않더라도 연구원의 검사원이 검사를 요구할 경우에 계약자는 이에 응해야 한다.

5. 도면 및 자료 작성기준
(1) 설계도면 작성

• 단계별 작성 : 설계도면 작성단계는 본 시방서를 충분히 숙지한 후 기본설계(layout, ass'y dwg) 단계 및 실시설계(ISO, part dwg) 단계로 구분하여 각 단계별로 연구원의 승인 후 계약자는 다음 단계에 착수한다.
• 상세 시방에서 명시되지 않은 시험리그 외형 치수, 윤활 라인 위치, 인터페이스 규격, instrumentation 위치 및 배선 경유 위치 등은 기본설계 단계에서 연구원의 검토 및 승인을 거쳐 설계되어야 한다.
• 설계도면을 작성함에 있어 각종 상세도면을 충분히 작성하고 도면 작성시 아래의 사항을 포함하여 시공 및 유지보수가 용이하도록 하여야한다.

․ 각부 치수의 명확한 표기 ․ 각종 사용자재의 명칭 기입 ․ 각종 부착물의 표시 ․ 각종 자재의 품질 규격 및 형태표시 ․ 도면 이해를 위한 주기사항 명기 ․ 각종 계통설명서

․ 관련 법규에 요구되는 사항은 도면에 표기하여 명기한다.

․ 도면체계, 도번 등은 연구원과 협의 및 승인 후 도면 형식을 정한다.

• 설계도면의 규격은 A3, A4로 하고 표기방법은 아래 사항에 의거한다.

․ 각종 관련 KS 제도통칙

․ 기타 관련 통칙 및 처리규정

• 본 사업을 통해 구축되는 시험설비의 전체 Layout을 개념적으로 이해할 수 있는 개념도는 3차원 모델링을 이용한 도면(stp)으로 제작한다.

(2) 주요자재 지침

• 본 설계에 사용되는 모든 자재는 명확한 시방이 제시되어야 한다.
• 자재 중 시험을 필해야 하는 품목은 검사 및 시험규정을 제시하고 시험기간을 명기도록 한다.

(3) 기타

• 본 작성 기준에 포함되지 않은 기타 사항은 연구원과 협의하여 결정한다.

6. 사업 일정
본 사업의 계약 기간은 18개월로 하며, 해당 기간 내 시운전 완료보고서를 제출하도록 한다. 개략적인 사업 추진 일정은 아래 표 11과 같고, 상세 추진 일정은 계약 후 확정한다. 각 추진 업무에 대해 위험도 및 일정 관리를 수행하며, 연구원이 요구할 시 상황 보고 자료를 제출한다.
표 . 사업 추진 일정
업무
시기
제출 서류
계획 수립
계약 후 2주 이내
․ 상세 사업 추진 일정표
․ 위험도 관리표
PDR
계획 수립 후 2개월 이내
․ 기본설계 도면/기술자료
․ PDR 결과 보고서
CDR
PDR 후 5개월 이내
․ 상세설계 도면/기술자료
․ CDR 결과 보고서
․ 세부 공정표 및 제작 일정표
․ Sub-Vendor List
제작 완료
및 점검
CDR 후 5개월 이내
․ 가공 사진 및 가공 치수검사,
단품 밸런싱 등의 성적서
조립
제작 후 2개월 이내
․ 조립/분해 절차서
․ 조립 사진 및 조립 치수검사,
조립 밸런싱 등의 성적서
TRR
조립 후 1주 이내
․ 시운전 계획서
․ TRR 결과 보고서
시운전
TRR 후 1개월 이내
․ 시운전 결과 보고서
사업 종료
납품 완료 승인 시
․ 완료 보고서(제본)
․ 최종 수정 도면/기술자료
(하드카피 3부, USB 2매)
※ 주요 일정

• 팬/부스터 시험리그 납품: 2028년 1월 31일 이내

7. 하자 보증
(1) 본 계약에 따라 공급한 제품의 하자 보증 기간은 연구원 규정을 따른다.

• 팬/부스터 시험리그 납품 시 제품의 품질보증서와 제품의 품질을 보증할 수 있는 성적서를 제출한다.
• 팬/부스터 시험리그는 납품 후 1년 이내에 발생되는 이상(진동, 누유 등)에 대해서는 무상 수리/교환을 원칙으로 한다. 단, 사용자의 과실에 의한 것은 제외한다.
• 계약자는 통합단 팬/부스터 성능시험 수행 시 시험 입회 및 문제 발생 시 해결을 위한 현장 기술 지원을 수행한다.

(2) 계약자는 하자 보증 기간 중 발생한 다음 사항의 하자를 보증하여야 한다.

․ 계약자의 제작 및 설치 작업의 불량으로 인한 하자

․ 자재 또는 자재 선택의 불량으로 인한 하자

․ 성능의 불일치 및 미달되는 하자

․ 기타 하자로 판단되는 하자
(3) 계약자는 하자 사항의 시정에 필요한 제반 비용(자재비, 제작비, 운송비, 설치비 및 용역비)을 부담하여야 한다.

8. 일반계약조건
(1) 본 시방서에 별도의 규정이 없거나 불분명한 사항에 대해서는 일반 관례에 따르되 상호 이견이 발생할 소지가 있는 사항에 대해서는 서면으로 그 내용을 연구원에 제출하여 협의하여야 하고, 상호 합의가 되지 않을 경우에는 연구원의 해석에 따른다.
(2) 연구원이 제공하는 기술자료 및 사양에 대한 해석상의 의문 사항이 있으면 서면으로 문의하여 연구원의 해석 결과에 따라야 하며, 아울러 계약자의 임의 해석에 의해 발생하는 모든 문제점에 대해서는 계약자에게 그 책임이 있다.
(3) 연구원이 제공한 기술자료 등에 대해서는 계약완료 후 필히 반납하여야 하며 본 계약 이외의 다른 목적으로 사용할 수 없다.
(4) 본 시방서 이외에 당연히 계약자의 업무에 포함되어야 할 사항은 연구원의 별도의 지침이 없어도 시행하여야 한다.
(5) 계약자는 본 시방서의 사양을 만족하도록 시스템의 설계, 제작 및 시공의 모든 책임이 있다.
(6) 계약자는 본 계약에 사용되는 소요 부품 및 자재 등의 사양이 선정되면 연구원의 승인을 얻어 설계에 적용한다.
(7) 계약자는 본 계약의 공급을 위해 소요되는 모든 경비를 일체 부담한다.
(8) 본 계약은 입찰 업체 중 기술/가격 동시입찰 방식으로 낙찰자를 선정한다.
9. 기타 계약조건
(1) 지불 조건

• 계약자는 계약 일정 내에 연구원의 설치 장소에 팬/부스터 시험리그를 제공하여야 하며, 검수담당자의 검수를 완료한 후 납품한다.
• 계약금은 선금, 1차/2차 중도금, 잔금으로 구분하여 지불하며, 각 지불 조건은 아래 표 12에 따른다.

표 . 지불 조건
구분
지불 비율
지불 일정
선금
계약금의 20%
계약 후
(선급금보증증권 등 구비서류 제출)
1차 중도금
계약금의 40%
상세설계검토(CDR) 후
(상세설계 도면, CDR 결과보고서 제출)
2차 중도금
계약금의 20%
시험리그 납품 후
잔금
계약금 잔액
사업 종료 후

• 계약자는 각 지불 조건 충족 시 연구원의 승인 후 연구원이 정한 소정의 절차에 따라 대금 지불을 청구할 수 있고, 연구원은 요구일로부터 14일 이내에 그 대금을 지급하여야 한다.

(2) 협력 및 보안

• 본 계약을 위해 연구원에서 제공한 도면, 이미지 등의 자료는 본 계약 수행을 위해서만 사용하여야 하며, 계약이 종료된 후 해당 자료를 반환하거나 파기하여야 한다. 이와 관련하여 보안각서를 작성 후 제출한다.
• 각종 자료의 부주의한 유출 혹은 의도적인 유출로 인한 책임은 계약자에게 있으며, 이로 인해 유형 혹은 무형적 피해가 발생할 경우 연구원은 계약자에게 피해에 합당한 책임을 물을 수 있다.
• 과업 수행 중 취급 부주의 등으로 연구원의 물품에 손상이 발생할 경우 계약자는 해당 물품을 보수 혹은 재가공 등을 통해 원래 기능을 회복시켜야 한다.
• 과업 수행 중 협의가 필요한 사항은 필히 연구원과 협의한다.

(3) 안전

• 현장작업 진행시 안전 보호 장구를 착용하도록 하며, 작업의 위험도가 높은 경우 계약자의 현장지도관 감독 하에 1조 2인 이상으로 진행한다.
• 계약자는 안전에 대한 제반 조치를 하고 부주의에 의해 안전사고가 발생하였을 때는 모든 책임을 진다.

10. 업체 자격 조건
본 사업의 참여자는 본 시방서에 명시한 사양 및 기술 기준을 만족할 수 있는 능력이 있는 공급업체로서, 아래 항목을 모두 만족하여야 한다.

• 입찰 공고일 기준 최근 5년간 가스터빈용 축류 팬/압축기 시제 또는 시험리그 납품 실적을 보유한 업체
• 은행관리, 부도 또법 법정관리, 화의개시 중에 있지 않고 국가, 지방자치단체, 정부출연 및 투자기관에 부정당업체로 제재 중에 있지 않은 업체
• 관련 실적은 국내 운용 및 검증이 가능한 실적이어야 하며, 입찰 시 실적 증명원을 제출한다.

11. 제안서(Proposal) 작성 양식
본 사업은 기술/가격 동시입찰로 진행되며, 기술 평가를 위해 입찰업체는 본 사업의 팬/부스터 시험리그 설계 제작 방법에 대해 기술 제안서 및 연구원에서 요구하는 입찰 관련 서류를 제출하여야 한다.
(1) 사업설명회

• 나라장터의 입찰공고 게시일로부터 7일 이내 사업설명회를 개최한다.
• 사업설명회에는 입찰참가 자격 요건 보유 업체로서 업체별 4명 이내로 참석 가능하다.
• 사업설명회 내용 : 제작 시방서(제안요청서) 설명, 질의 응답 등
• 사업설명회 내용이 보안에 해당함에 따라 참석자는 보안유지 서약서를 작성하여야 하고, 설명회 자료는 연구원의 사전 승인 없이 복제 및 무단 방출할 수 없으며, 설명회 종료 시 반납하여야 한다.

(2) 주요 작성 내용
기술 제안서는 아래에 제시된 목차를 참고하여 A4 크기로 한글로 작성하며, 다음의 순서를 따른다. 특히 제작시방서에 요구된 각 설계 항목별로 구체적인 설계 방법론, 적용 표준, 수치해석 및 검증 방안을 상세히 제시하여야 한다.
1) 제작 시방서 주요 항목별 기술 제안서 반영 체크리스트

• 제작시방서 요구사항에 대한 기술제안서 반영 여부 및 해당 페이지를 표로 작성

2) 업체 소개

• 입찰업체 및 필요시 협력업체에 대한 소개

3) 전문 인력, 보유 장비 및 납품 실적

- 설계/해석/제작 핵심 인력 및 외주 방안 - 보유 장비 사양 및 특징

• 관련 자사 제품의 국내·외 납품실적, 사양/납품시기 명기

4) 설계 방법

• 팬·부스터 시제/축계/베어링/윤활/코팅/하우징 설계 방안 제시

• 개념설계를 통한 개략적인 구성 방안 및 사이즈 등을 명시

• 베어링/베어링 댐퍼/밸런스 디스크의 개념설계 및 해석적 근거 제시

• 고속·고부하 터보기계 특성에 최적화된 윤활 설계 방안 제시

5) 해석 방법

• 동특성해석, 구조해석 등 주요 수치해석 방안 제시

6) 소재 수급 방안

• 주요 가공 소재의 수급 방안 제시

7) 가공 방법

- 필수 가공 방법 및 특징, 장단점 소개 - 필요시 추가 가공 방법 제안

• 코팅 방안 및 관련 규격에 따른 공정 제시

• 전체적인 가공 공정 및 가공 일정 등 제시

8) 검사 방법

- 필수 검사 항목 및 방법 소개

• 필요시 추가 검사 방법 제안

9) 조립/설치 및 시운전

- 조립/설치 절차 소개

• 시운전 방법 및 계획 제안

10) 기타

- 사업 추진 일정 - 업무별 위험도 관리 방안 제시

• 제작 중/납품 후 하자 발생 시 대책 방안 제시

• 납품 후 하자보증 기간 동안의 유지보수 계획

- 제출 서류 설명 (성적서, 보고서 포함)

목
차

1. 기술제안서 체크리스트

2. 업체 개요
2.1 업체 소개
2.2 전문 인력 및 보유 장비 현황
2.3 납품 실적

3. 기술 제안 내용
3.1 시험리그 설계/제작 개요
3.2 설계 방법 – 팬·부스터/축계/베어링/하우징 등
3.3 해석 방법 – 동특성해석/수치해석 등
3.4 소재 수급 방안
3.5 가공 방법 – 팬·부스터/축계/베어링/하우징 등
3.6 검사 방법 - 치수검사, 밸런싱, 인수시험 계획 등
3.7 조립, 설치 및 시운전 계획
3.8 기타 – 일정/위험도 관리, 품질보증, 유지보수, 제출 서류

(3) 제안서 평가 기준
1) 제안서 평가는 연구원이 선정한 평가위원들에 의해서 평가되며, 평가위원은 내부인사 4명, 외부인사 2명 이상 선임하는 것을 원칙으로 한다.
2) 제안서 평가는 표 13의 기술제안서 평가표에 의거하여 평가항목 및 배점 기준으로 기술평가를 수행한다.
3) 평가는 각 항목별 배점에 대해 A, B, C, D, E 등급으로 하고, 각 등급의 평가점은 아래와 같다.

• A: 100%, B: 80%, C: 60%, D: 40%, E: 20%

• 총 100점 만점

4) 기술제안서 평가점수 최소 80점 이상인 업체를 대상으로 입찰가격을 개봉하여 예정가격 이하로 최저가를 제시한 업체를 낙찰자로 선정한다. 최종평가점수가 80점 미만인 업체는 낙찰대상에서 제외된다.

표 . 기술제안서 평가표
구분
평가항목
평가기준
배점
정량
주요실적

• 유사 시제 및 시험리그 실적 평가

10
신용등급

• 업체 경영 및 재정 상태 평가

10
정성
사업
이해도

• 사업 목적의 이해도
• 사업 추진 체계의 적합성
• 전문 인력 구성의 적정성

5
설계/해석 타당성

• 시험리그 개념설계
• 시험리그 레이아웃: 교환식 모듈화, 유지보수 용이성, 인터페이스 최적화 등
• 윤활 설계 전문성: 고속/고부하 조건에서의 윤활 안정성 및 신뢰성 확보
• 동특성 해석/주요 수치해석 전문성: 베어링/베어링댐퍼/밸런스디스크 설계의 적절성 및 위험속도 회피 전략

25
제작 및 품질관리
역량

• 소재/핵심부품(베어링, 기계 씰 등) 수급 계획
• 가공/조립공차 선정 및 정밀 공차 제어 역량
• 정밀 기계가공 역량
• 치수검사, 검사장비 보유 현황
• 밸런싱 수행 역량

25
설치 및 시운전
역량

• 시험리그 조립 및 설치 방안
• 시험리그 시운전 방안
• 문제 진단 및 해결 전문성

15
기술관리 타당성

• 기술검토회의 계획
• 일정 관리 계획 및 일정 준수 가능성
• 위험도 관리 계획
• 품질보증/유지보수 방안

10
종합점수

100

※ 주요사업실적 및 기업신용평가등급 배점 기준
표 . 주요사업실적 및 신용평가등급 항목 배점기준
평가항목
배점 기준

• 입찰공고일 기준 최근 5년간 가스터빈용 축류 팬/압축기 시제 또는 시험리그 납품 실적 보유 여부

5건 이상(10), 3건 이상(8.5), 그 외(7)

• 업체 경영 및 재정 상태

회사채
기업
어음
기업
신용평가
배점
AAA
-
AAA
10
AA+, AA0, AA-
A1
AA+, AA0, AA-
A+
A2+
A+
A0
A20
A0
A-
A2-
A-
BBB+
A3+
BBB+
8.5
BBB0
A30
BBB0
BBB-
A3-
BBB-
BB+, BB0
B+
BB+, BB0
BB-
B0
BB-
B+, B0, B-
B-
B+, B0, B-
CCC+이하
C 이하
CCC+ 이하
7

종합점수
100

12. 담당자 연락처

• 기술관련 : 박태춘 (042-860-2552), [email protected]
• 구매관련 : 구매계약팀 (042-860-3615)

끝.